自行车变速器维修视频

① 怎么修理山地车的后变速器挂不上档

1、先调来后拨，把变速调自到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开。

② 自行车内变速器维修

果你感觉扳动变速手柄时非常费力，那么建议你首先清洗一遍变速手柄回、变速线等机构。最好答使用缝纫机油彻底润滑一遍（普通机油也凑合，不过冬天时会发僵，食用油绝对不行，因为几天后会氧化凝固）
如果变速手柄灵活，那么建议你用缝纫机油润滑后轴。方法：将后轴的变速手塑料盖拧开（上面有一条螺丝），将缝纫机油从变速杆的缝隙中向里面灌入，最好把车平放倒下，用手将变速杆（一根钢丝，大约铅笔芯粗）反复向内推拉，再将车扶起来，摇动后车轮。
我估计你的后轴塑料盖很可能在右边（和链条同一侧，属于新款花鼓），花鼓外壳有一圈黄色的标签。最后，调整变速线的松紧度。方法：找到变速杆上的一个凹槽刻度，大约离顶部1厘米。将变速手柄调到中速（平速），仔细调节变速线的松紧螺栓（位于变速线的根部，拧在后轴变速机构上，塑料盖旁边），直到刻度线和后轴的轴棍边沿齐平
值得一提的是，日本的轴承精度很高，尽量不要拆轴（日本车最忌讳拆轴）。内变速器需要滑行变速，不能在脚使劲时就换挡，否则会损坏后轴内部的齿轮和花键换挡接口。

③ 自行车变速器修理

变速器与大齿盘的间距 刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以 根据目测或者尺子来量，大致保持1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但是有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就会造成摩擦。
导链板与大齿盘平行 使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可以根据实际情况来调整。
前拨变速杆遍到1，微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，遗失调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。

内限调整：先将牙盘遍至最小齿片，飞轮遍至最大齿片，检查内侧导链板时分与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节至前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节至需要的距离。嫌疑先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。

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外限调整：将前拨遍至最大齿盘，飞轮遍至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需要调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡打链条和曲柄直间，所以需要注意，注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器的微调螺栓。

④ 自行车变速器坏了，该怎么修

可以先吧后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油

一根变内速线修车摊也容就2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦

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找些黄油，涂在钢线上在穿线。。

变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。

看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）

然后转踏板，变速，

如果每个档位都正常的，就OK了。。

如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。

根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。。

这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。。。

⑤ 自行车变速器坏了，请问怎么修啊

可以先吧后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油

一根变内速线修车摊也就容2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦

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找些黄油，涂在钢线上在穿线。。

变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。

看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）

然后转踏板，变速，

如果每个档位都正常的，就OK了。。

如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。

根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。。

这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。。。

⑥ 自行车变速器怎么修理

山地车变速器损坏通常是缺油，摩擦阻力增大导致的，山地车变速器坏了可以到山地车的车行进行维修。扭把式的变速把手非常容易出现故障问题。如果润滑油冻结，内侧旋转机构或变速线卡死、错位，零件损坏，等这些情况都有可能会造成变速器损坏。

有可能需要换零件或整个变速把手。变速器损坏也会导致锈死、零部件断裂错位和异物进入活动空间等。最好到专门的自行车店去维修。

(6)自行车变速器维修视频扩展阅读：

变速器的作用

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

⑦ 自行车变速器坏了怎么修

可以先把后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油一根变专速线修车摊也就属2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦找些黄油，涂在钢线上在穿线。变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）然后转踏板，变速，如果每个档位都正常的，就OK了。如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。

⑧ 我的自行车变速器出了些故障，如何修理

我不是喜马诺的，估计原理差不多；后面变速器上有两个并排的小长版形螺丝，带弹簧的。就用权它这个进，那个就退，至于怎么进退你调一下，一边转车踏 一边调变速看看有什么变化，如果好了就行了，如果反了你就反过来调螺丝，慢慢调试就有数了，这是调链条前后角度，前面出问题调前面的，也有

⑨ 怎样修理自行车前变速器 懂的进

变速器是可以调节的，你这样的情况，可以把变速线线从车轮上的变速器上谢回下来。（懈之前答要把变速器变道最小的那个齿轮，把手上的按钮也要变道最下面，链条也同时变道最小齿轮），然后再重把变速线子装上，要把线子拉近，再拧上。一般这个步骤就能能使变速器归位了。如果还不行，就调节一下变速线和变速器连接处的那个小罗姆，左右拧可以调节铞臂上面的小齿轮的位置。黑色的小齿轮刚好在自行车轮上齿轮的正下方，链条就不会磨到了。我说的不知道楼主能不能看懂，没有变速器的图片，有图片标注一下就更容易说清楚了

⑩ 自行车变速器坏了怎么修

可以先把后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺专油一根变速线修车摊属也就2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换省得很多麻烦找些黄油，涂在钢线上在穿线。变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。看图，变速调到最低 的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）然后转踏板，变速，如果每个档位都正常的，就OK了。如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。这个急不来的，慢慢调，掌握好调试方法后，很简单的。