6at变速箱维修视频

Ⅰ 宝马6AT变速箱拆解维修，这个该怎么选择

这款变速箱故障最好尽快维修，防止损坏更多机械零件

宝马变速箱维修案例变速箱维修

Ⅱ 顿挫感维修，爱信6AT变速箱多少钱

爱信来6AT变速箱要几千块钱。
故障特点源一：很少有明显的烧片或零件烧毁现象，主要故障现象基本集中在换挡品质上。
爱信6速变速箱的电控程度大大提高，其对液压的控制精度也大大提高，很少出现以往四速变速箱维修中常见的摩擦片烧毁，或者行星轮烧毁或者其它明显的零件损坏部分。这对于很多变速箱维修人员来说增加了维修的挑战性，很多情况下顾客抱怨变速箱有换档品质问题，比如常见的各档位的降档冲击、升档冲击、入档延迟、入档冲击、各档打滑、滑行时引擎转速波动、倒档接合冲击等故障现象，维修人员在分解变速箱后却往往发现各部分都无明显损坏，一时难以找到引起换挡品质问题的失效点。原来的粗放型的维修方法基本是看到什么零件坏了就更换什么，维修起来比较直观。而现在对付6速变速箱就不那么直观了，阀体看看没什么严重磨损或滑阀卡滞，线性电磁阀也没有什么专用设备来检测好坏，只能将变速箱拆开洗洗，或者更换一些拆车的电磁阀，再不行就更换总成了。

Ⅲ 通用的6at变速箱很烂吗！使用寿命特别短吗

1、通用的6at使用寿命的确特别短，这个变速箱出问题的很多内，质量是不好，有很多这个容变速箱都坏了，这个型号的变速箱维修的很多，维修是能解决问题的。

2、在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油, 一般要用油10升。车龄长后期的保养多做一下。

Ⅳ 老司机分享：本田雅阁自动变速箱维修全过程

今天这个老哥是我一个朋友介绍过来的，这辆车出厂与14年（实际是13款）
换油真的能解决自动变速箱常见故障吗？由于车主是做网约车的工作，所以车子在不到6年内行驶了22万公里之多。
车主今天本只打算更换机油，在于车主聊天的同时师傅得知这辆车每在加速时都会感觉有一种很沉闷的声音。老司机经验分享自动变速箱维修之不换油的后果很严重
众所周知，变速箱是汽车三大机械件之一，常见的变速箱可分为两大种类：手动变速箱和自动变速箱。作为转换马力与功率的变速箱当然离不开变速箱油，手动挡的油为齿轮油主要起到润滑齿轮和冷却作用。
而自动挡的变速箱油为波箱油又称波箱液压油，波箱油不同与不具备抗压能力的齿轮油，自动波箱油的作用是承担润滑齿轮外还要起到液力传动的作用。一般普通自动波箱油使用最佳周期为6万公里，如同机油一样按时更换会增加自动变速箱的使用寿命，然而今天这辆本田雅阁行驶了20多万公里，今天竟然是首次更换波箱油。
试车检测了下，果不其然，在加速时确实存在轻微的异响又略显些沉闷，经过检查发现声音来自与变速箱。得知异响来源之后，师傅询问了车主多久没有更换变速箱油了，车主竟然不知道变速箱还需要更换油。显而易见肯定是一次都没有跟换过，22万公里没有更换变速箱油的变速箱不出现异常那才叫奇怪。
首先师傅找到并拆掉变速箱油底壳螺丝，拆下螺丝之后的一瞬间师傅以为变速箱油会一下子喷出来，但毕竟22万公里没有更换了至始至终都是如上图的流量在往下流，这流出来的液体说好听点是油，说难听点就是稀泥。
拆掉变速箱油底壳螺丝放油时，拧下来的变速箱油底壳螺丝引起了师傅的注意。上图便是油底壳螺丝，这颗螺丝设计的很人性化配备了一颗磁铁来吸附变速箱内部产生的铁削，圆圈内便是吸满铁削的磁铁。
经过长达十几分钟的重力放油，最后放出来还不足3升油。
放完油之后，维修师傅找到加注口准备加注变速箱油，上图圆圈内为波箱油加注口。
最后师傅利用上图中的工具加注了5升变速箱油。
试车，更换完变速箱油之后之前的异响果然消失了，看来异响就是长时间没有跟换变速箱油引起了。最后师傅嘱咐车主，由于这才更换变速箱油用的重力换油，所以2万公里之后在进行一次更换。下次更换完之后行驶4万公里，在下次行驶6万公里，如果在此过程中没有出现异样说明变速箱救回来了，如果还有异响那就只能拆来修了。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
一般普通自动波箱油使用最佳周期为6万公里，如同机油一样按时更换会增加自动变速箱的使用寿命，然而今天这辆本田雅阁行驶了20多万公里，今天竟然是首次更换波箱油。最后师傅嘱咐车主，由于这才更换变速箱油用的重力换油，…
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Ⅳ 爱信6at变速箱挂入p档后很难退出来，修理工说要更换变速箱的p档开关和电磁阀。修理工的判断准确吗

