『壹』 井下钻机检修标准
钻机复如果发生了什么故障不仅仅会影制响开支而且还能耽误工期。但是钻机出现故障又是不能避免的，我们只能尽量的减小出现故障的概率。对于一些简单不是很专业的故障能自己修理的就自己修理，这样能有效的提高施工效率，而要达到这样的标准那么你就必须了解一些工程钻机常见的故障和维修方法，当然如果问题过于专业那么最好不要自己搞。
井下钻机常见的故障通常有卡钻、钎杆或者钻头失效、无法排屑、以及钻机无力等故障。而其解决方法如下。
卡钻
在工作中部分砂石、钢丝、套管、小部件等不慎进入井内或者深入钻具中都能造成卡钻的现象，其解决方法也非常加单。那就是清理。
钎杆或者钻头失效
应为操作和共走原因造成钎杆或者钻头失效导致工程钻机无法正常运行。其解决方法最好的就是更换。
无法排屑
工程钻机中有些种类的钻机排屑效果差，所以最爱造成排屑堵塞。其解决方法就是疏通即可，但是最好的预防效果就是吧风量开大一点。
钻机无力
造成钻机无力的因素很多，如果是气动可能是气压不足，而引起气压不足的原因非常多，需要查找后修复，而液压的话多是因为油液不足或者油泵出问题。检查修复即可。
『贰』 山东济宁有没有修钻机师傅
今天当然有修钻机的师傅了，你可以直接去当地的机械城或者维修的一些门店，专门卖这个专机的地方，肯定会有修的。
『叁』 我是修钻孔机的跪求PCB钻机48系统 84系统大族钻机和恩德钻机 维修操作指令和故障分析处理方法越详细越好谢
一般48和84机台带的说明书就已经很祥细的有了，日立的更不用说，那英文版得话时间翻译一下吧。
『肆』 长螺旋钻机如何维修、保养
CFG长螺旋钻机的维护与保养
本机属野外施工机械，工作环境恶劣，且与操作人员的人身安全有着紧密的联系，故应使各部件均处于正常的工作状态。
这就取决于经常的、良好的维护保养与检查，维护保养不良会降低
『伍』 广东地区哪里有维修旋挖钻机的，主要是主卷扬它的提升速度很慢的问题
旋挖机主卷扬马达称之为油马达，它是将油泵输出的液压能转换成机械能的工作装置,以旋转运动向外输出机械能带动卷扬机的。它有二个接口，一个进液压油，一个出液压油。
『陆』 FADAL主轴电机和编码器都坏了，哪一家有能力维修的，请快速联系我洽谈！！
进口电主轴维修已经不是买方市场了，不会有人主动找你的，除非是门面那种小公司，维修FADAL电主轴还是需要一点水平的， 用的KESSLER凯斯勒电主轴，三天两头坏，一直是在上海费梅特公司维修的，你自己留着备用吧。
『柒』 3200钻机故障排查维修
首先正常推进和快速推进是并联的，建议检查快速推进出节流阀是否为完全截流状态，不在截流状态关闭节流阀，观察副泵压力；
其次，如果节流阀没有问题的话，这个就是多路换向阀的问题，多路阀问题我感觉这个问题有两个：
1、多路换向阀内泄漏，内部串油
2、多路换向阀的的钢球定位不准，
解决办法：1、首先用夹持器憋压力看副泵压力情况，压力上去说明副泵或者溢流阀没有问题，否则排查副泵和副系统溢流阀，
2、如果副泵系统压力正常，更换操纵台，检查压力情况
『捌』 钻机对给进机构的要求
给进机构是回转钻机的主要执行机构之一，其性能优劣直接影响机械钻速、钻进质量与工人劳动强度。给进机构的任务是：称量钻具质量、进行加压或减压给进、提供一定的轴心压力与给进速度、平衡钻具质量、提动与悬挂钻具、强力起拔钻具等。
为了在可钻性不同的岩层中，用不同类型的钻头钻进时获得最优钻进指标，钻机的给进机构应该满足下列要求：
（1）能够无级调节给进力，并能在钻压调定后，孔内情况未发生变化的条件下，保持钻压基本稳定不变。
在钻进过程中，孔底钻头所需的钻压Fc（N）是由给进机构产生的给进力Fg（N）和孔内钻具的重力Q提供的，其关系如下：
液压动力头岩心钻机设计与使用
式中：q为每米钻杆柱重力，N/m；H为孔深，m；β为孔内冲洗液对钻具的浮力及孔壁对钻杆的阻力所引起的钻压变化的系数，β＜1。
钻头所需的钻压大小主要取决于钻进方法、岩层性质、钻孔直径、钻头类型等。随着这些条件的变化，给进力也要进行相应的调整。另外，由上面公式可知，如果上述条件不变，选定一最优钻压后，即Fc等于常数。那么，随着钻孔的不断加深，孔内钻具质量在变化，而给进力要进行相应的调整。实际钻孔时，钻具的质量并不是渐变的，而是钻进一根钻杆的深度后，再加进一根钻杆。给进力与孔深的关系如图3-1所示。
