维特拉的售后怎么样

A. 铃木汽车口碑怎么样，有一款维特拉的。性能口碑怎么样，听说发动机是进口的

铃木汽车是性价比比较高的车，但是牌子比较弱，因为价格实惠，大家都觉得品牌不高端，这在买车就是买面子的中国是吃亏的。以前铃木有款进口车是超级维特拉，越野能力很强。维特拉比超级维特拉小一号，更偏向于城市SUV，1.4T的进口发动机，非常省油，动力也很强，而且外形很帅！最关键的是性价比好啊，你可以横向比较一下其他车型，铃木车比较低调，但是谁用知道它的好处。

B. 维特拉停产售后怎么办

维特拉停产售后，这个车的配件一般来说应该还是能够买到的，因为车子停产之后，都有要求，厂家要保证配件供应十年

C. 维特拉怎么样

整车进口，质量当然没得说，越野车中的入门车。越野元素比较多，舒适性相对比较落后。所以AT才4速，地盘设计相对比较硬朗，介于承载式与非承载式之间。操控性可以和轿跑媲美，和斯巴鲁一个级别。发动机没有很先进的技术，但小日本的质量还是呱呱叫的。越野能力比不上硬派越野车。为了综合舒适性前悬挂采用麦弗逊，后悬挂采用多连杆，这样的组合不适于长时间的越野。此车最大的卖点是其动力驱动，它采用带锁止的中央差速器的全时四驱，这种驱动方式大大加强车辆行驶的稳定性，尤其在雪地或高速时表现相当强悍，整车只有中央差速器带锁止功能，在交叉轴上理论是通不过的，但ESP的介入可以弥补其缺陷。此外此车还带加力箱，可以把扭矩放大一倍。2.4排量在爬坡时可以达到4.8排量的效果。此车最大的缺陷就是保有量太低，售后维修相对比较费钱、费时，由于配件是从鬼子那里弄过来的，如果4S没有库存那是相当麻烦的。

D. 目前看中了维特拉，大家觉得怎么样

如果家用代步suv+四驱的话，我觉得维特拉还是相当好的选择，就城市代步来说，基本上所有的合资suv都可以满足你的要求，就给你说说你关注的四驱性能吧，维特拉有一个称号就是15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，相比城市SUV，维特拉除了拥有纯正的越野基因外，更大的亮点是是同级唯一配备了ALLGRIP智能全时四驱系统的专业级SUV。
这套ALLGRIP智能全时四驱系统提供自动、运动、雪地、锁定四大智能模式。自动模式下，动力分配给前轮，只有当侦测到前轮打滑时，才会将扭矩转移分配到后轮，这样可以有效避免因特殊地形因素带来的瞬间抓地变化，造成车身动态的不稳定，所以很符合你购车的需求，既满足了城市代步，也可以满足你偶尔的小越野，一车两用

E. 铃木维特拉被称为省油王，却不火，是因为名字太长了吗

现如今的汽车市场在一天天的变化着，现在的格局和以前相比起来算得上是发生了较为明显的改变了，现在有很多的车企会根据大家的喜好来打造车型，为了能够有更好的销量。但也有一部分的车企因为迎合不了市场，从和国内的市场彻底说了拜拜，其中最为经典的就是前不久才刚刚推出的铃木，这个时间当时还引起了一阵的轰动，对于这个车企很多人都为之可惜，在过去有着小车霸王之称的车企就此告别了我们，而更让人可惜的是旗下号称省油王的——维特拉，有着良好的品质但是销量却一直很低迷，成了现如今市场上的笑谈。

维特拉在车身的打造上还是较为的中规中矩的，蔓延了整个车身的腰线从大灯部分开始一直延展到尾灯，造型显得尤为的犀利而且拉伸了整车的长度，但是只是看起来拉伸了长度而已，并不能掩饰长度是他的一大劣势所在，维特拉的尺寸为4175*1775*1610mm，轴距为2500mm，从数据上来看不管是车长还是轴距的表现和同一水平线的车型相比起来都要差上很多，空间上显得较为的紧凑，而在尾部的打造上层次感就十分的鲜明了，虽然说没有太多的装饰，但是还是给我们一种稳重气派的气息，还是较为的吸引人眼球的。

在内饰的设计上，维特拉也没有太多值得一赞的地方，并没有什么出彩的部分。简约时尚的设计较为注重实用性，所以整体中控布局真的不能再平常了，用的是黑色硬塑料材质进行包装，让整车的立体感得到了一定的提现，但是还是掩盖不了维特拉内部廉价的气息，塑料感较为的强烈，不单单如此，像三幅式方向盘、仪表盘、中控屏、座椅、档把手、空调出风口这些设计的都较为的传统，因为主打实用性。

动力称得上是维特拉最大的亮眼的部分了，表现还是较为的出彩的，搭配的是1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T车型装备了四驱动力，峰值马力为104匹，而从传动力方面来看，与之配备的是6挡变速箱，这套动力还具备了一定程度的越野能力，而且在油耗方面也较为的省油，驾驶一百公里的油耗只需要5.4L，如此出色的表现在SUV车型中称得上是几乎没有对手了。

