单缸柴油机油门维修视频

Ⅰ 单缸柴油机维修视频

曲轴质量问题，如果你的机器还在一年范围内经销商应该会给你更换新曲轴，曲轴是大件三包有限期是一年。

Ⅱ 单缸柴油机油门很快就大起来但可以控制怎么维修

节油器调整螺丝紧紧就会好的

Ⅲ 单缸柴油机 柴油机能启动，油门不管用，油门没坏，怎么回事啊

具体什么是型号的柴油机，因为型号不同，所以故障也不一样，维修部位也 不一样。也可能是柴油机凉车启动时由于柴油没有完全燃烧出现大喘气现象，因为柴油机大喘气时转速低，调速器不能正常工作，得等柴油机运转正常后，油门才能管用。

Ⅳ 单缸柴油机油门的原理

喷油嘴的尾部有调整螺丝来调整喷油量和雾化度。新的油嘴是需要根据怠速进行调整的。

Ⅳ 新单缸柴油机油门加不上油是怎么回事

柴油机加不上油门的原因：在D型电控系统中，节气门位置传感器和进气压力传感器是感知发动机负荷的重要传感器，若其中之一出现故障，电脑能够采用替代值使发动机继续工作，但工况较恶劣，根据损坏程度表现故障不一样。如节气门位置传器器损坏就会有加不上油的，有匀速行驶挫车的等现象。在博世M154电控系统中，电脑根据负荷调整怠速马达的步数，以维持发动机正常转速，如果在工作过程中出现线路虚接、怠速马达不受控制或内部异常等信号，电脑会控制发动机的转速，这时候发动机的转速会被限制在一定转速内，而此时不一定有故障码，怠速一般都不正常。油路堵塞，供油不够。喷油嘴泄压轨压太低。共轨限压阀泄压轨压太低。采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。

Ⅵ 求视频:单缸柴油机高压油泵维修图解

先下高压油管，然后下油泵总成，然后老虎钳夹住总成把那个出油螺丝下掉，注意里面的东西，有弹簧，下的时候注意他的装法，然后下掉后面的销子或者是卡簧，也要注意后面的弹簧的装法。然后有个固定柱塞的螺丝下掉。这个时候只有柱塞没下了。锤子+个套筒手杆敲下柱塞，向出油螺丝那个方向敲，就完全OK了！！！

Ⅶ 单缸柴油机修理全部过程是什么

1、压缩系统故障

缸套有裂纹或砂孔造成漏气；活塞环严重磨损和泄漏；活塞环被胶粘住；活塞环开口重叠；缸套磨损严重；汽缸垫损坏；燃烧室嵌件被烧毁、错位或脱落；启动喷嘴孔歪斜或堵塞；代用件不合适，如气缸垫过厚，导致压缩比降低。

2、阀门机构故障

空气滤清器堵塞严重，充气量不足；排气管或消声器堵塞，排气不畅；减压不彻底，旋转不灵活；气门和气门座碳化磨损，造成密封不严；阀杆在风道内部堵塞；气弹簧断裂；气门座圈松动或断裂；凸轮轴干扰挺杆底盘，导致气门及时启闭；气门间隙调节螺钉打滑、松动等。

3、供油系统故障

油路堵塞，不供油；油路中有空气或水；燃料类型不正确；喷油泵供油量小，低速不能开油门；喷油压力高或低；喷油器弹簧断裂；燃油泵柱塞磨损；调速杆的拨叉脚太低不能碰到泵体，或太高不能碰到喷油泵的柱塞；柱塞副与出油阀密封面之间有脏物；

喷油泵弹簧断裂；喷油器轴针卡死；喷油器喷孔堵塞、烧毁、钢球丢失；喷油器本体密封面损坏；油泵正时齿轮安装不正确等。

4、速度控制系统故障

滑盘式调速器钢球脱落或丢失；钢球移出卡住滑盘；调速器弹簧或调节螺钉松动；飞锤调速器的飞块和销子脱落；飞行块和飞行块座卡住；调速器轴颠簸弯曲，往复运动不灵活等。

5、各运动副过紧，轴瓦烧蚀甚至卡死；活塞销和连杆衬套被卡住；lu轮轴及其衬套被卡住；起动轴及其轴套被卡住；曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大端侧隙过小，造成热车启动困难等。

6、其他故障

如果油级错误，则粘度太高；更换零件等时出现装配错误。单缸柴油机启动困难的原因有很多，有时是一个因素造成的。因此，在处理启动困难故障时，首先要搞清楚压缩、运转、供油这三种故障中的哪一种。

然后根据故障更深层次的表现，确定故障原因。如果操作不灵活，是运动副配合过紧或减压不足造成的。小的压缩可能是由气阀泄漏引起的。造成供油不正常的主要原因可能是喷油泵和喷油器。

Ⅷ 单缸柴油机不打油怎么维修啊

油量调节拨叉未装到位.如果在大油门上会造成飞车.拆下来重装.从旁边的检查孔检查是否到位.
还有需要放气,把油泵上的进油管锣丝松开,直到没有气泡为止.

Ⅸ 单缸柴油机游车维修视频

:首先校正喷油嘴的压力，180左右。如果雾化不好，建议更换！
2：校正之后，把喷油器回用高压油管连接答到柴油泵上，摇动机器看一下油泵是否能打开油头，如果不能，建议更换柱塞。
3：前两项完成之后，如果还不行，打开偏心箱，看一下调速飞锤是否损坏，调整间隙，大约在2到3mm.
4:最后一项，调整调速拨钗离偏心箱边缘的直线距离，正常是74mm。调整时注意小心用力，别损坏配件！