野帝停产后售后怎么办

A. 国产SUV销量这么高，为何在二手车市场成了烫手山芋

确实现在在二手车市场能够看到公里数非常少的斯柯达野帝，有的开了甚至只有几千公里，或许你会疑惑，真有人刚买了这款车就卖吗？其实这些车都不是二手车，大部分都是试驾车或者没有卖出去的库存车。特别四驱的野帝还是全时四驱，有大众的行驶品质，又是全时四驱，价格一般也都是在10万左右，基本上很快都被卖出去了。我前一段时间还真去二手车市场找过这个车子，整个市场几百辆车，只有一辆野帝。

目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况。

B. 大众斯柯达野帝钥匙关闭中控不解锁什么原因

您好 应该是没有匹配好，建议您可以尝试如下操作，1、连续用钥匙打开、关闭点火开关，循环三次。2、第三次点火开关在on档时，看到仪表中央有个红色发光二极管连续闪烁三次，停顿1,5s后会再次点亮，此时按遥控器上的任意键就可以就听到喇叭鸣叫一声，把点火开关关掉。 【希望我的答案能够帮到您。更多购车网络，更多购车优惠，尽在17汽车】

C. 野帝事故车维修后可以上高速跑长途吗

可以上高速跑长途。
只要在正规的4S店面进行修复，修复完成后，就已经通过了严格的完工质量检验，而且大部分都没有疑问，并且可以上高速。如果事故车修得相当差，长时间行驶会有隐患。尤其是发动机或底盘大修，安全性能会大大降低。比如制动系统的可靠性降低，悬挂系统的平衡稳定性基本成问题。
事故车被撞后都变形了，还有很多地方需要改正。除了塑料保险杠，大部分都是零件修理。可拆卸的金属零件，可拆卸校正，可敲击。敲击时，用乙炔枪加热比较容易，也可以用千斤顶的方法。对于不能拆下来的零件，首先把能敲出的凹陷部分敲出，不能敲出的部分拉出来。方法是在凹陷处焊一个圆钩，然后用吊链吊起来，再慢慢拉，这样加热消除刚性后更容易拉到位。

D. 有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量很低为什么

2018年将尽，斯柯达野帝在售车型的最后一次发布距今已两年时间，虽然上汽斯柯达官网在全系车型SUV分类里依旧挂着YETI的车型分页链接，但就市场实际销量来看，它已名存实亡。

野帝，就连欧洲市场一直好评而且销量不错的主战场，斯柯达海外官网上也早已没了踪影，而它的服役生涯日期也赫然标注2009-2017。它的离去不值得一丝惋惜，2018距离大众MQB平台初亮相已过去6年，还是基于PQ35平台的野帝也早该寿终正寝，不要拿同时期依旧热卖的途观丝绸般相提并论，毕竟在它们同台销售的当年，野帝的销量连途观一半都不及，更别提加价事宜，而且途观可是由大众Logo信仰辅佐的。对于斯柯达，产品力至上才是唯一出路。

野帝作为主打欧洲市场的产品，它自然继承了避震偏硬的调校风格，隔音表现也一般，在隔音滤震这种极其影响乘车体验的维度，野帝如此表现是肯定不合中国消费者胃口的，再加上接受度极低的方正外形，它服役的4年间最高月销不过8101辆也不难理解了。

在斯柯达的SUV三兄弟上来后，野帝的生存空间微乎其微，停产不可避免。(亚夫)

E. 斯柯达野帝汽车质量如何

质量一般，骨子里就是大众的东西，但是保有量不多，二手车保值方面欠缺，外观上好多人看不太习惯，进口的还好看点，但是贵，但是都停产了，没有外挂备胎的更不太好看

F. 五年三十万公里的进口野帝值多少钱

三十万公里？这有点恐怖啊，五年就是2014年的野帝，现在野帝停产了，如果按照野帝现在二手车定位你这个车要是没有大问题值6万到7万把主要是公里数太高了

G. 斯柯达野帝广东省韶关市还有新车再出售吗

斯柯达野帝广东省韶关市应该是不新车再出售，该车子停产好几年了，而且该车子的尾气排放最高也就是能够达到国五，正常都是无法新车上牌的。

H. 斯柯达野帝自动档多钱

斯柯达野帝自动档车型早就停产，没有新车了，当年斯柯达野帝自动挡新车价位大体在13-20万之间，具体需要看车子配置。

I. 野帝中控台怎么拆

首先把空调控制模块拆下然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动。然后把中控台上方盖板取下，接着用胶刀撬中控台处的出风口，把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成，不同车型拆卸方法会有不同。

野帝的特点

野帝是斯柯达旗下的一款小型suv，这款车的外观设计是比较有特点的，有一些女性消费者是比较喜欢野帝的外观设计的。

野帝已经停产了，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，1.8升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw。

最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

J. 有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量却很低迷为什么

这是一款诞生自大众MQB平台的紧凑型SUV车型，曾在欧洲本土取得了不俗的销量数据，在去年还被评为“年度最受欢迎的车型之一”，凭借出色的产品实力，在进入国内以后，本应该收获不错的销量数据，但偏偏事与愿违，这款车每月销量仅在2000台左右，让人大跌眼镜，它就是斯柯达柯洛克，究竟是何种原因让这台性价比还算不错的车型遭遇销量黑洞，跟着会长一起来看看!论设计和配置，柯洛克真不差

其次斯柯达整个品牌的影响力和知名度也着实不够，品牌成立这么多年，头上依然还顶着大众同平台车型的帽子，斯柯达没有一个自身突出的名号或者说出众的品牌头衔能让消费者甘愿轻易抛弃本田，日产，甚至是大众去选择它。而且紧凑型SUV市场一直是竞争极为激烈的一片市场，车型拥有不错产品力的同时，更需要知名度更高的品牌自身加持，才能获得消费者的认可。对于柯洛克来说，斯柯达显然不足以让它名声在外。大卖之路，依然任重道远!