铃木和长安分家了售后怎么办

㈠ 长安铃木4S店没有了,事故车怎么定损

摘要 你好，如果长安铃木4S店没有了,事故车定损只要找保险公司合作的4s点即可。保险公司合作的汽车4S店里的事故车辆定损流程：

㈡ 长安铃木和昌河铃木都属于长安车吗

昌河铃木不属于长安，长安铃木属于长安。
江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。

㈢ 长安铃木4S店没有了,事故车怎么定损

摘要 事故车定损这个不是说一定要到4s店定的，修理店也是可以进行定损的，这个也是一样的，该怎么维修怎么维修就好了。这个你把车开到修理店，然后修理店会和保险公司进行沟通来定损划价，维修处理的。

㈣ 请问长安铃木客服电话是多少

长安铃木客服来电话：
400-107-7988
800-807-7988

以上信息经过源网络安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准
官网客服信息请点击：http://www.changansuzuki.com/suzuki/lxwm.php

㈤ 长安铃木和铃木是什么关系

长安铃木是一个中国和日本的一个合资品牌，铃木是单纯的指日本铃木公司

㈥ 据说铃木要退出中国市场了，想入手一个铃木，有什么影响

可能售后有些影响。2018年的全国汽车市场注定是一个动荡的环境。为了利用新能源时代的市场优势，汽车制造商不遗余力地推出新车型。一个比另一个更令人惊讶。但是，一切都有两个方面。在如此快节奏的竞争环境中，汽车制造商自然无法跟上，但被迫淘汰。今天我们不得不说铃木这个品牌，目前铃木已完全撤离中国市场已经确定。

尽管日本铃木离开了市场中国，但长安铃木将继续存在，因此仍然会有汽车销售。并在随后的期限内进行保修。很多人不禁要问，它仍然被称为铃木吗？您能保证车辆的质量吗？但是，这个问题确实更令人担忧。

㈦ 铃木彻底退出了中国市场，到底是因为什么

据了解，2017 年长安铃木整体销量仅为 8.39 万辆，同比下降近 50%，而在 2018 年后，它的销量也依旧没有起色，一季度销量仅为 1.3 万辆，同比下降 56%。看来销量上的失败，是铃木出走的最主要原因。中国汽车品牌的数量已经不低于100个，堪称是世界上“最包容”的汽车市场。但就是这么一个全球车企都看好的市场，有一个日本品牌却悄悄离场，它就是有“小车之王”称号的铃木。

此时的铃木在国人的印象中已经从“性价比”转变为“廉价”。铃木在中国推出新车型的速度比较慢，这样的缺点就是容易使得国内车主产生“审美疲劳”，销量上自然不太乐观；其次，铃木在中国的宣传力度不是特别大，这点相比还是没有大众、丰田聪明，品牌有影响力车主才会面子，车主有面子车型销量自然才能上去。

㈧ 铃木汽车怎么样

还可以。以铃木e-SURVIVOR为例子：

铃木e-SURVIVOR概念车的整体设计极具未来感和科技感，预示着未来铃木SUV车型的设计方向。新车采用五孔式进气格栅，且有玻璃覆盖，品牌标识位于格栅正中，两侧为圆形LED头灯。同时，头灯和格栅边缘均有淡蓝色LED灯带点缀，以凸显其纯电动车型的定位。

新车采用与铃木90年代推出的X-90车型相似的可折叠敞篷结构，配备设计独特的大尺寸轮圈，轮圈内部同样有蓝色装饰。同时，e-SURVIVOR概念车尾部采用分体式C型尾灯，尾部造型极具辨识度。

长安铃木情况：

如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。

维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。

可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。

㈨ 曾经风云一时的长安铃木，如今为何越来越被边缘化

此前，汽车行业某大咖曾经断言：“未来存在的合资品牌可能仅有20家左右”。虽然，这样的结论到底会否实现我们无法判断，但是“马太效应”是必然的，合资品牌中强者恒强、弱者恒弱的两极分化局面，未来只会越来越清晰。

今天，我们来聊一聊长安铃木，一家即将被人们遗忘的合资品牌。

曾几何时，铃木这个名字充满着浓浓寿司味的汽车制造商，制造了一次又一次的销售神话。不论是早期席卷中国大地的铃木王摩托，还是后来的奥拓，再往后的铃木羚羊，都算是风光一时的车型。但是反观近几年，国内的日系品牌中，铃木的存在感真的是越来越低了。销量的节节败退，也使坊间传出了铃木将撤出合资公司甚至退出中国市场的流言！

不难看出，长安铃木旗下车型相对较少，特别新车国产步伐太慢，这是导致铃木汽车在市场上作为不大的主要原因。而近几年，在快速发展的自主品牌阵营中，以吉利、上汽、广汽为代表的产品，无论是在造型还是性价比上都比长安铃木的车型具有更明显的优势。

没落的长安铃木何处去？

早在2012年11月份，在连年亏损之下，铃木被迫撤出北美市场。有媒体统计，2017年长安铃木销量仅为11万辆，年环比下降30%。根据铃木在2011年销售22万辆，2012年销售17万辆，2013年销售14.8万辆，2015年销量跌至12.02万辆。业界悲观估计，这或许可以看作是铃木停产倒计时的开始。

关于“铃木真的会退出中国市场吗”这个问题？买车君觉得铃木股东们不舍得，怎么说中国也是一个年销量10万+的市场，再加上这几年来铃木在中国基本是“零投入”，没有新的工厂，新车型换代也不频繁，就算推“新车”也是“换壳+改名”，如果能稳定住这个销量，那么中国市场还是能带不少利润的！

不管铃木离开与否，在股东们为自身利益打着小算盘之余，请为还支持铃木产品的消费者多考虑一下，别把他们当“待割的韭菜”。不求产品“多碉堡”，但求质量“能过关”。

㈩ 铃木汽车退出中国市场了吗

铃木汽车退出中国市场了。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

铃木将把“重庆长安铃木汽车”中所持有的50%的股份全部出售给长安汽车。双方解除合资关系后，铃木将与长安汽车签订合约，允许长安汽车继续生产带有铃木标志的车辆。

(10)铃木和长安分家了售后怎么办扩展阅读：

铃木在与重庆长安的合资工厂生产小型SUV“维特拉(Vitara)”和“S-CROSS”等4个车型，一直寻求重振业务。但2017年度产量同比下降35%，仅生产约7万辆。大型SUV等在中国畅销，这个因素对铃木产生负面影响。此外，铃木产品线中缺乏中国政府推动普及的纯电动汽车(EV)也是不利因素。

解除合资关系后，今后重庆长安将从铃木获得授权，继续展开生产。不过有铃木的高管表示，实际上“看不到中国销售改善的苗头，也无法对面向中国的车辆开发投入资金”。

结果，铃木将在事实上撤出中国和美国这两个居世界第1和第2位的汽车市场。尽管与铃木同为日本中型车企的马自达将与丰田成立合资公司，开拓美国市场，但铃木对撤出世界2大市场并不感到遗憾。