① 先导型溢流阀的工作原理及常见故障
DB型阀是先导控制式的溢流阀；DBW型阀是先导控制式的电磁溢阀。DB 型阀是用来控制液压系统的压力；DBW型阀也可以控制液压系统的压力，并且能在任意时刻使系统卸荷。
此阀工作原理与DB型阀相同，只是可通过安装在先导阀上的电磁换向阀（14）使系统在任意时刻卸荷。
DB/DBW型阀均设有控制油内部供油道（12）、（4）和内部排油道（10）；控制油外供口X和外排口Y。这样就可根据控制油供给和排出的不同形式的组合内供内排、外供内排、内供外排和外供外排4种型式。
2．溢流阀常见故障及排除
溢流阀在使用中，常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。 （一）噪声和振动
液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
（1）压力不均匀引起的噪声
先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。
由于有弹性元件（弹簧）和运动质量（锥阀）的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
（2）空穴产生的噪声
② 电磁先导溢流阀DBW 20B-1-50/315为什么压力调不上去
压力调不上去是由该阀工作异常引起的。如果是这样的话，首先确定先导阀电磁铁接触良好，电压或吸力都正常，再拆开检查先导阀阀芯有无卡住或拉毛，弹簧有无变形，阀芯与阀体有无变形或卡住，有无杂质堵死孔。如果都找不出问题的话，那就拿到修理店去看，或者换一个。
先导式溢流阀：
工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。
③ 先导溢流阀工作原理及简图（飞机维修专业了解一下）
照片不好传，原理图你看下这个http://ke..com/picview/1840610/1840610/0/.html#albumindex=0&picindex=0 直接打字描述下，普通的溢流阀你应该知道，就是压力油直接克服弹簧力，压力油压力大于弹簧力时打开溢流，而先导型溢流阀的在主阀芯上会有一个阻尼小孔，进油口的压力油会由这个阻尼孔引到先导阀中，当压力油大于先导阀锥阀的弹簧力，先导阀锥阀芯打开流回油箱，这个时候油液就会流动，由于阻尼小孔的作用，在主阀芯活塞上下端会形成压差，这个原因你要看下伯努利方程可以推导下，这个压差大到导致主阀芯活塞下端压力大于上端压力和主阀芯弹簧力的合力后，主阀芯会上移，即打开溢流，这样打字不知道写明白没，不过我想着如果是机械毕业的看下应该差不多也知道了，如果还不清楚看下网络文库或者直接看下机械手册，随便混下分而已，哈哈
④ 先导式电磁阀通电和断电都有水流，是什么原因是电磁阀坏了吗
先导式电磁阀需要压力差才能工作。通电和断电泄漏，有2种原因：1.管道内介质压力小，阀门前后无压力差，接近自流状态，此时先导式阀门是不适用的，不能密封。2.介质洁净度
⑤ 液控先导电磁阀，具体什么功能呢
液控先导电磁阀具体功能是用电磁铁控制低压力的先导阀，由先导阀控制高压力的工作阀。
⑥ 电磁先导阀工作原理
电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。
电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。