A. 电动车电瓶售后怎么检测,怎样把电瓶弄坏,但厂家看不出怎么回事。只能换新的。
你为什么要弄坏呀,,如果是人为,当然会看得出来的。
B. 店家怎么检测电动车电瓶
你是说,问一下店家怎么去检柆测电动车的电瓶呢,他们是用万用表去测电瓶的。如你一组电瓶。他们几个电瓶他们的的电压相差不多?那么就是好电池。
C. 电动车去售后检测电瓶怎么检测的
我这里是用电压表先测个大概,数值相差太多就直接更换!数值相差不大的话就用放点仪器进行放点检测!
D. 怎么样判断电动车电瓶坏了
(1)查看外包装是否存在破损或者已经拆开的现象;
(2)检查电池本身的外观,观察是否存在划伤印迹及正负极的接线头位置是否有锈迹现象;
(3)检查电池外壳上是否有防伪标签,生产日期是否比较久远,厂家相关信息标志是否齐全,书写是否清晰完整。如电瓶外在包装存在1点及1点以上的情况,则考虑该电瓶是旧电瓶,质量可能存在问题。
电瓶分类:
1、普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。
2、干荷蓄电池:全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20-30分钟就可使用。
E. 电瓶车的电瓶好坏怎么测
1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积,及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极,以保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上,若有松动现象,拧紧固定螺栓,过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少,如果需要,加注蒸馏水,但不要过量,正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上,接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳,如果电池有裂缝,需及时更换,以防腐蚀性的电解液泄漏。
F. 怎样检测电瓶车电池是否正常
检查电动车的电池有没有问题,一般都需要用专用的电池检测仪,这是专业的,如果你没有,业余的做法,有如下几条。
1、与正常情况下的电池作比较。例如,里程数明显缩短,说明电池出了问题了。
2、当电池电量少于一半的时候,更能看出电池的性能是否下降,只要与正常情况下相比,如果电量下降速度过快,也说明有问题了。
3、如果有万用表,可以在电量少于一半的时候,支撑起后轮,转速达到最快时测量每个电池的电压,电压特别低的就是坏的。
选购方法
1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标;查看内外标志是否一致,尤其要检查产品本体是否有醒目标识,生产日期。
2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净,无锈蚀,标志应清晰。
3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大,电池放电时间越长,最好不要购买无额定标注的电池,但要注意是否为电动车专用。
4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供,不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别,价格也有高低之分。知名、大型企业规模大,技术强,售后服务好,电池质量有保证。
5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间,有利于延长电池的使用寿命。
以上内容参考:网络-电动车电池
G. 一般汽车上的电瓶怎么检查
汽车上的电瓶检查方法:
一、检查电瓶槽表面有无电解液溢出。
二、清除电瓶盖上的灰尘和泥土插曲电瓶盖上的电解液清除及柱和电瓶电缆接头上的氧化物。
三、检查电瓶在车上的安装是否牢靠,电缆接头和极柱连接是否紧固。
四、检查加液孔盖儿和螺塞上的通气孔是否畅通。
五、检查和调整电解液的液面高度。
汽车电瓶种类:
1、AGM电池(大容量密闭电池),这种电池原理是把大容量压宿到小空间里,以便它能充分满足启停系统对蓄电池的要求。这种电池很好也很贵,同时它还有一个缺点就是耐高温性能不是很强。
2、由日本蓄电池厂家研发的ISS电池,这种电池的外观与现在的汽车蓄电池是一样的,原材料也是铅钙合金,但内部技术与普通电池有非常大的差别,它是从本质上按照启停系统特性去设计的一款电池。
H. 电动车的电瓶怎么检测是否坏了
在电动车主要部件中,蓄电瓶的故障率较高,以下列举了一些典型的故障现象及其检查处理方法:
一、电瓶漏液
1、故障现象:常见的漏液现象,一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;二是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的检查和处理:先做外观检查,找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电瓶有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。
最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
二、电瓶无法充电
1、故障现象:首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只,充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只,浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象,即电瓶是否缺液严重,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。
在充电时,电瓶的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电瓶不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理:先将充电回路连接牢固,充电器无法正常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸,进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。
干涸的电瓶加液后的维护充电,应控制最大电流1.8A,充电10-15小时,三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V,说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶,需要更换整组电瓶或激活电瓶。
三、不平衡
修复方法:找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。
四、失水
修复方法:撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的,一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电瓶内部。
一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。
不够可以再加,多了造成酸比重下降,电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加,湿乎乎,亮晶晶,水汪汪。湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特别提示:补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器,使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具,注射器应拔去金属针头,套一节塑料管后使用。
五、硫酸盐化
修复方法:将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复,采用高压(30V-50V) 脉冲(8330HZ)小电流(电瓶标称容量的1%-2%)的方式,用10-20小时,去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
六、极板软化
修复方法:将电瓶放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪,活化修复。
短路
修复方法:水电瓶,可以打孔清晰,将短路的铅粉清理干净;电动车电瓶,可以迅速短路正负极,将短路的地方烧断。
七、开路
修复方法:100A检测电瓶电压0V为开路,用单个测量的方法,测量出开路的地方,并焊接好。
用万用表可以测量出电瓶开路位置。
(8)电瓶售后怎么检测扩展阅读
化学原理
方程式如下:
总反应:Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符号2PbSO4(s)+2H2O(l)
放电时:负 Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)
正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)
总 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)
充电时 电解池
阴极 PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)
阳极 PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a
注(充电时阴极为放电时负极)
物理构成
构成铅蓄电池之主要成份如下:
阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质
阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质
电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +蒸馏水(H2O)
电池外壳 、盖(PP ABS阻燃)
隔离板 (AGM)
安全阀
正负极柱,正负极柱等
参考资料来源:网络-蓄电池
参考资料来源:网络-电瓶
I. 电动车电瓶怎么检测
电动车的电瓶检测起来。并不那么难。如果有仪器检测那是很方便的,没有仪器的情况下可以找一个2千瓦的电阻丝。进行放电试验。
J. 电动车电池售后检测需要两天
大概两个小时。
正规测试,时间最长的一个项目为2小时,即,容量测试,其它项目都很快,不过也是需要时间的。这就要看检测多少项目了。