图3-1 给进力与孔深关系图
由图3-1和上式可知，在刚开孔时，由于钻具质量很轻，为保证钻压，所需给进机构施加的给进力最大。随着钻孔的加深，孔内钻杆质量增加，所需给进力也逐渐减小。当钻孔达到某一深度时，孔内钻具的质量已满足所需要的钻压值，不需要施加给进力就能保正常钻进。此种情况是一种临界状态，称为钻具自重钻进（此时Fg＝0），在此临界状态之前，给进机构需向钻具施加一定的轴向压力，以补充孔底钻压之不足。这种给进状态下的钻进称之为加压钻进。其给进力Fg＞0，其变化为，随孔深的增加而给进力逐渐减小。如果再继续钻进，孔内钻具的质量将大于孔底所需钻压。为保持孔内正常钻压。此时，给进机构的施力由加压变为减压，即要求给进机构施加的力与钻具重力方向相反。此种力又称为上顶力。这种上顶力用以平衡部分钻具重力。孔内钻具的受力状况也随施力方式不同而变化。上部钻具在其自重和上顶力作用下受拉；下部钻具在自重和孔底反力作用下受压。这种给进状态下的钻进称为减压钻进。减压钻进时，给进机构所施加的上顶力随钻孔的加深逐渐加大。
由上述分析可知，在钻孔过程中，钻机给进机构与孔内钻具构成一复杂多变的受力系统。钻进时，钻头所需钻压根据不同情况多变。选定某一钻压后，就需要给进机构施加的给进力随孔深而变化，即需要及时调整，因此给进机构要求具有良好的调压性能。
（2）给进速度应能无级调节，并能保持与瞬时机械钻速相适应。在钻进过程中，选用不同的钻进参数或地层的变化都会造成瞬时机械钻速的变更。如果给进速度不能适应瞬时机械钻速的要求，或快或慢都会降低生产效率。因此，给进速度的调节不能是任意的，只能与机械钻速相适应。这就要求给进速度最好能随瞬时机械钻速的变化及时自动无级调节，以保证获得最高钻进效率。
（3）在条件许可的情况下，尽可能加大给进行程，实现长行程连续给进以减少钻进中的辅助时间，预防孔内事故发生。
（4）应具有提升钻具和强力起拔的能力。用于孔内出现异常情况时，能及时提动钻具及在处理孔内事故时，利用给进机构进行强力起拔。
（5）应能准确迅速地反映孔内情况。需要配备必要的观测及指示仪表，以便能及时掌握孔内情况。
（6）功能齐全、结构简单、便于制造和维修。
以上这些功用是根据钻进工艺的要求提出的。对于具体的钻机，不一定都完全满足上述要求。给进机构的发展依靠于液压技术及机械制造技术的进步，而完善先进的给进机构又能促进钻探工艺的发展。在进行给进机构设计时，既要满足现在钻进工艺的要求，还应考虑今后发展的需要。
『玖』 金乡哪里有维修双头钻孔机的师傅最好有电话！谢谢
没有修钻孔机的师傅哦
『拾』 钻机的日常保养有哪些
一、在钻机施工前，必须对钻机做好以下几方面的开机维护保养工作：
1、 检查各油箱油量是否足够、油质是否正常；
2、 检查各减速机齿轮油量是否足够、油质是否正常；
3、 检查是否有漏油故障；
4、 检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好，压绳器力量是否足够；
5、 检查提引器是否转动灵活，内部黄油是否污染；
6、 检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏，并进行修复；
7、 紧固松动的胶管、螺栓；
8、 按《旋挖钻机及配套钻杆简易使用、保养手册》要求检查和维修钻杆；
9、 润滑
1） 对各运动付按润滑标示牌要求加注润滑脂，卡特主机部分按卡特润滑要求进行。比如：上车回转支承等回转面比较大的部位，必须在整个回转面加足黄油，每转动一定角度要加注一次；
2） 对主、副钢丝绳进行润滑，每股要粘满黄油；
3） 对桅杆轨道三面涂满黄油；
二、在钻机施工中，必须随时对钻机做好以下几方面的日常维护工作：
1、 每班工作前都要给钻杆提引器（钢丝绳连接体），加注黄油；
注意：给提引器一端黄油嘴注油时一定要把另一端的黄油嘴拧开。这样有利于把以前所注的黄油排挤出来。反之可能会把提引器里油封挤坏，含有细沙泥的脏水很容易进入，会磨损轴承降低提引器的灵敏性。
注意：已经改进的新提引器，维护方式请咨询SANY用户服务部。
2、每班工作前都要给钻杆随动导向架（钻杆上支架）轴承加注黄油；
3、经常检查钢丝绳是否完好；
