汽车售后为什么难做

『壹』 汽车维修店的 汽车售后服务顾问难做吗主要是做业务方面吧

一般的汽车维修店的汽车售后服务顾问挺好做的，一方面给客户回访，看看做的维修保养满不满意，另一方面主要是根据客户的信息提前提醒客户马上要做的保养，没啥难的。

『贰』 汽车4s店做售后服务顾问好不好做有钱途么

售后不好做

『叁』 汽车维修行业为什么会越来越难做

对于汽修厂来说，做价值的摄取很简单的走走关系搞来活源，然后找几家配件商供货，管理好生产，按时交活就好了，其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业，没有任何营销体系。

综上所诉，如果你觉得生意变难做了，那么不要在抱怨什么改革，什么行业不景气了，赶紧向内看，努力向“价值创造型”修理厂转型才是正道。

『肆』 做汽车售后服务很累吗

如果你负责任的话，工作休息两不误

『伍』 汽车售后服务顾问有前途吗好做吗

可以这么说，好做，但是前途不大。
服务顾问的日常工作主要是接待，电话回访，客户资料整理，以及电脑办公什么的。技术含量比较有限，有一点比较好，至少学会怎样跟客户打交道。
当然，行行出状元，如果你用心去做，加上时间和经验的积累，有可能得到升迁的机会。

『陆』 为什么大家伙对汽车售后跟保险行业烦感、到底哪个环节导致

这都是服务行业，本来是好的，可是服务并不好，而且经常打电话骚扰，所以才烦

『柒』 做汽车售后服务顾问怎么样压力大吗

售后还是比较轻松的，

『捌』 做汽车售后服务有前途吗

个人认为汽车售后服务这块前景是不错的。因为现在私家车越来越多,有本无专车的人也在不断增加属,比如节假日那些有本无车的人都纷纷到汽车租赁公司去租车。建议学会售后服务一条龙,潜力无穷。现在是高科技时代,现实生活与网络要同步,人也越来越讲究品牌服务。
举例:1,买车咨询及办理各种手续,这是第一步。2,买车后的使用和保养。3,使用中及售后。特别要注意细节,有时一个细节一个微笑,就可以拉到一张大单。
其实都可以换位思考,就比如搞家装一样的,到一购物中心,全买齐了,多方便呀。其实汽车也是如此,可以办会员卡,偶尔搞点优惠活动,相信生意肯定不错的。
不要怕从零开始学起,吃得苦中苦,方为人上人!只要自己努力去做,相信自己是最棒的!你现在学好了,以后自己开店也不错的,有客户就有钱赚!
这只是我的个人见解,采纳与否还是你自己定夺!
我觉得现在的行业并无男女性别之差。前几天我在网上看见有一个二十几岁的大学生还去学修自行车,自己开了一个修车店。其实人活着不是给别人看,是自己要觉得这辈子活着精彩,有意义就OK了。走自己的路,让别人去说吧~~~~~~~

『玖』 汽修厂为什么日子越来越难过，你知道真实原因吗

2015年中国汽车产销量超过了2400万量，汽车保有量也已超过1.7亿辆，这么庞大的汽车保有量必然造就一个庞大的汽车售后维修市场，按照每辆车年度平均消费1000元计算，汽车维修市场的规模超过了1500亿元。
按理说这样大的市场修理厂都应该过得很滋润才对，但现实情况却并非如此。笔者因为业务原因，每年会走访全国各地大大小小修理厂上千家，修理厂普遍的反映是生意越来越难做，那么是什么原因造成了这样一种反差呢？
任何市场都离不开供需两个要素，市场需求大，但如果供给侧量更大，经营者的日子也不会那么好过。据统计，目前中国市场汽车4S店有约2-3万家，社会维修门店有约30-40万家，4S店虽然量少，但因为其独特的优势，至少分去售后维修市场的1/3，也就是500亿的市场规模。剩下的1000亿由社会修理厂来分，每家店平均一年的份额也就在20-30万之间，加上门店经营水平、市场环境、场地选址等因素的差异，所以汽修门店要想生意好做，那肯定是难的！
除了僧多粥少的外部竞争环境，汽修门店经营者的经营理念落后和执行能力低下也是一个重要原因。
目前大部分汽修门店还是处于小国寡民式原始经营状态，缺乏一些基本的现代经营管理理念和方法，只能成为滚滚洪流中的一粒沙子，随时可能被冲上岸边淘汰出局。汽修门店日子越来越难过也就不难理解了。
宏观环境不能改变，唯一能改变的只有自己。说生意不好做的，是时候反思自己的时候了。

『拾』 汽车维修为何越来越难做如何走出困境

技术不过硬，服务跟不上，没有自己的特色