主机厂的售后干什么

❶ 主机厂如何管理服务站

标准化管理。
让经销商按照主机厂服务标准流程，对服务站店面建立，工具设备工位配备，接待服务流程。
在质保期范围内的车子，因质量问题维修换件，经销商根据实际发生质损部件零件费用和工时费报单，主机厂售后部门审核，定期结算费用。

❷ 4S店售后分部做哪方面的宣传

现在很多主机厂都是销售、市场、售后分工运作。
但目前也有一些主机厂，为了提高经销商的日常运营能力、日常管理能力，更好的服务客户，打造高质量的销售。开始出现了一些将客服和市场部门整合的趋势。
市场部门，最重要的工作职责就是增加销售的集客量和售后的进场台次。
具体的可实施的措施一下几点，（希望你给我分值高点）
1：做市场活动的时候突出你们家售后服务的亮点。（技术、服务、设备、维修水平）
2：一定要打通被动预约和主动预约的通道。
3：基于新车销售的时候给客户灌输在4S店做保养、维修的利益和优势。
4：调查当地品牌车型的基盘客户数量，并且锁定他们的活动方位，了解他们的生活方式，然后再做市场广告、市场活动，这样更精准，聚焦。
5：与保险公司签订合作协议，确保保险公司的送修率。
6：树立“口碑”服务，举例：北京的庆阳服务中心，专治一汽-大众的车型的疑难杂症。

❸ 汽车金融公司，汽车主机厂和汽车4s店这三者之间有怎样的联系

功能上的联系：主机厂造车，4s卖车，汽车金融为买车的人服务，提供贷款。业务上的联系：主机厂是汽车品牌的工厂，汽车品牌方是4s的甲方，4s是它孙子，并且4s一般是品牌方以外的土豪开店（品牌方内部高管开的不算）。金融公司就不说了，你自己想一下吧显示全部功能上的联系：主机厂造车，4s卖车，汽车金融为买车的人服务，提供贷款。业务上的联系：主机厂是汽车品牌的工厂，汽车品牌方是4s的甲方，4s是它孙子，并且4s一般是品牌方以外的土豪开店。

一个汽车品牌在中国国内会建立各种职能的公司，去完成不同的工作内容。例如，有专门负责生产的公司，有专门负责销售的公司，等等。这些不同职能的公司的不同工作内容，建立起了某一个品牌在国内的整个业务体系。这些公司都隶属于这个汽车品牌，在该汽…显示全部首先，一个汽车品牌在中国国内会建立各种职能的公司，去完成不同的工作内容。例如，有专门负责生产的公司，有专门负责销售的公司，等等。这些不同职能的公司的不同工作内容，建立起了某一个品牌在国内的整个业务体系。这些公司都隶属于这个汽车品牌，在该汽车品牌集团公司内部，处于平级的关系，但相互之间几乎没有直接的业务来往，都是和本品牌在国内的集团总部进行沟通与交流。

❹ 售后服务，我们要怎么做

昨天我在津市开会，他打电话给我，液压又升不起来，我要求他换油，他在外购了，结果液压还是不行，我打电话给我们的服务调度朱老师，他做三包几十年，年纪大了，正确判断问题并指导服务人员拿对配件是没问题的，他立即派人带了分配器和液压滤芯去，换上去之后正常了；服务人员看他耕了二块地，没车回家，我只好在县城等，他搭我的顺路车回了常德。 今早，用户带了一队的人到了我的二级销售商的门店，要求退车； 这期间，我们一直在做用户的工作，用户和二级点负责人不停地打电话给我，让我不知所措，技术人员三四个人在讨论，我竟忘记了我弟弟会修理拖拉机，立即打电话给他，他检查后认为是油的粘度不行，排了一下齿轮泵的空气，液压好了，于是，我让他迅速回他的店里拿专用油，换了二桶。 我松了口气，用户说“如果不是液压油的问题，他一定退机”。 接着我又派服务队长开车赶过去，再三交待他，跟踪一天，然后迅速将备用机油泵换了个新的，租车将备用机拉到二级点。 不幸的是，到了下午四点，服务队长打电话给我，液压又升不起来了，而且发出去的备用机也有问题。 一向平稳的拖拉机又出这样的事，让我发晕。 补贴申报扎堆，收割扎堆，耕田又扎堆。用户都是没日没夜的工作，我们也只能是没日没夜。 真是一顺百顺，一不顺就一团乱麻！ 某些配套农机的部件生产企业，真的是对农机生产企业不负责。如：拖拉机的分配器，这是个关键部位，一个就是上千元，应该想办法做好；如收割机的油管，给主机厂时应该试压，今年好几个厂是大批量爆管子，我们一台台的换油管，累得半死；如发动的水箱盖，压力有0.5和0.7的，价格应该是没区别，可是他们总是选择最小的0.5，一个小小的盖子，会造成发动机的水无故地没了，如果用户不及时发现，会造成拉缸，我们也是不得不成批的购了换给用户。 而我们的农机生产企业，面对市场上反馈的问题，不思改进，一味地推给经销商，这也不三包，那也不三包，我们有些厂家的服务部办事人员，官不大，架子大得吓人，填张三包单，这也怀疑是假的，那也怀疑是假的，坐在办公室想办法克扣我们的服务费，自己不懂得尊重自己，没有一点服务意视，好像老子天下第一，他的产品好得不得了一样。殊不知，害人终害已。 做了这么多年的农机，我真的好失望。