但是维特拉作为一款小型SUV车型，9.98万的起售价格算是有一些的偏高了，并且没有优惠的政策，这现如今大家都在降价的环境下并没有一丁点的优势，而升级过后的维特拉价格更加的高了一些，起售的价格已经达到了13.48万，如此的价格都已经能够买一款不错的紧凑型SUV了，如果后面还不采取降价措施，维特拉的处境只会越来越糟糕。综合上面各个方面来看，维特拉的性能还是较为的出色的，但是价格方面让人有点难以接受，你一款小型的SUV却和紧凑型的SUV价格相当，这谁都接受不了，如果维特拉想从这个境地中走出来，只能采取降价的措施才能让自己的销量有回升的余地。

F. 长安铃木维特拉怎么样

长安铃木维特拉车型总体来说个人认为优点是车子可靠性，经济性方面比较好，四驱的维特拉车型四驱性能方面比较好，缺点是车子空间小，品牌知名度相对低，车子舒适性不高。

G. 为什么不建议买维特拉维特拉故障率超高吗

虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？

Vitera的故障率是不是超高？

Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。

目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。

作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。

所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。

随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。

虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。

2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。

销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。

@2019

H. 为什么不建议买维特拉

虽然昌河铃木早已宣布退出中国销售市场，但北京长安铃木的二次申明公布，代表着铃木仍然不愿意离去发展前景极大的我国市场。在中国称为小轿车之首的铃木混得如何？拿自己最热门的SUV车系而言，维特拉自2017年迄今，月销售量不够2000台，还不上同等级缤智销售量的零头，尤其是2020年受新冠疫情危害，月销售量不断为0。沦为到这般程度，是否存有一些常见故障难题，为什么不推荐买维特拉？

维特拉设备故障率极高吗

维特拉致命性缺陷是很显然的，难题多多的，比如发动机异响、发动机爆震灯无端闪烁、车体共震、减振器异常响声、车体配件及家用电器常见故障难题等。这也是铃木维特拉不太好卖缘故之一。

次之铃木的汽车发动机技术性就屡屡抨击，维特拉在能源上配用1.4TBOOSTERJET涡轮增压器汽车发动机，还曾是作为宣传策划的头等大事，可是在锋驭的运用上，有关的举报就持续上升，共震难题也是世人皆知，当汽车转速在1000~1200转中间时，汽车发动机产生的响声让人不舒服，比较严重影响到安全驾驶。

现阶段维特拉1.4T汽车发动机输出103kw及其220Nm的账目数据还不错，具体安全驾驶起来平稳的使力感，能够给人高速行驶的自信心。以相同的节奏感安全驾驶，汽车转速比缤智1.8要稍稍低2、300rpm上下。高速旋转下发动机声音会略微扩大，声调提高。

维特拉做为一辆中小型SUV，规格上确实充足小，内藏式主梁也占有了一部分车里空间。造成 的结论便是头顶部空间并不像一辆SUV，第二排头顶部空间仅有2指（感受者个子173cm），这也是因为让维特拉有着平级最大185mm距地空隙的与此同时，把车体高宽比操纵在1.6米长。

因此 维特拉更好像一台用于玩的车，而不是用于体验的车。后排座的空间也不大，还行汽车后备箱的空间在平级中还算得上够大的，出门去玩确实能够运载很多东西。而维特拉自身就归属于硬派SUV，更致力于越野车特性，但为了更好地占领城市SUV的销售市场，也逐渐倾向于城市SUV的设计方案。

实际上 维特拉在驱动力、耗油量、操纵、越野车工作能力上面拥有非常好的主要表现，可为何销售量却一直提不上呢？除开前文咱们提及的品质是维特拉致命性缺陷以外，铃木维特拉不太好卖缘故越来越多的由于这一个知名品牌，铃木长期性不高度重视我国市场，造成 现如今此般现况也不奇怪。

在中国车市迅速发展趋势、不论是进口、合资企业或是中国品牌都很多引入新汽车时，北京长安铃木却一直没有姿势，销售市场味觉不高。北京长安铃木在创脉卖了十年、羚羊汽车卖了5年以后，总算在2005年拥有第三款新汽车铃木雨燕。

铃木雨燕尽管在2006年发售后，经历了转瞬即逝的热卖，但主要表现最后或是不尽如人意。迄今早已十年未完成过商品更新换代，世界纪录十拿九稳了。自2009年新奥拓发售，到2013年发布的锋驭，四年多的时间里，北京长安铃木没有公布新汽车，这在合资中算得上一朵奇葩了。

2013年北京长安铃木发生了一次大范围的召回事件，“因给油塑料软管表层将会产生裂痕，极端化状况中会造成 汽柴油外渗，导致车子着火，存有安全风险，招回一部分铃木雨燕（108603辆）、羚羊汽车（110555辆）及其天语（146348辆），总共365506辆。”此次招回能够说成包含了那时候北京长安铃木集团旗下的任何车系。

一直以来销售量一直下降，就算是2017年许多汽车企业热销的一年，铃木也依然不露声色。铃木商品升级的时间长，很多年才会出一款新汽车，造成 知名度和竞争能力同时下挫。

I. 铃木维特拉1.6维修保养怎么样

这款车保养维修很贵的，特别是更换零件，超级贵，因为是 原装进口的，很多时候国内没有配件，要等。麻烦。

J. 想问问，超级维特拉这个车怎么样，都来说说吧

优点：
20几万的suv里，越野性能较强的一款：
1、全时四驱
2、前后扭矩50：50分配
3、中央差速器有限滑功能
4、皮实耐用
缺点：
品牌价值低，4档自动，内饰差，传动轴有漏油情况，空间小，售后一般