瑞鹰售后服务

『壹』 江淮瑞鹰怎么样

瑞鹰采用了全新的五角星标识，装载了DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术的4GA1-1发动机。瑞鹰2.0和瑞鹰2.4使用相同的DOHC16气门发动机，继续着瑞风商务车动力技术的原汁基因。瑞鹰采用了全新“蛋壳”式全承载钢制车身，引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统、采用了新版ABS与EBD系统、低爆发力前排安全气囊。瑞鹰不管是车身外观、内饰、空间布局、底盘技术、驱动系统，还是在产品配置的多样化与人性化方面，甚至超过欧洲C级轿车，因而使其在车身稳定性，操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上都达到了良好平衡。
江淮瑞鹰 2.0 两驱都市版 9.08-10.28万 9.58万 2.0L 5挡手动
江淮瑞鹰 2.0 豪华舒适型 9.80-13.98万 10.98万 2.0L 5挡手动
江淮瑞鹰 2.4 豪华动力型 11.38-12.38万 11.38万 2.4L 5挡手动
江淮瑞鹰 2.4 豪华运动型 12.98-13.98万 12.98万 2.4L 5挡手动

质量一般，性价比高，基本没有现车

『贰』 五菱宏光与瑞风的区别，服务响应，售后无忧

2001年瑞风与韩国现代汽车签署代号为H-1的MPV技术转让协议，向乘用车领域进军。五菱主销MPV车型比很多合资品牌都保值，3年保值率超70%，远远高于瑞风M3/M5的50%左右的保值率。2012年江淮发布“瑞风+和悦”乘用车双品牌运营战略。“和悦”面对大众化和家庭市场，“瑞风”主要面对公商务市场和个性化市场。宏光PLUS的205R16轮胎，比瑞风M3轮胎宽了10毫米，操控更好承载更强。2018年瑞风品牌MPV全年销量6万台。五菱与全球前三的通用汽车合作，发动机，底盘和制造技术一流，全面领先。江淮瑞风M3产品定位是7座创客MPV，价格6.58万元起。五菱和它的主力对标的车型是：宏光PLUS。五菱全国2800多家服务站点，数量比江淮瑞风多5-6倍。五菱1小时服务响应，售后无忧。五菱是真正的MPV专家，旗下MPV车型年销量，是瑞风MPV的十多倍。宏光PLUS动力强，扭矩比瑞风M3大了约40%。油耗仅7.3L，每年油费就可省钱2000元现金。

『叁』 哈弗，瑞鹰，瑞虎，该买哪一款

1、瑞虎比较适合休闲家用，注重省油，但动力性能上要差很多，车身较软。
优点：油耗低。缺点：性能差，存在小毛病。
2、瑞鹰是全时四驱，DOHC发动机表现还不错，配置高，百公里市内大概11个油，但细节做工与进口车比不是很精细，与同类国产车比做工也不算是最好。
优点：性能表现不错，综合性价比较强。
缺点：新产品，市场保有量不大，做工也有待加强。
3、哈弗是分时四驱，皮卡底盘，这个车的销量好很大程度得益于长城的正确销售策略，制造了远销海外等一系列的噱头，在车型也是照抄日系丰田车型。在产品上毕竟分时四驱和全时四驱不可相提并论。
优点：市场销量不错，产品外观新颖，性能表现不错。
缺点：皮卡底盘舒适性差，售后服务配套有待加强。
综合比较：如是选择经济型家用休闲车，选择瑞虎，如讲究性价比和越野性能，选择瑞鹰。
哈弗近期销量在下滑，产品已入衰退期，不推荐

