巨电发电机维修点

A. 发电机坏了可以修吗

发电机坏了可以修。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

风机的大部分故障都可以进行远程复位控制和自动复位控制。风机的运行和电网质量好坏是息息相关的，为了进行双向保护，风机设置了多重保护故障，如电网电压高、低，电网频率高、低等，这些故障是可自动复位的。

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汽油发电机工作原理

汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。

在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。

无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

B. 附近哪里有维修发电机的

朋友，我虽然不是花都的，但是这发电机一般修理电动机的师傅基本都会维修的，另外如果是发动机部分的故障那么修理汽车的师傅就会弄的。如果你懂一些，那么你可以说出具体故障，我帮你看看找一下故障点的。

C. 哪里有维修发电机的！

可以找一些有维修经验的公司，这样会达到你想要的效果，广东科克动力科技公司希望可以帮到你

D. 发电机的常见故障有哪些如何维修

发电机常见抄故障：不能袭发电
（一）接线错误 按线路图检查、纠正。
（二）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组 后接线错误造成。应检查并纠正。
（三）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。
（四）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。
（五）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
关于如何维修 ，一般建议联系售后人员指导操作，如果简单更换易损配件可以自己操作

E. 发电机维修

在哪里，留个联系方式啊

F. 发电机的维修和保养

1、发电机进风温度异常升高维修方法

如果发电机出风温度、定子线圈温度未超过规定时，可不降低发电机的出力，但应查明原因，及时调整；当超过规定值时，应先降低发电机出力再进行检查处理。

2、发电机线圈和铁芯温度异常升高维修方法

（1）如果超过规定值时，应迅速降低负荷；

（2）迅速检查冷却空气温度，并检查滤尘器是否堵塞；

（3）检查空冷器出入口阀门是否关闭。

3、发电机过负荷维修方法

发电机允许短时过负荷运行，过负荷的参数及时间按下表确定：

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发电机原理：

柴油发电机

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行。

汽油发电机

汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。

在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。

无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

G. 柴油发电机维修到哪里好呢

找民杨机电设备公司，专业的发电机维修技术。你可以到网络搜一下。

发电机故障常见表现形式为充电系统工作状态异常，带真空泵发电机可能出现真空助力刹车性能乏力及电机渗漏油。当用户发现充电系统出现以下不正常状态时需及时检查排除以避免故障扩大和升级。
1、充电电流小或不充电：表现为发动机提速中，高档后充电指示灯仍不灭，蓄电池充电不足和提前放电，起动乏力，前大灯灯光暗等。
2、充电电流不稳，表现为电流表指针摆动，充电指示灯时亮时灭等。
3、充电电流过大，表现为发动机在中档转速时，灯泡烧毁，蓄电池温升异常升高，电解液冒泡外溢等。
4、在怠速状态，发电机不能建立电压，表现为充电指示灯“不灭”，但提高转速后立即恢复正常。
5、刹车制动系统真空助力器乏力，真空抽气时间显著延长，真空度明显下降，甚至抽真空失效。
6、电机渗漏油，电机出现异味、冒烟或异响。
发电机故障排查按以下程序：
1、由于充电系统工作异常并不是都由发电机故障形成，所以应先对车辆充电系统状态包括线路接头、蓄电池、充电指示灯，点火开关等主要部件和连接线先作检查和故障排除。
2、接通电门、发动机停车状态，用电压表测量发电机B+端电压，正常值应为蓄电池电压值，并检查充电指示灯是否已点亮。
3、点火起动发动机在怠速状态，观察发电机是否已正常建立电压，可测量B+端电压是否升至13.0V（14V系统发电机）以上或26.0V（28V系统发电机）以上，充电指示灯应熄灭，如果此时发电机B+端电压无变化，充电指示灯仍亮，可用1根导线将蓄电池电压引出对B+端或D+端点击进行强激磁，若仍不能建立电压，可初步确认发电机存在不发电故障。若能恢复建压，应再次对充电指示灯电路进行检查，并测量发动机怠速。充电指示灯两端应并接约150Ω/3W左右电阻，否则会影响发电机零电流转速。
4、提高发动机转速，继续观察B+端电压变化和充电指示灯状态，如果B+端电压上升0.5～1.0V范围，对14V系统发电机，UB+在14.0V～14.7V，对28V系统发电机UB+在27.5V～28.8V范围可确认正常。
5、接通空调器和前灯，继续观察B+端电压变化，如果B+端电压下降在1.0V以内，对14V系统发电机UB+不低于13.5V，对28V系统发电机不低于27.0V可确认正常。
6、经过排查充电系统确认存在工作状态异常，且排除线路和其他部件故障因素后，应及时对故障发电机进行更换，并再次重复以上程序确认充电系统工作状态是否已恢复正常。
7、对故障件应及时做好使用时间、里程、故障特征或故障模式的判定结论登记和记录，对符合三包范围的，可及时与我公司三包服务人员联系反馈。
8、真空泵故障检查：
（1）真空泵卸拆：将真空泵三个M6X23螺钉卸下，用木榔头轻轻敲打真空泵盖板侧边便可从电机上拆下真空泵，推开盖板便可取出转子和刮片。
（2）检查：（A）若电机外表面存在漏油应重点检查壳体出油管螺纹部位是否存在裂纹，检查O型圈是否有破损，若电机内部存在漏油，则需在分解电机时检查油封唇口有无破损撕裂。
（B）若存在抽气失效，真空加力刹车制动乏力现象，应重点检查：刮片有无裂纹或碎片，单向阀气密性和接头是否存在漏气。
单向阀气密性检查采用吹气法或煤油渗透法。
对出现刹车制动助力乏力“发硬”时，应及时对真空泵助力系统各部件状态及管路接头密封状态先进行检查，并排空真空储气罐中的机油。

H. 请问哪里有维修发电机的

您好!宁波北仑日兴动力科技有限公司可以为您提供优质的维修服务。您的发电机是多大千瓦/品牌？贵公司的所在地是？

I. 怎么维修发电机的25个步骤

首先要搞清楚原理，结构，根据出现故障判断哪块出现了问题
发电机工版作原理：
通俗来说是把其他形权式的能量转化为电能，发电机转子转动是由其他能量驱动的，转子在定子的磁场中转动，转子（闭合电路）受到定子磁场作用，从而产生电流。
在发电机里，磁铁撸着导体里面的电子往前走。
在电动机里，金属里面的电子撸着磁铁往前走。
在电热器里，电子砸在功率器件上，砸得原子乱颤，即温度上升。希望对你有用