车为什么防水

1. 为什么汽车涉水的问题要重视我们一定要看看！

汽车能开到多深的水中，主要看排气管汽车是属于陆地交通工具，虽然车子可以抵挡落下的雨水，可是一旦进入深水中，不但无法在深水中行驶，并且外面的水也会灌进来，或进入车子的内部零件中，致使车子损坏， 有时候因为下大雨，涨洪水的缘由，一些车子长时间泡在水里，要么需要大修，要么就是干脆报废掉了。当然车子也并非完全不能接触水，毕竟路面积水的状况还是很多的，一些很浅的水自然是可以直接开过去的，只是很多车主却并不能很好推断涉水的深度，也就是不清楚自己的车能过多深的水，也没有了解水洼的深度，那么涉水的时刻，必定是有风险的，若是是汽车过水半途熄火了会非常的麻烦。汽车并不是水陆两栖交通工具，虽然表明上做了大量的防水设计，但是汽车涉水后，还是有可能出现进水或受潮的情况。涉水后最好下车检查一下，发动机舱、发动机进气口、车轮、制动盘等位置有没有异物，免得接下来影响行车安全。
在过往的经验中，一般认为水的深度在轮胎的1/3以下是安全的，可是高于目前的深度，究竟是否安全，许多人主要是看排气管的高度，来推测汽车的涉水深度， 排气管位于底盘位置，整体的高度距离地面是30-40厘米左右，这时候轮胎恰好有半截左右没入水中，包括汽车底盘在内，汽车上全部的重要的零部件也没有触及水面，所以总体也是安全的，总结而言水位若是在排气管高度方位，是可以安全通行的。
那么更高水位是不是还可以通行呢？维持低档低速行驶，若是驾驶速度过快，会增加汽车的实际过水深度，水位最高没有达到进气管高度的最少10厘米以下； 其实汽车涉水除了汽车自身的构造影响之外， 水位到达进气管的高度，其实进气管进水的风险很大，由于车子具有速度会推着水前进，汽车的前面水位会变得更高，可是后面的水位会变低，反倒是更高的进气管影响汽车的涉水深度，也要尽可能以平稳的速度推着水前进，若是积水位未达到保险杠或轮胎的1/2处，确认平安后，另外就是司机对水位深度的判定，和驾驶技术有关系，只有综合考虑了这些因素，才能决定是不是能涉水。汽车在水中熄火，意味着发动机内部已经遭到水的侵害，这时如果继续尝试启动汽车，可能会造成发动机的活塞拉缸断裂，会对发动机造成致命的损害。很多汽车在涉水后制动性能明显下降，这是因为制动鼓内被水浸，导致摩擦系数降低，所以汽车涉水后不可以加速快行，而是低速挡走一段时间，并且有意地轻踩几次制动，借助制动时产生的热量把水尽快带走。
进气管是必然不能进水的，一旦进水必定熄火果车辆被水淹，水位较高，车主不要强行启动发动机，首先应关掉电源，联系保险公司或修理厂的人，由其到现场进行处理;如果水位不高，车主可自行将车辆开到修理厂或保险公司定损点进行检查，发现有零部件损坏，可向保险公司索赔。值得提醒的是，在通过积水时千万不要"收油"，以免管道将水倒吸进入发动机。很多汽车在涉水后制动性能明显下降，这是因为制动鼓内被水浸，导致摩擦系数降低，所以汽车涉水后不可以加速快行，而是低速挡走一段时间，并且有意地轻踩几次制动，借助制动时产生的热量把水尽快带走。
特殊情况特殊对待危难时刻显身手因为洪峰来势汹猛，洪水漫上了沿江路面，不过建议全部车主，便急忙跑上前询问，原来由于涉水太深车子熄火了，车主怕再次打火而损坏了车辆，汽车涉水以后，许多车辆会出现生锈的状况，若是置之不理的话，汽车会加速的侵蚀，最后影响零件的稳定性，引发车辆故障，所以车子生锈以后，最好实时给汽车除锈。除锈方式主要是需要将原料的锈迹清除，同时要在生锈的部位涂抹原子灰，镀膜或者喷蜡等等，防止以后再生锈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 为什么汽车内部电子要防尘防水，甚至要求达到IP65/IP67程度

你好，一点也不是要求过剩，这一定是技术发展的要求提高，汽车泡水，漏水都需要内部电器部分防护等级提高，否则一场大雨就可能让汽车彻底报废了。

3. 军车为什么不怕涉水

军车必须具备抵抗恶劣天气的能力。以我们自己的东风猛士为例，在零下41度的严寒地带，放置一个漫长黑夜的猛士需要在45分钟内启动引擎，并且军方给出的标准只有三次打火机会。耐热同样在零上46度的炎热地带，如何保证引擎的正常运转呢？军车在发动机舱设计中必须加入强劲的冷却风扇装置，已解决大功率引擎高温运转时的冷却问题。有些军车还配有双风扇预防发生单个原件故障。
防水也是必须要强化的部分，还是以轻便机动性强的我军军用“悍马”为例，猛士的最大涉水深度达0.75米，引擎舱各部件采用超强防水标准，达到1米以下浸渍要求。加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。筋骨硬军车往往采用强度更高的材料，并有更高的装配标准。非承载带大梁和整体车架这些都是小儿科，在悬架的托臂和螺旋弹簧的粗壮程度上也是民用车不可及的。

