⑴ 雅马哈快艇挂机跳档怎么一回事
把档位一定要置于空档位置，挂在挡位上，肯定是自锁了，然后把请把风门接到最大，启动两下子，如起动了，再次拉两看启动保险绳是否在正确的位置，有人保险不插，怎么都启动不了，很多人容易犯这样低级错误。
⑵ 雅马哈15的快艇机更换齿轮油润滑油加油口在哪
你说的这个就是i在变速箱的侧面 可以检查一下的。
⑶ 雅马哈快艇的维修与保养
为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。
一•船舶设备维修保养分工负责制
（一）船长职责
1•负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；
2•负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；
3•督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；
4•组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报；
5•掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料；
6•每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》；
7•对全船设备安全工作负责。
（二）大副职责
1•负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作；
2•除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；
3•对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；
4•督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；
5•负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交；
6•对驾驶部的安全工作负责。
（三）轮机长职责
1•负责轮机部所有设备的维修保养工作；
2•除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；
3•对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；
4•督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；
5•负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；
6•根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态；
7•对轮机部门的安全工作负责。
（四）各级驾驶员和轮机员职责
1•带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作；
2•对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；
3•及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交大副、轮机长审核签字；
4•负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长、大副；
5•根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态；
6•积极主动地配合大副、轮机长及船长开展各类工作；
7•对分管的设备、区域和人员的安全负责。
（五）水手长职责
1•除对所分管的设备负责外，对船舶水线以上的除锈涂漆负直接责任；
2•对全船的木制设备的维修保养负直接责任；
3•带领本班人员做好所负责的工作，并对本班的安全工作负责。
（六）其它
各船干所分管的设备或区域见《船舶设备分工负责制度》；审核签字即表明对维修保养的工作量及质量认可，并对此负责；如船舶在实际使用中，发现有因维修保养不力而引起的事故、过早磨损或锈蚀，将追究分管该设备或区域的轮驾员的直接责任，大副、轮机长的监督检查责任以及船长的领导责任。
二•船舶设备维修保养内容及间隔期
在两次扩大自修计划修理期间，船舶除了完成航行或施工生产任务外，还要充分利用生产间隙、泊位、装卸等非生产时间，对船舶进行以船员为主的维修保养工程。在航行或施工中，要按规定程序搞好日常维护管理，从而有效地保持船舶设备的技术状况良好，防止设备损坏。
（一）日常维修保养
日常维修保养指在生产或航行中，对船舶设备进行的每日必需的维修保养。
