防水油怎么炼出来的视频

① 炼猪油防水的原因

炼猪油防水的原因是炼出来的油很清澈
板油或是肥肉洗干净后，切成方方的一小块，放进预先加有一点水的锅里。大约1斤猪油放小半碗水，另外再加3克盐，盐有提鲜_腥，杀菌保鲜的作用。
炼油时不能边炼边取油出来，这时的水分还没有完全气化，油里面含了大量的水分，不经储藏，很容易坏，必须最后炼完一起取油。
取出来的油装好后等它冷却凝固了，再盖上盖，不然盖子上会凝结水蒸气，而水蒸气又落入了油中。

② 沥青是怎么提炼出来的

沥青材料分两大类，第一类是地沥青，主要是天然沥青和石油沥青；第二类是焦油沥青，主要是煤沥青、页岩沥青、泥炭沥青和木焦油。天然沥青的提炼有二种，一是直接开采，如特立尼达和多巴哥沥青湖的沥青；二是在砂岩、砂中提炼得到。石油沥青是由石油产品加工制成，对石油沥青可以按以下体系加以分类：
按生产方法分为：直馏沥青、溶剂脱油沥青、氧化沥青、调合沥青、乳化沥青、改性沥青等；
按外观形态分为：液体沥青、固体沥青、稀释液、乳化液、改性体等；
按用途分为：道路沥青、建筑沥青、防水防潮沥青、以用途或功能命名的各种专用沥青等。
生产方法
（1）蒸馏法：是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，再经减压蒸馏（残压10~100mmHg）分出减压馏分油，余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品，所得沥青也称直馏沥青，是生产道路沥青的主要方法。
（2）溶剂沉淀法：非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶解度，利用溶解度的差异可以实现组分分离，因而可以从减压渣油中除去对沥青性质不利的组分，生产出符合规格要求的沥青产品，这就是溶剂沉淀法。
（3）氧化法：是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气，使其组成和性能发生变化，所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发，同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程，而不仅仅是发生氧化反应，但习惯上称为氧化法和氧化沥青，也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。
（4）调合法：调合法生产沥青最初指由同一原油构成沥青的4组分按质量要求所需的比例重新调合，所得的产品称为合成沥青或重构沥青。随着工艺技术的发展，调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分，这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。随着适宜制造沥青的原油日益短缺，调合法显示出的灵活性和经济性正在日益受到重视和普遍应用。
（5）乳化法：沥青和水的表面张力差别很大，在常温或高温下都不会互相混溶。但是当沥青经高速离心、剪切、从击等机械作用，使其成为粒径0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性剂（乳化剂——稳定剂）的水介质中，由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面，因而降低了水与沥青的界面张力，使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系，这就是水包油的乳状液。这种分散体系呈茶褐色，沥青为分散相，水为连续相，常温下具有良好流动性。从某种意义上说乳化沥青是用水来“稀释”沥青，因而改善了沥青的流动性。
（6）改性沥青：现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板，要求屋面防水材料适应大位移，更耐受严酷的高低温气候条件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，减少维修工作量。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料，表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质。由于改性剂品种繁多，形态各异，为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料，多年来评价了各种类型改性剂，并开发出相应的配方和制备方法，但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。
第二类是焦油沥青现已很少使用，暂不多说。说明：石油沥青的资料来自天涯问答。

③ 防水油膏的施工做法

施工方法及要点

1、施工工具基层清理工具：铁锹、扫帚、钢丝刷、铁桶、铁勺、铁锅、木棍、三合刮板或是塑料刮板、刮刀等。

2、基层要求施工面必须干燥，要求基面含水率不大于9%，并用钢丝刷通刷，彻底清除浮灰。以前做过防水层的旧屋面，凡起壳浮鼓部分要清除，新屋面做防水施工时，基层处理应符合国家屋面工程技术规范要求，采用水泥沙浆找平层时水泥沙浆抹平时收水后应二次压光，充分养护，不得有酥松、起沙、起皮现象。

