本田思域售后怎么样

Ⅰ 东风本田思域到底怎么样

战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中版坚力量。权
自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。
当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。
发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。

Ⅱ 老款本田思域进口怎么样维修贵吗

你是不是指东风思域？如果是我告诉你一点关于他的资料，本田思域家族历来以经专济性能著称于属北美和东亚地区，国产后的思域继承了这一血脉，只是在用材上不及进口车款，设计上存在小的缺陷。在燃油方面还算说的过去，外观也很时尚，保养费用不是很高，尤其是你不迷信4s，如果你偏爱本田车系，可以考虑这款车，再向你推荐一下本田两厢飞度，不
错的车子

Ⅲ 本田思域这车怎么样

战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中回的中坚力量。答
自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。
当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。
发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。

Ⅳ 本田思域车的质量怎么样

本田思域汽车，优点是内饰足够梦幻、油耗足够低。 评价还是很高的。是值得一买 的。 您闲麻烦，当然买自动档的了，现在手动档也少了。

Ⅳ 思域汽车怎么样

思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，现在终于有一些优惠了，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。

这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。

思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。

另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。

Ⅵ 东风本田思域质量怎么样

第一次回答可获2分，答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。本田思域
1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。
3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。
4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。
5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。
6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。
7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。
8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。
9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。
10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、.

Ⅶ 本田思域的质量怎么样

我家是思域 开了5年8万多公里了，质量非常好，除了保养和追尾修过，就没进过修理店，技术成熟可靠，省心。到现在电瓶和刹车片刹车盘都没换过呢，一般车5万公里都换掉了。

Ⅷ 本田“思域”怎么样

众所周知，思域的销售量一直遥遥领先除了车的外观好看还有什么值得我们知道的呢？一起来看看。

结果当然是没问题，后备箱没有渗入一滴水，更奇妙的是这些大的沟槽就是为了排水而设计的，在雨天里，这些沟槽负责收集从上部滑落的雨水，从侧面排出，而且整个后备箱的工程学做的非常好，就算在暴雨天气，你以任何角度开启后备箱，甚至是故意甩一甩水，都不会有一滴水进入后备箱中，除非是风太大把雨水吹进去了。前引擎盖也是同理，所以密封性什么的，完全不用担心，至于美不美观看你个人能不能接受了。

ps，我的车引擎盖前面有一个喷漆小瑕疵，算是我找遍全车身唯一的一处瑕疵，虽然说不仔细看根本看不见，但心里想着总是非常别扭，谁让我tm看见了呢！？垃圾4s店又不帮我解决，希望首保的时候能做一下修复吧。

内饰做工

再次强调，内饰这东西，尤其是用料这一块一定要亲自去4s店，找相近价位，相同配置级别的车对比。不要信网上的用户评价，且不说是不是真的车主，这些人对于车辆的配置根本没有概念，基本上也是人云亦云。

十代的内饰，我的评价是科技感和古典的结合。科技感主要体现在仪表盘和中控设计，两块大尺寸的液晶屏，仪表盘的。而全车内饰的设计元素实际上相当的复古，甚至有些简约了，基本黑色和银色的搭配，直线线条，用一个词来新人就是“素”。颇有高尔夫的感觉，但又没有那么纯粹。

出人意料的是，十代的内饰似乎更讨中年人的欢心。陪同我去提车的长辈们，还有隔壁左右的邻居们对这辆车内饰的评价都非常的高，中年人可能更喜欢这种简约雅致的感觉，而年轻人可能就不太喜欢这种性格平淡的内饰氛围了。

内饰用料方面，大图为证，真的没有车托之家说的那么不堪

首先是门板：

软塑料+仿皮纹路，下面是亚光的塑料，扶手部分是布的

按键区硬塑料，再下面的区域都是软塑料。

驾驶台区域，除了仪表盘正上方的盖板是硬塑料以外，其余部分都为软塑料，包括方向盘，手感也非常不错。

这道类似拉丝处理的条纹是一道亮点，当然，它也是塑料的，而且手感不怎么样。

档杆区域是我家这辆车受到称赞最多的地方，设计得既简洁又实用。

扶手箱，一大块都是布艺的，看起来特别容易脏，后期看能不能做个包装，个人觉得你给不了我皮，给个布也是可以的，别给我个塑料在这搁着就行。

目前在A+级别中，速腾，威朗，标准408，昂克赛拉2.0，雪铁龙C4L，降价幅度比较大的这些车型同配置水平（自豪）的售价基本上也和思域持平，威朗甚至要更贵一些，14万的定价真心不贵，考虑到价格，你再去对比其他车型的用料，十代思域完全达到了同级别水准。