4. 为什么汽车车门会漏水阿

汽车车门漏水常见的故障点有;
1. 可能是车门密封器老化导致漏水，可以检查下车辆的密封圈，如果老化就需要更换了。搜狗问问2. 可能是车窗玻璃尼槽老化也会导致漏水。搜狗问问3. 可能是车门的排水口被垃圾堵塞了，导致水无法从流出，所以漏水了。搜狗问问具体的故障点建议尽快去检查下。
2014-06-18
13
其他回答 4条回答
匿名用户
车门漏水的原因基本是两个部位、四种情况。不管你是高尔夫还是低尔夫，窝窝亦或馒头，是汽车它就是这么设计的，因为这样设计简单、成熟、可靠、低成本。 第一个部位，车门体。 一般的侧车门均装有可滑动开闭的车窗，车窗玻璃与车门外侧板金件之间有一条橡胶条，一是防水，二是保持车窗玻璃的位置，这是车门漏水的一个源。另一个源是活动门把手、钥匙孔，但没有上面的那么厉害。看图，由于橡胶条与玻璃间会漏水，车门体底部就设计成一个槽子，把水接住，再从槽子两侧的排水孔将漏进车门体内腔的水排出车门外。 你放心，几乎所有的车门都是这样设计的，且排水孔一定在下角两边，否则车身前后俯仰的时候水就有可能排不出去！车门体内侧有些是整体式的，有些是大开孔加档水膜，再内侧是内饰板。 情况1：排水孔堵塞，槽子内的水积存过多，由档水膜的破损处、缝隙处或内饰板卡件的间隙（对于没有挡水膜的整体式车门体而言）处渗入车门体内侧，进而流入车内。 情况2： 看图，当车身侧倾至一定角度停放时（例如，一侧车轮停便道上。），这时漏入车门体内腔的水会直接滴溅在挡水膜或内饰板卡件上，如果挡水膜有破损、卡件间隙过大，结果就跟情况1一样了。 排除忘了关车窗、车门体老化锈穿、接缝开焊这一类问题，车门体就这两种情况会漏水。 GOLF这种两厢车的后门风窗不能升降开闭，是死的，不会有上述两种情况的漏水问题，但是后雨刷臂转轴和轴座与车身连接部仍存在渗漏的可能，所以我蒙一下：你那后门的两侧下角应该也设有排水孔。 另一个部位，车门体与车身之间的橡胶密封圈。 这种橡胶密封圈一般为管状中空发泡硅橡胶制成，要求弹性好、可变形量大、变形力小、耐高温、耐老化，材料还是很讲究的。 车门关闭时，车门体与车身门框之间就由这一圈橡胶密封圈来密封，防止水渗漏到车内。 情况3：看图，密封圈的转角处由于模压不均匀变形最容易产生接触不严密漏水的现象。另外就是车门调整不当或年久变形失调，造成与密封橡胶圈部分或整体接触不良导致漏水。 关于这个部位的检查是很简单的，拿点儿‘雪花膏’、‘蛤蜊油’均匀地在橡胶密封圈上涂一薄层，关闭车门再打开，观察车门体或门框（有些车种的密封圈是装在车门体上的。）印下的痕迹既可判定密封是否良好 看图，你那‘血泪B柱 ’指的是这个部位吧？ 一是上面说的转角处密封圈较容易出现制造缺陷。二是后门通常较窄，乘客上下车时容易使门框下部和前转角处的密封圈损伤或变位（尤其年轻女乘客，细金属鞋根儿，牛仔裤上的大型锐利金属饰物等，都极具杀伤力！） 另外，车门框下部密封条下实际上是可能积水的。 情况4：知道毛细现象吧？！这东西造成的渗漏是比较隐蔽滴！看图，橡胶密封条是卡在车体的金属翻边儿上的，如果密封条与金属翻边接触不紧密，产生缝隙（老化、制造缺陷、‘踢’变了位），那么积水就会因毛细现象而‘爬’进密封条内侧。这样爬进来的水会直接渗入地毡下部，很隐蔽，直至发出异味（少量时）或大面积浸湿后才会被发现。嘻嘻，你那内侧护板就算是整的也拦它不住！ 接水槽里的水本应该沿着图示的部位排走。但恰恰上图接水槽那个部位空隙较大。容易积藏树叶、树枝等异物，沿水流移动至较窄的两侧排水槽后造成排水不畅，导致接水槽内水位过高。于是遇到密封圈有不妥的时候，也会发生情况4那样的漏水。