❺ 谁能详细解释下汽车主机厂,汽车制造厂,汽车配件厂,汽车修理厂的区别是什么

汽车主机厂跟汽车制造厂是同一个产业不同的称呼而已,以生产汽车为主。
汽车配件厂是指整车企业的零部件供应商
汽车修理厂是汽车售后市场,就是做汽车维修的

❻ 大客户经理岗位职责

4S店的二网经理是干什么的？4S店的大客户经理又是干什么的？4S店的渠道经理是干什么的？二网经理的职责或者工作内容是什么？二网经理的电话是多少？怎么才能联系上4S店的二网经理？在二网经理这买车真的便宜吗？什么是汽车资源公司？什么又是资源车？资源车靠谱吗？（vvnaixiang提供全国4S店二网经理、渠道经理、大客户经理名录大全，买车更省钱哦，包更新！）
以上种种问题，可能是很多想买车的小伙伴以及汽车中介或汽车资源公司的小伙伴比较关心的问题！今天啊，vvnaixiang就来给大家聊聊二网经理到底是怎样一种职业。说到二网这个词，咱们就不得不说说汽车行业的经营模式，就中国目前的汽车行业而言，最主要的模式是汽车主机厂负责整车及零部件生产，一般而言，主机厂是不会直接面对终端消费者的，而是将车子批发给授权的4S店，4S店负责整车及零部件的销售，售后服务，以及及时的向厂家反馈售后、质量、客户对产品的接受程度以及客户的喜好等等信息，以便主机厂设计生产客户喜好的车型。而在汽车销售环节，主机厂为了保证产品的销量，会给4S店下达包括月度、季度、半年度、年度等等的销售任务，当4S店完成了厂家的销售任务时，则厂家会给4S店一定的返点或者也叫好处费，如果未能完成相应的指标，不仅没有相应的奖励，可能还会面临罚款及拿车价格优惠少等等惩罚，虽然说不同的4S店都是有厂家授权的，我们暂且称为"兄弟"店，但由于不同的4S店属于不同的销售公司或集团公司，这中间就会存在一个竞争关系，再加上每个店的销售实力及销售渠道的不同，甚至某些店为了拿到厂家的返点不惜亏本也要保证销量等等因素的影响，所以就导致了同一款配置的汽车在全国不同地区的优惠力度是不一样的情况。这个时候一个非常重要的人就出现了，这就是我们接下来要讲到的二网经理也叫大客户经理，渠道经理。汽车4S车的客户主要有直客与渠道客户这两类组成，直客就是通过网络或直接进店的方式通过销售员直接购买某款车型，而咱们今天主要聊聊4S店的另外一个比较重要的销售渠道，二网。二网也叫二级经销商，二级也分两种，一种是有实体小展厅，它们主要是对接全国4S店的二网经理，4S店为了保证完成主机厂规定的任务或完成某些非热销车型的任务，就会以一个相对较低，且比普通消费者能够买到的更低的价格批发给这些二级经销商，这些二级经销商利用地区优势为自己创造一定的利润，它们有一个重要的特点是综合性的汽车展厅，大都地处偏远且4S店不能触达的三四线城市，它们没有获得或者部分获得主机厂的销售许可，不能提供车辆完整的售后服务，所售车辆的售后大都依赖4S店完成，所以在二级经销商处买车的消费者，大都很难享受到二级经销商提供的售后服务以及厂家的金融补贴政策。而由于二级经销商的复购机会大大增加，所以4S店也很乐意通过二级经销商的渠道以一个相对比较低的价格批发给二级，以保证完成厂家规定的销售任务。第二种二级就是没有实体展厅的这一类，我们也叫资源或资源公司或车源信息中介，他们主要通过售卖车辆的车源信息，为自己赚取相应的利益的人，他们大都没有展厅，甚至没有实体公司，简单到一个人一部智能手机就可以开展业务了，大都通过一些车源发布平台将这些车源信息发布出去，当有客户咨询某款车型的时候，会让客户先支付一定的意向金或定金，如果是本地客户，会联系4S店二网经理发4S店地址或定位，客户进店试乘试驾或签合同，如果客户是外地的，大都以邮寄的方式将合同邮寄给客户签字确认，当客户付完尾款给资源或资源公司后，资源或资源公司就会以当时二网价格给4S店结尾款，然后客户进店提车或发板车给客户，资源或中介从这中间赚取一定的差价，前些年出现了很多个人的中介或者小公司刚开始通过低价优惠吸引客户，甚至欺骗客户意向金或定金，或者收了客户定金或意向金之后临时大幅涨价或不发货的情况，这些年由于政策的收紧以及车源信息平台的不断完善，这类似的事情相比以往年要好了很多，同时小编在这里提醒各位车主朋友或想买车的朋友，不要被一些不良的个人或小公司的低价诱惑，咱们在选择的时候应该选择那些有正规资质，有实体的或从业年限比较长的中介或资源公司购买车辆，谨防底价诱惑后的种种伤害消费者的不法行为，必要时保存好证据，通过拨打110，12315，甚至走法院诉讼的途径维护自己的合法权益。

