途观售后服务电话

Ⅰ 途观保修期3年10万公里是什么意思

整车质保3年或10万公里，先到为准！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅱ 上海大众售后网

如果车辆问题短时间无法解决，可以和维修站协商，要求提供备用车的。

Ⅲ 我的途观保养到期了，我在外面修理店更换的机油，为什么系统还是提示需要及时保

一、防冻液
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体

1、防冻液的使用年限为2年或4万公里。

2、保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围。

3、在过期前彻底更换一次防冻液。

4、注意不同品牌、不同型号的防冻液不可混合用。

二、刹车油

刹车油长时间不换的话，刹车油就会变得浑浊，还会逐渐吸收空气中的水分，逐渐的其沸点就会逐渐变得低了，

很容易造成刹车失灵。

刹车油的更换时间一般在两年或者六万公里，最好不要超过三年就要更换一次，汽车手册上也会提到，最好遵从手册的要求。
三、助力油：时间周期:3年 里程周期:100000Km

Ⅳ 途观售后到底怎么样

你好，目前来说这款车的售后服务还是不错的，在4s店购买车相对来说服务有一定的保障

Ⅳ 途观L胎噪 途观L4s店维修 途观L配置怎么看

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言分析一下，如果你试驾之后觉得和我说的完全吻合，就请采纳哦，比动力途观L完胜，比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，，，途观L胜，比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观L胜比安全性，途观L激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观L胜，比安全碰撞结果两车个都五星碰撞，，但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，所以安全性途观L完胜，而且德国车都标配esp安全系统，比油耗，冠道省油，冠道胜，比全车做车用料，途观L完胜，你开车门那一刻就能感觉到，比品牌，德国大众公司排在世界五百强汽车行业领域第一名，本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。比品牌全球销量，大众完胜，，汽车行业销量第一，已经打败丰田公司，成为全球销量第一，有人可能会说大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，世界一共三块蛋糕，在欧洲地区，大众销量完爆丰田，在亚洲地区，大众销量完爆丰田，在北美地区，大众销量确实不如日本车，第一，那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，第二，美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，这方面的车大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，，而这恰恰是丰田的产品线的强项，第三，大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，，上不上下不下的定位，而丰田凯美瑞在美国售价普遍比大众同级别低百分之30.价格便宜，第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，丰田本田日产马自达，三菱，铃木，斯巴鲁，德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，虽然大众车被成为神车，那也不可能那个厉害吧，所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，，但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，奔驰宝马还是美国人买车的首选，我在这里想问一下那些故意黑大众车的人，美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？？？美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车？？，我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，难道我们中国人不买越野车不买日本车就是不懂车？？？有一个收音机汽车节目的一个所谓的专家，主持人非常不客观，专家非常不客观，，我说出这个节目的名字，叫做，都市之声101.8.下午三点节目名字叫做，漫步新街口，那个汽车节目简直说话已经失去客观公正，简直明目张胆，毫无顾忌，的帮着日本车打广告，只说日本车优点，，，回避别的车系优点，甚至有时还会请日本品牌4s店的销售，过来当专家，帮着回答买车问题，还有一个收音机媒体叫华夏之声，每天晚早上9点开播，，也是非常操蛋啊，那个主持人有时明目张胆的说，其实讴歌也不错，大家多关注关注日本车，没有必要总买BBA.哈哈哈哈，，，总之吧大家要小心，这两个节目，这两个节目他们总说吐槽，大众在美国销量不如日本车，在这里，我就想问，这个专家，英国人为啥都喜欢大众车？？法国人为啥都喜欢大众车？奥地利为啥都喜欢大众车？比利时为啥都喜欢大众车？荷兰人为啥都喜欢大众车？瑞士人为啥都喜欢大众车？丹麦人为啥都喜欢大众车？意大利人为啥都喜欢大众车？欧洲人都喜欢大众车，为啥不说日本车在欧洲卖不过大众呢？为啥总说，大众在美国卖不过日本车呢？在美国市场，高端领域，奔驰宝马还依然是老大，还是德国车的天下，为啥不说说高端呢？中低端市场让日本车钻了空子，我刚才已经说过了，，，，，目前世界各国元首乘坐的几乎都是德国车，晚上都看新闻联播，看看行政新闻，你们就明白了，最后说一下适合自己就好，世界没有绝对好的车，都是相对的，德系：车优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马大众驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是无敌的状态，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，都是很牛叉很牛，很暴力，那玩起性能都是神话，谁要敢德国车玩性能，那都是不自量力的找捏，缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsj的型号，2、法系：底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，3、英系：华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。英国车的性能指标相对别的车系比较均匀，没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：特点，日本车主要是偏科，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，钣金薄很薄也是跟追求省油有关系。三、美系：美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，如果美国人把变速箱技术解决那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，四、韩系：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。自主品牌，这几年进步有目共堵吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，吉利和3.5发动机！不错。比亚迪电动技术不错哈佛设计工艺不错传奇机械素质不错，如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，但是很遗憾他们还是各自为战，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷，迈巴赫，世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹路虎宾利世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志雪铁龙，雷诺，世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧销量多并不代表就是好车，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，但日本车故障率低这个是值得肯定的，但换言之，你说别的造车强国谁的故障率高呢？对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，无论这些造车强国哪个车系都有故障率高的车型也都有故障率低的车型，日本车也一样，给你举个例子，大众速腾故意率就高，大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，大众朗逸故障率就低，在举个丰田的例子，丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，而别克君越故障率就很低，总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八打广告，发帖子，忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的告诉你关于车辆的安全性是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了，至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托，真的为了利益误导消费者，，，如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了你也懂了，但也晚了，大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，最后说一下，吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，而且沃尔沃造的汽车材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，即使最低端的车，一般都是全铝车身，全铝车身的强度是是普通刚的3倍，德国车也一般都是全铝车身，而日本车一般都是普通刚质的，我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，看看cncap是怎么测试碰撞的，我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，可以自己找视频看看，而追尾时日本车这时钣金薄的缺点就暴露出来，而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，最后祝大家，早日买到自己喜欢的车