『肆』 江淮瑞鹰怎么样

【最满的一点）很明显，那就是空间了！平常店里的货都用瑞鹰拉，很能装的！而且交警一般也不查！很不错的！
【最不满意的一点】最不满意的那就是噪音了，怠速与加速的驾驶室的噪音让我还埋怨自己当初买车的时候为何不试驾一下！
【空间】空间的优越性那是当初我选择瑞鹰的很主要的一个理由，平常去进货装的可以与面包车相媲美，主驾驶室的宽度让人坐在里面很自由的感觉，后排座三个胖子不局促，所以空间瑞鹰让人还是很满意的！
【操控】瑞鹰的操控还是很不错的，虽然方向盘有点旷量，但指向性还是不错的！过弯的时候车倾斜多也不大，过沟沟坎坎不用害怕会擦底盘，得益于底盘220的离地高度，高速时车不会感到有发飘的感觉，给人很稳的感觉，这一点对比日系车要赞一下！
【油耗】油耗还是比较满意的，毕竟这么大自重的车，高速在100公里每小时的油耗是8升多，让人还是很惊喜的，但市里的油耗就不尽人意了，能达到11-12个之间，所以百公里10.7的油耗让人感觉还是很正常的，不喜但也不忧！
【舒适性】瑞鹰的舒适性还是值得一提的，开过不少车，比瑞鹰贵的也有，但乘坐的舒适性瑞鹰可以与20多万的车相媲美，车满载的时候跑崎岖不平的路时，减震也不会有触底的感觉，让人信心十足！特别指出的是跑长途不会让人感觉累，以前开轿车跑长途到了终点这腰就受不了了，开瑞鹰就怕不会这样，再赞一个！
【外观】瑞鹰的外观那就因人而异了，有些人觉得瑞鹰的外观是上世纪的产物，老的不能再老了，但我买车的时候瑞鹰给我的感觉就是很威猛，很有男人的味道，适合男人开的一款车！特别是那两对大LED的尾灯，让我百看不厌！一对炯炯有神的鹰眼，还是很唬人的！缺点很明显，那就是缝隙太大，也许就是模型老的缘故吧！
【内饰】瑞鹰的内饰相对于同价位的SUV，还是很不错的，中控台的软料设计让人还是很惊喜的，但创新意识不行，当下流行的汽车的中控台设计的都非常好看，所以用好听的话说瑞鹰的内饰是经典，反之就是老掉牙了！要批评的一点，江淮的内饰内部用料都反映不太好，容易裂，有异响！
【其它描述】总之瑞鹰还是很不错的一款车，但家用的优势就不明显了，希望江淮要更加努力，造出百姓都能说好的好车，也不枉我们这些支持国产的愤青们！

『伍』 瑞风L6 MAX的售后服务如何

终 身 免 费 基 础 保 养 、 检 测 、 道 路 救 援 ， 终 身 免 基 础 流 量 费 ， 还 有 5 年 2 0 万 公 里 超 长 质 保 ；回 专 属 “ 四 季 服 务 ” 专 项 权答 益 和 “ 金 牌 客 户 ” 到 家 服 务 。 能 大 方 提 供 这 些 售 后 的 车 企 可 不 多 。

『陆』 江淮瑞鹰车怎么样售后怎么样柴油、汽油分别多少油耗车主回答。优点和缺点有哪些

前言：
在当前提倡节能环保的大环境中，SUV这个传统意义上的“油老虎”也在积极顺应市场需求，努力为节能减排做贡献，这其中最为直接的方式就是改进柴油发动机版本。长城哈弗、江淮瑞鹰、陆风等都纷纷推出新的柴油发动机车型，一时间“柴油”动力有愈演愈烈之势。
华泰汽车与现代正式划清界线之后，其两款SUV产品依靠自身努力也在不断升级、改进，圣达菲近期推出的2.0L柴油版便是通过采购国外先进柴油动力系统完善车型的举措。实际上，圣达菲在2006年就已经推出过柴油动力车型，2.0TCi发动机车型现在也有售，不过为了满足消费者对经济性与环保更高的要求，此次推出的2.0 VGT发动机在技术更为先进，实际表现也很不一样，有些出乎我们意外。
由于去年我们已经对圣达菲1.8T车型测评过，而此次2.0柴油车在外观、底盘基本未做改动，故这几个环节我们不再作详细描述，重点讲讲不同之处。
圣达菲2.0 VGT外型设计——挂上新车标
圣达菲柴油2.0 VGT外观上最重要的变化就是挂上了华泰全新车标，标志着与现代彻底脱离关系，今后可以高举自主品牌的大旗了。

外型细节

我们注意到，2.0 VGT的轮毂为15寸，而之前无论是2.7还是1.8T采用的都是16寸的，但轮毂的款式没有变。
圣达菲2.0 VGT车厢布置——空间够大，配置一般
我们此次试驾的2.0 VGT两驱版在车厢布置上与之前试驾的1.8T豪华型有些不同，车内布置与设备都简单很多，但整体的款式基本一样。采用浅色座椅、深灰前台搭配深色的中控台，略显沉闷。用料比较中庸，方向盘、中控台都以塑胶件为主体，一些控制单元、面板间的接缝过大，显得不够精细。好在座椅绒布看起来整洁大方。
三辐式方向盘结构简单、直径较大，有粗犷感，中间喇叭按键很大，使用顺手，只是缺少防滑设计。仪表板比较古板，好在白底黑字，清晰可读，由于是柴油车，其红线出现在4500rpm，而不是汽油车的6000rpm。

