⑴ 上海日野发动机到底如何是不是真的不“易损”
面对不断提高的排放标准，上海日野还针对即将实施的国Ⅳ标准推出了2款采用EGR(废气再循环)清洁燃烧技术的发动机，并应用了两大新技术：一是，日野先进的电子无级可调EGR阀控系统，配以高效EGR冷却器，通过CAN通讯由发动机ECU控制EGR在整个范围内有效运作;二是，采用VGT(可变几何涡轮增压器)，涡轮叶片通过CAN通讯由伺服马达驱动无级改变喷嘴角度，使发动机高低速工况都能在高效率区域运转，拓宽峰值扭矩范围、提升瞬态响应、提高经济性。上海日野欧Ⅳ与欧Ⅲ产品的目标市场基本相同，定位在对可靠性、耐久性和综合性能求高的大型高级客车、半挂牵引车、水泥搅拌车和泵车等国内高端市场。
凭借过人的品质，虽然上海日野的发动机价格要比国内发动机高出20%左右，仍然赢得了很多大型客户的芳心，三一重工和华菱早已是上海日野最重要的客户，仅他们的订单，就达到了上海日野整个市场销售的一半左右。
目前国产有些发动机50万公里就可能得磨轴、换轴，而上海日野发动机可以做到100万公里无大修，完全可以适应国内高端市场需求，小巧精致的上海日野用品质打出了一片天地。
⑵ 住友、加藤、神钢、日立挖掘机哪个售后服务好
第一，这个分地区，普遍来说日立的服务团队比较成熟，维修水平较高，但费用确实不低，而且日立的服务人员在克扣客户配件这方面很有经验。其他几个就不用提了，神钢通常一个二级城市就一个人。加藤和住友的服务很多都是别的公司挖过来的混子和服务车司机，看的多了，都敢当服务，日立就有这传统司机转服务。第二除了在保修期内，你根本就不可能用他们的服务，太贵，而且是顺嘴要价。要么找外边长期合作的修理厂，要么直接跟日立的服务谈私下给点好处费，干私活。另外三个牌子算了吧，你给他钱都未必能给你干明白。