宁波地铁怎么排水防水

1. 地铁漏水怎么处理

带压堵漏技术：带压堵漏，是用手动液压泵通过注射枪来完成，牵涉到现场钻孔和捻逢时，使用风（气）钻和风镐，不用电，对于像石油化工生产和储运企业，煤气管道等易燃易爆介质泄漏的 场合进行操作极为安全。实用范围：连续生产的石油化工、电力、煤气供应、冶金、煤炭化工、自来水、医药、供热、印染纺织、造纸、码头、罐区储运、食品等行业和部门装置中的设备、管道、伐门、仪表上的法兰、器壁、焊缝、螺纹连接、填料函膨胀节等部位出现外部泄漏时，可以用该技术给予消除。地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因，再根据地下结构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。

2. 地铁要做防水，用什么材料好

推荐您选择东方雨虹的防水产品和标准化施工团队，东方雨虹是国内最优质的防水上市企业，可以解决您一劳永逸的防水

PMB-741 弹性体（SBS）改性沥青防水卷材

“雨虹”弹性体（SBS）改性沥青防水卷材以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）热塑性弹性体改性沥青做浸渍和涂盖材料，以聚酯毡、玻纤毡和玻纤增强聚酯毡为胎基，上表面覆以聚乙烯膜、细砂或矿物片料等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
【特点】
长丝聚酯胎卷材：
1、长丝聚酯胎体和SBS改性沥青两种高性能材料的组合，为综合性能优异的高性能档次防水卷材；
2、可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强；
3、耐硌破、耐撕裂、耐疲劳，耐腐蚀、耐霉菌、耐候性好；
4、抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩、变形、开裂的适应能力强；
5、优良的耐高低温性能，冷热地区均适用；
6、施工性能好：热熔法粘结，一年四季均可施工，且热接缝，可靠耐久。

【适用范围】

1、各种工业与民用建筑屋面工程的防水
2、工业与民用建筑地下工程的防水、防潮以及室内游泳池、消防水池等的构筑物防水；
3、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利设施防水。
5、地下工程防水宜采用表面隔离材料为细砂的防水卷材。

PMB-751（APP）改性沥青防水卷材系列

“雨虹”牌塑性体（APP） 改性沥青防水卷材是以无规聚丙烯（APP）或聚烯烃类聚合物（APAO、APO）等改性沥青做浸渍和涂盖材料，以优质聚酯毡、玻纤毡、复合胎布为胎基，上表面覆以聚乙烯膜、细砂、矿物片（粒）料等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
【特点】
长丝聚酯胎卷材
1、长丝聚酯胎与APP改性沥青两种高性能的组合，性能极佳。
2、可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强；
3、抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩变形和开裂的适应能力强；
4、优良的耐低温性能，耐腐蚀、耐霉菌、耐侯性好；
5、高强度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲劳；
6、施工性能好，热熔法一年四季均可施工，且热接缝可靠耐久。

【适用范围】
可广泛用于各种领域和类型的工程防水，最适用于以下工程类型：
1、工业与民用建筑的屋面工程的防水，包括非上人屋面、上人屋面、保温屋面、非保温屋面、种植屋面、屋顶停车场、倒置屋面等常规及特殊屋面工程；
2、工业与民用建筑的地下工程的防水、防潮以及室内游泳池、消防水池等的防水；
3、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利设施防水。

PMB-742 超低温（SBS）改性沥青防水卷材

“雨虹”超低温SBS改性沥青防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)热塑性弹性体改性沥青做浸渍和涂盖材料，以聚酯毡为胎基，上表面覆以聚乙烯膜、细砂或矿物片（粒）料等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
【产品特点】
1、具有优异的超低温性能，-40℃低温下仍保持良好的柔韧性，可用于气温较为寒冷地区；
2、长丝聚酯胎体和SBS改性沥青两种高性能的组合，可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强；
3、抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩变形和开裂的适应能力强；
4、良好的耐高温性能，可满足不同季节的需求。
5、高强度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲劳；
6、耐腐蚀、耐霉菌、耐侯性好；
7、施工性能好，热熔法粘结一年四季均可施工，且热接缝可靠耐久。

【适用范围】

1、严寒地区各种工业与民用建筑屋面工程和地下工程的防水；
2、工业与民用建筑的室内游泳池、消防水池等的构筑物防水；
3、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利设施防水。