Ⅵ 途观多少公里保养一次

途观每7500KM保养一次，也就是说首保7500KM，第二次保养在15000KM，第三次是22500KM，以此类推每次7500KM。

每次保养的内容主要是机油机滤，达到25000公里需要更换空气滤清器、空调滤清器、火花塞，以后每20000公里保养一次。

达到55000公里可以更换变速器油，以后每60000公里保养一次。

(6)途观售后服务电话扩展阅读：

七大常规保养项目

1.机油和机油滤清器

保养周期：每隔5000公里左右进行

我们车辆更换最多得就是机油和机油滤清器，一般情况下首保在5000公里或6个月进行（以先到者为准），随后车辆每隔5000公里或6个月保养一次。

当然不同品牌的车型的保养时间或里程不太一样，可以根据厂商或4S店建议的保养时间为准。

2 .空气滤清器

保养周期：每隔20000公里左右进行

空气滤清器起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

但空气滤清器经过一段使用之后，在滤芯上面会粘满灰尘，所以也要进行相应的保养更换，不然过滤能力会下降，还会妨碍空气的流通，导致发动机工作不正常。

3 .空调滤清器

保养周期：每隔20000公里左右进行

空调滤清器对于车内的空气过滤发挥着至关重要的作用，它能过滤花粉、烟灰、苯、甲醇、PM2.5、微小生物等可吸入微小颗粒，保持车内空气清洁，给车内乘用人员提供一个良好的空气环境。

4 .火花塞

保养周期：每隔30000公里左右进行

火花塞长期使用会有积碳产生，导致发动机燃烧不充分，启动困难等情况。所以，车辆需要定期更换火花塞以保持发动机的最佳运行状态。

5 .制动液

保养周期：每隔30000公里左右进行

制动液又称刹车油，是制动系统制动不可缺少的部分。行驶时经常制动而产生大量的摩擦热，使制动系统温度升高，如使用沸点低、易于蒸发的制动液，则高温时制动液会蒸发，局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。

6 .汽油滤清器

保养周期：每隔60000公里左右进行

汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或水份过滤掉，来保证清洁的汽油进入发动机充分燃烧。

如果汽油滤清器过脏或堵塞，会导致发动机动力不足、启动困难，此时就应该及时更换机油滤清器，延长发动机的使用寿命。

7 .变速箱油

保养周期：每隔60000公里左右进行

变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，在低温时也能进行有效的润滑效果，减少油品损失。

Ⅶ 途观售后免费保养几次

你好，首保免费！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅷ 途观车除了4S店，哪里维修好

途观车如果还在保的情况下，最好是去4s点，毕竟4s点还是很专业的，如果已经过保，可以选择汽修厂进行维修，维修之前对比下价格，再考虑是否维修。

Ⅸ 自动挡途观车，档位卡在R挡动不了，车子也发动不了，车钥匙也拔不出。救助

这个估计是齿轮别住了，踩住刹车轻微的来回动一下，不行只能叫修理工了。

自动档汽车倒车时R档没反应，引发的原因有很多，故障原因：变速器、油泵、液力矩、控制线路、电磁阀、开关等零配件出现故障，就会出现倒车档位失效的状况。操作原因：在电子手刹没解除或者挂档方式不到位的情况下，也会出现倒车档无效的情况。

自动档汽车不能倒车的原因基本上大部分情况可以判定为变速箱的问题，首先要检查一下变速器是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行元件了。

除上述变速箱原因外，可检查一下档位（换档机构）及附属开关。看是否有跳档动作或行为，可以往复换档试下，或是感觉有明显的振动、抖动等。

如果是液力传递变速箱（自动挡）检修比机械变速箱（手动挡）维修简单的多，但是由于结构简单，检修要细心，往往看似没有问题漏过一处就会造成返工。

Ⅹ 大众途观导航密码是多少

咨询途观的售后电话就可以了。