1. 天冷有什么东西可以防止玻璃起雾
第一类方法——用专用除雾产品
在很多市场和汽配城等地方，会有一些卖除雾防雾专用产品的摊位，比如除雾剂或雾毛巾等。将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，喷擦一次可防雾十天-半个月左右。当然了，花钱图省事的方法，对于雾气这样简单的问题，花费这个钱想必性价比不是最高的。
第二类方法——开窗对流
如果雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙（正下雨的时候不能这样做），这样车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如寒冬和下雨的时候就不行。
编辑总结：在不下雨且温度可以接受的情况下这是不错的方法，缺点是跑高速时不合适使用。
第三类方法——用空调系统
我们在冬天和雨天里遇到风挡起雾，相信很多朋友都使用过空调系统来除雾，其实这里也是有一些技巧的。相信不少朋友都对使用冷风还是暖风除雾效果好存在着疑问和争议，其实这个问题是两面的，因不同情况而议。
平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，试想在容易出现雾气的雨天和冬天，在车内吹冷气的滋味真的不好受！吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又开冷气……这样反反复复的操作不方便而且车内温度会很不适宜，另外低头操作对安全造成了一定得隐患。当然，如果您身体很强壮或者刚进行完激烈的运动，这种方法也凑活可以用。
那么用热风能不能除雾呢？答案是完全可以！打开热风，既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服的开车，一举两得！
但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃，很危险！所以编辑建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。
其实，用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的，只不过是过程比冷气慢了很多。刚打开的时候确实会使玻璃内侧的雾气变得更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，玻璃就会变得透亮了，过程几分钟就好。操作过程是将车停在路边，打开热风，将温度调节到25度或者更高，等待到玻璃内侧的雾气全部吹干后将温度降低一些就OK了，这样行驶过程中也不会再次起雾的，因为车内干燥了。温馨提示：热风保证不起雾就好了，别弄太热了，下车容易感冒。
小窍门：
除了前风挡，侧面的车窗也会起雾的，前排侧窗上的雾会影响驾驶员观察后视镜。现在的汽车都有一个单独吹前排侧窗的出风口，不过普遍很小，如果觉得效果不明显，我们可以关闭两个中央出风口，这样就可以让两侧的出风口获得更大的出风量。（部分高档车的空调是独立控制的，可能会不适用）
编辑总结：冷气除雾效果很快，但是车内会比较冷；热风效果稍慢，如在行驶之前进行了热风除雾一路上会非常清爽，且暖和。
第四类方法——洗涤剂类防雾
如果您还是觉得以上方法难记、操作繁琐的话，不妨咱们自己勾兑“防雾剂”来预防雾气。网上和小窍门节目也介绍过不少，最简单的就是用洗涤灵勾兑。洗涤灵和水的比例在1：10左右，然后用脱脂棉或干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可
待晾干后再用麂皮等擦掉留在玻璃内侧残留的水印。这是个不错的方法，原理和喷专用的防雾剂基本一样（效果可能稍差），不过不花钱不用操作空调还能保持一段时间，是个简单经济的方法。
后风挡除雾——加热即可
目前市场上销售的车基本上都有“后风挡加热”功能，开关按钮的位置各款车型不太一样，只要看看说明书找到它就好了。打开“后风挡加热”开关，不到一分钟时间后窗的雾气就会散去。这里要注意，后方的视线也是很重要的！
2. 让防水镜不起雾的方法
1.去游泳之前将洗洁精（洗碗用的）或洗发水滴一小滴在手指上，然后轻轻涂抹在泳镜镜片内。动作要轻，以免划坏镜片镀膜。到了泳池中手持泳镜两端，将泳镜在水中前后荡一荡，觉得戴上清晰了就可以用了。防雾效果可以持续一个多小时。除了里面镜片外，也可以将涂抹完内镜后手指上的余液，轻轻涂在镜片外面，镜片外面可短时间内不挂水（约十来分钟）。用完泳镜后在淋浴时用水冲一下就可以收起来了。注意水不能太热、水流不能太强劲。
2.先将泳镜内侧用少许洗涤剂请洗干净，凉干，取一个新鲜鸡蛋，打破一小孔，让蛋清流入泳镜内，使其均匀分布，然后将多余蛋清倒出，凉干。
