Ⅰ 法士特12档箱离合器片型号
有有法士特伊顿合资公司生产的从动盘直径为430拉式离合器或从动盘直径为395的推式离合器，两者都可以装，具体跟你的整车发动机布置有关系～
Ⅱ 依顿12档变速箱副箱拆装视频
不需要 那样的话在车上就装不了 搭变速箱太麻烦 先把副箱组装好 把取力器先上上不用上胶 这样那个焊接轴就不会跑了 剩下一个把轴承安上 轴承那个盖安上 你上的时候用板子向上顶一下就行
Ⅲ 法式特12档变速箱因为导向轴承散了，把离合器那一套及一轴和一轴护套全部损坏，完了之后换了离合压盘，...
导向 轴承 一般不容易 损坏 ，因为 导向轴承的 运动时间 很少 很少 只是在换挡 踩离合 时 运转 。。。若是损坏 的话 自然会卡滞导致 轴承外套 自转 磨损 曲轴 轴承孔。再有一个应该是为 一轴不同心 ，或者 离合器使用频繁 造成的 ，wing仔细检查 一下 内容 。是否 有半联动 驾驶习惯？ 是否 有 经常使用 离合器 习惯 。。一般来说 重型 车辆 起步后 。应 采用油门控制 换挡 尽量减少使用离合器 。。最后 ，踩下 离合器 要迅速 果断
Ⅳ 法士特变速器12档副箱拆装视频
12JSDX240TA和12JSD160TA系列的变速器安装方式是一样的，斜齿和直齿的都需要先数好齿，在相对的地方做好标记，让两个中间轴焊接齿轮同时与驱动齿轮标记的地方对好齿，就可以了。
Ⅳ 欧曼拖头离合器调不低12档箱怎么办
这是因为离合器压盘的膜片弹簧（分离杠杆）过高，分离杠杆的还可以调节，如果装配的是膜片弹簧的就只能换压盘了。因为些类车可装的压盘种类很多，不知道你装的是那一种：二气430款、福达、陕汽、重汽杠杆，防暴430 这些都是可装欧曼拖车头的。
Ⅵ 求法士特12档变速箱拆装视频
我有光碟但是不能复制
Ⅶ 离合助力器的原理及维修视频
给个东风的你参考下！东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器，为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。一、结构特点与工作原理 1、结构特点 该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。汽车维修养护网 为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。 2、工作原理 该助力器的工作原理，如图 2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。 3、助力器的维修 （1）分解、检修 先从车上将助力器总成拆下，在拆卸过程中须用布包住油管、气管管接头，以防灰尘进入，影响检修后的装复质量。然后分解助力器总成，对各组成零件进行检修，其维修标准和方法，如（表1）所列。项目标准尺寸（mm）极限值（mm）方法动力活塞与缸壁的间隙0.30-05.21.50塞尺检查液压活塞与缸壁的间隙0.02-0.080.08经验检查推杆弯曲度—0.15液压活塞回位弹簧 自由长度压缩状态 83— 7910当压缩到10mm时压缩力为68N提升阀回位弹簧 自由长度压缩状态 22— 2010当压缩到10mm时压缩力为2.7N表1 离合器助力器维修标准和方法对己损坏或超过磨损极限的零件应更换。 （2）装复 在助力器的装复过程中应注意以下几点： a.动力活塞装好后，要用凿子在螺母的螺纹部分沿圆周方向冲压3点。 b.安装壳体上“O”形密封圈前，应涂抹橡胶润滑脂。 c.确保液压缸上密封圈安装方向正确。 d.注意芯杆膜片总成的正确安装方向。 （3）调整 助力器装车后应对其进行下列调整： a.调整助力器推杆长度，保证分离叉销孔处的游隙。先调整推杆长度使分离叉销孔处前；后游隙渐渐变零，然后将螺母向回拧2圈，锁紧锁止螺母即可。维修标准为3mm-4mm。 b.调整助力器推杆的空行程，使其为3mm-4mm，工作行程应大于17mm维修标准为21mm。 c.通过上述检查调整后，再检查一下助力器推杆向前的游隙。 （4）试验 除了调整外，还要对助力器进行以下性能试验： a.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 c.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。
Ⅷ 法士特12档变速箱离合器调整
如果是刚起步，那高低速开关肯定在低速上，这时踩下离合搬到6档，抬离合加油，速度起来
后，踩离合·搬空档·同时搬高低速开关到高速位置·之后换到7档·抬起离合，加油前进。减速的话正好相反。刚上车时感觉手忙脚乱，时间长了熟练了就好了。祝你成功！
参考资料：个人总结
Ⅸ 法士特12档变速箱老坏，是哪儿的毛病，刚换了离合器，压盘没换
哥们是哪坏啊 你怎么不说清楚 我两年12档的就换了次压盘上的爪 12档的高档换低档时注意车速的掌握 速度高了肯定不行 容易打轮 只要注意高档换低档时的车速 是不应该出现问题的啊
Ⅹ 12档变速箱视频大全集
你说的应该是分高、低速的变速器，档位有六个，但还有一个能改变低六速或高六速的小档杆，低六速+高六速=12档