朗逸售后怎么样

Ⅰ 朗逸1.4T 科鲁兹 福克斯 明锐怎么挑选费用在14W以内，安全性最重要，跑高速，售后怎么样

朗逸直接否决。这种上汽自己研发拉皮车，不要也罢。
福克斯现在价格合适，但是之前的发动机爆震问题一直没个结果，而且快改款了。除非特别喜欢，或者是在意这个售价。不然不推荐。新款内饰比旧款漂亮很多。

克鲁兹不错但是建议上增压发动机那款，，预算可能有点紧张

明锐也推荐。不考虑品牌的话，性价比比速腾强

Ⅱ 朗逸和2010雪佛兰景程哪个好

整体来说还是新景程要好。通用的技术，新款用了ECOTEC
的发动机，动力性能满足需求，而且燃油经济性也不错。整体质量还是不错的。空间比较大，后排舒适型也不错。外形上面有商务风格。朗逸的话虽说挂着大众的LOGO，但实际上是上海大众自主研发的车型，并非是从德国大众引进而改款的。所以技术可以说成熟，但并不会比大众要好。而且空间较小，外形也不怎么样。

2010
新景程1.8
自动导航版市区综合油耗是9升/百公里。1.8
手动市区综合油耗是8.8升/百公里。

朗逸1.6
自动舒适型是8.7升/百公里。

Ⅲ 上海大众朗逸有哪些优缺点

上海大众朗逸优点：

1. 朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看。

2. 红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。

3. 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道。

4. 外观确实不错，长宽高比例很协调，车漆很好很亮。

5. 本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。

6. 音响比较好，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节。

7. 安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。

8. 定速巡航很方便，在精力不够的时候很省事。

9. 比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人。

10. 多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便。

11. 整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小。

12. 后排腿部空间还是很足的，一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大。

13. 座椅舒服，强于明锐，思域，后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉。

14. 变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服。

15. 悬挂比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。

16. 速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。

17. 操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大。

18. 朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好。

缺点 ：

1. 内饰的硬塑料太差了

2. 品悠版内饰装饰条省了，有点丑。

3. 车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有。

4. 后备箱盖缝隙太大。

5. 后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉。

6. 空调的外循环声音大, 鼓风机声音大。

7. 倒车雷达过于敏感，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到。

8. 手套箱太小，使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放。

9. 空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。

10. 在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关。

11. 6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显。

12. 提速不是很快，加速超车一般，稍费力

13. 过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。

Ⅳ 大众朗逸车怎么样

朗逸1.4t车型亮点之一为tsi+dsg黄金动力组合，动力充沛；操控性强；更加运动化的外观及内饰设计也成为其主打的卖点；空间整体宽大；但是定价偏高。
最大优点:
外观更加运动化；动力充沛、操控性强；空间整体宽大。
最大缺点:
定价偏高。
外观:
朗逸1.4t运动版较普通版的外形基本保持一致，时尚大气，但在细节方面变化不小，熏黑大灯的处理加上尾翼及轮毂的改变让其看上去更加运动化，更加符合年轻人的口味。
内饰:
朗逸1.4tsi运动版使用了全新的红黑内饰配色，运动气息较浓，用料看上去比较上档次，配置也更加丰富。
空间:
空间方面，前排与后排都很宽敞，后备箱也较大。
操控:
操控敏捷，档位清晰，换档平顺，悬挂方面更加偏重舒适性，高速过弯侧倾较大，油门和刹车反映不是很灵敏，网友称“需要踩深点才有效果”。
动力:
1.4tsi车型动力充沛，起步及提速快，有网友称其动力相当于1.8l及2.0l动力。
油耗:
1.4t燃油经济性较强，油耗经济，从目前网友的反映来看，百公里平均在5l左右。
车型
厂家公布油耗(l/100km)
网友油耗均值(l/100km)
朗逸
1.6l
手动
5.8
8.0
朗逸
2.0l
手动
6.0
8.6
朗逸
1.6l
手自一体
6.0
8.7
朗逸
2.0l
手自一体
6.3
10.1
朗逸
1.4l
双离合
5.2
10.1
其它:
装配工艺:内饰做工可以，但车身外部接缝处缝隙较大，由于上市时间较短，目前网友反映的其他装配问题还较少。
安全性:朗逸1.4tsi
运动版的安全配置很高，主被动两方面的安全措施都做得不错。
售后:维修保养方便，但费用相对来说略有点高。