SAM-920自粘橡胶沥青防水卷材

雨虹牌SAM-920自粘橡胶沥青防水卷材是以SBS等合成橡胶、增粘剂及优质道路石油沥青等配制成的自粘橡胶沥青为基料，以强韧的高密度聚乙烯膜（PE）、耐高低温优异的聚酯膜（PET）作为上表面材料（或无膜），可剥离的涂硅隔离纸为下表面防粘隔离材料制成的无胎自粘防水卷材。
【产品特点】
1、该规格卷材粘附于基层，初粘性强，5℃以上不需借助于加热设备即可粘结牢固，具安全性、环保性和便捷性；
2、该规格卷材具有优异的低温柔韧性和延伸性，对基层伸缩或开裂变形适应性强；
3、该规格卷材对钉杆穿透或外界应力作用下产生的细微裂纹具有优异的自愈合性；
4、该规格卷材具有持久的粘结性，与基层粘结不脱落、不窜水，搭接缝处自身粘结与卷材同寿命；
5、该规格卷材由自粘橡胶沥青和HDPE（或PET）构成，具优异的耐水性。
6、HDPE的产品抗穿刺、抗冲击性强，有独特的持续抗撕裂性强，易于现场裁剪。

【适用范围】
1、明挖法地铁、隧道、水池、水库、水渠等工程防水；
2、不准动用明火的工程防水；
3、 双面自粘卷材仅适用于辅助防水，也可用于两种不相容材料防水层交接处的粘结和密封。

SAM-921湿铺法交叉层压聚乙烯膜自粘防水卷材

雨虹牌湿铺法交叉层压自粘防水卷材，是以能与水泥砂浆发生反应的强力密封胶为粘结密封层，粘结在进口的交叉层压强力薄膜上而复合形成的防水材料。此材料上表面为交叉叠压强力薄膜，下表面为易于去除的隔离纸或隔离膜。该材料兼有交叉层压膜的优异性能，又有与水泥砂浆良好的粘结性能。

【产品特点】

1、本产品采用美国维罗朗（Valéron）强力交叉聚乙烯薄膜，因此具有如下优异性能：抗穿刺力强、耐钉杆撕裂强度高、耐撕裂性优、延伸率高、尺寸稳定性好和耐低温性能优；
2、本产品采用的强力密封胶，精选优质沥青与各种配合料经科学配方制成，与各种基材具有优良的粘结性能。与水泥砂浆粘结时，通过物理吸附和扩散，与水泥砂浆形成机械锁合作用，确保粘结牢靠持久。
3、由于本品密封胶具有较强蠕变性，对基层的变形适应能力强，能够满足多种环境条件下的施工，可起到良好的“自愈”功能。能够弥补混凝土的只有刚性防水的不足，达到刚柔相济的双重防水效果。
4、本产品采用水泥砂浆与建筑基层满粘结，抗破坏能力强，具备优异的防水功能，有效阻止液态水和水蒸汽进入结构中；且无需底涂、热熔，无火灾隐患，无需对不平基层进行专门处理，施工简捷，安全环保。

【适用范围】
广泛用于各类建筑的非暴露层面、地下和室内工程，以及明挖地铁、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其适用于不准动用明火的工程。

SAM-930自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材

雨虹牌SAM—930自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材是以聚酯纤维无纺布为胎基，以掺有增粘材料的聚合物改性沥青为浸涂材料，聚乙烯膜、细砂或隔离膜作为卷材上表面隔离层，下表面附可剥离的涂硅隔离膜作为防粘隔离材料制成的一种增强自粘防水卷材。

【产品特点】
1、本规格产品加入特殊的增粘树脂，使得产品具有优异的粘结性能，在施工环境温度内不动用明火，无需使用粘接剂，则可与基层粘结良好，对环境无污染，属于环保型产品；
2、本规格产品以长纤聚酯毡为增强体，赋予产品具有优异的抗拉强度、抗疲劳性、抗穿刺、耐腐蚀；并具较大延伸率，对基层伸缩或开裂变形的适应性强；
3、本规格产品由自粘聚合物改性沥青涂层和胎基构成，可形成高强度防水层，对压力水抵抗能力强；
4、本规格产品对钉杆穿透或外界应力作用下产生的细微裂纹具有优异的自愈合性；接缝自身粘接与卷材同寿命。

【适用范围】：
1、用于非外暴露屋面和地下工程防水层；
2、明挖法地铁、隧道、水池、水库、水渠等工程防水；
3、不准动用明火的工程防水；
4、低温柔韧性更好，适用于寒冷地区。

