轿车干电瓶维修视频

① 汽车干电瓶亏电怎么恢复电量

汽车电瓶亏电会导致汽车无法启动，而电瓶亏电可能是电瓶硫化造成。电瓶硫化也就是电瓶深度放电，硫酸与铅板生成硫酸铅，如果不及时进行充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长了，再充电则不会分解，造成电瓶硫酸盐化。如果硫化严重，会导致电瓶报废，那汽车电瓶亏电要怎么修复解决呢？

1、搭火线

汽车电瓶亏电可以采用打火线的方式进行充电修复。所谓搭火线，就是找来另一辆车，用充电线将两车电瓶电极互连，然后启动救援车进行充电，一段时间后亏电车便可启动。需要注意的是，分清正负极，红线接正极，黑线接负极，先接正极，再接负极，切勿接错。

2、修复仪

汽车电瓶亏电以后，应该马上用充电机进行充电，如果用普通的充电机充不进电，则可能是电瓶电压不够，需要用修复仪的高阻修复讲电压提高到10V以上才能充进去。如果电瓶电压低于10V，经过充电、修复也无法提升的话，就必须要更换电瓶了。

亏电后要充电多久？

汽车电瓶亏电需要及时充电，通常家用车多用12V60Ah电瓶，其需要的充电电流为电池容量的十分之一，也就是6A。以此电流充电，一般需要充12个小时以上，如果用低电流充电，则需要充20小时左右才能充满。

② 汽车蓄电池怎么修复

汽车蓄电池出现的故障分为外部故障和内部故障，外部故障简单修复就可以，内部故障回则要根据具体情况答具体分析。

内部故障有以下几种：

1、极板硫化。

轻度硫化的蓄电池，可用小电流充电和换加蒸馏水的方法予以排除，对于严重硫化的蓄电池，其修复方法有水疗法、浅循环大电流充电法、化学修复法、脉冲修复法、硫化特别严重的直接报废。

③ 干电瓶如何修复

所谓的干电瓶其实里面也是加液的，不过由于外壳是不透明的，看不版到电解液，所以有些权
人以为是干电瓶，其实和加液电瓶是差不多的修复方法，只不过检测时需要打眼。电瓶车电池
一般用不了二年，这是内行人骗外行人的话语。用一个全封闭电池蒙骗了好多人。那么汽车的
干电瓶怎么修复呢?

汽车用启动电瓶一旦出现硫化，靠单纯的浮充和均充都是无法解决的，必须采取其它特殊
的处理措施。目前的方法有化学法和采用小电流脉冲修复法。比如在摩托小电瓶时，采用在小
电流并联修复法是个值得推广的好办法!化学添加剂的加入虽然可以较快的消除硫化，但其多
余的化学离子的副作用增加了电瓶的自放电。这样会形成新的失效模式。

④ 干电瓶怎么修复

干电瓶修复：

1、准备工作：准备需要使用设备、工具和材料有：QN-2010XP电池修复仪、酸度比重计、万用电表、蒸馏水、硫酸或者蓄电池专用标准液(也有称作电解液)、普通大电瓶充电器及橡胶手套。

2、先用温水、毛巾清洁待修电瓶表面污垢然后旋开排气栓。

3、检测三大要素：

a.(度)旋开排气栓后先观察电池内部电解液否适量(检测电解液度标志加在中部稍点如果缺电解液应该及时补充)。

b.(酸度)用酸度计吸取电解液检查酸度否适合测量每孔内电解液比重调整所有孔内电解液比重在夏天调到1.20--1.22之间冬天调到 1.25以如果电解液比重(颜色偏黄色比重超过1.31)应该加蒸馏水稀释如果电解液比重偏(颜色偏红色)应该加浓硫酸许达到要求标准，(夏天酸度计绿色中部稍位置冬天绿色接近黄色格位置)。

c.(浑浊度)否有黑色浑浊杂质如果有明显浓黑红色浑浊杂质说明电池极板软化明显严重电池修可能性也比较如果只有黑红色杂质也应该采取换液方法处理。

附：(配置电解液)电解液调制方法必须将浓硫酸先倒入塑料杯中再缓慢地边搅拌边倒入蒸馏水中用酸度计测试电解液比重符合冬季或夏季标准。

4、测量电池开路电压闭路电压做以登记开路电压应该在12V以闭路电压9V以如果电池开路电压于10.8V用QN-1000快速检测仪检测压去闭路电压为0时这块电瓶可能存在内部极板短路问题该电池有可能没有维修价值(但要轻易放弃)

5、预充电(该步骤也可以省略直接修复机修复修复完毕后再补充充电时间快效果也错)

