大柴道依茨单体泵发动机维修视频

『壹』 大柴道依茨电控单体泵6缸发动机1300—1500转车身共振什么原因

提前器，连接片，要不就油泵了 ————“和你在一起一刹那的甜蜜，足以抵得上我一辈子的幸福！”

『贰』 六缸道依茨电控单体泵发动机内漏柴油是什么原因

电控单体泵是没有高压共轨的,主要是经过单体泵上的喷射泵经过高压油管直接到喷油器的,但也是跟电脑板的指令一起工作的,电控单体泵在玉柴发动机比较多用,坏了不一定要换总成,配件购买方便,成本也是比较低的,

『叁』 锡柴发动机维修视频

柴油车是压燃的 压燃的前提进气温度不能太低 所以加一个预热器就好了

『肆』 道依茨柴油机单体泵经常坏是什么原因

1 油脏 ，不光坏单体泵还坏油嘴。
2 供油油量达不到， 要解决供油量的问题太多了， 滤芯 ，油管发堵 ，输油泵 ，（如果发动机不掉速供油不足就不用考虑）， 其次你换的是不是原装配件 ，要是油嘴都是电控的最好检查下轨腔压力开关是否有故障。

『伍』 道依茨发动机售后电话 请问道依茨D4D发动机单体泵调速齿条弯了咋办

咨询记录 · 回答于2021-08-05

『陆』 道依茨发动机维修

不知道你问的是什么来机源型：如果是风冷机型，缸盖温度170°C都正常；机油温度应该不高于95°C，短时可以到110°C。如果是水冷机，应该说正常的温度范围与其他柴油机是一样的，水温控制在85°C左右，机油温度控制在90°C左右最好，短时可以高一些，但高温不能长时间运转，长期高温运转否则容易出现拉缸烧瓦等问题。仅供参考。

『柒』 潍柴发动机维修视频

这个问题麻烦了
我感觉好像是你记号没有对好
OT是对气门正时的，如果这个记号内没有对好的话，容气门正时肯定不对
这样就会带来一系列的问题
如果因为这个问题导致用户使用问题，服务人员肯定要负责任的。

小伙子，赶紧给人家改回来吧。

『捌』 道依茨四缸单体泵发动机单缸不工作是怎么回事

你好
发动机单缸不工作，可能原因为供油，也有可能为配气或该气缸缸压不足（可测气缸压力对比判断），喷油控制的可能性较大，建议检查泵喷嘴及相关工作电路。

『玖』 沃尔沃道依茨d6d发动机维修视频播放

型号VOLVO210BLC 道依茨发动机型号为TCD2012L06
沃尔沃\道依茨\发动机\视频播放\d6d
型号VOLVO210BLC 道依茨发动机型号为TCD2012L06

『拾』 道依茨单体泵如何安装

步骤如下：

一、先用专用工具把齿条固定到熄火位置，必须的步骤，用以统一单体泵的油量和熄火位，直到安装工作全部结束后再拆下。

二、还是将要装单体泵的那个缸的挺柱旋转到最低位置，这样才容易安装并且不出错。

三、将单体泵的拨叉调熄火的位置。

四、将单体泵的垫子装到挺柱里面，保持平整，再将单体泵落下。

注意：油量拨叉需要对准齿条上的孔，没有对准千万不能压单体泵，否则齿条会弯曲。

五、再同时紧固盖子的两颗螺丝，压下单体泵，但不要拧紧。

六、同时锁紧两颗螺母至规定扭矩，不要让压板倾斜。并安装这个方法安装其他缸的单体泵。

七、用深度规检查一下单体的行程是否在标准范围内，如果没有，再次检查单体泵的安装是否正确。

最后，再将执行器、气门室盖、高压油管安装好、安装标准顺序及拧紧至标准扭矩，这样就可以试机了。

(10)大柴道依茨单体泵发动机维修视频扩展阅读

单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。

按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。

其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X＝0．3～1．3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。

Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y＝16．8～17．1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。

单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障。

供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。