Ⅵ 6AT的变速箱是不是后期维修成本比较低

基本上的6AT变速箱，都不容易坏的，维修成本不算低的。

新孚美是奥迪宝马变速箱版配套商德国ZF，以及大众、权富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

Ⅶ 大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力，好不容易修好了

1车况描述：大众辉腾V8行驶里程刚过40万公里。装配的是爱信的6AT变速箱。大众辉腾V8开到现在没换过变速箱油。一个月前，辉腾变速箱换挡有顿挫，倒挡冲击，加速无力明显。以为是变速箱油长期没换造成的。就着手换了一次变速箱油。放出来的油，很黑，有淡淡的炒菜糊了的焦糊味道。换好油抱着一丝侥幸心里，以为肯定车能恢复正常。但是，结果却是大失所望。大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力的状况比之前还要明显。

2.检查及维修经过：老师傅对大众辉腾V8做了全面检查。确定是变速箱故障。大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力是常见故障。没有定期换变速箱油，给变速箱过保养才会有这样的情况。车出问题了，再去换油，是浪费钱。也是于事无补的。经过对变速箱进行分解，把内部损坏的离合器，轴承，铜套等损坏的零件换了。重新组装好变速箱，试车，大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力，终于修好了。

途便小编提示，变速箱油要定期更换。一般自动变速箱在车开了6万公里，4年左右，就应该换一次变速箱油，给变速箱做一次保养。能在很大程度上降低变速箱损坏的几率。一旦，车有异常，再去做保养，是不科学的做法。往往是徒劳的。就如同，发现车有故障代码，不敢不顾的先清除了跑跑看，这都是掩耳盗铃的做法。及时检查，确定故障原因才是正道。

大众辉腾6AT变速箱中的有多个铜套，铜套损坏是这款手自一体变速箱的常见故障。把损坏的零件换了，重新组装好变速箱，整体匹配后，试车，大众辉腾6AT变速箱恢复正常行驶。顿挫、冲击、加速无力的情况修消失了，辉腾满血复活。

大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力维修总结：

在大众辉腾6AT变速箱，抖动，冲击，加速无力的故障维修中，维修的关键在于，能否找到故障的起因在哪里。只要正确判定出故障的症结在哪里。修好车的变速箱故障就不是难事。如果，在判定变速箱故障的起因方面，有搞不懂的地方，途便可以帮忙判定故障。正确判定出了故障原因，就能降低维修费用，彻底修好车也不成问题。有不少车友反应，自己的变速箱修过，但是，修完之后，还是会有这样或是那样的问题。那只能说明，没有正确判定故障，所以，车才没有恢复正常行驶。

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Ⅷ 现代6at变速箱底盒破了该怎么维修

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Ⅸ 6AT怎么样

东安汽发的这个6AT变速箱采用液力变矩器做为起步装置，2组同轴式行星排组合传递动力，高精度线性电子控制液压系统通过5组执行器实现6前进挡和1 倒挡，支持混合动力，多种控制功能实现整车不同驾驶模式，机械、液压、电器、软件协调统一，实现整车一体化集成。扭矩容量300牛米，目标车型油耗NEDC工况小于6.2L/100km，百公里加速时间小于11s，看参数来讲比合资品牌的变速箱要好很多，更省油也使这个6AT变速箱最大特点。

东安汽发其实就是东安三菱，是长安的子公司，这个6AT变速箱以后会匹配不少自主品牌车型。现在自主品牌车型要么配一个4AT，加速慢、油耗高；要么配一个看起来很牛的双离合，其实开起来全是问题，换档一卡一卡的；有点良心的用爱信变速箱，整车价格加5000块钱，人家爱信不负责匹配，就导致用了好东西不一定能发挥出来优势；最坑的是盛瑞的那个8AT，2014年刚出来我都笑尿，人家奔驰路虎做这么高挡位的AT变速箱都全是问题，国产盛瑞就敢做8AT，结果不出所料，论坛里全是骂街的，一共8挡，顿挫7次，是谁谁也受不了。

6AT现在就是最成熟的技术了，美国现在销量大的车型全是6AT，4AT真的是落后了，现在只有路虎和奔驰这种级别的用更高挡位的AT变速箱，但是成本太高一台变速箱好几万，够买半个车了。

之前看过一个东安汽发6AT测试的视频，哪天发上来给你们看看，在视频里面我看换档感觉什么的还都挺好。