1. 中华骏捷车到底怎么样
我的骏捷是今年9月26号提的车，现在已经跑了4000公里了。开始买骏捷的时候我没有犹豫， 只是家里人建议买POLO (本人今年19岁 驾驶本是7月拿到的) 。在拿到本之前我开过2个多月的帕萨特。下面简单讲讲，我买骏捷以及使用的一些心得。
1、提车
本人是8月初定的车，交了押金500元，苦苦的等待了1个月多，期间多次去4S店探望销售人员 最终在9月26号提到的车。人家说我拣了个便宜，原本有位6月份定车的老兄人家等不了了，才让给我的，欣慰啊。
2、试车
由于本人是新手，拿到本子后的几个月里，开过帕萨特(1500公里) 、千里马 (300公里) 、普桑(200公里) 和富康以及花冠(一下) 。本人觉得骏捷的车感觉很好，底盘和帕萨特基本没区别(都很稳)， 挡位也不像网上说的，模糊不清，动力方面也都很好。虽然只试驾了一小圈(约3分钟，还掉了次头) ，但对骏捷的总体印象又提升了不少。
3、初驶
9月26号晚，我和我姑姑一起去的4S店提的车。那晚我很激动，坐在硕大的副驾驶位置中，感觉很安逸，也很满足。姑妈担心我开不好，所以她开回去的路上先去加油，然后开始跟我讲，这车怎么开不动啊，一到60就加不上速了，而且起步比较面，1234档全都生涩(没用上5档)，不过底盘的确不错，和我们的帕萨特差不多（窃喜，和我的感觉一样啊，哇哈哈哈），不过也搞的我心情大打折扣。
4、如今
如今骏捷车我已经开了将近4000公里了，我讲讲我这之中开车的心得。前1000公里，遵守4F店的嘱咐，没开过90，通常是60到80(新车开过300公里，车的能力就开始逐渐的发挥出来了) ，1000到1500 开的稍微快些，80到90 过挖过坑时都非常顺。
2200公里时首保(4S建议2000保养，但是临时有事，被迫搁浅) 。这期间我上过2次高速，大概跑到120，觉得发动机的噪音太大了，不敢再开快了(因为没有经验嘛)。3000公里左轮前胎破了，去4S店花10块钱，补好，嘿嘿。到3500公里时，我在网上看见了好多文章，说骏捷发动机在3000转时是爆声点，随着转数提高，发动机内部各零件也是摩擦声最大的时候。等过了3000转，声音会有所好转。于是当晚难眠令我兴奋不已，第二天一大早直接上了高速，狂飙到175公里。2分钟，在这黑暗的2分钟里，我虐杀了无数好车坏车，什么奥迪啦，雅阁啦，其中有一个奇瑞的车跟我拼，开始我小试牛刀只开到140，后来他在后边追上了我，我就火了。一路飙升到160，他就死也追不上了。然后，屏住呼吸，又跑到175，基本上就无敌了，呵呵。本人以前最快只开过140(帕萨特)。
其实我也知道4000公里的新车应该拉一拉，但是时间不要过长，不知道2分钟是不是有点太长了。由于风大，而且我又只是一个人，所以到175时，觉得车里比较飘，就没再往快开 (网上说能跑到200多，好期待啊)。从那次之后，我发现我的骏捷提速比以前快了很多很多，就像换了台车似的，60到80轻轻的带一点油门速度就上去了，哈哈。
5、心得
先声明一下，本人绝不是什么车托，这点可以用我家人的性命发誓。我本由衷的觉得骏捷真的是一款非常不错的车，虽然小毛病多了些，时到今日，我的车有时3档和4挡仍然会有些不清晰。但我觉得比开始的时候强多了，都是在一点点变好，我很期待，我的骏捷逐渐给我的惊喜。
有很多人说骏捷不好，毛病多，难看，费油，车太大，漆不好，做工粗糙等等的问题。但是我在我的车身上至少看不出难看、费油、漆不好、做工粗糙等等问题。至于车太大，很好笑，我买就买大车，小车还不要呢。还有油耗，现在是磨合期百公里客观的讲是9点5个油(北京天天堵车 小堵20分钟，大堵几个小时的时候都有)，而且我还是新手。我爸开了十几年的车了，跟我说1.8的新车，还是我开能开成这样真的很不容易。还有难看，我就真是不懂了，我个人认为骏捷在20万车里没有谁能比他好看的。你说伊兰特和奇瑞A520还是POLO等等的车，哪个有骏捷好看(以上说的还是比较好看的)？ 