SAM-950双面自粘聚合物改性沥青防水卷材

雨虹牌SAM—950双面自粘聚合物改性沥青防水卷材，是以聚酯纤维无纺布为胎基，弹性体（SBS）改性沥青做浸渍和涂盖材料，上、下表明涂自粘橡胶沥青并附可剥离的涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种双面自粘的防水卷材

【产品特点】：
1、不动用明火，对环境无污染，属于环保型产品；
2、聚酯胎抗拉强度高，延伸率较大，对基层伸缩、开裂、变形适应性强；
3、无碱玻纤胎卷材经济型胎体、拉伸强度高，厚度大，耐损伤能力强，尺寸稳定性好；
4、以SBS、APP改性沥青做涂覆材料，耐高低温性能好；冷热地区均适用；
5、粘结性好：卷材接缝自身粘接与卷材寿命同步。

【适用范围】：
1、适用于工业与民用建筑及非外露屋面的防水；
2、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾填埋场等市政工程防水；
3、水池、水渠等水利设施工程的防水、防渗、防潮；
4、适用于要求卷材与基层和上表面保护层（或结构层）均粘结的防水工程。

SAM-980湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材

雨虹牌SAM-980湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材，是以聚酯纤维无纺布为胎基，两面涂自粘改性沥青，下表面覆涂硅隔离膜、聚乙烯膜、细砂等隔离材料，上表面覆涂硅隔离膜或涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种适用于湿铺法施工的自粘防水卷材。

【产品特点】
1、聚酯胎抗拉强度高、延伸率较大，耐撕裂性和耐磕破性强，对基层伸缩和开裂变形适应性强；
2、粘结性能好，与水泥砂浆粘结强度极高；
3、与建筑基层用水泥砂浆满粘结，无需底涂、热熔，无火灾隐患，无需对不平基层进行专门处理，施工简捷，安全环保。
4、用水泥砂浆作为粘结材料，抗破坏能力强，具备优异的防水功能，有效阻止液态水和水蒸汽进入结构中；

【适用范围】
1、各类建筑的非暴露屋面、地下和室内工程。
2、明挖地铁、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其适用于不准动用明火的工程。

PMH-3040高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材

“雨虹”PMH-3040高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材，是专为地下工程开发的一种具有国际前沿技术的能提供与后浇混凝土结构形成牢固结合效果的防水卷材。它是一种以特制的高密度热塑性聚乙烯膜为防水基材，由覆在膜一个面上的高分子自粘胶膜、抗环境变化保护层和隔离层构成，属于高分子自粘胶膜防水卷材。卷材长边一侧预留70mm宽合成胶粘剂搭接区。卷材自粘层和抗环境变化保护层具有自愈功能，与液态混凝土浆料反应固结后，形成防水层与混凝土结构的无间隙结合，杜绝层间窜水隐患，能有效提高防水系统的可靠性。

【产品特点】
1. 由高模量热塑性聚乙烯膜、合成粘合剂膜和抗环境变化弹性涂膜构成的多层复合高分子自粘胶膜防水卷材，综合性能优异。
2. 全新的湿粘结技术：浇筑混凝土时的水泥浆与卷材粘结层特殊的高分子聚合物湿固化反应粘结，卷材与结构层混凝土形成永久的有机结合，中间无窜水隐患；即使卷材局部遭遇破坏，也会将水限定在很小范围内，完全提高了防水层的可靠性；
3. 防水卷材与基层空铺，不受基层沉降变形的影响；
4. 抗冲击和耐穿刺性能优异，能承受直接作用其上的施工荷载及钢筋骨架的冲击，而不需要格外的保护，而直接实施钢筋混凝土浇筑；
5. 合成粘合剂和外表面弹性涂膜层自愈性强，对于轻微施工损伤，有着独特的自我愈合能力；
6. 较强的耐化学腐蚀性，对来自混凝土的碱水有很好的抵抗性，不受生活垃圾及生物侵害，防霉，耐腐蚀；
7. 湿法施工，无需找平层，对基层要求低，不受天气及基层潮湿影响，雨季施工及赶工期工程有其独特的明显优势；
8. 最低限度的表面处理：不需要底油或热气烘干潮湿的基层，无挥发性物质；
9. 无需耗时又耗财力的水泥砂浆保护层；
10. 施工方便，合成胶合剂外露面有一层弹性涂膜保护层，避免了表面涂沥青膜的由于外露不能不耐脏，自粘沥青层外露造成的麻烦。

