4s店售后如何消化积压件

『壹』 企业如何处理积压库存产品

处理库存分为主动预防和被动处理两种：
(一) 事先准备，主动预防
事先作好准备．建立库存消化机制，尽量避免滞销库存变成积压库存，尽量避免积压库存过量。处理的一般方法如下：
1、统一调配，盘活库存：将滞销库存调配到能够销售的区域，从而将滞销库存盘活为畅销产品。
2、设特卖区，集中处理：选择人流量大、低价产品购买力强的地区，或者竞争品牌强势而本品牌又难以打开局面的地区，设立特价产品销售中心，或者在低价商品购买力强的商圈开设特卖店，常年集中处理滞销或积压库存。
3、设特卖柜，平时消化：要求各销售终端设立断码产品销售专柜，或添置花车，利用平时将滞销品分散销售出去。
(二) 事后应急，被动处理
库存积压过大，就必须采取应急措施尽快处理，以降低其带来的风险。
1、集中处理。这种方式主要是消化及时，便于控制。一般有以下几种方法。
(1) 装潢清仓选择需要形象改造的专卖店：利用改造前的一段时间集中降价处理，这种方式消化能力很强，处理得当可以在三五天内消化数千滞销产品。
(2) 集中代卖：将滞销产品提供给几个有销售能力的大客户，以代卖的形式集中消化。需要注意的是定好价格，给予客户每只10元的代卖提成，客户只管销售。
(3) 降价倾销：选择几个人口多、经济水平较落后、低价商品消费能力强的县市，或者竞争品牌强势而本品牌又难以打开局面的地区，进行大张旗鼓的倾销活动。
2、分散消化：在没有集中处理能力的情况下，这种万式较好，也防止集中处理给个别客户造成很大压力。具体方式有以下几种：
(1) 有去无回：新品一投放市场，立即跟踪销售情况，一旦发现滞销，立刻电告客户每只包包便宜若干元，让他们就地消化，不必退货。
(2) 扶弱济小：先将产品配送给几个忠诚的大客户试销，一旦发现滞销，立即收回降价，再推销给经济较落后地区的客户或小客户，给予指导价并跟踪销售。
(3) 分散代卖：将库存分发给客户，制定好零售价格，给他们按照每只抽取一定销售提成的方式进行代卖。
(4) 降价消化：将库存降价分散处理给客户，给出指导价，让他们处理。这种方式千万要防止客户处理方法不当造成积压，所以一定要对处理情况进行跟踪，一旦发现客户处理速度过慢，立即采取应急措施，促使客户加大处理力度。这种方式较难控制。
3、促销消化：利用节假日开展形式多样的促销活动，消化库存的同时又做了品牌推广活动。
例如策划一次大规模促销活动，分三步走：第一步，炒作概念，开展有影响、有声势的大型促销活动一一“意尔康皮具首届狂购节”，吸引消费者购买低价的滞销产品；第二步，以“意尔康形象全面升级”为由头，利用形象改造清仓处理(应从小市场向大市场推进，从低级市场向高级市场推进)；第三步，推出“换季大处理”活动。以上三步．未必全部采用，若第一步即能完成任务，就不必再采用第二、第三步。
(三) 集中处理积压库存应注意的几个方面
1、宣传到位：无论是形象升级处理还是换季处理，事先一定要造声势．让消费者知道某某专卖店在某时某地要搞活动。悬挂醒目的大型pop，或者散发传单都会起到较好的效果, 而且要将店堂货架或者门头拆掉，让消费者确信该店确实要装修从而产生购买欲望。
2、相时而动：礼用节假日集中消化库存的效果很好, 利用产品销售季末进行促销也不错。倒季销售效果不会太好，如冬季已来临促销凉鞋，冬天已过促销棉鞋。
3、合理定价：处理品价格一定要降低，但太低亏损大．不够低消费者又产生不了兴趣，所以定价很有讲究。可以根据产品类别定出不同级别的零售价，定价应以引起消费者心动亏损又最小化为宜。

『贰』 4S店如何解决库存积压

楼主你好，可以从以下几个方面解决
1. 建立优秀的库存管理人员，好的库存管理人员价值不菲，可以从一些汽车圈里挖掘，如人和岛软件。
2. 加强长库龄车的销售与营销
严格执行先进先出政策，设立比较好的奖励机制，可以多和人和岛总经理群内交流，或许有帮助。
3、注重展厅营销，将长库龄车放在展厅显眼的位置，以“珍藏版”、“限量版”等概念激发客户购买欲望，最终促成销售
差不多就这几点，希望能帮到你!