4S店的二网经理就是大客户经理，具体岗位职责职责:
1、开发、搜寻新的目标客户群、扩展潜在的目标客户。
2、开发销售渠道、同时发展二网，与销售经理沟通，选择正确的客户拓展渠道 。
3、 维护好和大客户的关系，定期拜访大客户，了解销售情况。
4、及时反馈客户信息，帮助客户解决难题 。
5、完成大客户销售任务目标 。
6、调查分析潜在大客户 。
7、定期拜访合作二网店铺，对二网店铺进行工作指导。
对4店里负责销售的经理进行工作汇报，应该根据负责销售的经理（上级主管）意图和思路来开展工作就能干好。

❼ 什么叫汽车三包员工作内容是什么是不是就是售后接待

汽车三包索赔员通常是4S店里才有的，三包就是包修、包换、包退，目前4S店内的三包实际上内只是一包，也就是容包修，换车、退车为极个别案例。要做好三包索赔工作，首先是要熟悉主机厂的相关索赔政策；其次是要了解国家的相关法规，包括消费者权益保护法、合同法、产品质量法、汽车召回管理规定以及可能将要颁布实施的汽车三包规定等；最后是要了解本维修站的相关规定、操作流程。当然，为了更好地与消费者沟通，本人要经常学习一些汽车技术和维修知识，了解汽车厂家故障原因，本店所销售车辆的常见故障和解决方法等。

❽ 东风日产主机厂售后为什么这么差发动机抖动严重，索赔好几遍，都不承认，更不给更换排气管。4s店不差

迫于无奈建议给厂家“温馨提示”：还是不解决的话，在网上公开宣传这品牌的质量，必要时把车摆放在销售店铺门前，挂牌公开此车故障，实行“故障车展”，好让他们“生意兴隆”！

❾ 工程机械维修包括哪些内容

我不知道你是想自己开维修店，还是要到主机厂的售后部分。
首先你要想开点的话版你就要了解并且熟悉权整车的构成，例如：整车的动力部分、行走部分、操控部分、电器部分、液压部分、结构部分、内外饰件等等一些的相关知识，并且要熟练掌握各个部分之间的衔接与控制，尤其要对液压以及电路系统做到了如指掌。
如果你要是主机厂的售后部分，那就要看你的综合实力，你最熟知了解什么然后会给你分到那个相应的部门进行售后服务工作。基本上就是这样。

❿ 什么是主机厂

主机厂就是最终出产品的那个大厂家，往往是品牌的持有人。比如说，奇瑞汽车公司，他们本身并不生产汽车的配件，在奇瑞汽车公司的下游产业，有很多生产汽车零件的公司，比如生产发动机、生产汽车轮胎等等配件。最终这些配件汇总到奇瑞公司进行组装，然后出厂。除了汽车还有其他的很多大的产业都是这种模式，一个大的主机厂能带动一方经济，在他的下游有很多加工公司。主机厂会指定材料、指定设计、和各项指标，这些加工公司生产的产品必须经过主机厂的审核。 你可以去网络搜索，国内游很多的主机厂！