【适用范围】
适用于各种地下建筑、洞库、隧道、地铁、市政建设等防排水工程。

PME—EVA塑料防水板

“雨虹”牌PME—EVA塑料防水板，是采用乙烯-乙酸乙烯共聚物为原料，加入专用助剂和抗老化剂，经挤出、压光制成的具有一定厚度的片状防水材料。

【突出优点】
1、拉伸强度高．常温下在16Mpa 以上；断裂伸长率大．常温下可达550％以上；耐应力开裂性好，对构造物的水膨胀、破裂等胶容易适应；
2、耐低温弯折性能极佳，在-35℃以下依然具有良好的弯折性；能很好地适应环境温度变化；
3、质地柔软，与基层贴敷性好，铺设施工方便；
4、耐酸、碱、盐等介质腐蚀、耐霉菌，对混凝土或沙土中的酸碱及其他化学物质具有稳定的性能，适用于隧道、土木等地下工程。
5、施工性好：卷材搭接缝部位可进行热熔焊接，使得达到理想的施工效果

【适用范围】
1、主要用于铁路、地铁的隧道防水工程；
2、公路、铁路涵洞的工程防水；
3、各种市政工程、污水处理池、人防工程等地下建筑工程的防水、防渗、防潮工程。

【施工注意事项】
1、铺设塑料防水板时，不应绷得太紧，应根据基面的平整度留有充分的余地；
2、焊接处材料表面必须擦拭干净，不得有水、油污及脏物；
3、严格重点检查焊接质量，不得有漏焊、跳焊现象；
4、施工过程中注意现场保护，严禁穿带钉鞋人员进入已铺设卷材的施工现场。
5、严禁在雨雪天、露天施工，5级风以上不宜施工。

3. 地铁是如何实现给排水的

地铁管道里有排水系统，并且每一个地铁站下边都有对应的排水系统。

1、利用在站台附近的水池将其集中存放，水池只作为缓冲，有螺旋泵，将所有的污水泵上去，并泵入城市排污管道内。这些污水是分开存放的，厕所的是厕所，普通排污的是普通排污。

2、类似防洪堤的排水系统，当防洪使用的时候， 外水位高于内水位了，就很难实现自然方式依靠重力排水，然后也是使用同样的螺旋泵，将水以及其他污物一同泵上去，饶过堤坝送出。

(3)宁波地铁怎么排水防水扩展阅读：

一、地铁的优点：

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

二、排水系统排水方式：

1、进水口接泄水管直接下排方式：

该种排水方式是较为简单的高架桥桥面排水方式，适用于桥下无车辆通行的情况。桥面雨水通过桥面横纵坡汇集到雨水口，雨水口接横向排水管道(空心板时)或竖向排水管道(连续梁时)将雨水直接冲淋到桥下。

2、进水口接排水管和落水管沿桥墩下排方式：

该种排水方式是在进水口接泄水管直接下排方式的基础上增加了一定的排水管和落水管，桥面雨水通过排水管道排至桥下排水沟或排水口内，适用于桥下有车辆通行的情况。

3、防撞栏杆外加排水槽的排水方式：

对于桥下有车辆通行的情况，为保证排水系统的维护和清通工作的便利，常在高架桥防撞墙外现浇一条排水槽，断面尺寸一般取30cmx SOcm。

4. 地铁隧道防水堵漏措施有哪些

地铁隧道防水堵漏措施有以下几步：
1、堵---对渗漏的裂缝、变形缝、沉降缝、冷缝，采用针孔法深层高压灌浆堵漏，灌浆材料采用国内外较新的水溶性聚氨酯类灌浆材料，但是要对此类材料的特性进行适合公路隧道使用环境的特点改进，如变形缝的灌浆料固化后要有抗变形的特点，还有灌浆料固化体不会随季节性雨季，会收缩和干枯，二次有水时候不会变形再渗漏，还有对特大涌水的时候灌浆材料的固化速度和强度的控制等。对细小裂缝（0.2-1毫米）渗漏的时候对灌浆料的低粘度也要进行研究，保证材料和工艺能保证公路隧道渗水裂缝灌浆堵漏处理的特点，这样就能保证恢复二衬的整体性和原来隧道设计的要求。
2、排---在沉降缝和渗漏比较重的位置，采用钻孔的办法，把二衬钻透，把通过防水板损坏位置渗漏到二衬背后的水引排出来，减少二衬背后的水压，减少再在其他部位出现渗漏的可能，恢复隧道二衬背后的排水通道，为二衬表面的美观性，在钻孔口的二衬表面开凿垂直向下的排水槽，用抽管法做成无管空腔，把水排到水沟里。要研究排水钻孔的位置和钻孔的角度，钻孔设备的性能和便携性等。
3、抗---对微细小裂缝和微小通道的渗漏，采用高压灌浆不能处理的，用涂刷水泥基渗透结晶的涂料，让结晶体随水的渗漏通道进入这些微小缝隙，达到抗渗的作用，也增加了二衬表面的强度，对现有渗透结晶型材料的适合公路隧道堵漏特点的比对和改进。
4、防---对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。对裂缝比较集中和严重受偏压的灌浆缝，可以在灌浆后干燥的表面贴具有补强加固作用的碳素纤维布来防水。
师傅邦，有保险的防水补漏服务才更靠谱！