3、.熬制油膏加温型防水油膏属热施工防水材料。将产品外包装去除后放置于铁锅内，徐徐升温，边加热边不断搅拌、慎防烧焦结块变成废品，升温至100℃一110℃，当产品表面黑色明亮、充分溶化时,恒温即可施工，材料在80℃以下时将影响粘结强度。（熬制油膏时，禁止锅内冒黄烟。每次停工后，粘结在熬制锅上的油膏残料应刮除干净，以免影响下次溶化油膏时的质量）。

4、填嵌板缝在屋面板灌缝前，应把缝内清理干净，先用麻筋嵌入缝内，然后用少量油膏用刮刀、溜子在缝槽两边反复刮涂，再把油膏分两次填嵌在缝内，使其与壁缝黏结牢固，揿压密实，防止油膏与缝壁留有空隙或裹入空气。要使油膏略高于板面3～5mm，呈弧性并盖过板缝。如用水泥沙浆作保护层时，嵌填油膏应低于缝口，使沙浆保持一定厚度。

5、油膏施工

（1）、防水油膏根据需要可单涂或与玻纤布、PVC防水卷材混合施工；一般防水层可单涂成功。单涂时将油膏倒于施工基层面上，用刮板涂刷，刮平其厚度，其厚度应符合设计要求。女儿墙等垂直面上刮涂高度不小于25公分厚度不小于2毫米。

（2）、采用二胶一布（毡）或三胶两布（毡）施工时，先涂刮一层油膏，再将玻纤布（防水卷材）平整铺至刮好的油面上，然后在铺好的布面上刮一道油膏（多层做法可按上述方法重返进行）。

6、不加温型（溶剂型）PVC油膏开桶即用施工方便，更加环保。

注意事项

1、防水层施工应先做屋面特殊部，如下水口、天沟等处，并应由屋面最低处向上施工。

2、过屋面防水层的管道，设备或预埋件应在油膏未施工前安装好。屋面防水层施工验收后，严禁在防水层面凿眼、打洞和尖物碰撞破坏防水结构层。

3、如屋面防水层上面未设计保温层保护防水层时，应在油膏刮涂最后一道工序时，趁油热进行撒铺滑石粉或云母粉作为防水保护层（最好涂刷反隔热涂料）。

4、防水施工完毕，应检查施工缺陷，并及时处理

④ 食用油怎么提炼出来的

目前有压榨与浸出两种基本工艺。

压榨法利用施加物理压力把油脂从油料中分离出来，来源于传统
作坊的制油方法，现在的压榨法已经是工业化的作业。压榨法由于不涉
及添加任何化学物质，榨出的油各种成分保持较为完整，但缺点是出油
率低。

相对于压榨法这种非常古老的生产方法，浸出法选用符合国家相关
标准的溶剂，利用油脂与所选定溶剂的互溶性质，通过溶剂与处理过的
固体油料中的油脂接触而将其萃取溶解出来，并用严格的工艺脱除油脂
中的溶剂。

与压榨法相比，浸出法制油粕中残油少，出油率高；加工成本低、
生产条件良好；油料资源得到了充分的利用。

(4)防水油怎么炼出来的视频扩展阅读

古代人提取食用油方法

动物油脂，这是最开始获取食用油的办法，从动物的脂肪里提取，基本都是牛油、羊油、猪油这几种最为常见。

植物油脂，这种用植物油料作物榨取油料的办法在我国历史最为悠久，春秋时期五谷之一的菽就是主要的油料作物，还有汉朝时期天下大都用芝麻榨油，因为这种油料作物出油率高，因此被喜爱。

植物油中花生油是出现最晚的，也是现在植物油中运用最多的一种食用油，清檀萃《填海虞衡志》中开始出现花生油：落花生为南果中第一，以其资于民间者最广“。

⑤ 手表的防水油是什么物质粘糊糊的，求化学成分

钟表油
钟表油可按原料和成分分为以下4类。
①动、植物油：油滑性好，但容易流失干涸，产生胶化、酸败而腐蚀零件。
②矿物油：由石油中提炼而得。特点是化学性能稳定，但与金属或宝石界面接触时，易流失而失去润滑能力。
③合成油：由化学合成的办法制取。根据合成时人为地调整分子结构或加入添加剂，以使制取的钟表油满足理想的指标。这种油的油滑性不如动、植物油和矿物油高，但长期使用不变质、不流散，具有低凝固点、合适的粘温性能和优良的润滑能力。
④混合油：即将动植物油与矿物油，或动植物油、矿物油与合成油以一定比例互相调配，并加入添加剂而制成。它能产生较好的润滑效果。一般钟表多点用合成油或混合油。

