柳太制冷空维修中心

⑴ 空调h5是什么原因

H5是指空调正在化霜，化霜指的是空调已经没有在制冷了，这个问题一般是冷热交替的空调才会存在的问题。

一般来说，当室外温度太高的时候，空调运行会和室外的空调设备进行一个热交换，这个热交换会导致空调出现结霜。当热交换的速度和温度降低的时候就会开始化霜，化霜有时候会自动进行而且持续的时候可能比较长，大约是十分钟。

当h5这个故障码的时候，不需要太过担心。因为对于空调来说，这个属于正常现象，几乎所有可以制冷制热的空调都会出现这个问题，这是空调为了散热和制冷做出来的一个自动的反应，属于空调本身的设置问题。

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当空调控制系统，回收到室外机结霜信号时，自动启动除霜功能。

1、内外送风电机停止送风，空调系统直接转制热为制冷模式；

2、制冷模式运作时，室内送风电机停止，室外送风电机启动；

3、除霜完成(时间设制及信号解除)，室外送风电机停止；

4、空调系统直接转制冷为制热模式，室外送风电机启动；

5、当室内侧的冷凝器达到基本温度后，室内电机才会恢复送风。

⑵ 空调故障的故障原因

一、空调信号（控制）变压器损坏后会引起整机不工作。

志高柜式空调器，采用220V供电，插上电源后，电源指示灯不亮，整机没反应，测量220V供电正常，打开室内、外机壳测220V已经输入到电路控制板，保险管完好。
再进一步检测发现控制变压器次级无输出电压，拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常。
二、夏季空调电路上压敏电阻击穿损坏，多为雷击所致。
一台三菱PSH-5、6G6型柜式空调器，在一次雷雨后的第二天开机整机没反应，检测380V供电正常，打开机器外壳检测，发现5A保险管已经发黑，压敏电阻也击穿损坏，更换上述两件后，开机观察半小时机器运转正常。
很显然，此故障因雷击而引起。在此，提醒广大客户，在多发生雷雨的夏季，天气变化时最好将电源插头拔掉，这样，可以避免不必要的损失。
三、冷凝器、蒸发器外部脏堵，将影响制冷效果。
壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。
其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。
四、压缩机启动电容的损坏判断与排除。
一台1.5匹分体式空调器，开机后不制冷，室内、外风扇都转，但压缩机不工作，打开室外机，测量220V已经到接线柱，关掉电源后，测量压缩机绕组阻值正常，在测压缩机的启动电容已经没有充、放电现象，显然已经开路，更换启动电容后，故障排除。
五、空调电源线（与220V或380V接线）容量不足，引起主机不工作。
本人维修空调中多次遇到因为供电不正常而导致机器无法工作。
故障现象：启动前测220V供电正常，而压缩机启动瞬间测电压只有150V左右，此多为220V供电线选配不当，导线横截面细。遇此故障只要更换电源线即可。
380V启动前测量正常，机器启动时测其中有一相刚刚220V，检查导线，其中有一根也是横截面细，更换线后，故障排除。
六、空调三相供电电源相序错误引起系统不工作。
空调三相器线供电系统，有时因主线相序接错，而导致空调保护系统工作而停机。此时只需把三相的相序调整一下即可。现在的空调保护系统较为完善，一般可按对应的故障指示灯查找故障。

⑶ 学维修空调要多长时间

要看是否对电路电工基本知识了解，不过你真是想学也没有什么学不会的，你回先去学普通空调安装先，安答装学的容易 跟着师傅装过几台就很易上手，这样你就有收入了 你边安装有时间就学修的，对中央空调你没普通空调基础是学不会的，除非你是专科毕业生才可以接触中央空调。安装、维修学会了到哪都好找 天气一热修空调的很多（招工的也很多）。每月能拿多少这得看你的能力了，（一般在6、7、8这三个月可以拿到3K4K,其它几个月就没有了，也没什么意思的）这是个粗重体力活，日晒雨淋风雨无阻的活。如果你是恐高者最好不要选这路，这也是高空作业活

