长途骑行防水驮包多少升

Ⅰ 专业骑行背包多少升

专业骑行背包的体积是5-18升，其中分为5升、6升、8升、12升、15升、18升。

Ⅱ 我准备骑车长途旅行，不知用多大的背包为好

长途骑行用大的背包是很不明智的，一方面不利于骑行，另一方面对身体是一种摧残，和运动的初衷背道而驰了。一般建议用专用的骑行小背包（20L以下），而重装备都要求用挂在尾架上的驭包。如果经济原因不想用专业驭包，那就选用60L左右的登山背包，但一定不要背在肩上骑行，而是用松紧带捆在尾架上。

Ⅲ 骑行川藏线到底用不用驮包

不选择驮包，有什么其他选择吗？

有说选择登山大背包，或背负或当托包捆绑于后架上。评估一下风险与消耗量。

安全风险，消耗挺大，毕竟背在身上，除了重心高以外，还有就是整个身躯都被背包重量压迫了，这样带来疲惫与劳累，以及行进中的风险，完全不可以忽视。

一些网友的观点：

骑行的时候背个小包，大部分东西放在驮包上，因为长时间骑行你的腰根部无法支撑75升背包及物品的重量！

驼包更方便。取用东西方便的多，不需要背负，人轻松很多。如果你是把登山包放在车上那背负还好，只是捆绑之后，取用东西很不方便，驼包还是要方便很多，驼包就是个自行车设计的，而登山包是用来背负登山的，功能不同，混用极不方便。

登山包背着会累死，放行李架驮着也不稳！

选择背包的风险：

1.这个重量长期压迫颈部，会导致颈椎酸痛，严重情况会遗留下颈椎病.
2.骑行导致背部大量出汗，即使背包透气性再好，有可能长痱子.
3.你骑行背包是肩部和背部受力，肩部肌肉组织不强壮的朋友，会很难受！

所以，长途骑行，特别是上318线的骑友们，咱个人完全不赞成选择背包。还是选择专业的驮包吧，驮包有很多咱哦，一般建议后架挂包，一边一个，外加一个托包，象行李包一样的圆柱形状的，纵向的绑在后架上，这样驮包20+20+30（50）L，总共就可达70-90L容量了，外配上腰包，车前包（上梁包），完全满足了长途骑行的日常需求。

还是建议上专业的驮包，专业的事专业的装备才完成顺利。

漂亮的驮包

Ⅳ doite自行车驮包怎样

OITE自行车驮包

实用性：
1. 多袋设计，我们的设计使主包体的容积最大化，同时将侧袋和网袋合理配置让使用者根据需要合理放置旅行物品令存取非常方便。
2. 多功能，后驮包的顶袋可以单独拆卸做背包使用，令您在旅途中短暂停留时方便写意
3. 模块式设计，我们的驮包系统是由多个包体组合而成的。您可以根据路途的长短和用途随意组合。使用简单而方便。
安全性：
我们在设计驮包时非常重视夜间和阴暗环境中骑行者的安全。因为我们非常明白户外的的环境有很强的不可预测性。我们的原型包邀请长途骑行爱好者不断测试，并在设计上不断改良，以求让使用者拥有良好的骑行状态。
1. 反光材料的使用，我们采用的材料具有高反光效能，抗磨损，能经受时间和环境的考验。在反光部位的设置上，我们通过反复的实验将不同类型反光材料（反光条/反光片/反光带）科学合理的分布在包体上。我们现在的成品驮包在不同角度遇到光源时均可高效的起到安全提示的作用。
2. 包体的的设计和配置科学合理，长途骑行非常注重驮包的整体重量配比因为它会直接作用力在骑行者身上，绝不能因为美观而忽略了载重的平衡。我们的驮包在设计和制作过程中始终贯彻这点。我们的后驮包顶袋是多用途的可以拆下来做背包使用，我们将它的副袋设计在中间并加大了容积，在顾及力学平衡时，令包体更美观实用了。
耐用性：
1. 我们清楚单车驮包是应用于长途单车旅行，或自行车探险活动，对运输装备的要求非常严格，我们的驮包采用世界一流的材料制作以应对各种不可预知自然环境和气候因数的需求。为您的旅程提供安全舒适的保障。
2. 关于单车驮包的主要耐磨材料： Corra是一种仅由杜邦公司制造的空气加弹尼龙66纤维，于1977年开始商业化。Corra是英文单词tire cord (轮胎帘子线)及rability(耐用)的缩写。正如它的名字一样，Corra具有优异的耐磨性/耐用性、无与伦比的高强度、良好的手感以及质轻、柔软、色泽稳定及易于护理等特点。 CORDURA是领先的科技产品。在相同重量的情况下，CORDURA面料的耐用性分别为标准尼龙面料的2倍，涤纶面料的3倍，和棉制帆布的10倍。这就意味着更轻的CORDURA可提供与比较重的标准尼龙，聚脂纤维或棉制帆布相同效果的耐用性。同时相同重量的CORDURA与标准尼龙，聚脂纤维或棉制帆布相比，耐用性就显而易见了。而且CORDURA面料的耐用性更体现在它的抗撕裂强度和抗磨损性均异常出色。事实上，因为CORDURA面料的耐用性与强度，全球领先的军队都在使用该产品制造性能卓著的军事装备。
复合抗磨布
我们的背板采用新一代超高强度轻量化布料。它是选用高强度的1000D 耐磨尼龙布，再将其浸入VINYL（乙烯基）溶液，让VINYL渗透入布料，用以将纤维间之空间填满，一方面将纱线锁定，让两种材料二合为一迅速提升其防撕效能，另外，再将布料硬化大大增强了它的强度。坚韧程度远超其它同类布料，在防水性能方面更是无可挑剔。
高强度尼龙扣件：
我们的扣件均采用优质尼龙原料制作，在各种自然温度环境下品质非常稳定，不会因炎热而变软在寒冷气候环境下不会脆化，扣件的强度非常高，在长程旅行和恶劣环境下不易损坏。让您在类似川藏和滇藏路线的险恶路段无后顾之忧专心骑行。
拉链：
DOITE驮包均采用5#；8#，10#高强度拉链，结实耐用，不会因为路途颠簸而产生故障。部分部位更使用新一代的反掩拉链，因省去了拉链掩，令到包袋的重量进一步减轻，但是强度决不妥协。
至于性价比，我在网上找了一下，你比较一下：
1.DOITE二合一新款自行车经典驮包：

