2013年我国汽车售后服务市场预计

A. 汽车后市场包括哪些行业分析汽车后市场发现趋势

一、汽车后市场的定义：
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
二、汽车后市场涉及的行业：
根据汽车后市场有不同的定义，归纳起来主要有三种主要行业：
1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；
2、整车落地销售后，车主所需的一切服务；
3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。
三、汽车后市场的发展趋势：
转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。

B. 汽车后市场分析

从2007年开始，我国汽车售后服务市场经历较高的增长。罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年这一规模将达1900亿元，汽车后市场容量巨大，在亚洲仅次于日本位居第二。据罗兰贝格对我国的汽车后市场分析指出，我国汽车后市场规模已经达到了4630亿，复合年增长率将接近16%左右。
A2：呈快速发展之势……
A3：近几年发展迅猛，在亚洲市场上已经仅次于日本了。

C. 汽车运用与维修的求职意向有哪些

汽车运用与维修专业就业方向及就业前景分析

一起探索教育
2019-11-01
一、汽车运用与维修专业就业前景

汽车运用与维修专业就业前景：根据最新数据显示，我国汽修人才市场出现了百万以上的缺口，其中高端汽修人才更是紧缺的。有据某权威机构最新数据：截至2016年底我国乘用车保有量 1.37亿辆。业内测算，2016年中国汽车售后服务市场规模超过4500亿元，按照目前国内汽车销量增速，预计2018年整个汽车售后服务市场规模将超过7600亿元。

这组数据也从某种程度上说明了汽修行业存在巨大的需求空间，汽修行业将成为2015年最有发展的行业，谁掌握了更高、更先进的汽修技术，谁就在将来的市场中占有一席之地。就业情况：随着我国汽车保有量的快速增长,与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机.相比其他行业人才饱和、人员薪资呈下滑态势，汽修行业的人才需求和薪资待遇却仍以高势头在持续攀升。

汽车检测与运营从业人员普遍年薪为7-8万元/年，一些地区好的公司年薪高达10万元/年以上，尤其在东部沿海地区，该专业毕业的高级技能人才薪资甚至超过本科、硕士学位研究生，经过锻炼成为行业骨干,或走向市场自力创业,前景看好。

1.汽车运用与维修专业需要掌握哪些能力

1.掌握现代汽车技术及电气电子系统的结构和原理，能利用先进的设备检测和诊断汽车的性能及故障；

2.掌握汽车驾驶技术及维修技能，熟练掌握汽车营销、售后服务、车辆评估与鉴定及汽车保险等技能；

3.具有一定的机械零部件设计与研究能力，了解车辆工程的发展前沿，具有一定的外文阅读能力，具有较宽的知识面和较强的适应能力；

4.具有一定的体育基本知识，具有健全的心理和健康的体魄。

汽车运用与维修专业就业方向有很多，就业前景也比较广阔，但大家还是要在专业上努力学习，争取学习地更深入。

2.汽车运用与维修专业就业方向有哪些

汽车检测与维修技术专业培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。

成都纯公办学校，建校54年.位于成都市区三环内，招收初中毕业生.对口高职升学可获得全日制统招学历,学业+前途一步到位!学校封闭式管理,孩子省心家长放心,毕业生就业率远超平均水平!

D. 职校有哪些专业

中等职业学校就是职业高中，学生毕业属中等职业学校毕业学历。招生对象是初中毕业生和具有与初中同等学历的人员，基本学制为三年。下面是职业学校有哪些专业，欢迎阅读。
汽修专业
根据最新数据显示，我国汽修人才市场出现了百万以上的缺口，其中高端汽修人才更是紧缺的。有据某权威机构最新数据：截至2013年底我国乘用车保有量1.37亿辆。业内测算，2013年中国汽车售后服务市场规模超过4500亿元，按照目前国内汽车销量增速，预计2015年整个汽车售后服务市场规模将超过7600亿元。

车辆工程专业
经过几年快速成长，中国已成为世界汽车制造大国，政府也正极力扶持汽车产业。汽车产业的发展，将带动零部件制造、售后服务、汽车美容等相关产业发展，为社会提供大量工作岗位。
就业情况：车辆工程专业就业岗位主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等。该专业学习基本围绕汽车行业研发、制造、销售、售后服务的全过程，就业前景非常广阔。

护理学专业
学生主要学习相关的人文社会科学知识和医学基础、预防保健的基本理论知识，受到护理学的基本理论、基本知识和临床护理技能的基本训练，具有对服务对象实施整体护理及社区健康服务的基本能力。

学前教育专业
培养掌握学前教育的基本理论、基本知识和基本技能，能在学前教育机构从事教育、保育和研究工作的教师或管理人员。

E. 君迪发布2020年中国汽车售后服务报告！起亚领跑/上汽大众刚过线

10月底，国内某知名媒体通过暗访发现有汽车经销商在售后服务方面存在严重问题，消息一经曝光，便成为了网络热议话题。涉事品牌迫于车主与网友的压力，也在第一时间发布了对问题经销商停业整改的声明。从这个事件可以看出，汽车售后服务已经成为消费者日益关注的问题，影响着车企本身的口碑及形象。