还有说动力不明显的，笑话。拜托那些很被歧视的人，你说一个车不好看、费油、动力不好、做工粗糙，你既然嫌弃这车这么不好，那我可以明确的告诉你，能满足你的需求的就只有宝马和奔驰了。总之，我觉得现在有些人做出的评价都太功利了，你要评价某件事，我们大家都是欢迎的，但是一定要客观，否则就没有资格。我觉得话说到这，也就只能告一段落。总之我还是推荐大家买骏捷的，温馨提示那些可恶的车托和嫉妒骏捷的一些厂商，你们可以去恶意的评价一个车的好坏，因为你们必须那样做，否则明天就吃不上饭了。不过，请你下次再说骏捷坏话的时候，请不要过于夸张，中国人买辆车很不容易，别把老百姓骗的太惨就行了。
提醒广大车迷朋友们，我也看过一些写骏捷坏话的文章，如果没开过骏捷的，也许会相信。但是真正开过的人，就会非常气愤，说出各种问题来。总之过多的话我不想说太多，如果一些故意要说某辆车的坏处的话，搞到最后，都有可能把这个车太便宜了也说成缺点!
2. 中华骏捷1.8T自动档方向盘免提电话不能用是怎么回事
建议检查下多功能方向盘按键是否正常，如果正常，在导航屏幕设置里重新学习就好了。
3. 中华骏捷汽车配件哪里好
大洋汽配急件服务有限公司，位于广州大型汽车配件商圈——金永福汽配城。1999年成立后，致力于各类车型的急件配送，为广大汽修厂及车主提供便捷服务。由于价格，产品质量，发货速度，售后服务等方面都有明显的优势，到2005年，公司业务迅速，成为华南地区首屈一指的汽配服务商，并实现全国范围快速配送，赢得了极佳的口碑。
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4. 10年中华骏捷fsⅴ空调压缩机不工作什么原因
首先很大可能是因为压缩机线路问题，大部分技师都会用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。
还有一种可能是空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了，导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。
除此之外，汽车空调压缩机制冷剂过少、继电器出现故障、压力开关跳了等等因素都有可能造成汽车空调压缩机不吸合。
5. 北京哪里有修理中华骏捷的地方（4S除外）
海淀，2环边上有个。
6. 中华骏捷frv车怎么样
转：
说下FRV的使用感受吧，
先说优点：外形不错，内饰也挺上档次，价格挺便宜，空间也不错，小型车的价格紧凑车的空间，后悬挂虽然是扭力梁但相当扎实。相对A3应该是比较省油。
缺点：使用的4G13发动机，三菱86年的技术，动力可以说相当不够用我的是1.3手豪银，功率63KW，车重好像是1.2吨多点。特别是夏天开着空调的时候，拉3个人就像开微面一样，毫不夸张，如果你想超车也不是不能，转速3500-4500只要你舍得给油。
另外我个人使用出现的问题：最TM让我丢人的问题就是异响，超级超级多的地方响，特别是带着朋友的时候稍微一颠簸就原形毕露了，绝对不给你长脸！
1
方向机颠簸的时候或者杠杠的响，就像2个硬塑料碰撞到一起的声音，4S店没没找到毛病，说方向机优化过了不应该响。
2
左前门哗哗啦啦的超级响，一关门就听见，开起来哗哗啦啦基本上就不断了，4S店离得师父说别修了一拆前门就弄不成原来的样子了，说不定更响，我一想也是，他们技术确实不怎么地，装个地胶都能把我门槛条2个卡子全弄断。
3
空调皮带响
只要开着空调，大概2，3分钟有时候间隔几秒钟，吱扭一声在驾驶室听的非常非常清楚。这是让我最丢人的地方，好几个朋友都问我，我说小毛病，没事，其中一朋友就说我，当时不让你买中华非买中华车，没事就跑4S店吧。
4
仪表台响，只要你不听音乐就得听它嗡嗡响，根本就没得修，中华车真的也就这水平了，响就响吧，开2年就换车了，以后它爱哪响就哪响。