价格： 120元 地区： 朝阳三元桥
转让驮包一对，具体参数可以到淘宝上搜一下 红色的一对 98新
2.商品名称：doite 自行车驮包
市场价格： ￥518.00
会员价格： ￥440.00
名称：二合一自行车驮包
型号：6188
容量：30升
颜色：1.红/灰 2.黄/灰 3.迷彩
简介：面料为 1000D CORDURA
有耐磨性，耐撕裂性，无于伦比的强度良好的手感、柔软、色泽稳定
良好的手感、柔软、色泽稳定有防雨罩
附有防雨罩
价格：330元
相比较你的是很实惠的，建议你买.

Ⅳ 骑行川藏的话，多少升的驮包比较合适啊

海泽龙驮包

长途重装骑行一般都希望能携带更多的物品，追求驮包容量更大化。但问题来了，精选必要的物品后，依然要高达70L甚至80L容量的物品，那么，前后驮包的配置就出现了。前驮包小巧精致，后驮包主力收纳物品，这样显得更稳当，行进中不会头重尾轻。

Ⅵ 骑行川藏线，需要多大的背包，不带驮包的前提下。而且我们是四个人一齐去得，其中有两个人有驮包了

专业的事专业的设备

骑行用背包？除非是2-12L内的骑行背包，否则，大型背包，我看你省省吧，大背包是如何工作的？就是直立行走或攀爬时最适合工作状态，而骑行是弓腰向前倾的肢体形态，你说骑行时还要不断的侧偏，最后发现后背总有一个重物在折腾你……。会不会崩溃？

Ⅶ 自行车后驮包什么牌子好多少升合适

耐甩耐摔的海泽龙驮包

Ⅷ 长途骑行什么驮包好，多大容量的比较适合

海泽龙前驮包+后驮包

长途重装出行，驮包可以考虑前后各一对，这样容量很充分了。70L左右的容量，还不足够吗？再多的话估计就再沉重了，没有必要。

Ⅸ 10L的骑行背包大概有多大

两瓶大包装的雪碧是3L,用10L的包装可以装9瓶。
背负系统：背包背负系统由背板，肩带，胸带和腰带组成，背板用于支撑整个背包。

有通风、透气排汗系统设计。骑行时，背包是整个扣在背上的,骑行中如果背部不通风，黏湿的汗水捂在背部那将是相当的难受。背包增加一块网格树脂板，隔离背部与包体。

面料。一般骑行包采用PU涂层尼龙面料（例如：PU涂层450D涤纶，210D尼龙），具有防水，抗干结，耐磨，防撕裂等功效。一个背包的耐用与否，面料是主决定因素。

装载系统是否合理。背包通常有主袋、侧包、附袋等构成。骑行背包都会做得比较小，一般不超过30L，普遍是10L、14L，18L、20L、25L等。所以要通过背包各部分袋子的设计，可以更好的分配物件，合理利用容量，当然更重要的是方便拿取。


购买时多多注意一下骑行背包的这几个要点是否都具备，根据自己旅行时间，距离长短及所带物品来选择背包品牌、型号及容量大小。

Ⅹ 关于进藏驮包的选择

龙爪2代悬挂

进藏的驮包，个人建议要全防水的，良好的悬挂系统，牢固性是必须的，另外就是容量40-50L之间，别带太多没有必要的东西了，能省就省。