4、经常检查油管、密封圈的破损情况，准备备件应付急需；
5、随时注意电路继电器是否老化，及早准备备件；
6、检查钻杆提引器（钢丝绳连接体）轴承转动是否灵活，如果损坏应马上更换；
7、经常检查螺栓、销轴是否磨损、断裂，如有损坏要立即更换。
旋挖钻机润滑点示意图及各润滑点的润滑频率（如图26）：
01:吊锚架大滑轮轴 2处 每天加润滑脂一次
02:吊锚架小滑轮轴 2处 每周加润滑脂一次
03:吊锚架与上桅杆连接轴 1处 每周加润滑脂一次
04:上桅杆与中桅杆连接轴 2处 每周加润滑脂一次
05:提引器轴承 1处 每班次加润滑脂一次
06:随动架回转轴承 2处 每班次加润滑脂一次
07:加压油缸轴承 1处 每周加润滑脂一次
08:中桅杆油缸两端轴承 4处 每周加润滑脂一次
09:转盘压块及转盘. 24处 每周加润滑脂一次
10:转盘与三角形连接轴 1处 每周加润滑脂一次
11:中桅杆与卷扬机架连接轴 2处 每周加润滑脂一次
12:副卷扬筒外侧轴承 1处 每周加润滑脂一次
13:主卷扬筒外侧轴承 1处 每天加润滑脂一次
14:两支撑杆两端连接轴 4处 每周加润滑脂一次
15:变幅油缸两端轴承 4处 每周加润滑脂一次
16:动臂两端连接轴 3处 每周加润滑脂一次
注：对于上述加油点的处数与次数，如有变动，请咨询SANY用户服务部。 钻机各重要部件的定期维护保养 钻机除了在施工中必须做好日常的维护工作外，还必须按要求对重要部件进行定期的维护保养工作。其中，对柴油机的小修、中修、大修的保养周期和保养要求，请遵循CAT公司C-9电喷柴油发动机维修说明。钻机其他重要部件的维修保养周期及保养要求见表4.2.1。请按此表要求安排维护保养计划，并严格按维护计划做好各部件的维护保养工作。
CAT330C发动机换油周期（1）
多级油类型 运行状况
正常（2） 燃油高负荷系数（3）高于37.8L（9.8US gal） 超载运行
首选CAT DEO 250hr 500hr 500hr 250hr(6)
首选API CH-4 TBN(4)最小值11.0 250hr 500hr 250hr 250hr(6)
API CH-4 TBN(4)低于11.0 250hr 500hr 250hr(5) 250hr(6)
API CG-4 250hr 250hr(5) 250hr(5) 250hr(6)
API CG-4 250hr
(5) 250hr(6) 250hr(6) 250hr(6)
表4.2.1
(1) 发动机的正常换油周期是250工作小时。如果操作状况和表中所列出的建议的油类型相符合，则此机器的标准换油周期为500小时。改良发动机会使换油周期改变。
(2) 正常的状况包括以下因素：燃油含硫低于0.3%、海拔低于1830m（6000ft）以及良好的空气滤清器和燃油滤清器保养。正常的状况不包括高负荷因素、异常的工作周期或恶劣的环境。
(3) 高负荷因素会缩短发动机机油的工作寿命。连续不断的大功率的负荷周期和极少的怠速时间会增加燃油的消耗量和油污染。这些因素会迅速耗尽油添加剂。如果您的CAT330C机器的平均燃油耗量超过每小时37.8L（9.8 US gal），请遵循表5.2.1中的高负荷因素的建议。要确定平均燃油耗量，请以50到100小时为一个周期测量平均燃油耗量。如果此机器的应用改变，则平均燃油耗量也会改变。
如果硫含量超过0.5%，请咨询SANY技术支持工程师。
为了规范服务人员工作程序，明确服务人员的工作职责，保证服务信息的畅通和设备正常的进行工作，加速信息处理和减少设备故障的发生频率，以提高服务人员工作效率和公司的信誉，为服务部领导决策提供有力依据，特重申下列条例。
一、 特级服务的条例
公司新发的钻机和其他产品，服务人员在进行服务时，必须遵守下列规定：
1、 必须同客户机手一起住在离设备最近的住所，以保证能够随时处理设备所发生的故障；
2、 协助用户根据地层情况，拟定施工方案；
3、 进行设备的安装、调试，做好设备开机验收，并将结果寄回服务部；
4、 现场培训操作人员；
5、 积极主动的督促客户按照保养条例进行钻机保养、维护；
6、 随时观察设备的运行情况，主动消除可能发生的故障；
7、 故障出现后，要快速、主动地排除故障；
8、 当需要进行配件更换时，尽快同服务部进行联系，以保证配件发放的及时、准确；