⑷ 汽车跑起来空调不制冷怠速制冷

汽车怠速空调不冷跑起来冷的原因有：制冷剂不足、空调滤芯严重堵塞、空调的蒸发箱表面附着的杂物过多、冷凝器过脏、制冷剂泄漏、压缩机损坏等导致。

解决方法是：建议到维修厂检查下空调的高压和低压管路压力是否正常，制冷剂是否充足,空调滤芯是否堵塞,压缩机工作状态等排除故障。

如果空调滤芯严重堵塞，就会严重影响空调的风量，到时呈现风量档位开的很高，但是进风量过小，从而导致空调制冷不足，更换空调滤芯就好了。如果空调的蒸发箱表面附着的杂物太多也会影响到制冷效果，需要找修配厂清洗。

空调冷凝器的主要作用是散热，经常会有柳絮等污物堆积在冷凝器上，就会形成发动机温度太高或空调不良的现象。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

⑸ 空调制冷一会儿就停止怎么回事

随着人们生活水平的不断提高，现在家电产品的普及率非常的高，别的不说今天小编就给大家说一下空调吧!空调也算是家电产品之中的一个大件儿了，在一般情况下空调的价格要比其他的家电产品要贵许多，当然了，它的利用率也是最高的。无论是夏天还是冬天都可以用得上空调，还是平时的故障也是不少的?就比方说空调一会儿制冷，一会儿不制冷的故障。今天小编就给大家介绍一下这种情况的处理方法吧!

空调制冷一会儿就停止怎么回事?

1,压缩机故障:有可能是压缩机的过热保护器坏掉,但机组没有问题,也有可能是压缩机报销啦.

2,管道堵塞:特别是有维修过的空调，很容易出现管道堵塞.原因是抽真空时空气没有抽干净,或含有水分.

3,管道泄漏.这个问题最常见。一般说加氟或加雪种,是不能解决根本问题的.理论上讲,氟里昂在一个近密闭且近似真空的管道里循环,是不会有损耗的.大凡要加雪种都有或轻或重的渗漏.故要采用加压试压的办法进行检测观察.

(一)原因分析

1、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。

2、制冷系统泄漏，制冷剂全跑光了，压缩机虽运转，但系统中无制冷剂蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。

3、毛细管中阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热，所电冰箱内温度不下降。

一、家用空调清洗方法

1、我们首先要对空调进行断电处理。可以直接拔下插座，这个很关键，以免发生触电，漏电的意外。

2、再将空调机的外壳的两端打开，如果手开不了，也可以适当用工具螺丝刀帮忙，需要掌握一定的技巧，不然容易损坏外壳。

3、在我们拨开外壳后，要将空调外壳抬于空调上方，能自动卡住固定，不用担心掉下来。

4、可以看到内部有塑料材质的2个框，左右各一个。这个框内是纤维网，这个就是过滤空调空气，最藏污垢的部位了。

5、轻轻的用手往上一推，记得是一个框有2个地方固定，需要2边都要向上推动。取下过滤网。

6、拿到洗手间或者有水源的地方，放在地面上，用水直接冲洗，然后用毛刷轻轻的刷几下。

7、最后用洗衣粉，或者用清洁剂加上，再用刷子刷刷的刷几次，最后很干净了，就用干净的干抹布吸干水份，不需要处理的太干，没有问题的。

8、最后按上面的方法，反过来，下推，卡住，最后关闭好空调外壳就完成了。

二、如何有效保养家用空调

定期对空调进行保养，可有效的延长空调器的使用寿命。如不定期清洗室内机过滤网和室外机翅片，会使空调的过冷度和过热度降低从而导致制冷量减小、耗电量上升，压缩机磨损增大，大大降低空调的使用寿命。