5刹车响，开起来就吱吱扭扭的，速度快了就没事，10KM以下就一直响……
6开车门的时候车门会晃悠半天不知道这又是哪一出，你去4S店看车的时候可以试试，特别是后门，你猛的拉开门看看门是不是在晃。而且开起来有咯咯吱吱的声音。是我太背了?该响不该响的地方全响。
我不知道是不是我点背，还是中华车装备技术有问题。这车真的是非常非常粗糙。哪哪都响，带个朋友出去非常非常丢人。所以我现在带朋友基本都是开窗户不开空调。这样风噪和胎噪能掩饰其他异响，除了刹车响。
还有别以为4S什么都能修，他们技术真的还不如一般修理厂的师傅，而且他们很多小毛病他们根本就修不了或者越修越严重，车不是开坏的就是修坏的。
中华车漏水门你也应该听说过，我的事6月的车根本就没优化，就是打了胶。不一定漏不漏呢。
还有个问题我们上次车友见面7个车3个涉水进水，其中2个修车花了5000多。
总体来说严重不建议你买FRV，主要理由就是，除了外形和内饰吸引人之外其他毫无卖点。而且拥有服务最差的4S和反映最慢的厂家！
推荐奇瑞A3，和福克斯速腾一个档次的车，只需要一半的价格。
厂家对问题处理反应很快，很多小细节会让你感动！
7. 关于中华骏捷1.8MT豪华型（销售员、 懂车的 、车主）请进！！
朋友！我来回答你的问题！
1、中华骏捷1.8MT豪华型怎么样？现价多少？
答；中华骏捷1.8MT豪华型卖价9.58w,根据各地区卖价会有差别，这可以谅解！骏捷这车毕竟在国产车里面算是很好的，此次华晨为骏捷请到了宾利法尼纳主持设计，将欧洲的外形元素与国内的流行风格融合在了一起，使骏捷的车身外形有了脱胎换骨的变化。而摒弃了4G64发动机，换为更适合的4G93，进而又不惜成本改进了底盘，看来华晨真的对这款与宝马共线生产的小兄弟寄予了极大的希望。
参数：
骏捷1.8MT豪华型长/宽/高：4648/1800/1450mm
轴距：2790mm
引擎：L4/1.8L
最大功率：100Kw/6500rpm
最大扭矩：165Nm/5000rpm
变速箱型式：5速手动
关于骏捷别的内容可以到网上去查找，我这里就不详细说了！
2、能否分期付款？首付多少？月付多少？
答；首付一般是付40%！首付多少都可以,这个可以找4S店商量,包括0首付 呵呵 ！
贷款年限 3年
首期(万) 2.8
贷款额(万) 6.5
月供(元) 1962
所需支付总利息(元) 5665
首付(包括办手续)共计 4.4 万
下面是中华骏捷汽车分期付款的公式表，在右下方找分期付款计算器，根据情况来算以下！
http://data.auto.sina.com.cn/car/car.php?carid=2046
3、日常保养月平均多少钱？
答；骏捷1.8的首保时间为2000km，而保养周期为5000km，那么一年行驶20000km的话，大约需要4次保养。目前，由于上市时间不久，经销商出的保养费用还不是太精确，但通过了解大概知道，一次小保约为150多元左右，而更换机油三滤的价格为250元左右。这是4S店的价格！因此我们不难得到其一年平均正常保养费用花费大约1000多元左右。
你好，再帮你分析一下；
燃油费：
油费是汽车日常使用中最大的费用支出项目，现在93号汽油涨到了6.2元一升，一款车是否省油就显得越发重要了。另外，由于人为因素对油耗影响较大，因此我们得到的结果难免会有一些偏差。我们得到这款车型的城市综合路况的百公里油耗分别是：
骏捷1.8 MT豪华型：6.94L
我们按照一年行驶2万公里来计算：
每年的燃油费用=年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格
经过计算我们可以得到这款车行驶1年所需的燃油费用分别为：
骏捷1.8MT豪华型：20000÷100×6.94×6.2=8605元 。
4、有没有开此车2 3年以上的车主？车况如何？
答；车跟车主有密不可分的关系，这里不好分析，骏捷车有好有坏，可以谅解！这是网友试车的评论:
