hw19710变速箱维修视频

1. 重汽变速箱付箱工作原理

输入轴及主轴上的齿轮所受径向力相互平衡，输入轴、主箱主轴只承受转矩，没有弯曲变形；中间轴承受弯矩减小1/2，弯曲变形小，齿轮啮合状况好。 副箱行星机构：该机构具有结构紧凑、重量轻、传动比大、效率高的特点。由于一个太阳轮与5个行星轮同时进行啮合，承载能力更大。 一、总成结构及传动原理 一、总成结构及传动原理 一、总成结构及传动原理 HW19710动力传递示意图 二、前轴、主轴、副轴的连接结构 二、前轴、主轴、副轴的连接结构 二、前轴、主轴、副轴的连接结构 主轴结构及优点 主轴两端都具备浮动量及主轴齿轮浮动，保证载荷的均布。副箱太阳轮及齿圈浮动，保证行星机构均载。副箱行星机构的应用以及输出轴大跨矩轴承刚性支撑保证输出轴支撑刚度，使副箱齿轮寿命大幅度提高，有效解决了其他产品副箱寿命低的缺陷。

2. 自动变速箱故障怎么办 常见故障维修方法汇总

自动变速箱的7种常见故障解决办法：

一、汽车不能行驶

故障原因：无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶；又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

遇到这样的情况可能是：

1、自动变速箱漏油严重，严重缺油；

2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

3、进油滤网堵塞；

4、主油路严重泄漏；

5、油泵损坏。建议去4S店维修保养。

二、起步或行驶冲击过大

故障原因：在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感。

造车这样故障的原因可能是：

1、发动机怠速过高；

2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；

3、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；

4、换挡执行元件打滑；

5、油压电磁阀不工作；

6、电脑有故障。

三、入档迟；入档死火；入档冲击

故障原因：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准。

如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障。

但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

四、车辆跑不起

故障原因：车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段。

提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情款又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况。

所以这是个相对复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25－30公里之间，自动变速箱进入第一换档。

引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。

一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500－3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加。

