Ⅰ 奇瑞汽车质量真的很差吗
奇瑞复造车技术没的话说制，尤其三大件，国内领头羊，质量现在奇瑞也在抓紧了，就是奇瑞不会营销，2016年营销少许有点气色了，会请年轻明星代言了。
至于质量好不好，看完下面就知道了。亲身经历，我在芜湖万达广场做过一辆奇瑞出租车，旗云2（要是没记错的话是这个型号）
当时我坐上去，整体异响比较多，我就司机这车怎么这样啊？司机很高傲的说:小伙子，这车都100多万公里了，用了5~6年，码表早就爆表了，老普桑质量不一定如它呢！这车在过2个月也要下线了，但是发动机一点也不差！
Ⅱ 奇瑞汽车的售后服务
首先抄，对你的遭遇表示同情。车子出问题再所难免，即使宝马奔驰也不例外，更何况国产小车。
其次，4S店虽有健全的制度和管理，但没有监督，收费高昂，也会干些鸡鸣狗盗的事。所以，出了保修期，一般都不会再拿热钱去贴他们的冷屁股。可以去一些专修店或者普通维修店看看，从故障描述看，不是很严重的故障。若信不过维修店，至少可心弄清楚问题的原因，再向奇瑞客服求助，询问配件价格，直接邮购，再请维修店帮忙更换。但有些问题，可能绕不开4S店，这时只能尽力争取奇瑞总部售后的介入了。
最后，祝你好运。
Ⅲ 打算入手长安车车可是看到大众评论确实太差，，都说奇瑞现在无论是质量还还是售后服务都在飞速前进
更推荐长安
奇瑞是好，但是一直在吃老本，新车都没有什么对外竞争力（瑞版虎7并没有抢占长权安长城吉利的市场，反而把瑞虎5市场堵死了，艾瑞泽5搞残了自家的艾3艾7），所以不是奇瑞铁粉，还是不建议买奇瑞
长安的车现在无论是销量还是质量、性价比，都是自主品牌第一集团的（奇瑞第二集团，这么下去掉到第三集团都正常）
Ⅳ 谁知道奇瑞汽车4S店服务差体现在哪些方面谢谢！
我很认同楼上兄弟说的话
车不好客户对在好的服务都理解不了
客户就是抱怨车的问题
其实反过来想同价位的奇瑞车已经非常不错了
不要和100万的车来比较 看看你花了多少钱
天下哪有便宜都让你占了的事啊
Ⅳ 奇瑞4S服务真那么差吗
我们安徽巢湖的欧亚4S店就很不错，你不知道，奇瑞的市场督导很厉害的，到处查服务版。4S店的人权员一听到督导要来，都很紧张，呵呵，而且是各销售区域交叉巡查，你想靠人际关系徇私情都不行，互相监督的，因为还涉及补贴、返利和奖金问题。有些用户在4S店遭到不好的服务，其实他们不知道打400电话向厂方投诉，其实打这个电话很管用的，厂里有时后并不知道下面的事，有时觉得下面的情况不好想处理又没有证据，你打投诉电话正好的事，奇瑞的管理者其实也是那帮当年创业者，都很有激情，是想把事做好的，的给人家机会，我们消费者能做到的，就是及时反馈下面的信息，并做到监督，因为下面的经销商或经销商队伍里的工作人员，难免是良莠不齐的。
Ⅵ 奇瑞车的售后服务怎么样
放心 你会把4S店当作家下班后直接就去 那里的家人一定会对你很好的 呵呵 说完了 你估内计也不想找个么个容家 开个玩笑 现在奇瑞的车改进不少了尤其在发动机漏油 漏水上 但是QQ得离合器 一直让人头大 没办法 像现在的A515 516这系列的都算不错的了 回有些小问题 比如玻璃升降卡住 开关失灵等 没办法成本控制自然会在附件上减料了 发动机还算不赖了 维修价格也算便宜
Ⅶ 奇瑞汽车售后服务太差了为什么
奇瑞qq3新能源汽车不来能源卖。因为他们的售后服务质量太差劲，我14年5万块钱卖了一辆，老是坏，到现在还没能修好，跑着跑着断电了。费了九牛二虎之力和他们联系上了，开到开封一个月他们说是线路的问题，换线路500元，换过了还是断电，再和他们联系，又开到开封一个多月他们说是控制器的问题，换控制器8000多。说有保质期。还不出一个月还是断电。再联系，再开到开封，他们又说是电机的问题。到底是什么问题，请你们不要再骗消费者了。
Ⅷ 现在奇瑞4s店的售后服务好一点了吗
河北邯郸南环奇瑞4s店售后服务特别好。奇瑞厂售后服务也特别好。
Ⅸ 奇瑞车好吗，售后怎样
奇瑞的质量真的不好吗?--4S店维修老总的大实话 由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位; 4s店老总资料; 年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌. 该老总谈话内容如下; 奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够. 奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差 我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了 噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的DNA上改进要弱一些. 再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了 再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！ 你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实 造成奇瑞口碑不好有以下几点 ： 1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货 另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时 2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力 3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板 4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！ 5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了. 6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4S店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样 7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库.
Ⅹ 奇瑞A1售后服务为何这么差
强子您也消消气，真的平心而论奇瑞公司的售后确实比较乱，这您也要谅解专，本身车的利属润就不大，所以对4s店的要求及门槛自然就低，这还有好多奇瑞4s店亏钱不干了呢。而且确实厂家发货需要周转好几个中转站，比较麻烦，您多见谅。