1、室外机除非在工作时受阳光暴晒否则不用安装遮雨篷，它本身就是防雨型的。

2、室内机过滤网固然该经常清洗，室外机在不用时节也应用机罩罩好，到用时再摘。北京的柳絮、沙尘很多，如果附着在室外机散热器上，会影响散热降低效率，也会造成室内机不凉。严重时会发生死机。

3、如果家用空调很脏，在我们有条件的情况下，可用毛刷刷、气筒吹、小股自来水冲等办法清洗。自己做不了的，可请维修工来做。

通过小编的详细介绍大家现在应该知道空调一会儿制冷一会儿不制冷的原因所在了吧!任何东西不战并不可怕关键是要找到出故障的原因所在然后我们再对症下药，最后把问题顺利的解决了。但是总的来说空调还是很不错的一个家电产品，虽然价格贵了一点但是它的实用性非常的高，现在市场上的家电产品非常的多，几乎每一个品牌都在生产空调。

⑹ 格力空调售后服务电话号码多少

格力客服的电话是：400-836-5315

格力总机:0756-8614883

传真:0756-8614998

中央空调咨询电话:(0756)8614883

如果是维修空调的话，也可以在格力官方网站查询官方的售后服务门店：格力官方-售后服务门店，或者通过官方网站预约维修：格力官方网站-服务预约，也可以通过公众号（GREE空调）进行报修。

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格力家用空调的三包政策

一、包修政策

2020年度家用空调（制冷量小于或等于14000W）、移动空调、除湿机整机包修六年。

符合以下情况之一的不属于包修范围，服务商可按本手册有关规定实行收费维修：

1、消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的；

2、非格力服务商所安装、维修造成损坏的（包括消费者自行安装或自行拆动维修损坏的）；

3、无三包凭证、无有效发票或无有效购机凭证的；

4、三包凭证型号与修理产品型号不符或涂改的；

5、因不可抗拒力的自然灾害或使用环境恶劣造成损坏的；

6、处理品、已超过包修期的产品。

二、包换政策

按国家规定的三包期限，在包修期内，符合下列条件，而且用户拒绝维修时，可以换机。

1、产品自售出之日起15日内，发生主要性能故障，不能正常工作的，可以换机。

2、按国家规定的三包期限，在三包有效期内，主要性能故障连续维修二次之后仍不能正常使用的产品，凭修理者提供的修理记录和证明，可以换机，并按国家三包规定，重新起算更换机的包修期限。

3、产品质量问题导致换货的，原安装位置拆旧机、装新机不收取拆机费。

三、包退政策

1、按国家规定的三包期限，符合下列条件，而且用户拒绝维修或换机时，可以退机。

产品自售出之日起10日内，发生主要性能故障。

自售出之日起一年以内，连续二次以上主要性能故障仍无法修好，用户坚持退机的。

2、对退机折旧费规定

对于不符合退机条件，但用户坚持要求退机的，自购机之日起，按国家三包规定每日1‰核收折旧费，其中应当扣除维修占用和待维修的时间。

对于退机或换机所置换下来的旧机，如有修复价值的，必须确保维修后机器质量及性能达到产品出厂质量标准，并严格按处理品实行处理。

⑺ 汽车空调不制冷的原因及维修方法

汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

⑻ 汽车空调不制冷，一般有哪些故障

1，缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2，冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
3，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，空调压缩机出现损坏的概率不大。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
4，皮带老化过松
皮带是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒车主更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
5，管路有水
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
（图/文/摄：太平洋汽车网 齐贺松）

⑼ 南京空调维修

这不需要多少钱，就是怕维修人员不单独更换。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

⑽ 货车空调不制冷什么原因 怎么解决

原因：缺少冷媒、空调翻板损坏、冷凝器过脏。

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空调翻板损坏

翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。

3、冷凝器过脏

冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。

空调维修注意事项

处理制冷剂时应注意的安全问题

（1）不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；

（2）必须戴防护眼镜；

（3）避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；

（4）不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置；

（5）不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中；

（6）如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤，不要揉，要立即用大量的冷水冲洗，要立即到医院找医生进行专业处理，不要试图自己进行处理。