大灯亮度可调
中控台造型略显臃肿，各项功能键大而分散，其实完全可以设计得小而紧凑些，从而增加储物空间。1.8T豪华型中控台顶部的行车信息显示屏在这里没有出现，但DVD显示屏依然保留着，只不过这台DVD的控制键分布在屏幕两侧而不是下方，按键也变大了。但我们还是觉得采用伸缩式显示屏无论对于视觉还是对于空间布置都更合理。手动空调的旋钮较大，操作方便。
座椅采用绒布覆盖，透气性不错，椅面柔软，偏向舒适性。由于车身高，坐姿也比较舒展，适合长途行驶。前排座椅有一定的包裹能力，可以通过旋钮控制坐垫高度和倾斜程度。后排座椅的头部空间和腿部空间非常充裕，只是中央扶手的位置有些偏高。另外，2.0 VGT的一点小变化是增加了中间座椅的头枕，这点在之前1.8T豪华车型上也是缺乏的。

后排座椅可以4/6分割放倒，放倒靠背前要先将坐垫向前折叠，不过靠背却不能完全与地板平整，有一个倾斜角度，这虽然对实际使用影响不大，但给人感觉不完美。即便不折叠座椅，尾厢已经拥有了不错的空间，尾厢开口较大，边缘与地板在同一水平面上，装卸行李方便。翻开地板盖，里面安装了工具格，对于小型物品的放置更便利。电源插口和喇叭也出现在尾厢侧壁。我们有些奇怪备胎不知被放到那里，原来是挂在底盘下，而且还加了保护盖。

较多的储物空间是圣达菲的一大特色，全车设计了多处有独特用途的储物格，手柄台前配有专门的硬币卡槽与杯架，绒布包裹扶手箱可分两层打开，与座椅搭配协调。手刹附近和扶手箱后侧配有杯架，后排车门板也可以放置饮料瓶，长途旅行比较方便。
圣达菲2.0 VGT动力系统——安静性可比汽油机
动力系统的变化是此次改进的重点，其实，圣达菲之前就曾搭载过一台2.0TCI柴油发动机，为了进一步提升产品竞争力，华泰又从德国购买了更为先进的VGT柴油发动机。我们首先来了解一下VGT的技术原理。
熟悉涡轮增压发动机的朋友应该知道，涡轮尺寸与增压效果是一对矛盾。为了提升增压效果，可以采用大涡轮，但增压涡轮越大，就越难以被驱动，涡轮迟滞就越明显，反之如果增压涡轮很小，迟滞就会大幅度缓解。然而，小尺寸的涡轮虽然可以缓解涡轮迟滞，但在需要增压器工作时它能提供的增压值不大，不利于提升发动机的动力。因此涡轮尺寸、涡轮迟滞与增压值之间存在着一定的平衡关系。大多数常规发动机都只能采用折中的办法来设计，这样很难做到既彻底避免涡轮迟滞，同时又可以获得较大升功率。
中冷器与1.8T上的相同
VGT是英文Variable geometry turbo ch arger的缩写，中文说法是“可变截面涡轮增压系统”。其特点在于增压器可以改变截面积，这就相当于改变了增压涡轮的大小。在转速较低时，增压涡轮会采用较小的截面积，即使转速很低的状态下涡轮也可以顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。在高转速状态下，增压涡轮会采用较大的截面积，这样可以大幅度提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。
ECU对于发动机的发挥很重要
从输出数据来看，2.0 VGT的最大功率达到92.6kw，这个数字在柴油发动机中已经相当了得，回忆下，哈弗2.5TCi的最大功率也不过80kw，即便其他2.8L柴油动力，大多数也没超过90kw。2.0 VGT最大扭矩为290Nm/2000rpm，这个数字比哈弗2.5 300Nm略低，毕竟其排量小出0.5L。

又增加了一个燃油过滤器
实际表现，2.0 VGT在怠速时就给我们足够的惊讶，它运行安静、震动幅度非常小，刚开始我们甚至怀疑开错成汽油车。我们记得哈弗2.5TCi对于噪音和震动的处理已经非常细心了，但怠速下，其椅面依然犹如轻微震动的按摩椅，而挡杆也比较“打手”。再来看圣达菲2.0 VGT，只有仔细聆听才能感觉到发动机在呼吸着，而且气息均匀，不会像传统柴油发动机那样有规律的高低起伏。震动的处理就更让人吃惊了，用手握紧挡杆，几乎没有震动传递上来。仅凭怠速状态下安静的运行状态，2.0 VGT已经给我们留下很好的印象。

手握挡杆感觉不到这是柴油车
含油起步，发动机低扭的充沛已经显现出来，起步流畅、自然。其实，即便怠速油起步，发动机也没有抖动迹象。正常保持油门，发动机转速提升不算太快，但能感觉力量在均匀增加。低转时，发动机运转地依然安静，震动略有增加，但不扰人，感觉依然是汽油车。深踩油门，转速会迅速跳到2000rpm，此时发动机的声响会陡然增加，能听到清晰的“哒、哒”，这时候柴油发动机的面貌才彻底展现在我们面前，不过这也是动力最为充沛的时候，能看到车速表快速地攀升，但由于车身较大，感觉并不刺激，日常提速超车则没有任何问题。由此，可以推断2000rpm正是增压涡轮截面变化的临界点。我们特意留心了这个点前后动力涌现是否会出现迟滞现象，结果发现动力输出相当流畅，没有出现短暂停顿后突然发力的状况，动力输出线性而顺畅。为了感受发动机高转输出情况，保持油门转速到红线，发动机在4000rpm之上的声音多少有点毛躁、动力在3500rpm时有衰减的感觉，但转速表的提升速度则一点不含糊。