我的骏捷是4月28日在沈阳华晨工厂里提的车,97800大洋,去的时候都要下班了,没时间挑车,也没的可挑,购买人的名字早就在华晨工厂登记了,提那台车,人家早就定好了,我的车是我自己从车间里开出来的,感觉不错,同去的朋友说,有点产房门前的感觉,在华晨工厂的新车库骏捷车,也就10多台,办完手续出来,先加油,300大洋,没太满,开始上路,从华晨工厂开到西塔,引来羡慕的目光无数.有5人搭话询问,3人立起大拇指,心里很舒服.个人感觉车不错,动力可以,外观很好,制动给人很大的信心,减震舒适,不足的地方是起步有点慢,方向沉,但在此价格的基础上,还可承受.在沈阳呆了3天,在路上经常有人询问,有一开奔的哥们,问我这是什么车?我说 换吗?哈.....各种手续办好,上路回天津,走京沈高速,保持80-100之间.休息了3次,用了9个小时,还可以吧,高速体验了此车的稳定性,和很好的操控性,给人很大的信心,我开过jd, qy, stn ,和老款的皇冠2.8,感觉只有皇冠2.8能给我相似的信心,这几天在天津,也是引人注目,甚至停好车后,有人围观,我的骏捷在天津应该是第1台,现在在沈阳也很少的.说一下油耗吧,提车时表是16公里,加油300大洋,在沈阳跑到表是521公里,回天津前加油200大洋的,到天津表是1167,油表显示还一半的油.这几天又加了200大洋,现在在表是1678公里,油表显示还有一半的油, 加油700元-剩余大约150元的油.550的油跑了1678公里,应该是8个油吧,绝对可以接受,目前我对该车是满意的,不知道4S的售后服务怎么样.以后有时间在把陆续的用车感受告诉大家,支持国货!!!
参考资料：http://auto.sina.com.cn/salon/HUACHEN/junjie/sub_brand/Junjie.html" http://auto.sina.com.cn/salon/HUACHEN/junjie/sub_brand/Junjie.html
你说昨天你在网上看北京报价是84000元，肯定是舒适版的或者是07款的骏捷低价卖掉，买车时可以忽悠销售员，就说你们公司要买好几量，看看销售员怎么说，从他说出的价钱来看算，就能看出一两骏捷能降多少钱！如有不妥庆谅解！！！朋友如有问题可以留言！随时解答！！！买车祝你好运！！！
8. 哪个品牌的国产车比较好
我大致把国产品牌分成一二三线：一线品牌都具有很强的技术储备和底蕴，水平明显要高于同级别的合资品牌，旗下的大部分产品都推荐购买。二线品牌在产品力，或者品牌号召力方面和一线有着一定的差距，不过也已经达到了同级别合资车的水平，属于可以购买。三线则是濒临淘汰的边缘，或许你买了也未必就很差，不过并不推荐。
我们先说三线：也就是不推荐的国产品牌
1、组装车企：没有自己的核心技术，东家买发动机，西家买变速箱，自己设计个外壳就说是自己造的车。感觉更像是攒电脑一样。这类车企有一个最明显特质：大部分使用的还是三菱的发动机，并没有自己的核心竞争力。比如说众泰、猎豹、东南、甚至是北汽、东风这样的国企，一样是三线。
2、未必活得下来的品牌：以造车新势力为主，混得好的当然不在此列了，但是有一些举步维艰，一年好几十亿的亏钱，谁知道哪天给自己亏炸了，到时候连个售后的地方都没有了。这里就不点名了哈，毕竟说谁也不合适，这些造车新势力能活下来的，没准就是国产特斯拉，可是我觉得大多都活不下去。纯电车的门槛太低了，现在有钱就能入局，群雄逐鹿。就我个人而言，所有超过20万的纯电车，不能提供电芯终身质保的纯电车，我都是不推荐的，大家自己对号入座吧。
3、销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。像是江淮，人家也有自己的技术储备，甚至和一线品牌比也不容多让。有自己自主研发的发动机，但是水平就很一般了，口碑也没做起来。在我们这，几乎成了白事专用车，人想买都不敢买。现在只能靠给人代工。
