奔奔ev售后服务怎么样

Ⅰ 长安奔奔ev260到底怎么样

长安奔奔EV是新能源车，也就是电动车，奔奔车型本来以车身小、重量轻，驾驶灵巧为特点，就算是汽油车，耗油量属于最小类型，所以觉得没必要，电动车的技术目前还不是很成熟，续航能力差、配套设施不完善是直接缺陷，所以建议观望或购买燃油车。

Ⅱ 长安奔奔EV 安全性怎么样

对于任何情况下来说，安全驾驶永远是保证安全的第一位。车辆的其他安全配置回，只能起到辅助作用。答所以，追求车辆安全性，不如安全驾驶重要。举例来说，任何家用轿车，在大货车面前，即便有再全面的安全配置，也如同纸糊泥捏一样的。所以，个人意见，不用刻意的去在意车辆的安全性。只要安全带扎好，平时开车多注意安全，遵章驾驶，不抢不快，各种轿车都是一样的。

Ⅲ 请问大家长安奔奔这款车怎么样，售后和保养贵吗

这款车现在1.3豪华版抄才4.6万左右,别要求袭太多了.发动机应该是长安自己生产的,现在什么车售后服务不好啊,这些跟不上没人买他车.小排量车维护费用不会太高的.
我看过新浪对这款车的评价,属于中等.这个价位的车中等评价已经不错了.

Ⅳ 长安奔奔新能源e-star2020款轮胎保修多长时间

按照随车三包手册轮胎质保范围是三个月内或5千公里。
长安奔奔的三包有效期为2年或5万公里，两者以先到者为准。
车辆的首次免费保养需在2500公里时进行，之后每隔5000公里进行一次常规保养。
手册内同时标明了车辆部分零件的保修期限，如：空气滤芯、空调滤芯、火花塞等零件的保修期为3个月或5000公里。
长安奔奔E-star这辆实拍车并未随车配备纸质版的手册，但从官方公布的信息可以了解到，该车的整车质保为3年或12万公里，而动力电池组的质保为8年或12万公里，以上年限和公里数以先到为准。
奔奔E-Star在外观上采用了更加年轻化的设计，与现款奔奔EV相比，其颜值更高，而内饰方面也是采用了全新的设计，且更具科技感。

Ⅳ 请问新能源汽车售后服务怎么样有前途吗

小编认为新能源汽车售后服务发展前景很不错，但是发展的道路会有一点艰辛。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看新能源汽车售后服务的特点吧。

售后网点少

首先，新能源汽车公认的三大核心痛点中的前两大痛点(电池寿命短、充电不方便、维修难)正在得到解决或缓解，“维修难”问题依然更加突出——-新能源汽车售后网点少，专业维修人员缺乏，整体服务能力薄弱。

由于新能源汽车整体保有量仍较小(截至2020年7月，全国保有量不足450万辆)，且高度分散，单车维修产值较低。与燃油车相比，收费标准降低了50%以上)，对维修公司没有吸引力，导致大部分维修公司没有积极进入新能源汽车维修领域。

综上，相信你已经知道新能源汽车售后服务怎么样啦。

Ⅵ 长安奔奔质保期和质保范围

详细情况请参照保修手册
这里不是奔奔的售后服务部
汽车座椅塌陷看情况
如果是弹簧断裂可以找售后
雨刮估计找不上了

Ⅶ 电动车都不保值这两款出乎意料

2019年全年新能源乘用车销量106万台，其中纯电动车的销量85.3万台。从表面数字上来看，新能源车的销量仍然保持了高速的增长。然而，这个数字背后不少来源于运营车辆的贡献，同时，受到北上广等限购城市的政策影响，不得已购买电动车的也大有人在。

新能源车的真正普及，的确还有一段路要走，因为现阶段影响大家购买电动车的三个核心痛点依然没有得到彻底解决：

续航焦虑

电池安全性

较差的保值率

续航焦虑的问题，随着电池技术的发展迭代，如今500km+的NEDC数据几乎已经成为了行业标配，越来越完善的充电配套设施也让充电难的问题得到了进一步解决，在可以预见的几年内，相信续航将不再是Pass掉电动车的直接原因；

二手车市面上流通的少，也从侧面印证出用户对这两款车普遍比较满意，转手卖掉的情况并不多。卖方市场当中，二手车的价格自然会非常坚挺。

说在最后：

除了上面说的几点，也有很多新能源车企在采用其他方式去提升产品的保值率。比如蔚来、天际推出了官方保值回购政策，爱驰采用了5年期的用户返现等等，相信再过几年，新能源车保值率的问题也会逐步得到解决。

近期，多地政府出台政策鼓励汽车消费，有地区汽车限购政策开始松动，甚至前天还出现了商务部网站发布了研究北京增加10万个新能源车指标的乌龙事件。政策导向固然对于中国电动车的销量和发展有着非常重要的影响，但产品自身的硬实力，才是未来新能源汽车大潮当中最硬的话语权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 长安新奔奔EV怎么样

应该还不错，没开过奔奔EV，但是开过逸动EV，彻底被征服了 ，炒鸡好开的。

Ⅸ 长安汽车奔奔EV缺点，空间，操控怎么样

长安奔奔EV缺点个人认为是车子空间小，舒适性差一些，不过该车型的优点是车子经济性还有实用性方面比较好，这类代步小车一般没有什么超控可言。

Ⅹ 奔奔EV的性价比如何值得入手吗

我们可以将新跑的EV视为长安跑的电动版车型，可以判定为小型电动车，该等级有奇瑞与同类竞争企业相比，自主品牌对小型车的定位既便宜又有用，对设计不感冒。奇瑞是这个等级最经典的差异，单纯的外形上仍然是粗糙。随着消费需求的升级，消费者不能满足单纯的实用性，开始对设计产生憧憬。与中国古代的玉女仪一样，上格栅采用宽铬装饰，铬装饰下有蓝色的标志，蓝色装饰与左右大灯融为一体，试验大灯的形状，因此我认为缸型奔跑的形状的药费也在这里。

大屏幕信息娱乐系统使用长安家族化的呼叫系统，基于现有功能添加在线高德地图，实时显示道路信息，自动更新导航数据添加语音识别功能，在线网络地图在线网络音乐。综合广播多媒体导航，能源流导航汽车状态查询，预约充电预约空调能耗查询，落后视频提示功能依然完善。配有仪表多功能方形盘，手柄变速，最重要的是配有同类稀有的全景天窗。