5. 地铁挖的那么深，为什么看不到水流出来呢

当然看不到了，如果能够看到，那就意味着这个轨道工程施工不达标，必须关闭地铁线路，对这条地铁线路进行重新维修才可以。可能很多人不了解地铁挖掘的方式，把事情想得简单了，我来说说我所知道的。

而且大多数地铁虽然挖的很深，但遇到的地下水流都不是很大，地下水所处的底层没有想象中那么浅，出切提前探测规避之外，地铁挖的深度还不足以达到地下水的深度。而且我国的地下水大多为孔隙水，地下水上面有很多层土壤结构，一般也碰不上大量的地下水，只要施工合格，哪怕是从地下水中穿过去也是无所谓的，这跟海底隧道是一个道理。

6. 地铁防水怎么做，地铁防水怎么做知识

地铁防水怎么做？
1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。
2、结构自防水是根本，须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。
3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。
4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。盾构在国内地铁越来越多的运用，除具备安全、快速的特点外，盾构隧道的防水也简单、效果好，出现渗漏的几率较明挖和暗挖更低，防水造价更经济。

7. 地铁防水施工主要用哪些材料

你好：
材料主要分为
1、防水卷材类
1) PVC防水卷材 TPO、PVC、EVA等
2) 改性沥青防水卷材 SBS、APP
3) 橡胶防水卷材 三元乙丙、氯化聚乙烯等
4) 自粘防水卷材 有胎、无胎、复合
2、防水涂料类
1) JS复合防水涂料 水性、挥发性、树脂类
2) 聚氨酯防水涂料 反应型、橡胶类
3) 有机硅橡胶防水涂料 挥发性、橡胶类
4) 聚脲防水涂料 挥发性、橡胶类
3、防水密封材料
1) 硅酮密封胶 2) 聚硫密封胶 3) 聚氨酯密封胶4)有机硅密封胶5) 橡胶止水带6)金属止水带7) 遇水膨胀止水带8) 塑料止不带9)嵌缝条
4、刚性防水材料
1)聚合物防水干粉砂浆 2)水不漏
5、防水外掺剂
1)防水剂（粉） 2)抗裂纤维
6、渗透型防水材料
1) 渗透结晶防水材料 2) 渗透凝胶防水材料
7、堵漏材料
1) 注浆材料2) 快凝堵漏材料 3) 预埋注浆管
8、排水材料
1) 排水板2) 渗排水管

8. 地铁里怎么排水

地铁管道中有一个排水系统，每个地铁站下都有一个相应的排水系统。

1、使用平台附近的游泳池将其集中存储。 水池仅用作缓冲，并有一个螺旋泵将所有污水泵入并泵入城市污水管道。 污水分别存放，厕所为厕所，普通污水为普通污水。

2、类似于洪水堤防的排水系统。 使用洪水控制时，外部水位高于内部水位。 通过重力难以实现自然排水。 然后，使用同一台螺杆泵将水和其他污物一起泵送到大坝上。

(8)宁波地铁怎么排水防水扩展阅读：

排水系统的排水方式：

1、直接排掉进水管：

这种排水方法是高架桥面的一种相对简单的排水方法，适用于桥梁下无交通的情况。 桥面板上的雨水通过桥面板的水平和纵向坡度收集到雨水出口。 雨水出口连接到水平排水管（对于空心板）或垂直排水管（对于连续梁），以直接在桥下冲洗雨水。

2、进水口沿桥墩与排水管和落水管的连接方式：

这种排水方法是在排水管进水口直接排水的基础上增加一定的排水管和落水管。 桥面甲板上的雨水通过排水管排到桥下的排水口或排水口，这适用于通过桥下的车辆。

3、防撞栏杆加排水道的排水方法：

对于在桥下通过的车辆，为了确保排水系统的维护和清理工作的便利，通常在高架桥的防撞壁外部浇铸一条排水通道。 横截面尺寸通常为30cmx SOcm。

参考资料来源：网络-排水系统