二线三线的门槛，主要看技术储备和产品力，而且二线车企活下去是没有太大问题的。比如说上汽的荣威名爵，产品力肯定是有的，性价比也不错。荣威除了部分搭载干式双离合，不值得推荐以外，大部分车型都有同级别合资车的水平。名爵也是如此，性价比很高，外形设计也很符合年轻人的审美，买是没有问题的。
还有广汽传祺，GA8、GS8以及M8的第三代2.0T发动机具有相当高的水平，不到20万的售价，性能表现不逊于30万级别的合资2.0T。包括新能源领域，广汽也颇有建树，埃安系列的纯电 汽车 性价比非常高，像将要上市的AION Y，500Km续航只要12.69万元，相当厚道。个人认为广汽已经有了一线的实力，只是品牌认可度还略逊一筹。
除此之外，我把长安也归为二线。我知道，一定有很多人持不同意见，不管从销量、技术、产品力还是从品牌认知度上，长安都有一线的实力，但是它的某些做法让我不敢苟同。比如说被懂车帝扒出的后防撞钢梁减配，以及参数虚标。乃至于UNIK的麋鹿测试厂商的反应，都显得不那么厚道。我认为一线是可以代表“中国制造”的，而长安的这种做法，让我无法认同。这一点愿意喷你们就喷吧，我还是决定保留意见。
一线：国货之光
其实大部分一线和二线并没有明显的分界线，像是广汽的一些车型，我也经常推荐。如果说一定要有所区别的话，就好像组建一支国家篮球队，我觉得一线是主力，二线是替补。
1、奇瑞：主力控卫。 旗下品牌捷途、星途，两手都能突破，左右开弓。捷途主打低端价位，物美价廉。所有1.6T+湿式双离合的动力组合都值得购买。而且捷途质保超长，保10年20万公里，相当良心。星途则是偏高端品牌，之前的星途我并不太看好，主要是因为缺少当家2.0T发动机坐镇，不过现在星途揽月也出来了，各方面表现都堪称上乘，麋鹿测试还摆了UNIK一道。在20万元价位站稳脚跟不是问题。本身旗下的瑞虎系列SUV，都有非常不错的产品力（1.6T当家车型），艾瑞泽系列也都有着不错的销量。
2、红旗：主力中锋 。我知道红旗只是一汽旗下的一个子品牌，一汽下面还有奔腾，还有森雅，不过必须把这个品牌单拿出来，一汽是二线，森雅甚至是三线，不过红旗只能是一线，也必须是一线！它就是中流砥柱，就是天生的豪华品牌。国产品牌目前的技术、产品力已经完全不属于合资了，但是品牌向上还存在很大阻力，消费者的认知短时间还难以改变。不过红旗有这个天然优势，天生的身高臂长，你不用管车怎么样，从红旗H9上下来，谁也不能说你没面子。
4、长城：主力大前锋 。长城哈弗，包括高端品牌WEY，只有SUV，没有轿车。就如同四号位一样，就是守护内线，争抢篮板——得篮板者得天下！在 汽车 市场上，则是得SUV者得天下！早期，长城就凭着一款H6打天下，而现在，长城的柠檬平台，发动机、9速湿式双离合，都已经达到了世界级水平。不过现在比较令人担心的是，它在氢能源领域投入了太多精力，这一步走错，恐怕要失掉先机。
5、比亚迪：明星级分位 。国产品牌如果说一线里的格局，我觉得是一超多强，这一“超”，无疑就是比亚迪。如果说其他一线品牌都有世界级水平，面对国际车企丝毫不虚的话，那么比亚迪是真正那个可以让他们瑟瑟发抖的家伙。早在2018年，比亚迪唐二代上市的时候，大众总裁就已经急不可耐的跑到上海来试驾，结果超速被拍了下来，免费给比亚迪做了一波广告。
这是一个值得让大众这样的对手都详细研究的“重点人”，现如今，汉DM，在50万级别里没有对手！秦Plus DMi，对合资A级轿车就是降维打击，号称燃油轿车颠覆者。比亚迪凭一己之力，改变了世界 汽车 市场的格局，敲响了燃油车的丧钟。
是不是觉得过誉了？你可以自己去了解一下，比亚迪比你想象的还强，你想想，为什么丰田要和比亚迪合资建厂，为什么奔驰要和比亚迪一起成立“腾势”这个品牌？
