讴歌的rdx售后成本如何

㈠ 讴歌维修费用惊人是真的吗为什么国内不买讴歌

作为本田的高端品牌，讴歌在国内的火热程度远远不及雷克萨斯甚至英菲尼迪，讴歌的问题究竟出在哪里？为什么国内不买讴歌？今天我们就来聊一聊这一个话题。

讴歌维修费用惊人？
讴歌好歹是一个豪华品牌，所以维保的费用肯定要比本田高，但要比BBA稍微低一点。此外讴歌品牌还有四年10万公里免费维修保养的优惠，所以整体算下来还是比较便宜的。
不过讴歌早期的质量把控一祥枣般，在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口 DX 车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX 系列产品。

为什么国内不买讴歌
1、前期市场定位不准
讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。
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2、产品小众化
讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以早颤自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。

3、营销手段薄弱
相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。

是金子总发光的，从CDX到TLX-L，再到接下来的全新一代RDX，讴歌对于中国品牌的重视开始有明显的提升。如果讴歌在后期加大品牌效力，加大宣传投入，那么或许能扭转“好吃没人买”的尴尬局面。

㈡ 讴歌cdx保养费用明细

今天的汽车型号是讴歌CDX。我不知道你是否熟悉这种车型。我们曾经谈论过讴歌RDX。让我们今天来谈谈CDX。困芹陆那么，讴歌CDX保养要注意什么，要花多少钱？让我们看看想知道的朋友。

一、讴歌CDX维修保养费用周期

上图为讴歌CDX的维修费用周期。看了上面的图片，你了解讴歌CDX的维护成本和周期了吗？

二、首凳火花塞的保养

普通镍合金火花塞每15-20，000公里更换一次；铂火花塞每4万公里更换一次，铱火花塞每4-6万公里更换一次；铱火花塞和双铱火花塞每10万公里更换一次；铱铂竞争火花塞一般用于超级跑车等车型，价格昂贵，更换周期也根据实际情况确定。

三、刹车片、刹车盘的保养

刹车片和刹车盘的使用寿命和个人习惯有很大关系。一般来说，一套刹车片使用4万公里以上是没有问题的，有些车型还配有警报声，可以提醒你需要更换。如果没有安装，最好定期检查，制动盘的磨损极限一般为2mm。

以上是讴歌CDX维护的维护成本和周期。边肖还顺便介绍了一些关于汽车保养的其他知识。希望这篇文章能给你一些帮助。毕竟汽车安全是第一位的。每个人都必须时刻注意。

百万汪顷购车补贴

㈢ 讴歌RDX的用车成本大概多少，百公里综合油耗多少谢谢。

讴歌RDX
分两种配置
精英版
裸车
价格44万
全部办完需要50万左右
3.0L排量的综合
油耗
10个油
豪华版裸车60万
全部办完67万
3.5L排量综合油耗是11个油
如有疑问
请继续
满意请采纳
谢谢

㈣ 广汽讴歌RDX驾驶质感怎么样，性价比怎么样

作为一款豪华品牌中型SUV，讴歌RDX有蠢培着非常不错的产品综合实力，尤其是四驱版本，在搭载SH-AWD四驱系统的帮助下，有着不输宝马X3的驾控实力。值得一说的是，SH-AWD四驱系统通过行星齿轮来进行动力的传递，因此，在同等动力输出的条件下，SH-AWD的多片离带穗唯合器并不容易出现过热的族乎问题。除了四驱系统更可靠之外，SH-AWD由于采用了左右两侧单独的限滑装置，还可以实现对后轴左右轮单独的动力分配，配合智能控制系统，可以有效提升车辆操控性能。

㈤ 讴歌的车型维修贵吗想入手，怕太贵用不起

我本人就是讴歌车主！你的这个问题，我可以说说我的经验！

首先，讴歌车型故障率很低，我的车4年多了，除正常保养之外从未有过什么机械或电器方面的故障！4年保养还免费！

其次，讴歌的外观件是比较贵，不是买了保险的吗？损坏可以报保险的嘛！

讴歌就很不容易坏，可以说是非常省心的，所以你担心配件贵都是多余的！你应该考虑的是它的知名度和面子问题，讴歌虽是豪华品牌，真没几个认识的，不介意品牌知名度和保值率的话，讴歌绝对是好车！

讴歌是日本本田 汽车 旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，讴歌 汽车 品牌于2006年9月正式登陆中国市场。讴歌在2016年与广汽本田合作进行国产，推出首款国产车型，讴歌首款国产车型是一款豪华紧凑型SUV，对于大多数豪华 汽车 品牌而言，国产化都是为了更配合中国市场，让产品更具有性价比和竞争力。然而对于讴歌来说，国产化的优势并没有体现出来，反而因此丢掉了进口车的高端形象，可以说讴歌是迄今为止为数不多的国产化后依旧失败的品牌，定价过高，配置太低。如果讴歌不抓紧时间挽救局面，在以后怕是和DS一样会逐渐被中国市场边缘化吧。

国产讴歌很多配件都和本田通用的，价格也和本田差不多，个别配件价格同于BBA。国产讴歌后期保养比较便宜，有些车型还送终身保养。进口讴歌后期维修和保养和BBA相差不大。

