玛莎拉蒂售后机修有多少人

❶ 玛莎拉蒂总裁和保时捷panamera 哪个养车保养维修更贵一些拜托各位了 3Q

玛萨拉蒂贵点，反正保时捷也不便宜，远超奔驰S级，奔驰S级小保都是4000多，反内正都买100多万的车了，还在容乎这点钱？ 追问： 玛莎拉蒂4S店少 有点麻烦吧, 然后保时捷售后态度还特别不好,有点犹豫。玛莎拉蒂车船税就三十万 就怕总有小毛病维修麻烦而且价钱多 这不是花钱买罪受么,多问问好放心 回答： 我觉得还是买保时捷吧，比较在国人眼里比较容易识别保值率较高，把妹神器一条龙，一支穿云箭，千万绿茶婊来相见，哈哈，我开过911，也是爽得很，没有上不了的妹纸

❷ 玛莎拉蒂的中国市场

2004年8月，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司在上海正式成立。合资公司主要由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。
作为法拉利和玛莎拉蒂汽车在中国的总代理，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司主要负责法拉利和玛莎拉蒂在中国的品牌管理，向授权经销商网络提供整车、零部件和配件等的销售以及在售后服务和产品技术方面的支持，并为中国客户提供与法拉利和玛莎拉蒂全球标准相一致的无微不至的客户服务。
2007年，中国成为玛莎拉蒂在全球的第八大市场。
2009年，玛莎拉蒂在华销售261辆，在玛莎拉蒂全球市场排名第六位。中国市场已成为Quattroporte总裁系列全球第三大市场，而GranTurismo系列在中国市场的销量在其全球市场中位列第七。
2010年，中国成为玛莎拉蒂全球第四大市场。
2011年，全年玛莎拉蒂中国共向最终用户交付新车780辆，实现了在中国将近翻倍的业绩增长。由此，中国现已成为玛莎拉蒂全球第二大市场以及亚洲第一大市场。其中，Quattroporte总裁系列是玛莎拉蒂在中国市场最畅销的车型，2011年占销售总量的57%。其余43%的销量为GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷跑车。
2012年，新加坡意特汽车投资建成的全球最大的法拉利玛莎拉蒂3S中心，地处上海普陀区真光路627号，成为法拉利和玛莎拉蒂品牌在亚太地区面积最大的品牌汽车3S服务中心。
2013年，玛莎拉蒂在华交付了近4千辆汽车，中国成为玛莎拉蒂增速最高市场，达到2012年的4.3倍左右，占据2013年玛莎拉蒂全球销量的25%比重。
2014年2月，法拉利玛莎拉蒂3S中心入驻冰城哈尔滨，标志着法拉利和玛莎拉蒂在华市场战略的又一个重要里程碑。同时，“驭风雪 越百年”玛莎拉蒂首次中国冰雪试驾在哈尔滨冰雪大世界激情上演。随着法拉利玛莎拉蒂哈尔滨3S中心的开幕，加上2012年开业的沈阳展厅，以及即将开业的大连法拉利玛莎拉蒂店和长春玛莎拉蒂店，尊荣亿方集团初步完成了法拉利玛莎拉蒂在东北三省的网络发展布局。
2014年3月，法拉利玛莎拉蒂重庆展厅在龙湖水晶郦城K15盛大开业，进一步完善法拉利在中国市场的销售和服务网络，为更多重庆及贵州地区的车主带来法拉利独特的品牌体验和全方位卓越的客户服务。
2014年4月20日，玛莎拉蒂亮相北京国际车展。全新Alfieri 2+2概念跑车、Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版以及GT MC Stradale百年庆典特别版跑车，强势亮相玛莎拉蒂E413展台，这也是全新Alfieri 2+2概念跑车和Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版首次亮相亚洲。菲亚特克莱斯勒全球首席设计师Lorenzo Ramaciotti指出：Alfieri以玛莎拉蒂的创始人命名，采用的是玛莎拉蒂最传统的2+2运动跑车设计，既表达了对创始人的尊敬，也反映了玛莎拉蒂的品牌历史、传统及起源，突出了玛莎拉蒂百年的意义，更代表了玛莎拉蒂未来的方向。尊贵典雅的Quattroporte总裁轿车、轻盈动感的Ghibli轿车也出现玛莎拉蒂E413展台上，共同诠释玛莎拉蒂品牌的百年优雅、奢华、运动与激情。
截止，公司已在位居中国最重要城市完成了经销和售后服务网络的建设（上海、北京、广州、深圳、沈阳、昆明、杭州、青岛、成都、厦门、重庆、大连、东莞、南京、西安、太原等）。
2016年3月23日，阿里汽车与玛莎拉蒂举行战略合作签约仪式。玛莎拉蒂官方旗舰店入驻天猫，玛莎拉蒂全系在售车型均可通过其天猫旗舰店接受预定。仪式现场，玛莎拉蒂首款SUV Levante在天猫平台上进行首发100辆。