内饰功能性

首先是储物空间。思域的储物空间非常丰富，尤其是在我开着一辆借来的旧款雪铁龙C5去提车之后，那辆C5那辆车全车的储物空间非常少，这点让我对思域的储物空间有了更多的体会。

前排，曾经说过的五个放手机的位置：

5.5英寸的垃圾手机，刚好能卡住，再大可能就卡不住了。

照花了将就看吧，，，

档杆台下方，这是一块好地方，可以顺便充电，连接中控台，拿取也很方便，而且四面都有支撑，不担心会掉出来。

手枕箱全貌，满足两个杯架的同时还能留出一大块空间，杯架也是可以收起来的。

另外思域的手套箱更是大的夸张，只是我忘了拍，你们自己脑补一下好了，，，

四个门板的用料和储物空间是一样的，因此我就不全拍下来了，基本上后排座两个人的情况下，空间给每人放个手机放三四瓶水是绰绰有余的。

中控屏方面，几乎是媒体一致给予差评的环节，反映比较迟钝，逻辑混乱。必须纠正一点，上一篇文章中我所说的中控卡屏情况实际上是我的误解，首页菜单有六页，而其中有四页是空白的，我不小心翻到了空白的页面，误以为是系统死机了。这些空白的页面可能是留给高配的模块，也可能是阉割部分，总之这也是属于设计上的问题，比较合理的逻辑是首页尽可能的简单而内部的模块安放的细致些。

逻辑混乱对于我这种安卓手机，不能完成互联的用户来说，也不是个问题，因为我只需要用到音响这一个按钮来选择媒体源就够了，别的按钮平时根本用不到。网上有教材说可以把阉割的安卓版接口破解出来，我还没试过，日后再为大家说明。总之这个人机交互系统我给不了好评，只能说好看，不影响使用。

音响必须要单揪出来说，效果还可以，但是简配了后排的两个扬声器绝对是败笔，你能不能把后排那俩给我留着把后备箱那俩给我去了都行啊？简配的结果就是，无论从前排还是后排，声音都不够饱满。其他功能方面我觉得没有什么特别需要拿出来讲的，没有什么奇葩的设计，也没有特别值得称道的地方。

空间思域的前排头部空间非常宽裕，答主身高178，座椅调到最高的情况下，正襟危坐，头部离车顶还有三到四指的距离，这一点我在雷凌和卡罗拉上，还未坐到最高，头发就已经蹭到了顶。相应的，思域的坐姿非常低，这一点不知道大家是怎么看的，我个人是非常喜欢的，感觉自己是躺在驾驶舱里一样。视野方面没有什么盲区，按照新手看车的标准，也看得到引擎盖的头部，这点相反是在老款思域和卡罗拉上面都做不到的，这点倒是让我很惊讶。

后排空间方面，座椅调整到答主的正常坐姿，这种程度，考虑到后排那个很仰的靠背角度和很长的坐垫，这个距离大小很让我满意。我就不坐进去给大家看了，个人对于空间的要求并不是那么极端，要真仔细抠的话，思域的后排空间，比速腾大，比威朗大，比昂科塞拉大，比标致408略小。

比起空间，后排座椅的舒适性才是我最最看重的东西，思域在这方面的表现我觉得已经堪称完美了，无论是角度还是长度，还是座椅的下陷感都无可挑剔。

唯一我想要吐槽的地方，除了中央没有头枕外，还有这个后门的开口，实在是太小了，不太方便进出，好在车门开口角度还可以，我觉得把c柱再往后做一些会更好。

后备箱大小，高度和纵深都非常夸张，账面数据大概是五百三十几的样子，缺点是开口比较小，不利于搬运，另外内部轮毂的位置有内陷稍微影响了空间的实际利用率。

怎么样？看完是不是感觉对思域这款车又有了一个新的了解了。

Ⅸ 东风本田思域质量怎么样

思域是本田所有车型中最畅销的车型，问世至今，全球累计销售超过1600万辆。思域搭载全内新开发的1.8Li-VTEC发动容机，最大功率是103千瓦，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，燃油经济性很高。在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--动力强、油耗低、安全性好。在同级别车中，思域的性价比优势明显。如果答案满意，请帮忙点下采纳，万分感谢！