小结：随着中国经济的腾飞以及国人生活水平的提高，汽车逐渐成为各个家庭的标配。而作为一个工业产品，其必然会涉及到后期的保养与维修，所以售后服务的好坏极大影响到车主对品牌的口碑与印象，从而影响到再购率。自主品牌近两年在销量上得到逐步提升，离不开其在售后服务方面所做的努力，

另一方面，从报告中也看出，部分消费者在进行售后体验时，并没有很好的利用车企所提供的高效透明的渠道去获取相关信息，从而出现了影响自身权益的因子。所以，无论是车企、经销商亦或是消费者，都应该做到相互监督和不断成长，这样才能相互促进，中国汽车市场才能更好地发展。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 技校就业率高的专业有哪些

航空服务、飞机维修服务

我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中，中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内重要的航空市场。

无人机应用技术

无人机应用技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机在民用领域也越来越广阔，目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地质勘探、救灾救援、农业植保、商业表演等领域，越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式。

高铁服务

随着我国国内经济的飞速发展，高铁“中国标准”的横空出世，从设计到研发，从技术到创新，中国大放异彩，产生的“高铁热”提供了相当多的就业机会，同时对相关专业服务人才需求也极大。

幼儿教育

每到中考后咨询幼师专业和最终选择学幼师专业的女生很多，秋季的时候一所有些学校只招这一个专业就可以达到近千人，相比其他学校多个专业的招生人数还要多。大家比较看好幼师专业的原因主要在于：就业稳定、就业率高、工作体面。

计算机应用

计算机已是我们日常生活中不可缺少的一部分，上中职学什么好?就业能用到的才是好的。而计算机就具有这个特点。不管你走到哪个单位的哪个岗位，基本是离不开计算机的。

电子商务

电子商务属于工商管理类别，据数据统计，它的就业排名为第四，可见电子商务的热门程度和各个企业对此专业毕业生的需求程度。

汽车维修(新能源)

根据新数据显示，我国汽修人才市场出现了百万以上的缺口，其中高端汽修人才更是紧缺的。据某权威机构新数据：截至2013年底我国乘用车保有量1.37亿辆。业内测算，2013年中国汽车售后服务市场规模超过4500亿元，按照目前国内汽车销量增速，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。这组数据也从某种程度上说明了汽修行业存在巨大的需求空间，汽修行业将成为2018年有发展的行业，谁掌握了更高、更先进的汽修技术，谁就在将来的市场中占有一席之地。

G. 我国汽车售后服务相关法律和法规。

1、家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（2013年1月16日）
2、机动车强制报废标准规定（2012年12月27日）
3、国家质量监督检验检疫总局关于贯彻实施《缺陷汽车产品召回管理条例》若干问题的意见（2013年1月17日）
4、商务部办公厅关于进一步加强报废汽车回收拆解行业监督管理工作的通知（2013年2月2日）
5、交通运输部办公厅关于做好交通运输行业标准机动车维修服务规范宣传贯彻工作的通知（2011年11月9日）
6、商务部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知（2011年5月12日）
7、商务部、公安部、环境保护部、交通运输部、国家工商总局关于加强报废汽车监督管理有关工作的通知（2009年11月26日）
8、商务部、财政部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知（2009年7月17日）
9、商务部办公厅关于启用新《报废汽车回收证明》有关事宜的通知（2009年7月17日）
10、机动车维修企业质量信誉考核办法（试行）（2006年12月25日）
11、国家质量检验检疫总局关于对缺陷汽车召回管理制度开展专项检查的通知（2006年6月28日）
12、机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定（2006年5月19日）
13、机动车维修管理规定（2005年6月24日）
14、缺陷汽车产品召回管理规定（2004年3月12日）
15、道路运输车辆维护管理规定（2001年8月20日修正）

H. 我国汽车售后服务行业的现状是怎样的

1）服务观点淡薄，服务意识不到位
2）维修理念落后，维修技术欠缺
3）配件管理落后，提供劣质配件
4）服务网点少，紧急救援工作困难
5）客户回访不够深入，信息反馈忽略严重
6）汽车保险和信贷制度不够完善

I. 哪几个汽车品牌售后服务做的好

近日，J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主，测评61个乘用车品牌。

汽车售后服务满意度如何评分？

J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度，汽车售后服务满意度=“服务启动”(21%)+“服务顾问”(19%)+“服务质量”(22%)+“经销商设施”(20%)+“服务后交车”(18%)，汽车售后服务满意度得分采用1000分制。

豪华车品牌：奥迪连续9年夺冠

据报告显示，豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名，是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。

