高铁预制箱梁为什么要涂防水

㈠ 高铁箱梁预埋泄水管渗水是怎么回事

高铁箱梁预埋泄水管试水这种是怎么回事？高铁箱地梁预埋泄水管才发渗水，可能是那个水管爆裂应该是这样的，或者是里面的话，谁已经报满了，才会这样的堵掉了

㈡ 高铁预制箱梁梁端为什么要涂刷防水层

定义
英文：box girder
桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。
钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

㈢ 高速公路需要做防水吗一般使用什么防水材料

一般用桥面防水专用防水材料，一般有道桥用防水涂料、防水卷材等，一般统称桥面柔性防水层。城市高架桥一般是沥青混凝土路面，从目前的设计来看，一般设计路桥用水性沥青基防水材料或热熔型SBS防水涂料的较多，因为它们不但有防水性能，而且还有粘结性。聚脲是很好的防水材料，但它直接与沥青混凝土粘结不行，它还得做粘结层，另外，聚脲的造价太高，所以不适合高架桥防水。硅烷浸渍主要是防腐作用，防腐效果很好，这种材料不耐水压，在有水压的地方它是不防水的，这种材料主要用于桥墩、箱梁、承台等部位的防腐，效果很好。如果家中有防水这个需求的话，可以去了解一下科顺这个品牌。科顺防水科技股份有限公司成立于1996年，历经二十余年的稳健经营和高效发展，现已成长为以提供防水综合解决方案为主业，集工程建材、民用建材、建筑修缮业务板块于一体，业务范围涵盖海内外的综合建材公司。
科顺防水已形成以防水材料研发、制造、销售为主体，包括技术服务和工程服务的多业态组合，公司现为中国建筑防水协会副会长单位，已连续10年当选“房地产500强首选防水材料品牌”，先后与碧桂园、万科、融创中国、绿地控股、中海、世茂、龙湖集团、招商蛇口等超过100家知名房企签订战略合作协议，行业综合实力排名前三。

㈣ 高铁接触网，为什么不需要防水措施

高铁的地线是钢轨，和接触网离得很远

㈤ 高铁箱梁防水层怎么铲除，好像是聚脲，有什么好方法铲除

做一个铲子，一边铲，一边扯
需要4-5人作业。2个人铲，2-3个人扯。

㈥ 桥面铺装和桥面防水层是一个概念吗在箱梁架完后，在桥梁梁板上做的钢筋网属于哪一种

桥面铺装就包括桥面防水层。桥面的防水层，设置在车道铺装层（亦称桥面保护层）下面。给你说一种比较常见的桥面铺装就明白了，桥面铺装从下到上为：钢筋混凝土桥面板.混凝土平整层.防水层.钢筋网.水泥混凝土，这构成一个桥面铺装系统。
上述说的是桥面铺装的一般结构，是为了给你说明桥面铺装的概念。对于你提的下面的问题说的不太详细，不好具体判断，是不是不设防水层的设计？因为无防水层时水泥混凝土铺装层因采用防水混凝土 ，如果是设防水层的，那么10cmC40防水混凝土说的是最上面的车道铺装层，不包括防水层。

㈦ 在预制板上面做卫生间，防水怎么做

在预制板上面做卫生间防水方法如下：

㈧ 高铁钢梁的两端，为什么都要涂成红色的呢

防撞钢梁一直都是大家讨论的重点话题，有没有防撞钢梁这项配置已经成为了很多人是否选择一款车重要决定因素。

那为什么要设置成红色？

可见光是电磁波的一种形式，一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间。其中红光波长范围是760～622纳米；黄光波长范围是597～577纳米；绿光波长范围是577~492纳米。

㈨ 建高铁的桥梁是空心的，仅仅是为了美观吗

随着中国高铁的快速建设以及发展，如今的高铁成为了中国的一张名片，不知道大家在享受高铁带给我们便捷的同时，是否有注意到这样一个细节呢？

桥在我们的生活当中，占据着很重要的位置，在很早的时候桥就有独木桥，但随着国家技术的不断进入，桥梁的种类也越来越多，例如盘江桥，悬索桥等这些桥梁的出现，也极大地方便了人们的出行。

原来相距较远且弯弯曲曲的山路，再有了桥梁之后就变得非常的近。

㈩ 高铁桥梁箱梁到底是怎么建的

高速铁路的箱梁是按照预制厂预制出来的。
第一：高铁的箱梁一般分为24米及32米两种，重量最大在900吨左右；
第二：高铁箱梁预制必须在专业的预制厂里进行，需要箱梁模板及液压内模，钢筋排架，钢绞线张拉等一系列的程序；
第三：高铁的箱梁预制完毕后，还必须经过专业的权威检测机构进行静载试验；
第四：开始架设梁板的时候，必须有专业的提梁机把梁板放置在运梁平车上；
第五：运梁平车把梁板运输到指定位置后，由架桥机进行架设。
综上，这是高铁箱梁预制及架设的一般规程，可能还有疏漏的地方，如有不明白的可以继续提问的。