如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

五、引擎空转

故障原因：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

六、行驶中引擎转速高

故障原因：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障。

一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联。

比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

七、变速箱有异常响声。故障原因：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来：

故障原因：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来：

1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

3、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

(2)hw19710变速箱维修视频扩展阅读：

自动变速箱保养常识：

1、经常检查自动变速箱油液位是否正常

启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2、掌握好自动变速箱油的更换周期

大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

3、正确地更换变速箱油

到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

参考资料来源：网络-自动变速箱

3. 变速箱异响维修解决方法变速箱异响原因

手动自动变速器异响的问题是汽车在维修时经常遇到的。今天我们整理了手动自动变速器的异响及其解决方法。让我们一起学习吧！齿轮箱异常噪音的常见原因变速器齿轮异响通常是由变速器油位过低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时唯宏，主动齿轮转动时撞击从动齿轮产生噪音，这种噪音通常会随着变速器温度的升高而越来越严重。啮合间隙过小时，异响通常是连银山亩续的，有的均匀有的不均匀，车速越快，异响越严重，而且往往会使变速器润滑油过热。有时，齿轮的噪声是由齿轮齿面的碰撞引起的。这种噪音不均匀，有节奏，油门越大噪音越大。在严重的情况下，会感觉到变速器的振动。齿轮箱齿轮异常噪音变速器齿轮噪声有的是变速器制造时齿轮精度低造成的，有的是汽车修理时用旧齿轮更换新齿轮或操作不当造成啮合不良造成的。这种噪音是车速越快，噪音越大，高温时润滑油越稀，噪音越大，磨合后会逐渐降低或消失。变速器滚动轴承异常噪音变速器中滚动轴承的噪声通常是由于轴承间隙过大，或者内圈与轴、外圈与变速器壳体配合过松造成的。如果轴承滚珠有裂纹或斑点，通常会发出破碎的声音。变速器异常噪音原因总结1轴承的磨损和损坏。轴承磨损时，其游隙会增大，匹配精度下降；轴承损坏时，由于轴承不能正常运转，会产生异响，甚至损坏变速箱内的传动元件，导致故障扩大。2齿轮啮合间隙异常。当变速部件磨损或更换时，由于所选部件精度低而导致的过度配合间隙；装配时齿轮间隙过紧。3.齿轮齿面金属剥落、齿断裂、装配错位。4润滑油不足造成的润滑不良。应更换相应的润滑油。5变速箱进水口如果不及时维修，时间长了可能会产生异常噪音。6变速箱的螺栓松动。使用过程中，震动使螺栓松动，平时要定期检查。7手动变速器换档杆和拨叉的凹槽松动。8自动变速器油很久没换了。自动变速器油会变稠，流动性不足，使零件之间没有保护层，有直接摩擦，会加剧机械零件的磨损，导致异响。9更换了劣质自动变速器油。劣质变速箱油由于耐温性差，容易产生氧化，产生油泥和油渣，堵塞滤网和油路，导致自动变速箱内部部件摩擦增大，造成车辆异响。变速箱异响维修解决方案在对变速器异响进行诊断和维修时，首先要辨别异响的规律性，根据情况进一步判断可能的原因和解决方法。当汽车怠速或行驶时，驾驶室内的传动部分有异常噪音。可能的原因是：变速器缺油或油变质；变速器轴承磨损锋森、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位；换档杆和换档拨叉的凹槽松动。相应的处理措施如下：汽车行驶时，有金属的干摩擦，用手摸变速器外壳感觉烫手。这是润滑油不足或润滑油变质引起的噪音。应该加油或检查油质，必要时更换。空档时变速箱有异常噪音。空挡有异响，踩下离合器踏板异响消失。通常，变速器第一轴的前后轴承磨损、松动或齿轮磨损车辆低速行驶时，没有“嘎、嘎、嘎”的节奏噪音，但车速提高时，变成杂乱的齿轮碰撞声，换挡也响，可能是变速器中齿轮啮合不良造成的。如果噪音轻微均匀，可以继续使用。如果严重不均匀，则应拆卸检查，必要时重新调整或更换。发动机空转，变速箱异常噪音发动机怠速运转时，会发出“咯吱、咯吱、咯吱”的有节奏的声音。踩油门的时候声音比较严重，传动有震动，一般是齿面脱皮或者断齿引起的。如果维修总成放错位置，齿轮中心偏移，也会发出这种声音。在这种情况下，应将其拆卸并检查，必要时应更换新的。变速箱没有异常节奏。行驶中某一档有节奏的沉闷噪音，用手握住变速杆噪音消失。可能是换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损造成的，应进行拆卸、维修或更换。当变速器换到某一档时，出现异常声音。行驶中换入某一档时，噪音明显，即该档齿轮磨损过大，如果发出周期性噪音，则说明个别轮齿损坏。换档操作时有突然的撞击声，可能是齿轮断齿。应及时拆卸变速器进行检查、修理或更换。

4. 沃尔沃变速箱性能低怎么维修解决

关于XC60变速箱故障的讲解视频

一般XC60这个故障代码，试车后就可以确定问题出现在哪里， 一般维修3000-6500不等，根据情况判断，只有准确的判断变速箱故障，才能降低维修费用，。

5. 变速箱刮了漏油怎么办

变速箱漏油了，怎么办解答

1、变速箱漏油可以说是变速箱最常见的故障了。变速箱漏油先确定漏油位置，如果是装配油或者油气油迹之类的是没关系的。

2、变速箱渗油一般要看情况而定，如果严重漏油肯定是要及时处理的，而小的渗油情况即使跑个三两年也是没问题。

3、变速箱漏油大多是油封问题，而经过人工去换的油封，是完全可以避免再次渗油的情况，这个就取决于给你换油封的师傅了，心要细有责任心，这样就不会反复的去搞这个东西了。