总结起来，国产品牌普遍都有更高的性价比，甚至不谈价格，同级别的质量、性能也都要优于合资。只是我们队国产品牌的认知还需要时间来转变，很多人的思维还都停留在十年前，认为国产车不行——真的不一样了。就像比亚迪的秦Plus DM-i，不谈售价，合资车里有一款比它省油的吗？没有！这其实就是国产车强大的最好证明。
现在的 汽车 企业基本的技术都掌握的差不多，国产品牌已经能和合资品牌一较高低了，甚至比合资品牌做的还要好，而且在价格方面更亲民，老百姓都能消费的起。 奇瑞，比亚迪，吉利，长城，红旗，传祺，长安，力帆，这都是不错的国产自主品牌。
奇瑞在发动机的成绩是有目共睹的，这不用多说，在欧洲都有很好的评价，包括国产路虎和捷豹都在使用。
吉利在收购沃尔沃以后，大量引用了沃尔沃的技术，使自己的品牌更上了一个档次，其是帝豪的成长，这两三年不管是销量和品质都显著的提高，使自己的品牌更上了一个档次。
比亚迪 汽车 在新能源方面一直是国内的佼佼者，尤其是电动 汽车 在欧州，北美州，南美洲和欧洲都有不错的销量，已被国际上认可，有的已经建有新能源 汽车 生产基地，比亚迪 汽车 在老百姓眼里可是素有“小钢炮”的爱称，可想而知比亚迪 汽车 的质量有多好。
广汽传祺这两年的销量可是有目共睹的，GS4的月销量一直徘徊在3万辆左右，之后推出了GS8，被消费者认为是国产车里最能和汉兰达叫板的车型，销量也一路看涨，今年又隆重推出GS7，我想期待它上市的消费者都楚楚欲动呢！
长城品牌的 汽车 ，我更不用多说，单从一款h6就知道它的火爆程度了，在所有自主品牌中目前还没有哪款车型的销量能超越它了，今年长城又推出了新的品牌 汽车 WEY ，更是奠定了长城打造高端 汽车 品牌的决心，现在以上市半年多，从销量来看还是比较可观的。 这些年来，我们自主品牌的 汽车 企业无论在研发和设计方面都做出很大的努力，从大街上越来越多的自主品牌 汽车 上已经看到了成效，甚至在国际上也有了立足之地。 最后还是希望大家多多支持自主品牌 汽车 ，支持咱们自己的东西，让更多的中国品牌走向世界。
对于这个问题，我想如今适合购买的国产品牌有很多，如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌，无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。
首先在SUV车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为SUV领导者，哈弗在SUV领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗H6，作为自主品牌最成功的车型，不仅拉低了合资SUV的价格，更让国人爱上了城市SUV。另外哈弗H8、H9作为国内首款冲高的SUV车型，在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是，长城高端品牌WEY，更是冲破了自主品牌的天花板，成功杀进了合资SUV的红海领地。
说完长城我们来看下长安 汽车 ，连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是，长安不仅在SUV领域上取得了不俗的成绩，在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上，长安 汽车 也展现了自身的实力。相比于长城和长安 汽车 ，荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网 汽车 。在与阿里巴巴合作之后，荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌，甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。
总的来说，如今值得购买的自主品牌很多，而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说，完全可以入手。