5. 新买的车为什么下雨后车上好多水珠

新车出来，车身上有一层蜡，所以雨珠落在车身上就是一颗颗分明的水珠

6. 汽车前挡玻璃防雨剂为什么可以防水

汽车玻璃防雨剂是在玻璃表面形成了一层纳米/微米保护膜；而这个保护膜具有疏水（排斥）作用。这样一来，雨水落到玻璃表面后自动收缩成圆滴，从玻璃上自行滑落。现有高级轿车玻璃虽然在出厂前加有防雨涂层，但在雨刷的不断摩擦下很快脱落或消失。因此，出现了下雨天，雨水沾在玻璃上的现象。汽车玻璃防雨剂主要是改变了汽车玻璃表面的属性--从亲水性变成了斥水性，从而达到了防雨的目的。厦门加岩的产品就是采用了这一机理。这种防雨机理的优点在于效果持久，因为保护膜不会被雨水冲走。

7. 贵州又一起落水悲剧！汽车为什么不能做到完全防水

贵州公交落水事件牵动了全国人民的心，在事故调查结果没有公布之前，我们不应该对事故原因做出不负责任的揣测，只希望这类惨剧以后不要再发生。

在2017年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）将驾驶员监测列为初级安全系统，从2020年开始，只有具备驾驶员监测功能的车辆才能获得欧盟五星安全认证。

从政策的导向上不难看出，对驾驶员进行监测是一种大的趋势，而随着这种技术的成熟，也许各种因为驾驶员主观和客观原因引起的车辆事故，都能够得到预防和控制。道路上的意外或许很难防，但管理好驾驶员，还是大有希望。

最后说说

在交通事故中，最大的因素往往是人。无论多么先进的安全配置，在现阶段都无法越过人去接管车辆。系统为驾驶员提供的更多是一种辅助，在事故中起关键作用力的还是人。我们在期盼科技发展为汽车带来更先进更安全的配置同时，更应该重视的是对驾驶者的关注。正如7月8日公安部对贵州公交落水事故的通报中强调的那样，加强日常的安全防范，优化应急处突准备，是现阶段对这类事故最有效的预防措施。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 汽车底下漏水，怎么回事

汽车底下漏水有以下几个原因
1、雨天没有关进车窗。下车后没有确定自己是否已经关紧车窗，导致雨水从没有关紧的车窗内飘进汽车内的各个部位，长期以往，汽车的驾驶室底下就会滴水。
2、排水口出问题。排出人为原因后，如果汽车驾驶室底下还是滴水，就应该检查一下汽车的排水口。首先汽车的排水口有四个，前面两个排水口是为天窗排水的，后面两个排水口是排出车上流淌的水。
3、长期堆积的垃圾将流水口堵塞。特别是有天窗的车辆，因为打开天窗后更容易堆积垃圾导致漏水。
汽车漏水的处理办法：
1、清理车内积水专，用干毛巾或舀水工具，将车内的积水处理干净。属
2、检查车内哪些部位和部件受损，受损严重的，要及时到修理店进行修理。
3、要检查漏水原因，按照上面的四个最常见的漏水原因，进行一一的检测，如果自行检测不了，可前往修理店请专业人员进行检测。

9. 汽车车门经常进水是什么原因

1、门边防水隔音条老化严重，防水条老化基本出现于车龄较老的车型。发生这种情况很明显，车主们可以看见漏点，后期只需要更换新的防水隔音条就好了。

2、车门的排水孔堵了。车门设计中是有排水孔的，在车门最下端。有水进到车门里面会从排水空排出，如发现车门积水多，是排水空堵塞检查排水空有无堵塞疏通即可。

(9)车为什么防水扩展阅读

大力关门对车的损害

1、会使车门和车身受伤。有些车主总嫌自家车噪音大，车门被关坏了的话，那噪音也是大的不行

2、容易使车门老化。车门和车身之间有铰链和限位器，经常大力关门，会让铰链和限位器松动，因此也会让车门内的部件发生松动。

3、会使门产生永久性变形。经常大力关门还会使门产生永久性的位移（变形），并且是肉眼看不到的，等门变形了我们都还不一定能知道！

大力关车门不光是对车造成不可逆的损伤，更是一个人对汽车知识和素养不够的表现。如果车门真的出现了问题，大力关门也不一定就能够关紧的。更何况大力关车门会让一个人显得特别鲁莽，没有素养，影响也是非常不好。

正确关车门的方式

下门后将车门推送到离车身10-15公分的地方，然后再稍微用力关上车门即可。或者是慢慢地推，直到门关上再松手，声音就会小很多了。

10. 一般汽车怎么样防水

一般底盘里乘员空间是一个密封体，没有什么位置能进水，通常进水的地方是合引擎仓连接的仪表盘，不过由于要从那里进水除非水淹过引擎盖或引擎排水槽堵塞，很少出现，一般由于涉水造成入水的原因是车门密封做得差，如果想搞好防水，建议在车门的密封条上下功夫