1. 纳智捷大7 SUV的优缺点
卖的少配件少哦价格贵
2. 台湾纳智捷大7SUV车怎么样
纳智捷以前是台湾抄的汽车龙袭头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank 系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。
3. 对于纳智捷大7SUV你知道多少
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等 。目前首款车型──纳智捷大7SUV在杭州下线，东风裕隆计划今年年底前建成80家汽车生活馆，据悉东风裕隆首家汽车生活馆即将于8月份在杭州首发，到2013年将覆盖内地143个重点销售市场。
东风裕隆将在全国的销售网点建立汽车生活体验馆的全新模式，并推出独具特色的移动体验BUS营运模式，全方位保证销售渠道畅通与售后服务的保障。东风裕隆将在全国汽车生活馆实行统一价格，做到价格透明化。东风裕隆负责人表示，实行全国统一价格可以避免经销商之间的恶性竞争维护市场秩序，保障消费者的利益，使消费者购车更加公平，更加放心，经销商服务更加用心，让消费者得到更加公平实惠。
在用车服务环节，东风裕隆在首款产品上市即确立整车3年或10万公里保修，发动机总成5年或10万公里保修政策。目前，东风裕隆24小时呼叫中心已经启动，为用户提供全方位移动生活信息、人车安全保障、用车保姆等差异化服务，通过独有的云平台服务体系，为用户带来舒适贴心的全新移动生活体验。东风裕隆汽车生活馆将提供24小时道路救援服务，另外还将提供整体售后移动服务，组建专门的服务团队进行定期巡回上门服务。
4. 东风裕隆纳智捷大7suv车质量怎么样
我开的就是这款车（第2代），感觉不错，油耗11-13个，开了两年，还去青藏高原旅回游了两次，答感觉动力等各方面都还可以，没出什么质量问题。这款车的售后也不错，尤其导航，打个电话就解决了。车子一报警很快就会受到来自售后的电话，感觉真的不错。
5. 纳智捷大7 SUV怎么样
综述:纳智捷大7suv
两万公里的痛苦经历
纳智捷大7
就是一款
垃圾
车
跑
20000公里
上生活馆修车
就有12000公里
你想想
修多少回车
6. 纳智捷大7SUV。大家觉得这车怎么样
大7？如果我要买一输20W左右的城市SUV，哪它一定排在最后！说的客气点不是它不优秀，而是20W左右的SUV优秀的太多了！
7. 纳智捷大7SUV怎么样啊
科技含量高，配置相当于70万左右的SUV。但是口碑貌似不怎么样！
8. 纳智捷大7-SUV怎么样
纳智捷大7在刚刚上市的时候就是以越级的尺寸和配置博得了很高的关注度，但回是几年下来销量一直不怎么答样！就车的整体品质来说还是可以的，但造成它销量一般的原因有很多！首先它的销售和售后网点建设滞后，想买不容易，想修更难！再者超多的电子配置也带来了超多的故障率，而且它的电子集成度相当高，一般的地方是修不了的，而且维修费用不菲！其次纳智捷在机械制造和调教上的技术储备还是比较有限，底盘的质感、整车的噪音控制等方面和同价位车型相比还是有一定的差距！总的来看，它的销量不好也就可以理解了！所以在这个级别的车型里，个人不建议纳智捷大7！
9. 纳智捷纳智捷大7 SUV怎么样
纳智捷大7suv最吸引人的是智能引擎。在这个价位的智能车，性价比还是相对不错的。
10. 纳智捷大7 suv售后怎么样
东风裕隆。大7，个人觉得很不怎么样。4S店很少，售后麻烦。
车一般啦。完全卖的电子产品。连车都没造好，搞乱七八糟一堆电子产品。