3.有一个更简便的办法，这是专业潜水员常用的，就是在入水前往内侧镜片上吐点吐沫，涂抹均匀，然后用水冲干净，此法可保持长时间泳镜不起雾
3. 怎么样防止汽车玻璃起雾
方法：
1、用专用除雾产品。
在很多市场和汽配城等地方，会有一些卖除雾防雾专用产品的摊位，比如除雾剂或雾毛巾等。将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层。
2、开窗对流。
如果雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙(正下雨的时候不能这样做)，这样车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如寒冬和下雨的时候就不行。
3、用空调系统。
平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除雾效果。
4. 钢化玻璃能有防雾功能不
没有。
钢化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。注意与玻璃钢区别开来。
特点安全性
当玻璃受外力破坏时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对人体造成严重的伤害。
高强度
同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯强度是普通玻璃的3～5倍。
热稳定性
钢化玻璃具有良好的热稳定性，能承受的温差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的温差变化。
优点
钢化玻璃
第一是强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯。
第二是使用安全，其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大地降低了。钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果。是安全玻璃中的一种。为保障高层建筑提供合格材料安全性作保障。
缺点
钢化玻璃的缺点：
1 .钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理。
2 .钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。
3 .钢化玻璃的表面会存在凹凸不平的现象（风斑），有轻微的厚度变薄。变薄的原因是因为玻璃在热熔软化后，在经过强风力使其快速冷却，使其玻璃内部晶体间隙变小，压力变大，所以玻璃在钢化后要比在钢化前要薄。一般情况下4~6mm玻璃在钢化后变薄0.2~0.8mm，8~20mm玻璃在钢化后变薄0.9~1.8mm。具体程度要根据设备来决定，这也是钢化玻璃不能做镜面的原因。
4.通过钢化炉（物理钢化）后的建筑用的平板玻璃，一般都会有变形，变形程度由设备与技术人员工艺决定。在一定程度上，影响了装饰效果（特殊需要除外）。
5. 粮库怎么做防水
采用纯沥青作粮仓的防水防潮材料效果良好。其具体施工方法如下：
一、地面防水防潮施工
1．沥青的熬制沥青采用10号建筑石油沥青。熬制沥青用中火，采用两口锅同时进行，一口锅溶解沥青滤渣；一口锅熬制沥青脱水。沥青熬制的温度控制，应按沥青型号确定，防止沥青熬制时碳化。
2．地面基层处理基层要求干透。垫层干透需要的时间较长，待基础工程完毕，立即填土夯实，打好三合土垫层，砌筑墙身。垫层要求密实、平坦，并注意保护。如果基层不平，沥青涂刷不匀，都容易产生气泡，成为渗漏水的隐患。
3．涂刷纯沥青涂刷沥青采用棕刷或猪鬃刷为好。具体操作方法是，用直径10厘米大小的铁勺，每浇一勺，涂刷1次－3次，不能多次来回涂刷，要以薄匀为准，每平方米用沥青4千克左右。
4．补气洞和撒甩细砂沥青刷完后，划分区格，逐段补洞。补洞用棕刷，采用揉旋法，把气排出，将沥青涂进气孔，防止踏破和粘走沥青。要按区格边补洞边撒甩细砂，以加强和面层的结合度，逐步退出，直至补完。
5．铺面层面层采用4厘米厚150号素混凝土板，预制或现浇均可，预制板每块以1平方米为宜。用1：3水泥砂浆坐浆，铺板后，用1：2水泥砂浆勾平缝。
二、墙基的防水防潮施工
墙基防水防潮可采用两种方法：一是五层防水砂浆的施工；二是两油一毡施工。必须将勒脚砌成踏步形，以防储粮侧压力推移墙身。
三、墙身的防水防潮施工
墙身在涂刷沥青前先用1：3石灰砂浆打底，压实抹平，厚1厘米，干后，再涂刷沥青一道，按设计高度由上而下进行涂刷，厚度要均匀一致。然后再用1：2．5石灰砂浆掺麻刀灰罩面，厚度为1厘米，最后在表面刷一道石灰乳。
6. 汽车玻璃如何防止起雾
用布涂稍微稀释点的洗洁精在玻璃上面可以防止起雾，老司机都知道的。