宜昌黄龙600售后电话

1. 钱江黄龙600的售后服务有什么政策吗

这是卖家的服务 每个地方都不太一样...小修都是免费的 涉及到换东西 都是要钱的 哪里都一样

2. 黄龙600这里漏机油是怎么回事

这现象应该是变档杆油封漏油了，这变档杆经常都会转动变档，加上机油温度比较高，所以时间长了油封就会磨损和变硬而失去密封性就引起渗漏，建议尽快更换变速杆油封吧。

3. 黄龙600怎么保养

黄龙600保养步骤如下：

1、黄龙磨合期大概1500M到2000KM就出，第一次500KM换机油 之后到800KM换，到 2000KM换，也可以500KM，1000KM，15000M。然后就出磨合期。（注意磨合期最高转速不要超过6000转。）

2、出了磨合期用威爽雷神全合成机油 一次需要3.5L左右，不换滤芯是3.3L左右。 建议3000到5000KM换一次。 换2次机油的时候换一次机油滤芯。

3、链条用威爽链条油保养，切忌不能用机油，链条油是不会沾染灰尘和泥沙的，每隔500KM在链条内侧喷薄薄一层链条油，不用喷多 ，喷多无用。

4、空气滤芯建议5000到1W公里检查一次，根据空气质量。 我记得我以前那台黄龙空滤是海绵的 可以直接清洗 不需要更换。

5、火花塞可以更换成NGK的依金火花塞，之后就无需保养。

6、冷却水1W公里或者2年换一次。

7、刹车油1W公里或者2年换一次。

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1、型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。

2、黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。

3、启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前，我们曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。

资料来源：网络：黄龙600

4. 黄龙600有没有副油箱

实测连副油箱也算，跑了220公里彻底没油了，熄火已经无法启动了，我当时按照导航的加油站去了，结果那加油站停电加不了，要等四五个小时，还剩三格我就寻思试试再跑70公里，结果跑了不到五十多公里，后来我推着走了十多分钟，太沉了这车，没办法打电话叫了救援车送到加油站去。所以我建议油表从四格跳到三格的时候最好就去马上加油，跑长途的时候选好路线，太偏僻的地方加个油都很费劲。

5. 贝纳利官网摩托车官网黄龙600维修保养

停放了一年左右的贝纳利黄龙600摩托车，两个月前出现能起动但无怠速情况，现在无法起动了，并且换掉油箱里的汽油还无法起动，有可能是喷油嘴堵塞造成的。长时间不骑的摩托车，汽油会挥发变质，形成粘稠物堵塞喷嘴，造成无法喷油而不能起动，这种情况一般只要清洗一下节气门喷油嘴就行了。

6. 黄龙600死活打不着火

黄龙600打不燃火的话，你可以选择买一个火花塞换上去，这样可以帮助你手摩托车打燃火，因为黄龙摩托车是属于电喷的车子发动机。

7. 黄龙600一般多少公里换一次机油

8000多公里再更换就可以。

实际上机油多久换一次跟很多因素有关，包括你所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等都有关系。

通常使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。

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注意事项：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

3、多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

4、任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。