⑥ 地上凹凸不平怎么做防水 防水油的用法

1、地上凹凸不平不能直接做防水，需要用水泥先将地面找平，同时用玻璃水在水泥表面做防水，最后防水材料用喷灯粘在水泥上，四周要高出地砖一些。

2、也可以用防水油，防水，但也需要先把地面找平。防水油的用法是先把地面清理干净,不能有沙石灰等.越干净越好。倒防水油，然后赶快用手撒水泥,不要动.水泥把防水油没过来就可以，凉干。再做地二次防水，用同样的方法. 防水干的很快.等地面晾干后,马上放水做实验.用水泡24小时. 一般作两次防水就没有问题了。

⑦ 轮胎防水原材料怎么熬制的

轮胎防水原材料是采用天然橡胶与合成橡胶为原料熬制的。生产防水油膏成本太高，为了降低成本，可以选用废旧轮胎面胶橡胶粉制成橡胶浆使用。

轮胎防水原材料是一种橡胶防水油膏及其制备方法，该防水油膏具有良好的弹塑性，耐气候性、耐老化和自身防护作用，在任何气候条件下均可方便地使用。

轮胎分类

汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。

汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。

就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。

按胎体中帘线排列的方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎，按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。

⑧ 防水底油的配方及方法

常用防水底油有四类
:
纤维素醚、聚丙烯酸酯、缔合型增稠剂和无机增稠剂。
最常用的纤维素醚类增稠剂为羟乙基纤维素
(HEC)
。根据粘度的不同
,
有不同的规格。
HEC
为粉末状水溶性产品
,
属非离子型增稠剂
,
它的增稠效果好
,
耐水、耐碱性较好
,
缺点在于较易长霉、腐败
,
流平性较差。
聚丙烯酸酯增稠剂为羧基含量较高的丙烯酸酯共聚物乳液
,
其最大的特点是抗霉菌侵袭性好。这类增稠剂在
pH
为
8
~
10
的时候
,
成溶胀状态
,
使水相粘度增高
;
但
pH
大于
10
时
,
溶于水
,
失去增稠作用。因此
,
对
pH
值有较大的敏感性
,
如罗门哈斯公司生产的
ASE
-
60
。目前国内乳胶漆最常采用的
pH
值调节剂为氨水
,
因此
,
采用该类增稠剂时
,
随着氨水的挥发
,pH
值会降低
,
其增稠效果也会降低。
缔合型增稠剂具有其他类型增稠剂不同的增稠机制
,
大多数的增稠剂都是通过水合和形成在体系中的弱凝胶结构而带来粘度的。但缔合型增稠剂象表面活性剂一样
,
分子中既有亲水部分也有亲油部分
,
亲水部分可水合溶胀使水相增稠
,
亲油端基可与乳液粒子、颜料W酉嗟藓闲纬赏缃峁埂
无机增稠剂以膨润土为代表。通常水性膨润土吸水膨胀后形成触变性的凝胶矿物
,
吸水后体积为原体积的好几倍。它不但起到增稠作用
,
而且还能防沉、防流挂、防浮色发花
,
其增稠效果要好于同样用量的碱溶胀丙烯酸类和聚氨酯类增稠剂。除此之外
,
它还具有广泛的
pH
适应性
,
良好的冻融稳定性和生物稳定性。由于不含水溶性表面活性剂
,
干膜中的微细粒子有阻止水分迁移、扩散作用
,
能增强涂膜的耐水性等特点。
有机类的增稠剂均有水溶性或水溶胀性
,
在成膜后残留在涂层中
,
对涂料的耐水性带来了不良影响。因此
,
考虑到防水涂料功能的特殊性
,
在保证涂料增稠效果的前提下应尽可能少用有机增稠剂
,
而多采用耐水效果较好的膨润土系列无机增稠剂。

⑨ 密封防水的油麻到底是用什么制成的怎样制作的！

天然麻纤维丝蘸取铅油，绕在丝扣上紧固即可