商飞维修中心总经理

① 商飞集团副总是副部长级吗

商飞是隶属于中航工业集团（这个集团总经理是副部级），而商飞的老总是正局级，商飞的副总是副局级。

② 请问一下中国商飞试飞中心怎么样

刚成立，起步阶段;待遇在五大中心排中等。工作主要是试验试飞和改装。未来发展嘛，和个人有百分之九十的关系

③ 本人研究生，请问商飞试飞中心怎么样，待遇、福利和上飞院差的多么求知情人透露

福利待遇堪比外企，硕士生搞技术岗位或者测试岗位的转正后第一年就有8万以上的年薪，还不包括奖金部分，5险1金，带薪休假7天。比上飞院差一点，大概一年差个2-3万的收入，不过商飞试飞中心能进去也已经很好了，待遇是外企，不过单位又是国企。更稳定。

④ 成都商飞航空机械有限公司怎么样

简介：成都商飞航空机械有限公司成立于2009年07月02日，主要经营范围为机械零部件加工及设备维修等。
法定代表人：时萍
成立时间：2009-07-02
注册资本：50万人民币
工商注册号：510105000080400
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：成都市青羊区青羊工业集中发展区同诚路333号

⑤ 商飞董事是正部 总经理是副部吗副总经理是正厅级吗

总经理是副部级。但副总经理中也有是副部级的，这个是因人而异的，本身这些职务没有明确的级别规定。

⑥ 商飞上海飞机制造有限公司是干什么的

商飞上海飞机制造有限公司（以下简称中国商飞）主要是从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

中国商飞于2008年5月11日成立，总部设在上海。由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业集团有限公司、中国铝业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建。

2018年底中国商飞新增股东单位中国建材集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国国新控股有限责任公司。

商飞上海飞机制造有限公司下设机构

中国商飞下辖设计研发中心（上海飞机设计研究院）、总装制造中心（上海飞机制造有限公司）、客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）、北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）、民用飞机试飞中心、基础能力中心〔上海航空工业（集团）有限公司〕；

还有新闻中心（上海《大飞机》杂志社有限公司）、商飞大学（商飞党校）以及四川分公司、美国有限公司、商飞资本有限公司、商飞集团财务有限责任公司等成员单位，在美国洛杉矶、法国巴黎分别设有美国办事处、欧洲办事处等办事机构。

以上内容参考中国商飞上海飞机制造有限公司——商飞介绍

⑦ 中国商用飞机有限责任公司的三大中心

中国商飞上海飞机设计研究所，是中国商飞的设计研发中心。创建于20世纪七十年代，是国内唯一的大中型民用飞机设计研究所。三十多年来，完成了国家大量民用飞机科研与型号设计任务，曾成功地设计了第一架大型干线客机----运十飞机，运十飞机七次飞抵拉萨；曾与陕飞联合设计了运八气密型飞机；全程参加了美国麦道公司超高涵技术任务及国际合作项目，出色地完成了中美合作生产35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务。21世纪初，承担了国家重点工程——ARJ21新支线飞机的设计任务。
目前全所科研人员占80%，设有总体、气动、结构、强度、电子、电气、飞控、液压、四性、保障、标准、材料、计算机、科技信息、IT等专业研究室。涉及的专业有：飞行器设计、工程力学、飞行力学、航空发动机、飞行器设计与工程、机械系统、电子工程、电气工程、自动控制、飞行器制造工程、机械设计及制造、可靠性工程、材料、计算机、检测与仪器、适航等。 中国商飞上海飞机制造有限公司，是中国商飞的总装制造中心。公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。
公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制造中心，承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务，肩负着中国民机发展的重要使命，并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业，最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。 中国商飞上海飞机客户服务有限公司（以下简称上海飞机客服公司），是中国商飞的客户服务中心。

上海飞机客服公司承担大型客机和支线客机国内外客户服务的科研、技术研究、体系建设和全寿命客户服务工作的实施。主要从事民用飞机飞行、机务、乘务和签派等有关方面的训练；航材和设备的进出口、国内外销售、租赁以及维修；航空运输服务的技术开发、技术咨询和技术服务；承接民用飞机维护维修零部件的加工生产业务；技术出版物的出版、发行和全寿命服务；民用飞机维护维修和改装；民用航空运输范围内的技术和劳务合作以及民用飞机客户服务其他相关业务。
上海飞机客服公司将根据中国商飞公司统一部署，制定大型客机和支线客机客户服务发展规划，制定并执行型号研制与客户服务计划，承担大型客机和支线客机客户服务体系的技术研究、设备研制和基础设施建设。加快客户服务科技创新，引进消化吸收再创新，掌握具有自主知识产权的大型客机和支线客机客户服务的核心技术。从提高我国民机客户服务专业化发展的水平出发，重点加强飞行训练、航材支援、工程技术服务、技术出版物、市场与客户支援、网络与数字化客户服务等能力建设；同时形成能够满足国家大型客机和支线客机客户服务发展需要的科研、技术和管理队伍，提高研制和自主创新能力。
上海飞机客服公司将在探索中发展，在创新中超越，努力提高核心竞争能力，参与民用飞机客户服务市场化竞争，走民机客户服务的产业化和系列化发展之路。“建国际一流客户服务”，力争成为国际一流的客户服务企业，为中国商飞公司实现“国际一流航空企业”目标作出应有的贡献。

⑧ 上海飞机客户服务有限公司的发展历程

2008年10月7日，在闵行紫竹科学园内，我国首家以大型客机和支线飞机客户服务为主的现代航空高科技企业———中国商飞上海飞机客户服务有限公司正式挂牌成立，该公司由中国商用飞机有限责任公司出资组建，注册资本1亿元，它的成立标志着中国商飞公司“总部加研发、制造、客服”的整体布局已初步形成。
2008年5月，中国商飞公司在上海成立。立足于大型客机和ARJ21支线飞机的研制，大型客机项目方案论证工作于2008年7月3日正式启动，经征求各方意见，中国商飞上海飞机客户服务优先公司于2008年10月7日正式挂牌成立。
中国商飞公司总经理金壮龙表示，组建上海飞机客户服务有限公司，是中国商飞公司重点打造的研发、制造、客服三大中心之一，是建设飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证五大核心能力中必不可少的一部分，对于中国商飞公司在上海建设国际一流航空城规划有积极推动作用。
经过三年多的发展，上海飞机客户服务公司有限公司已初具民机客服体系规模。将承担实施大型客机和支线飞机国内外客户服务的科研、技术研究、体系建设和全寿命客户服务工作，还包括民用飞机的维护维修和改装、飞行员训练、航空运输服务技术开发咨询等业务。据介绍，目前客服公司内供乘务员训练所用的专用灭火训练舱已经建成，飞行员训练所需的各项器材也在筹备建设中。

⑨ 上海商飞物流中心管理员待遇怎么样

上海商飞物流中心管理员的待遇还是可以的，工资非常稳定。