9、 积极同客户的领导和机手进行联系、沟通，以保证工作的顺利进行；
10、积极同客户进行技术交流，传授钻机的施工和使用知识；
11、注重自身的技能学习；
12、开展大项维修业务，尽量将故障在现场进行处理；
13、及时将现场的生活、学习、施工和设备的状况反馈回服务部；
14、每日做好工作笔记。
二、巡检工作的条例
1、为客户提供设备的保养、检修，预防设备故障的发生、排除隐患等服务；
2、对用户及操作手的设备操作程序、要领再次进行确认，以确保其明白无误；
3、根据上述检查结果，指正用户及操作手在日常使用、保养等方面存在的问题并强调其重要性；
4、每月两次对设备进行巡回检查，并以《技术服务信息》记录其结果，同时将《技术服务信息》按要求寄回用户服务部；
5、当接到用户服务请求时，应询问用户设备有关信息，包括故障件使用时间、名称及故障现象，以便确定是否在保修期内、是否属保修范围及是否正常损坏等，以便按不同的规定为用户提供服务；
6、设备及有关零部件保修期、保修范围根据公司有关规定或与用户签订购销合同中约定的有关条款为准；
7、如遇到自己无法解决的故障或客户超出服务范围的要求，不要轻易许诺；拿不准的问题，经请示领导或咨询后弄明白再答复客户；
8、故障解决以后，应将维修工作场地清理干净，并将工具等物品归位，然后请用户试机验收。对因用户操作不当引起的设备故障，要提醒用户在操作中注意，防止出现类似问题，并再次对用户进行相关问题的培训，强调设备维护保养的重要性；
9、维修工作完成后，要填写好《巡检服务信息》并寄回服务部；
10、《巡检服务信息》和《技术服务信息》同时进行填写，反馈。
11、每日做好工作笔记。
三、特服设备的日常保养条例
1、清洁
清除设备上的污泥，洗擦灰尘，保持设备整洁；
2、检查（开机不带负载的情况下运转所进行的项目）
a、开机前
⑴、检查各油箱油量是否足够、油质是否正常；
⑵、检查各减速机齿轮油油量是否足够、油质是否正常；
⑶、检查是否有漏油故障；
⑷、检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好，压绳器力量是否足够；
⑸、检查提引器是否转动灵活，内部黄油是否污染；
⑹、检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏，并进行修复；
⑺、检查蓄电池电液介质容量是否足够；
⑻、检查油水分离器水杯是否正常；
b、运转时
⑴、检查各电器元件是否工作正常；
⑵、检查设备在卡特监视板、触摸屏中是否有报警故障（在通电但不启动发动机的情况下）；
⑶、检查设备是否有异常响声；
⑷、检查各运动机构是否工作正常；
⑸、检查各液压元件、仪表是否正常；
⑹、检查柴油机是否工作正常、机油是否正常；
3、紧固
a、紧固松动的各胶管；
b、紧固松动的各螺栓；
4、润滑
a、对各机构运动部位加注黄油，特别时回转面大的部位，例如上车回转支承、随动架回转支承等，必须使整个回转面润滑充分，加注时，每转动一定角度要加注一次；
b、对钢丝绳进行润滑，要求钢丝绳上要粘满黄油；
c、按规定对其他各润滑部位加注润滑油；
5、更换：及时更换损坏的零、部件；
6、调整：调整各处不正常的行程和间隙；
7、防腐：采取措施作好设备的防腐蚀工作；
四、中期保养条例
1、柴油发动机的首次保养时间为100小时；以后每250小时保养一次。更换机油滤清器和机油。
2、齿轮油每500小时更换一次；大箱体内的齿轮油每1000小时更换一次。
3、液压油每500小时过滤一次，首次1500小时全部更换，以后每2500小时更换一次；（更换时包括更换滤清器）。
五、长期保养条例
1、使用一年，要对设备进行整体大修保养；对设备进行全面的清洗、检查、整修、更换，排除异常现象，保持机况完好、整洁；
2、停放保养：停放超过一周时所进行的保养，排除故障，进行全车的保养、润滑；
3、封存保养：在封存期间，每月检查一次，对生锈的部位进行防腐，进行全车的保养、润滑；
4、走合期：指新机出厂和大修后走合期内进行的保养，要求按照首次保养条例进行；工作时不能全负载运行，应在中低负荷的状态下工作；
5、换季保养：一般在入夏、入冬时进行的保养，更换润滑油及防冻液和防寒、降温措施.