Ⅳ 朗逸售后服务包含哪些

在新能源汽车行业欣欣向荣之际，也开始慢慢的暴露出了各类问题，消费者在实际消费和体验新能源汽车产品过程会遇到很多传统车型不具备的问题，例如产品质量参差不齐、售后服务问题频频被投诉等等。所以越来越多的消费者认识到，新能源车型也需要一套完整独立的售后体系，毕竟很多人会因为续航、电池使用寿命和安全性等多种问题导致放弃选择纯电动车型。这个时候朗逸纯电来到我们面前，作为上汽大众的首款纯电车型，它带来了全新售后服务模式
大家都知道朗逸是目前国内最畅销的轿车，从上市至今已经超过400万辆的销量证明它的地位，而推出纯电动车型自然也有它的一番理解，所以e出行超级管家就是它最好的诠释，可以有效的解决消费者对纯电动车型的顾虑。e出行超级管家是什么服务呢？它就像是你的贴身秘书，关注你的一举一动和衣食住行，当然e出行超级管家则是关注你的充电焦虑、续航焦虑以及售后焦虑三个重点问题。不仅如此，售价14.89万起的它还享受购车送保险等优惠，绝对让你用车无忧。
先说一下朗逸纯电应对续航焦虑提出的办法，因为很多人会遇到忽然外出导致找不到充电桩，毕竟人生地不熟，所以上汽大众e出行超级管家拥有每年12次的代客充电服务，专人取送代为充电，可以满足大家用车时的应急充电需求。当然如果你仅是城市代步，每天的生活两点一线，那么朗逸纯电会让你享受到更高的生活品质，每天回家插上充电，第二天满电出发。另外，朗逸纯电在预约充电的同时还可同时开启空调预约功能，系统会保证在上车前将车内温度调整至设定度数，不浪费动力电池组的电量。
除此之外，e出行超级管家的提供充电综合保障服务，为自己的充电桩提供财产险以及充电安全责任险则是如虎添翼。不限次数的非事故道路救援支持单次最高100公里的免费拖车服务，交强险、车损险、100万元保额的第三者责任险以及各项不计免赔，甚至同城酒后不限时段不限里程的免费代驾都有提供。毫不夸张的说，朗逸纯电e出行超级管家已经照顾到你生活的每个细节和角落。
买车容易养车难，售后保养是车主最头疼的问题。新能源车作为近些年兴起的车型，电池、电机等新部件让人不知所措。车型质量可靠程度如何？能有多长时间质保以及用车费用有多高等问题一直成为我们考虑新能源车的阻力。在了解到上汽大众e出行超级管家的无忧售后服务后，相信大家终于可以放心使用了。朗逸纯电可以享受2年4次免费保养、4年12万公里的整车延保、电池原厂8年20万公里质保等服务，基础保养也与朗逸燃油同价。

Ⅵ 你觉得大众朗逸真的很烂吗

我觉得做工一般，关车门需要用很大的劲，特别是后门的把手开门后复不到位，很容易就引起门关不了，带来很大的安全隐患。雨刮不好使，刮不干净不说，和挡风玻璃的摩擦还很大。

Ⅶ 朗逸质量怎么样

值得买，从优点缺点上评估：

优点

外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。

价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。

同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。

质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。

缺点

配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊，要知道，这可是一辆官方售价十多万的家用轿车。

后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。

以上内容参考：网络-朗逸 2008款 1.6L 自动品悠版

Ⅷ 听说大众朗逸的质量很不错，到底怎么样有没有开过的人给个评价

朗逸不错啊，我开的就是朗逸。买的时候还是有点犹豫，但是朋友家人都挺喜欢这款车的，都说比较皮实，车身设计比较符合中国人的审美，开起来也挺顺手的。走在平路上没的说，我回老家总会有土路甚至砂石路，朗逸还是挺给力的，减震效果我认为还是不错的，舒适度很高。而且后车厢空间是真大啊，每次可以给爸爸妈妈带一些好吃的好用的，也可以接上爸妈一起出去旅游，空间是足够了！总体概括：1皮实耐用,质量稳定,2动力强劲,3操控优秀,4车身底盘扎实5非常安全,6油耗适中,7外观比较耐看,8保值率高,9售后服务广,全国到处都有。

Ⅸ 朗逸的售后都有什么

朗逸的售后挺好的，上海大众的售后服务不错。
不过车的销量大，去4S店可能要预约或排队。

Ⅹ 现代悦动和大众朗逸价格差不多售后和性能那个好

上海大众朗逸

价格：11.28万-16.28万

熟悉朗逸的朋友肯定都知道，朗逸就是PQ34平台出产的加长版老宝来，在技术上乏善可陈。但依靠实用的功能和经济的价格，它的销量却在一路看涨。

外形上，大众产品一直坚持“家族统一风格”：朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网，水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫(报价参数图片论坛)颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。

不少车主对朗逸的空间比较认可，看来大家对于上海大众的拉长手法还是比较买单的。这种方法也被广泛运用在各种“先天不足”的德系车型上。

至于动力方面，朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显：技术老旧，动力输出缺乏亮点。

北京现代悦动

价格：9.98万-12.98万

作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人称赞北京现代的营销手段。

悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。
悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。

悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：前排在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有充足的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。

悦动刚上市时搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。在09年末时，北京现代又进行了一次升级，将已经运用在i30与福瑞迪上的1.6Lγ(伽马)发动机，最大功率提升了11马力，最大扭矩更是涨了12Nm。

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。

优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人

缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足