❸ 试完总裁，只想说买玛莎拉蒂一时爽，开玛莎拉蒂一直爽

这次试驾时，我们笑谈微商做宣传总是“喜提玛莎拉蒂”。一方面是玛莎拉蒂品牌影响力可见一斑。但另一方面，他们却只知道买玛莎拉蒂的爽，却不知道，开玛莎拉蒂，会一直爽。

文/图|吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 玛莎拉蒂GT国内有多少人买了

根据非正式统计，2015年首季，玛莎拉蒂GT(包括S型号)在国内约有330辆，不过因售後问题，前景非一面看好。

2012年，玛莎拉蒂的全球销售还只有6288辆，同比增长仅为2%。但从2013年起，玛莎拉蒂开始焕发出巨大的生机和能量，这一年全球销售同比翻了一番，达到15400辆，同比增长148%；今年前三季度，其乘胜追击，全球一共销售了26428辆，同比增长250.1%。

中美两国市场成为拉动玛莎拉蒂快速增长的两驾马车。今年1月至11月，玛莎拉蒂在美国市场销售了11531辆，增长两倍多。中国市场亦是毫不示弱，加紧迎头赶上。2013年，玛莎拉蒂在华销售4000辆，同比猛增430%；去年度在华销售7974辆。凭借这两年的强劲发展，中国成为玛莎拉蒂仅次于美国的第二大市场，在其全球战略中占比升至举足轻重的27%。

玛莎拉蒂公布的全球计划中，其希望今年销量达到4万辆，2015年为5万辆，2018年为7.5万辆。玛莎拉蒂全球首席执行官韦斯特(Harald Wester)毫不掩饰对中国的雄心，即让中国超越美国，把中国打造成玛莎拉蒂的全球第一大单一市场。

2014QP GTS在美国售价约为81.38万元人民币，在中国售价约为267万元人民币，价差约为185.62万元。

玛莎拉蒂向国家质检总局递交了召回56辆车辆的计划，原因是2007年4月5日前生产的玛莎拉蒂总裁自动变速系列轿车车辆ABS/ASR电控单元的电子控制软件程序有缺陷，存在安全隐患。

浙江杭州的郑女士才开了一个月的玛莎拉蒂吉博力，就出现问题，在维修店修了三个月没修好。郑女士以商家粗暴地认为维修时间是由商家自己决定为由，向浙江消保委进行了投诉。

青岛车展现场，一位车主将价值260万元的黑色玛莎拉蒂总裁砸坏，原因是经销商故意用旧配件当作新配件用，收取了新配件价格，虽然经销商承认了错误，但拒绝更换新配件，这样双方僵持不下，拖了一年没有得到解决。车主一怒之下，用锤子把自己的玛莎拉蒂砸了。

在中国市场，一方面是玛莎拉蒂拥有量越来越多，一方面是维修网点数量和维修接待能力严重滞后。在大陆29家经销商中，只有22家维修站和两家4S服务中心可以提供维修服务。为数不多的维修站支撑着玛莎拉蒂的售后服务，维修接待能力直接影响到其售后服务水平。