1•所有的保养工作必须按船舶设备保养规则进行，尤其要做好润滑、冷却、调整等工作。每班人员在交班前要将设备和舱室打扫擦拭干净，有来不及处理的问题要通报下一班并汇报给船长、轮机长，并记入当班的《轮机日志》中。
2•施工或航行中如出现较大故障，除汇报轮机长、船长外，还要报给设备管理处或驻工地机务代表。同时，在场的班组人员要及时采取相应的措施，防止事故进一步扩大。
3•维修保养工作应如实记录，并由值班的管轮和驾驶员签字。
4•船舶在施工或航行时间内，日常维修保养由当班轮驾员负责，在非施工期间（除修船外），日常维修保养由船长、轮机长负责安排。
（二）预防性检修
预防性检修是指在两次扩大自修的间隔时间内，利用非生产时间如停泊、装卸、停工等，由船员负责对各类船舶设备进行拆检、修理、保养等工作。
1•预防性检修要根据船舶设备的检修周期表、保养管理规则及说明书进行，或根据日常维修保养中发现的尚未解决的问题进行。
2•在检修过程中，发现问题要及时处理，对确实需要进厂解决的关键性问题,由船舶负责人写出书面申请报设备管理处或驻工地机务代表，经设备管理处批准后实施。
3•尽量利用非生产时间，如在非生产时间内解决不了的严重影响设备性能或安全而又需立即解决的问题，需要延期时，应经设备管理处或驻工地机务代表批准后执行。
4•船舶应根据设备运行规律，制定预防性检修计划、配件计划和预制件计划，可填在《船舶设备技术状况表》上，提前1个月报设备管理处或驻工地机务代表；设备管理处或驻工地机务代表根据计划，确定修理时间及组织配件和预制件。
5•在预防性检修过程中，船员要对易损、易磨及关主件进行测量记录，
对需要更换的零部件要根据测量数据和规范要求确定，杜绝盲目更新。正常更换的磨耗件要注明运行/生产时间。在使用寿命内的零部件更换，要分析其磨耗原因。
6•船舶在生产间隙，必须合理安排预防性检修，对修理质量应依照质检规范进行检验验收，验收的程序按《修船制度》进行。
7•预防性检修的间隔时间，除设备说明书中另有规定外，主机每运行1200小时进行一次。
三•船舶设备技术状况及维修保养报表制度
1•各船舶每天要如实填写船舶设备运行状况、零星故障及所采取的维修保养措施，每2个月上报设备管理处《船舶设备技术状况表》。
2•各船舶在采取力所能及的维修保养措施，或厂修、扩大自修工程后，船舶仍然存在尚未解决的问题、需要的配件物料等，均应填表，及时反馈至设备管理处。
3•报表中的各类设备应分工负责，各级驾驶员及轮机员对所分管的设备负责，报表时驾驶部由大副签字，轮机部由轮机长签字，最后由船长签字，以便考核各船干的工作业绩。
4•局属各处的船舶每2个月报各处轮机员，各处轮机员要采取相应措施，并与船舶状况季报表一起报设备管理处。
5•局直属船舶每2个月直接报设备管理处。
6•自航式船舶参照耙吸式挖泥船、非自航式船舶参照绞吸式挖泥船。
⑷ 有谁能告诉我快艇哪里有维修师傅吗我的发动开关坏了、怎么办
我这里有，我可以维修，还有快艇发动机雅马哈，铃木，本田
⑸ 雅马哈二冲程150匹快艇挂机起动不了什么问提呢
雅马哈二冲程150匹快艇挂机启动不了的原因比较多，不过可采用排除法来确定！
首先，看启动电瓶是否有电？启动电瓶是否与主机匹配？启动电瓶与主机之间是否连接好？
然后，看油路和手动油泵一定要泵至饱满，捏不动了，说明到位了！
三，把档位一定要置于空档位置，挂在挡位上，肯定是自锁了，然后把请把风门接到最大，启动两下子，如起动了，再次拉两次风门就关闭。
四，看启动保险绳是否在正确的位置，有人保险不插，怎么都启动不了，很多人容易犯这样低级错误。
五，如果以上都不行的话，有可能就是主机故障了，请专业的维修人员上门解决。如满意，请采纳并推荐！
⑹ 雅马哈15的快艇机更换齿轮油加油口在哪
螺旋桨前面一点上下有两个螺钉，用一字起子可以拆下
⑺ 雅马哈快艇操作 顺序
首先必须持证驾驶；开航前，清楚航线情况比如水文风向等，根据航程准备好油料、绳索、救生圈等，上艇后，检查油量、检查机油、检查启动电瓶电量。然后穿好救生衣、打开总电源、戴好保险绳、启动发动机，挂档，驶离码头。如满意，请采纳！
⑻ 雅马哈船外机齿轮箱总成箱体下箱体波箱快艇挂机坏了会怎样
只有换齿轮箱总成的了！肯定是不能继续使用的！如果满意，请采纳并推荐！
⑼ 雅马哈快艇挂机90马力多少钱
采用的是双化油器的暴力摩托. 行货24万左右.水货就要看成色了.从2.3万到十几万不等. 通过正规手续进口的雅马哈R1新车售价约178000元人民币。通过这个渠道进入我国市场的极少，非正规手续进口的二手的YZF-R1的大致价格范围倒是可以告诉你。根据年
⑽ 雅马哈四冲程快艇发动机的保养
雅马哈四冲程快艇发动机保养的主要内容包括：机油、机油滤清器的更换，首次保养是50小时以内，以后每100小时保养一次。齿轮油的更换，首保是50个小时以内，以后每年更换一次或每200小时更换一次。油水分离器滤芯更换，根据使用情况进行，经常清理外循环水的进出口，发现无水喷出，查看水泵叶轮是否损坏，损坏就要更换，最后是对螺旋桨的保护，损坏的桨不要使用，伤机器！如果满意请采纳并推荐！