踏板上设计有防滑花纹，但制动踏板偏小，踏板间的间隙过大。
与发动机搭配的5挡手动变速器比之前1.8T手动卡位更紧凑、行程略短，操控便利性大有提升，操作感觉与大众车的挡杆接近，在国产车中算是相当不错的了。考虑到经济性问题，我们观察到80km/h巡航5挡对应的转速为1700rpm，而100km/h时接近2000rpm，都还在涡轮小截面工作状态下，其油耗相对也是相对经济的。
本站观点：

尽管如今国内的柴油车型越来越多，技术含量也比过去都大有进步，但从驾驶感觉上能真正做到安静、无震动的并不多，这使很多对经济性要求较高的消费者最终放弃了柴油动力。圣达菲2.0 VGT则很现实地告诉我们，柴油发动机其实是能做到和汽油机一样宁静、平顺的，它在某种程度上甚至改变了我们对柴油发动机的认识和看法，相当可贵。因此，我们用“心平气静”来形容它，这个词对于柴油发动机应当是较高评价了。
尽管发动机在高转的表现还不是尽善尽美，但由于实际中用到高转的情况不会很多，我们认为它的舒适性还是有保障的。
从价格来看，2.0 VGT比1.8T略微贵，但从使用成本来看，柴油车出色的经济性使得它的后期使用花费肯定低于后者，因此，我们认为在近期油价再次上涨的环境中，2.0 VGT会逐渐成为圣达菲的主力车型。
优点：
1.新的柴油发动机运转安静、震动小，舒适性高
2.新发动机对于涡轮迟滞控制更出色，动力更流畅
3.5挡手动变速器换挡紧凑，手感更出色
4.发动机与变速器匹配合理，运转流畅
不足：
1.发动机高转噪音控制还需加强 （只针对新发动机）
华泰圣达菲柴油2.0 VGT（两驱）规格表：
发动机： 直列四缸，16气门，DOHC，涡轮增压
排量：1991cc
最大功率：92.6kw/4000rpm
最大扭矩：290Nm/2000rpm
长/宽/高：4500/1820/1730mm
轴距：2620mm
行李厢容积：690—2100L
油箱：65L
传动系统：5挡手动变速箱，前置前驱
悬挂系统：前麦弗逊独立式，后双横臂独立式
制动系统：前后盘式
轮胎：225/70 R15
价格：14.58万

『柒』 江淮瑞鹰这车怎么样

楼主您好，江淮瑞鹰这车还是比较厚实的，底盘比较高，跑拦路还是不错的，只是油耗比较高，动力还行，家用够了，江淮一家亲售后服务也是很便捷的，我们合肥买这种车的人很多，而且这种车公安、路政、国家电网等单位都采购此车，家用也是比较实在的(求采纳，谢谢)

『捌』 石家庄瑞风维修站位于石家庄新华路车管所对面，是江淮汽车在河北最大的4S店0311-87678862销售维修更好。

石家庄江淮瑞风汽车出售有限公司，位于河北省石家庄市新华区石获南路269号，石家庄车管一所正对面，是专业出售安徽江淮汽车团体瑞风系列MPV、瑞鹰系列SUV、江淮和悦轿车、和悦RS系列轿车的出售公司。 公司成立于2003年10月，总投资1000万元，公司严厉依照江淮汽车乘用车公司最初级别A类4S店规范建立,是河北省第一家、同时也是范围最大的集“整车出售、售后效劳、配件供应、音讯反应”四位一体规范 4S 店。公司现有员工近50人，既有专业化高素质的营销队伍，又有多年从事汽车维修、效劳业务的人才。员工队伍大专以上学历占百分之八十，为公司的局部素质以及高速开展奠定了单薄的人才基础。 回答时间：2011-10-24 7:18:31

『玖』 瑞鹰和华泰圣达菲哪个比较好

都是韩国的伪越野，不如买个哈弗，比较纯正吧

『拾』 江淮瑞鹰是仿的是什么车型

楼主您好，江淮瑞鹰这车还是比较厚实的，底盘比较高，跑拦路还是不错的，只是油耗比较高，动力还行，家用够了，江淮一家亲售后服务也是很便捷的，我们合肥买这种车的人很多，而且这种车公安、路政、国家电网等单位都采购此车，家用也是比较实在的（求采纳，谢谢）