第二、三名的分别是保时捷和凯迪拉克，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。

接下来就是凯迪拉克了，大幅的终端优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。

普通主流品牌满意度一般

反观主流车市场，长安福、大众、北京现代三个品牌拿下五星评级。不过从数据上显示，即使主流车市场最高等级的汽车品牌（737分），也无法达到豪华车市场的平均水平（756分）。这也从侧面说明，豪华车和主流汽车品牌，除了产品上的差异，在服务满意度上也是有质的差距。

长安福特（737分）摘取主流车细分市场售后服务满意度第一，其次是大众（735分）和北京现代（730分）。排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌，分别是荣威（720分）、吉利（719分）和北汽绅宝（715分）。

以下是该研究的其他重要发现：

1、行业整体满意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）进步小于行业整体，仅比2017年提高2分。

2、中国消费者反感不专业、不诚实、不专注的经销商。前六大导致消费者“肯定不会”购买某些品牌的原因中，有四个原因都和销售人员与客户的互动有关。

分别为：不专业、不完全诚实、太忙、没有足够地关注客户和粗鲁不礼貌。这一发现再次表明，具有良好个人技能的训练有素的销售人员是经销商最有价值的资源之一。

3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识，大多数买家或者只是“知道”（38%），或者是“不怎么了解”（33%），仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。

维修店比4S店更受车主青睐

为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

从数据中不难看出，作为有着品牌授权加持的4S店，在与野路子出身的维修店的较量中，正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中，都爆出了暗藏猫腻的丑闻，以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。

而由于一些丑闻的不断曝光，再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历，让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步，与4S店的差距越来越小，同时在价格上却更加优惠。

因此，一些普通的维修保养项目，越来越多的车主也慢慢倾向于在维修店里进行。不过要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。

相较于汽车本身的品质方面，在售后服务上，车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里，带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财，勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫，受一肚子窝囊气。

售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度，如购买豪车时，会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此，J.D.Power的排名可以作为参考，同时也建议参考身边车主们的口碑，为日后用车所着想。

J. 找个汽车修理的可行性研究报告范文。急！！！！

近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计 2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明，有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车服务站成为一个新生的产业。

目前我国汽车服务站的出现还是近十年的事，很多是由汽车修理厂改制过来的，一些服务站甚至是车友自发组织的，工作人员只有几十个，且服务种类单一，结构简单，根本满足不了车主的需要。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。
近两年来，国内市场也发生了很大的变化，各种形式的汽车俱乐部如雨后春笋般迅速成长起来。在北京、上海等一些大城市，也出现了一些比较有实力的成型的汽车俱乐部，由过去比较单一的求援、娱乐服务，变为全方位的汽车服务。而且外资已经纷纷开始介入。汽车俱乐部的行业已经形成一定规模，出现了多种多样的经营形式及会员活动。同时国外的汽车俱乐部服务业也开始重视中国市场，一些国外成熟的汽车俱乐部经营者已经逐渐进入中国。比如恩保大陆汽车俱乐部就是大陆俱乐部在2000年7月与澳大利亚NRMA保险集团共同出资的合资企业。不过在中国市场，消费者的心理和习惯有很多独特的地方，这些独特的地方本身就是竞争壁垒，这会给国内汽车俱乐部的从业者很多本土的竞争优势，及时抓住这些优势形成现实的竞争力，就可以在未来的角逐中赢得更多的利益。

作为汽车产业的衍生经济，汽车俱乐部在中国的发展具有广阔的前景。目前在国外成熟的汽车市场，整车销售的利润只占据汽车产业链利润的很小部分，而在汽车售后服务环节存在着较高的市场空间和利润空间。中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展，也造就了汽车服务业的大市场。与汽车产品的生产及销售相比，汽车俱乐部行业的进入门槛低，存在着大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营形式存在很大的可创新性，只要找准市场定位，抓住了客户的需求，独辟蹊径的经营活动方式，将吸引到大量的客户。目前我国汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试，汽车用户对这些活动的踊跃参与也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。面对巨大的潜在市场，我国的汽车俱乐部行业目前还处在较原始的摸索阶段，多种经营模式和相关经济的发展，其有效性还需要时间的考验。同时，我国距离汽车俱乐部市场的成熟还需要一段时间，汽车用户对于汽车俱乐部行业的认识还有待时日，大量的市场空间还没有涌现出来。这就对现有的行业经营者和潜在的行业进入者产生了一定的风险。如何在市场中找准位置，利用有效的经营模式生存下来，发展壮大，等待即将到来的巨大市场机遇，是我国汽车俱乐部行业面临的挑战。

本报告通过对目前我国汽车俱乐部行业的现状及各种经营活动进行了实地调研，结合中国目前的汽车社会环境，详尽的分析了汽车俱乐部行业的竞争态势、影响行业发展的因素，预测其未来的发展趋势。同时也对比分析了目前汽车俱乐部的一些典型经营模式，找出其得失之处，为各类汽车俱乐部的经营和发展提出建设性的意见。