南俊车售后服务

1. 南俊汽车维修小问题变速箱行驶中有间歇性响子声

1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

2. 汽车售后服务流程有没有交车合影

有。

交车流程方案
一、交车流程主要包括： ◇费用确认
◇车辆交接（包括随车物品交接） ◇科学用车指导 ◇质量担保介绍
◇交车仪式（包括合影留念） ◇售后部门参观
二、交车标准描述：
◇销售顾问利用《交车检查表》，陪同顾客绕车检查 ◇利用产品说明书，进行基本使用功能介绍
◇核对《交车检查表》，请顾客在《交车检查表》检查确认并签收 ◇销售顾问通知服务顾问到新车发车区 ◇销售顾问向顾客推荐服务顾问并交换名片 ◇服务顾问向顾客介绍车辆的保修范围和保修内容 ◇对顾客可能利用的免费维护项目，服务顾问应重点介绍
◇介绍售后服务部门的营业时间，预约流程，沃尔沃全国400服务热线，经销商服务热线
◇说明发生故障时的联系方法和手续，如果顾客购买了保险，可简单介绍出险后的处理方法。◇协作人员：销售顾问、售后服务顾问。
三、交车仪式：
◇向顾客赠送小礼品（钥匙扣等）人车合影留念
◇向顾客赠送附有4S店附近简易地图的卡片，卡片上标有从4S店到主干道的路线和最近的加油站
◇卡片的背面可标明4S店销售热线和服务热线 ◇卡片应制作精美，便于保存，尺寸适合放入行驶证内 四、售后服务部门参观：
◇如果顾客有兴趣，可邀请顾客参观售后服务部门，体验售后服务流程。具体内容应涵盖： ◇介绍营业时间和预约系统 ◇介绍标准服务流程
◇介绍本店购车客户可享有的优惠和待遇（如打折和免费洗车） ◇引导顾客依次参观以下地点：
◇售后待修车的专用停车地点 ◇交互式预检区，并介绍诊断电脑 ◇维修工位
◇用户休息室以及可上网电脑和吧台并说明这些都是免费的，使顾客对沃尔沃的售后服务有一个感性的预体验 五、与顾客道别时：
◇提示顾客，为保证服务质量，将有专人对顾客进行回访 ◇确认顾客可接收的回访时间和方式，并简要介绍回访内容 ◇目送顾客离去
◇销售顾问向顾客发出短信表示感谢 ◇销售顾问更新CRM的相关内容

3. 我的南俊车装的海大168(825R20)轮胎用了6个月就出现子口裂现象我看那个地方能换

轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标TWI。普通轮胎如正常使用，都能够使用5-10万公里，当然，轮胎除使用寿命以外，还有舒适性、操控性、抓地性等，这也是不同品牌轮胎的竞争所在。好的品牌，它的综合能力较强。 普通轮胎的有效期为生产后五年，因此我们建议您在使用四到五年后必须更换，不论其是否磨耗至1.6毫米。目前，我国对轮胎的磨耗无明文规定，以上建议是参考欧洲的规定。

4. 南俊货车。上面一直显示这个灯亮是什么意思

这个是货车的排气制动指示灯。

1，制动灯配合刹车在下坡。为使用方便在离合器踏板和油门踏板上都有关闭机制的，排气制动又叫辅助制动，关掉就行了。
2，湿滑路面使用，是在排气管上加装气动蝶形阀控制废气的排量来限制发动机的功率以达到制动的效果，所以在排气制动开启情况下踏下离合或油门都会关闭排气制动你把排气制动打开了，看一下你大说明书看看排气制动的开关是上下的还是前后的。

5. 南俊车哪里有售后客服

这个车倒是没有听说过，您可以打开说明书和保修卡，上面有各个省份和城市的4S店地址电话。请您采纳

6. 南俊汽车故障灯亮有哪些原因

用电脑测试下

7. 南俊汽车刹车气压不够用怎么回事

出现制动气压不足起步现象原因是空气,空气压缩机排气阀封闭不严、空气压缩机缸盖螺栓松动或缸盖衬垫冲坏而漏气、空气压缩机到储气筒的气管破裂或接头漏气、油水分离器或空气滤清器沉积物过多而堵塞

8. 南俊车3700没有力怎么回事

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。