以上内容仅供参考，希望对你选车有一定的帮助。

讴歌是标准的豪华品牌，但是很多消费者并不了解这个品牌，讴歌隶属于本田品牌，是本田成立的子豪华品牌，早期的讴歌都是以进口为主，车型价格偏高，维修保养并不经济，另外品牌力表现并不是很理想，一度徘徊在冷门品牌行列，所以认可度并不是很高，现在广汽讴歌整体的价格水平符合消费者选车标准，讴歌CDX作为旗下的紧凑型SUV，入门车型在20万左右，在豪华品牌中很有竞争力，综合来说整体的性价比很高，用车费用在可接受范围内，但是保值率不是很好，如何选择还要看个人的用车需求

讴歌

讴歌车型的整体外观设计还是很符合流行趋势的， 时尚 感和年轻感很突出，尤其是近距离接触，非常有豪华感，整体的气场很有吸引力，并不比同级别的宝马X1和奥迪Q3等车型逊色，甚至更胜一筹

讴歌CDX四驱车型很有竞争力，四驱系统带来了很好的公路性能，稳定性和动力提升都很高，并且有一定的越野能力，在同级别车型中很有竞争力，讴歌的车型做工用料等方面表现都不错，只是品牌力没有什么优势

讴歌旗下的MDX定位为中大型SUV，价格水平并不低，顶配车型落地在100万左右，目前优惠力度很大，这款车型很受低调的商务人士青睐，整体的商务性能和动力都很突出，表现还是很不错的

总结：讴歌作为日系豪华品牌，整体的品牌力表现一般，车型产品力很突出，性价比表现不错，如果不注重保值率，还是很值得选择的

讴歌的车型维修费贵吗？想入手怕太贵，用不起！

讴歌是本田旗下的高端品牌。虽然加个高端二字，但在发源地美国市场仍然不能和丰田的高端品牌雷克萨斯相比。在国内市场更是很少能见到他的产品。是先不说其他方面的东西，仅仅是市场保有保有率这一点，都不建议选择一款讴歌的车型。

当然这里的原因并不是怕讴歌的保有量太少，零配件不容易寻找等之类。因为本田旗下现有的车型搭载了和讴歌相同的发动机产品。虽然发动机的型号有所隐藏，但相同的排量，相同的压缩比，同样的技术的采用，让我们明显的可以看出它是同一个系列的发动机产品。因此并不是怕今后维护保养零配件的，容易获取的的原因去拒绝他。

而是因为它作为一个豪华品牌，需要比本田更高的预算去为他做后期的保养服务。而作为一个豪华品牌，它却不能提供任何豪华品牌车型所能带来的对车主面子上的提升。机械性能也不能和其他更有品牌优势的其他豪华品牌车型优秀的多。因此在没有明显亮点的情况下，谁会去选择一款可能会被误认为是长安的豪华品牌产品。

我是老款3.0RDX的车主，5年了没有维修过。只是正常保养，保养费用中规中矩

这心态蛮有趣的，这是个豪华品牌，以豪华品牌为标准的话人家维修费并不贵，你以普通品牌为标准，那肯定觉得贵的啊

国产车型的欧歌维修保养不会比BBA高，加上前四年免费保养保修，后期成本不高，但会比普通品牌高

讴歌国内好像不认，可能和它没有量产v8引擎有关，也是唯一没有量产v8的所谓豪华品牌，而雷克萨斯，英菲尼迪都有v8以上引擎，尤其英菲尼迪v6.v8都是明机头沃德大奖背书。讴歌在国外也仅仅北美销售比较多，销售区域不如雷克萨斯和英菲尼迪，这两个日系豪车都是全球销售。讴歌维修费用和雷克萨斯，英菲尼迪差不多吧。

贵不贵不是第一的。

首要是享受，你都能考虑讴歌了，证明你很认可宝马，马自达，讴歌是驾驶体验最好的一档车了。

省心 贴心 是产品优点 配件更换等待时间长点是小众进口车的特点。作为五年讴歌车主，对它的评价是：越开越舒服。

维修不贵，会修日系车的都能修。

㈥ 讴歌汽车售后服务怎么样，保养价格贵吗

作为日系豪华车握销皮型的代表，讴歌一直以省油和省心让车主赞不绝口，讴歌推出了4年或10万公里的免费基础保养政策。不过免费保养的项目不多，只有机油和机滤，除此之外的其他斗肆项目需要车主自费。对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免段差费保养服务频率是目前行业内的最高水平。同时在维修保养中，讴歌均采用纯进口零部件和环保型材料，让豪车保养更具豪华品质。

㈦ 最近想买一辆二手车代步，不知道讴歌rdx怎么样

讴歌rdx的二手车还启拿是比较值得购买的，我开的就是一台讴歌rdx二手车，感觉还不错，无论是手感还是配置方面，算得上同种悄虚搭车型中的佼佼者。即使是二手的也不影响使用感，车内环境也比较舒适，各方面誉慧都比较好。