6、修复

连接QN-2010XP电池修复仪正负输出到电池正负极柱开启修复仪(从到步骤)先定修复电压档位12v再调节电流档位先后大原则如果15--30分钟后电流表指针直工作正常可以用最大电流档(3--4档)对电池进行修复首次修复时间应该于12时(般我都采取修20时方式因为耗电并)结束修复后用普通大充电器补足充电5时(状况电瓶充电电压会达到15.5---16v以充电完毕后稳定地降至13--14v状况电瓶充电电压仅仅在13.5v充电完毕后会降至12—12.5v之间属于老化电瓶)。

也可以采取继续修复12时观察般情况超期存贮年电瓶需要经过二次或者三次反复充电、放电过程修复才可以恢复到超期存贮以前状态

⑤ 干电瓶修复方法

1、采用正负脉抄冲的方式袭给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复。

⑥ 请给个电瓶维修教程，最好详细点。假如有完整视频就更好啦

电瓶一般都不修
修了意义不大
顶多加个电解液，

⑦ 干电瓶怎么修复

干电瓶修复：

1、准备工作：准备需要使用设备、工具和材料有：QN-2010XP电池修复仪、酸度比重计、万用电表、蒸馏水、硫酸或者蓄电池专用标准液(也有称作电解液)、普通大电瓶充电器及橡胶手套。

2、先用温水、毛巾清洁待修电瓶表面污垢然后旋开排气栓。

3、检测三大要素：

a.(度)旋开排气栓后先观察电池内部电解液否适量(检测电解液度标志加在中部稍点如果缺电解液应该及时补充)。

b.(酸度)用酸度计吸取电解液检查酸度否适合测量每孔内电解液比重调整所有孔内电解液比重在夏天调到1.20--1.22之间冬天调到 1.25以如果电解液比重(颜色偏黄色比重超过1.31)应该加蒸馏水稀释如果电解液比重偏(颜色偏红色)应该加浓硫酸许达到要求标准，(夏天酸度计绿色中部稍位置冬天绿色接近黄色格位置)。

c.(浑浊度)否有黑色浑浊杂质如果有明显浓黑红色浑浊杂质说明电池极板软化明显严重电池修可能性也比较如果只有黑红色杂质也应该采取换液方法处理。

附：(配置电解液)电解液调制方法必须将浓硫酸先倒入塑料杯中再缓慢地边搅拌边倒入蒸馏水中用酸度计测试电解液比重符合冬季或夏季标准。

4、测量电池开路电压闭路电压做以登记开路电压应该在12V以闭路电压9V以如果电池开路电压于10.8V用QN-1000快速检测仪检测压去闭路电压为0时这块电瓶可能存在内部极板短路问题该电池有可能没有维修价值(但要轻易放弃)

5、预充电(该步骤也可以省略直接修复机修复修复完毕后再补充充电时间快效果也错)

6、修复

连接QN-2010XP电池修复仪正负输出到电池正负极柱开启修复仪(从到步骤)先定修复电压档位12v再调节电流档位先后大原则如果15--30分钟后电流表指针直工作正常可以用最大电流档(3--4档)对电池进行修复首次修复时间应该于12时(般我都采取修20时方式因为耗电并)结束修复后用普通大充电器补足充电5时(状况电瓶充电电压会达到15.5---16v以充电完毕后稳定地降至13--14v状况电瓶充电电压仅仅在13.5v充电完毕后会降至12—12.5v之间属于老化电瓶)。

也可以采取继续修复12时观察般情况超期存贮年电瓶需要经过二次或者三次反复充电、放电过程修复才可以恢复到超期存贮以前状态

⑧ 电动车，干电瓶怎么修复

电动车的电瓶烧干很容易报废的，到专业的电瓶充电的地方，加点电解液，充一次电就知道了。 把电瓶上所有的加液口打开，倒入电解液，液面高度要没过里面的极板就可以了。电解液是稀硫酸是看你电瓶坏没坏，电瓶没事 就是冲完电用的时间短了寿命少了，能修复，但是松下电池的极板成分与普通电池不太一样，寿命比较长，修复效果不太好。

1、失水要分几个时段的，一般的车子用7 、8个月都会失水。前期的失水会造成容量稍微下降（天能电池一般富液状态出厂前几个循环 失水后反而容量上升，因为酸比重上升了。） 失水中期会有转灯时间偏长，电池微发热等现象。失水严重会造成热失控（大肚子的电池）不转灯，电池发烫。 失水前期中期可以处理，热失控了只能换新电池了！不过有些热失控电池容量很好，可以考虑换定时充电器。

2、硫化的电池 测量开路电压偏低，不过充电时电压上升的快（一充就转灯）。因为硫化的电池内阻大虚电压高！ 放电平台低，可以处理。

3、短路的电池 电压低，充电不容易转灯，严重的充电发热不转灯 大电池短路的充电时短路格不冒泡其他格冒泡严重。不冒泡基本就是短路的短路格比重偏低，充好电基本比重不怎么变化，可以尝试敲打电池外壁。

4、极板软化基本就那样，放电后期电压掉的快。

5断路的加负载后电压掉的更快！