❶ 我的车是玉柴6108发动机老出故障怎么回事
清洗一下曲轴箱通风管的滤网试试，如果还是不行，可能是发动机缸套、活塞、活塞环磨损严重，造成曲轴箱压力过大所致。
❷ 请问..玉柴6108发动机大修,中间齿和其他齿的记号都没有了,拆的时候有没有打上记号.
哇哈，这个有点麻烦哦！·前段时间我也遇到了这样的问题，^_^不过车不是我修的，好几年没有动了，我看修理厂的师傅是在对气门凸轮轴和曲轴的上止点！·
❸ 维修发动机玉柴6108
看看是不是油泵火晚也就是油泵正时 在不就是油嘴子焦了 实在不行就的大修了 看钢筒活塞的间隙了 不行就换四配套！
❹ 玉柴6108发动机大修后机油压力低为什么
大修后的发动机各部分机件都经过修复、调整，滑动运转部位的机件都按标准留有间隙，机内油的容泄漏较少。机油的压力应该是高的。如果在油泵功能、油压指示系统、减压阀都正常的情况下机油压力过低，那就肯定是凸轮轴轴承、曲轴轴承部位泄油量过大。
机油压力低的原因有两种。第一种是原机凸轮轴(偏心轴)轴径未磨削，轴承未更新，偏心轴和偏心瓦失圆，推形比较大，则间隙也比较大。即使轴瓦磨削更新了，因无设备镗削偏心瓦，只是用手工刮削将偏心瓦校配，实际上很难保证偏心瓦的靠合面，致使大量机油从偏心瓦油孔侧面泄走。
再加上气门弹簧等件的作用使轴瓦始终在下方承受压力，偏心瓦油孔与凸轮轴之间的空隙就更大了。第二种是原机主轴承盖(大瓦盖)平面亏损较多，在无条件修补和更换大瓦盖的情况下，只得加厚瓦垫以补偿失圆亏损，机油便从大瓦盖内的瓦片抽槽通过垫与轴之间大量泄走。
望采纳，谢谢。
❺ 玉柴6108发动机点火正时调节视频
对正时抄,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!
❻ 玉柴6108发动机严重高温,发动机大修后特别无力是什么原因
玉柴6108发动机严重高温,发动机大修后特别无力
可能是安装的问题
❼ 玉柴6108G11发动机更换缸体，缸体维修包内有一只图号为6105一1002022的铝堵应该安装在
❽ 玉柴6108维修视频发动机下面废气管滴机油是怎么回事啊求解答
可能就是机油量添加过多的问题导致的， 希望我的回答对你能有所帮助， 祝你行车愉快！
❾ 玉柴发动机维修视频
我这里有很多发动机维修视频