㈧ 讴歌维修费用惊人是真的吗

做为广州本田的大品牌，讴歌在我国的火爆水平远远地不如雷克萨斯乃至英菲尼迪（Infiniti），讴歌的难题到底出在哪儿？为何中国不买讴歌？今日咱们就来聊一聊这一个话题讨论。

讴歌检修花费令人震惊？

讴歌好赖是一个豪华品牌，因此设备维护的成本一定要比广州本田高，但是比BBA略微低一点。除此之外讴歌知名品牌也有四年十万千米完全免费维护保养的特惠，因此总体计算下来或是较为价格便宜的。

但是讴歌初期的品质把控一般，在中国经常召回，2012年5月，召回一部分2007款TL车型；2013年10月，召回一部分2007~2009款_口DX车型；2013年12月，召回一部分_口2014款RLX车型；2014年10月，召回一部分2014款MDX系列产品和RLX产品系列。

为何中国不买讴歌

1、早期产品定位禁止

讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。我国的市面层级是很显然的，早期仅有顶配版本的讴歌难以在我国全方位撒网敏银蚂捕鱼，因此一开始的发展战略就不对，中后期当然不可能有过多反应。

2、商品冷门化

讴歌在一开始就绕开了与奥迪车、宝马五系、新款奔驰等豪华品牌的正面交锋，也无疑是一个聪慧的市面发展战略。殊不知那样的线路，并并不一定的汽车企业都是有成本玩得起的。从近年来发表的“潜心纵横驰骋”的Slogan，就可以看得出讴歌主推的是年青活动的线路，可是有工作能力以自已的意向消_豪华轿车的年青人原本就少，这也决定了讴歌的消_基群少。

3、营销方式欠缺

对比于雷克萨斯和英菲尼迪（Infiniti），讴歌在我国的销售量营业网点或是较少，仅有不上50家，伴随着别的知名品牌的扩大，讴歌还发生许多代理商退网的状况，这相对于本身就困窘的讴歌而言毫无疑问并不是喜讯。除此之外，讴歌在品牌推广上压根就没狠下功夫，大家乃至非常少看到有关讴歌的视频广告搏氏、互联网技术、多媒体系统宣传策划，品质再好，_有名气也是没有用的。桥埋

是黄金总发亮的，从CDX到TLX-L，再到下面的全新升级一代RDX，讴歌针对国产品牌的高度重视逐渐有显著的提高。假如讴歌在中后期增加知名品牌法律效力，加大宣传资金投入，那_也许能扭曲“美味没有人买”的难堪局势。

百万购车补贴

㈨ 讴歌维修费用惊人是真的吗为什么国内不买讴歌

讴歌 作为 本田 的高端品牌，在中国的受欢迎程度远不如 雷克萨斯 甚至菲尼迪。讴歌的问题是什么？为什么不在中国买悼词？今天就来聊聊这个话题。

讴歌的保养费用惊人？

讴歌是豪华品牌，所以保养费用肯定比本田高，但比BBA略低。另外讴歌品牌有四年10万公里免费保养优惠，所以整体价格还是比较便宜的。

但讴歌早期质量一般，在国内召回频繁。2012年5月，部分2007款TL车型被召回；2013年10月，部分2007年至2009年进口DX车型被召回；2013年12月，部分进口2014款 RLX 车型被召回；2014年10月， MDX 系列和R LX 系列的部分产品被召回。

为什么不在中国买悼词？

1.前期市场定位不准桥渗友确。

讴歌产品系列单一，定价不合理。比如 讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为 雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。前期只有高配版讴歌在国内很难铺网，所以一开始的战略定位是错误的，后期自然不会有太大反响。

2.产品利基

讴歌一开始就避免了与 奥迪 、 宝马 、 奔驰 等豪华品牌的正面交锋，是一种聪明的营销策略。但是，并不是所有的车企都走得起这样的路线。从最近发布的“专注驰骋”Slogan，可见讴歌主打年轻运动路线，但有能力随心所欲消费豪车的年轻人很少，注定消费基数小。

3.营销手段弱。

相比雷克萨斯和英国菲尼迪，讴歌在中国的销售网点还不到50家。随着其他品牌的扩张，讴歌的经销商也纷纷退网，这对于已经举步维艰的讴歌来说，无疑不是一个好消息。况且讴歌在品牌推广上也不下功夫。我们甚至很少看到关于讴歌的电视广告、互联网和多媒体宣传。质量再好，没有人气也没用。

金子总会发光。从CDX到 TLX L，再到下一代新一代 RDX ，讴歌对中国品牌的重视程度开始大幅提升。如果讴歌后期加大品牌喊滚效力敏槐和宣传投入，或许可以扭转“没人买好吃的”尴尬的局面。

@2019

㈩ 【十月大征集】RDX半年使用心得，献给纠结中的小伙伴

HELLO，各位RDX的车友和纠结要不要买的准车友，应该我也算比较脸熟的人了，车用了大半年，加上受某个渣渣车友所托，给大家交个作业，分享一下用车心得。

车子现在用了大概1万公里出头，得益于送的保养次数多，我也忘记做了多少次保养了，拆中反正就是我发这贴的时候，又准备去保养了