❺ 玛莎拉蒂ghibli后期维修高吗

玛莎拉蒂的配件比较贵，如果坏了的话，一般的4S店没法换，必须到玛莎拉蒂专门的售后去更换和维修，这个价位的车子维修和保养不便宜。

❻ 4s店的售后服务顾问工作简单吗 ， 没有机修基础的人能做吗！

我在4s店做过两年， 没有基础也没有问题的。 最多三个月你就可以出徒了。回
售后服答务顾问的工作， 说白了 就是一个接待客户的引导，和做相关的介绍。
接待客户， 询问客户需求，介绍客户需求的价格。 向客户推荐一些付费服务。 很简单。
而且，售后服务顾问的工作比销售轻松 一些，工资比销售人员稳定一些。

❼ 玛莎拉蒂推出Extra10保修计划 动力总成质保最长10年

易车讯  8月2日，玛莎拉蒂宣布对旗下售后服务进行卓越升级，推出Extra10保修计划，提升客户的用车体验。

从易车App看，玛莎拉蒂品牌位居所有品牌热度第86，如需更多数据去，请到易车App查看。

❽ 玛莎拉蒂的销量为什么不及其他跑车大牌

玛莎拉蒂在中国卖不动了。早在2018年形势就很不妙，2018年，玛莎拉蒂全球出货量约3.49万辆，同比下滑32%。在华售出新车约1.1万辆，下滑三成左右，担当主力的“总裁”和“Ghibli”，在华只卖出1310辆和2386辆，下滑超40%。2019年情况并未好转，一季度全球出货量仅5500辆，同比暴跌41%，中国表现乏力。

优雅化身的“超跑皇后”，到底怎么了？

玛莎拉蒂是百年品牌，1914年诞生于意大利，以三叉戟的品牌标志全球闻名，隶属于菲亚特克莱斯勒集团集团（FCA），其在华有过段好时光，2004年进入时销量不足百台，2017年的高光时刻，玛莎拉蒂全球销量达4.87万辆，中国占全球销量的近30%，当年上海的“外资企业百强”名单上，卖出14498辆车的玛莎拉蒂（中国），排名53位，风头压过IBM等众多500强企业。

按照FCA的规划，希望玛莎拉蒂2022年销量达到10万辆，利润率升至15%，对比2019年一季度的惨淡销量，任务艰巨。

走出困局的一大关键，仍在于突破中国市场。据任飞观察，市况固然不佳，但是豪车特别劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪品牌的表现一直稳定，许多仍在增长，“中国的发展速度一定超过世界平均水平，任何汽车品牌，若是在中国市场做不好，在其他地方都做不好。”

❾ 为什么买玛莎拉蒂总裁的人少

主要还是因为玛莎拉蒂在中国的4S店太少，无论维修，售后都不是很方便的原因。随着玛莎拉蒂新的中期计划开发中国市场，相信玛莎拉蒂在中国的数量会越来越多

❿ “9天熄火3次”安徽女子买玛莎拉蒂后苦不堪言，4S店为何怪买家

玛莎拉蒂在国人眼中算是豪车，但如果出现9天熄火3次，那就真的不如拖拉机了！现在的汽车都是实行三包的，4S店有什么理由去责怪买家？一辆崭新的车子，客户是不可能按照4S店的方式去解决问题的，4S店想不承担责任可行吗？

据媒体报道，事发安徽合肥，储女士因为结婚，就给小家庭添置了一台好一点的车子，在4S店花75万买了一辆蓝色的玛莎拉蒂，车子的确很好看，品牌知名度也很好。

汽车中途熄火就意味着失去动力，这是非常危险的安全故障，同一个故障超过了2次，已经属于三包规定的退换货范畴，如果4S店不能积极协商赔偿，客户是完全可以申请退车的，这是客户依法享有的权利。

4S店要么退车，要么积极协商赔偿，然后商量如何试车测试，但一定要保证客户安全。

汽车消费已经与我们的生活密切相关，汽车的质量也越来越受到大家的重视，而中途熄火这种低级安全问题真的不应该发生在一辆价值70多万的豪车上，很多几万块钱的国产车开了很多年也没有出现过突然熄火的情况。这对于很多故障高发的汽车生产和销售企业来说，真的要好好反思：

没有质量保证，再豪华的品牌也终将出局。

你觉得退车的理由充分吗？欢迎留言讨论！