㈠ 电动车充电器接反了就不通电了怎么维修
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4(16A60V,快恢复二极管)，C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。
㈡ 48V电动车充电器正负级接反坏了怎么修
48V电动车充电器正负复级接反坏了制这样检修：
1，正负级接反坏了，一般需要检查充电器内开关变压器次级电路；
2，整流二极管和输出转换管子需要检查；
3，输出限流电阻容易开路；
4，输出线到插头需要检测。
哪件坏了按原规格换哪件，直到正常了再使用。
㈢ 电动车充电器输出端正负极是反的导致充电器烧坏怎么维修
高压部分开关管烧毁了, 以他为中心, 检查换上就好了
㈣ 电动车充电器插反了如何维修
电动车充电来器插反，没等接入源220V，一般就会瞬间烧整流二极管或电流取样电阻，或两个都烧。这时不应再接入交流220V，以免故障扩大，检查整流二极管和电流取样电阻，换上好的，就没事了。如果已接入220V交流，运气好的指示灯还亮，基本上就是电流取样电阻烧了，整流二极管没事，换一个新的电流取样电阻也就行了。如果指示灯不亮，就是整流二极管烧了，而且很大可能故障已经扩大到高压一边。看看保险，如果保险没烧的话，就是PWM芯片烧掉了，如果保险烧了，那遭殃的元件就多了，一个个检查吧。
㈤ 电动车电池极性接反充电器坏了怎么维修
对电瓶肯定有不利的影响，因为充电接反时会有很大的电流流过电瓶和充电器，所以你的充电器烧坏了，电瓶因为电流太大，会剧烈发热使极板澎胀受损，活性物质脱落，降低蓄电量和使用寿命。由于你接错时间不太长，电瓶可能还能使用一段时间，但蓄电量肯定不如之前了。
所以充电时千万不能接反，不过现在有一种有保护功能的充电器，如果接反，它会报警或自动交换极性。
㈥ 电动车充电器正负极插反维修
保险电阻或者保险丝断了。换一个保险丝5A
㈦ 电瓶车充电器被接反烧坏，怎么修理吧
你好
这个一般情况下会烧保险丝，打开后会看到保险位置的保险丝烧毁，直接更换，再对调输出引线！
质量差点的会烧掉电路板上的电子元气件，那个不容易修，找配件都麻烦，买个新的才20几块，
望采纳！
㈧ 电动车充电器接反了，充电器烧了，自己可以修么，要换什么，求图。谢谢！
可以自己修，反接一般烧保险，拆开看电路板上有一个玻璃管，按型号换上即可
㈨ 电动车充电器正负接反坏了怎么修
48V电动车充电器正负级接反坏了这样检修：
1，正负级接反坏了，一般需要检查充电器内开关变压器次级电路；
2，整流二极管和输出转换管子需要检查；
3，输出限流电阻容易开路；
4，输出线到插头需要检测。
哪件坏了按原规格换哪件，直到正常了再使用。
㈩ 电动车充电器反极烧坏如何修理
充电器反极烧坏了，一般的个人是修理不了的，只能再换一个，一个充电器也就是30-40元，但是换上一个新充电器一定要注意测量电瓶的正负极和充电器的输出正负极是否相符，因为反极烧坏，厂家是不质保的。