现在国产品牌发展的的也都挺好的，可选性也比较多，从五万到十万再到二三十万都有不错的产品代表：
1.五六万建议奇瑞的艾瑞泽5，皮实耐用；
2.六到十万的话好像国产轿车少，可以考虑考虑小型suv，比如长安的cs55啊、奇瑞的瑞虎7啊、吉利gs啊，销量都挺好；
3.十万以上绝对是国产的suv了，竞争激烈，瑞虎8、cs75、长城的神车哈弗h6、奇瑞的捷途、还有个长城新出的大狗啊、坦克啊，太多了；
4.二十万国产就是全尺寸suv，cs95、哈弗h9、红旗的h7、h9轿车，比亚迪的王朝新能源基本也都在二十万以上价位；
关键还是看个人使用需求，现在国产车的品控比以前要强很多，不考虑贬值自用的话挺不错。
要是你不考虑合资品牌，单纯在国产品牌里选车的话，启辰就是最值得购买的车。虽然这车牌名的影响力不太大，很多人甚至还不熟悉它，路上见的也不多，但是用过的人都认为它是一部好车。名上说是国产，其实“三大件“皆出自日产，只是国产“套个壳”而已。实践证明"启辰“大多车型省油不易坏，安全操控方面与合资车无异，价格还低，性价比较高，谁用谁知道。
NO.1奇瑞
奇瑞在车展上一口气亮出5款新车，另外还展出6款瞄准未来五年发展趋向的发动机和CVT无级变速箱。最引人注目的是奇瑞跑车M14。这款国产跑车由意大利Pininfarina公司著名设计师担纲设计，是一款可折叠金属硬顶敞篷小型跑车。此外，B13、A21等新车都吸引了很多人的视线。奇瑞的快速崛起，让一些老外也惊呼：“奇瑞有可能成为中国的丰田。”
NO.2红旗
与往年不同，红旗此次更注重未来产品的展示，将一款概念版顶级大红旗和一款红旗豪华车首次公开展示。参展的另一款是与丰田合作生产的红旗豪华车，预计明年3月上市。这款车引进了丰田顶级平台，采用了众多尖端技术，如“夜视系统”、“主动避撞系统”等，未来的竞争对手是国产奔驰和宝马5系。另据了解，未露面的新红旗B级车采用先进技术平台，将在一汽轿车新基地规模化生产。透过三款新车，我们看到了红旗自主开发的决心和实力，看到了“寂寞”多年的“巨龙”正在崛起。
NO.3吉利
NO.4比亚迪
虽然今年第一季度福莱尔的销量比2004年缩水三分之二，但比亚迪 汽车 仍在坚定地一步步将产品序列扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动 汽车 、混合动力 汽车 在内的全线产品。比亚迪在本次上海车展上展出的车型包括新FLYER、F3、F6、电动概念车ET，其中即将上市的F3外形与花冠酷似，它的成败将直接决定比亚迪 汽车 的兴衰命运。
NO.5华普
高扬“海派” 汽车 大旗的上海华普 汽车 ，在车展上展出三款车型，分别是海域303普通型、海域303豪华型和海迅205，其中海迅205在车展期间发售，价格为6.2888万元。
NO.6华晨中华
华晨展台上最耀眼的新车就是代号为M2的中华骏捷（SPLENDOR）。华晨 汽车 表示，“骏捷”的推出旨在拼抢用户需求量最大的2.0L及以下排量的市场，在10月装载2.0L三菱4G63发动机的“骏捷”正式量产车之后，还会有装备1.8TAT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市，满足不同用户的需求。
NO.7长安 汽车
长安 汽车 集团以“百年长安，自主未来”为主题参展，推出五款新车型，其中一款是长安自主开发的SUV概念车。同时，长安 汽车 重点开发的混合动力车CV9也首次亮相。本届车展上，长安共推出五款新车，其中自主品牌 汽车 就占了四款，显示了长安在自主开发方面已经远远走在国内 汽车 企业前面。
NO.8天津一汽
作为民族 汽车 工业一面旗帜的天津一汽，除了携黑色威乐、星灿粉威姿和夏利N3等三款成熟车型参展外，还隆重推出秘密武器———C1和D1两款新车。据悉，C1、D1是天津一汽即将推向市场的两款新车型，同时也是天一重组后第一款完全自主研发，具有全部知识产权的国民车，直接反映了天津一汽的研发技术实力。
NO.9猎豹
继2004年北京车展长丰 汽车 推出了混合动力概念车之后，本届上海车展又推出“猎豹C1概念车”。猎豹C1有三大技术亮点，一是自动驾驶系统，二是车载信息及 娱乐 互动集成平台，三是装备了智能四驱、内置式绞盘、全景天窗、倒车摄像头、隐蔽式行车姿态影像跟踪、多模式变速箱、车玻璃红外线隔热（保温）技术等先进系统。
NO.10哈飞
这次哈飞 汽车 参展的车型主要是轿车平台的5款车，以赛豹领衔，推出赛豹3系高配、标配以及在日内瓦车展展出的5系等三款三厢轿车，同时，还展出装饰一新的赛马和路宝，这些车的展示充分体现了哈飞 汽车 在轿车平台的研发实力和轿车平台的战略推进。
这几年国产车发展还是挺快的，去年长安，吉利 汽车 和长城 汽车 双双突破百万大关，我国自主品牌开始形成新的梯队，毫无疑问，长安 汽车 ，吉利和长城 汽车 位居第一阵营。
上汽乘用车和广汽传祺依靠规模优势厚积薄发年销量达到了50万台级别，两家和奇瑞形成第二阵营，可以看出第一阵营和第二阵营差距还是挺大的，不过第二阵营的上汽和广汽后劲很足这几年发展速度各大车企也是不得不防！
第三阵营则是更有意思，比亚迪依新能源为战略布局的企业，只可惜看准了前景却输给了时代，看来新能源的道路还很漫长，众泰不管怎么说这两年仿了几款车型突然就火了，虽然名声不好但好歹进入前十。东风自主以27.1万辆销售成绩位居第九名。
目前第一阵营和第二阵营差距正在加大，长城，吉利，长安这几年车型投放明显加大，品牌形象逐步树立未来会保持一定竞争优势。
第二阵营上汽乘用个广汽传祺凭借多年合资经验弯道超车，技术实力不容小视，会给第一阵营造成一定威胁，但短期来看比较困难。奇瑞这几年虽然左右徘徊但始终保持前五，随着广汽和上汽快速发展，奇瑞必须推出一款爆款车型才能保住位置。
第三阵营得比亚迪坚守新能源有没有必要？还要看领导层的眼光，毕竟再欧美发达国家新能源实际占比也是很小一部分，如何把握？何去何从必须看清形势！至于众泰最近推出自己设计车型能否成功转型还要看其内在品质和技术提升！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
自主品牌发展快，销量大步向前迈。至于自主品牌如何选择，我在这里从几个方向进行推荐，只是个人观点，不喜勿喷。
首先说让人感觉最舒服的车企吉利。要说吉利好不好，开过之后才知道。这家车企生产的车辆一般都是亮点颇多，很多配置都是率先使用，在体验上要比同级别同价位的其他竞争对手要好。所以说吉利会卖车，但是真正的技术还差一点，不过注重车辆的体验可以考虑吉利，综合性能比较强。
然后是技术过关的奇瑞。奇瑞奇瑞，修车排队已经成为 历史 ，自奇瑞摆脱上汽的布局之后，奇瑞的技术研发一直没有停下来，在目前国内车企当中，奇瑞的车自主研发技术最多，品质也是比较可靠，但是奇瑞不太会卖车，并且不太会设计造型啥的，注重基础技术可以考虑奇瑞。
然后是新能源寡头比亚迪。比亚迪
在自主品牌当中完美的诠释了弯道超车，在其它对手致力于燃油车的开发时，比亚迪专心研究新能源 科技 ，在未来的布局走势当中，比亚迪的优势会越来越明显，想买一台新能源车型，那么首推比亚迪。
都可以，感觉看个人的需求了，个人感觉除了舒适度和发动机功率油耗，自动变速箱匹配外，区别不大，对于要求不高的，国产车也是很好的选择。毕竟我一个朋友07年买的众泰2008，截止去年，跑了26万公里了，大小毛病都没有。还有个朋友，09年的比亚迪F3，现在还好好的，正常保养，没有修过。不是托，勿喷。个人观点！
国产车不是不好，国产车的4S店太黑，首付买车第一必须买两年的保险大概9千左右第二 汽车 装具大概3500。第三手续费2000。第四上牌费3500。还有一些4S店给装定位仪需要2000。全款和首付相差10000左右，国人坑国人，