『叁』 汽车配件管理对汽车4S店有哪些意义

4S店行业的利润在逐年下降，降低成本、提高利润是每个汽车经销商最终的目标。提高配件库存管理效率，可有效降低成本，因此协调好4S店的配件库存管理很重要。

『肆』 4S店问题

给您提供一份《4S店各岗位职责》，希望对您有所帮助！

总经理岗位职责
一、 负责建立，实施和改进公司的各项制度、目标和要求。
二、 制订质量方针、质量目标，确保顾客需求与期望得到确定和满足。
三、 确定公司的组织机构和资源的配备。
四、 确保公司现有业绩，并使管理体系持续改进。
五、 负责向全体员工传达，满足顾客和法律、法规的重要性。
六、 组织企业各部门力量，完成董事会确实的各项经济指标。
七、 关心职工生活、劳动保护，防止发生重大安全事故；加强职工安全教育、提高职工安全系数。
八、 在发展生产的基础上提高职工的福利和技术业务、文化水平。
九、 主持管理评审，确保管理体系的适宜，充分和有效。
十、 规划好公司的未来战略方针和发展目标，并贯彻落实好公司的各项规定和指示，带领公司不断发展。

站长岗位职责
一、 负责按行业要求、公司要求等合理制定相关工作流程、章程。
二、 负责主持售后服务中心日常工作的开展，监督指导业务接待、索赔员的工作，协调各部门及与其它部门的关系，保证全体员工有很好的工作状态。
三、 负责接待和处理重大客户投拆工作。
四、 负责对顾客满意度的改进，进行总体协调，保证成绩稳步提高。
五、 负责部门各项会议的定期召开，对日常工作进行总结，并不断改进、优化。
六、 负责与授权公司和市场信息交流与沟通，各报表与文件的审核、签发。
七、 负责对部门人员每月岗位的考核。
八、 负责售后索赔事件的最终认定、处理。
九、 负责抓好车间维修质量、安全生产和环境保护。
十、 负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。
十一、 负责质量管理体系中相关工作。
十二、 负责商务发展计划的制定、实施、改正、评估（POCA）。

配件经理岗位职责
一、 负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。
二、 负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。
三、 负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。
四、 负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。
五、 负责配件环境卫生、管理，确保仓库整洁有序，物品摆放规范，执行好6S管理。
六、 负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。
七、 负责定期召开部门会议，不断提高配件工作人员业务水平和服务意识，保证本部门员工良好的工作状态。
八、 负责公司各项制度在本部宣导及相关信息的传递。
九、 负责本部人员的配件业务的培训指导及制定本部门培训计划。
十、 负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。
十一、 负责质量管理体系中的相关工作。

车间主任岗位职责
一、 负责合理安排维修人员的工作及车间看板的管理、开展并控制车间6S的具体实施，并保证本部人员有良好的工作状态。
二、 负责督促员工对车间工具、设备的定期保养和维护，并作记录。
三、 负责车间安全生产环境卫生的管理、物品规范摆放，监督员工做到油、水、物件，“三不落地”。
四、 负责协调与各部门的关系，控制维修质量及生产成本，确保车辆维修按时、按质完成。
五、 负责车间管理过程中的事务处理，并及时向管理层反映。
六、 负责定期召开会议，使车间工作流程不断优化与改进，以提高工作效率。
七、 负责确定维修员工的培训需求及计划制定，平时对本部人员岗位考核并及时上报和存档。
八、 负责质量管理体系中的相关工作。
九、 负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。

办公室主任岗位职责
一、 负责公司各类文件的控制和信息管理。
二、 协助总经理做好各部门各项目标、任务的考核。
三、 负责公司人事管理和培训管理，制订培训计划，协助领导做好员工考评工作。
四、 负责内部质量审核和质量改进工作的日常管理工作。
五、 负责不合格项的纠正和预防措施以及质量改进工作的日常管理工作。
六、 配合总经理抓好安全工作。
七、 贯彻公司质量方针，遵纪守法，敬业守则，完成领导交办任务。

内训师岗位职责
一、 负责本公司内部培训的授课工作和技术部工作。
二、 切实落实授权公司对本公司的专业技术培训计划。
三、 切实掌握公司内部技术的培训率，并对员工的内部技术培训进行考核及评估跟踪工作。
四、 收集和分析重大技术案例和故障案例，及时传达，及时学习。
五、 负责组织研究技术难题攻关工作。
六、 协助公司开展培训的其它相关工作。

服务经理岗位职责
一、 负责监督、指导业务接待、索赔员的具体工作并作月度考核。
二、 负责索赔事务严格按授权公司索赔政策正常动作。
三、 负责参与重要客户和万无以上付出金额的客户的相关工作。
四、 制定、安排和协调售后服务工作的具体开展，协调业务接待、索赔、收银、维修车间、配件之间的关系，保证全部的员工有良好的工作状态。
五、 严格按公司运作标准或相关要求开展工作。
六、 定期对本部门的工作进行审核及改进。
七、 积极开展和推进各项业务工作，控制管理及运作成本，完成内部拟定的工作目标。
八、 做好业务统计分析工作，定期填写并上报各种报表。
九、 负责控制和提高车间维修质量，安全生产成本控制和环境管理。
十、 组织本部门开展的各项相关活动及评估工作。
十一、 负责各项会议的召开及售后各项工作的不断优化改进。
十二、 负责质量管理体系中的相关工作。
十三、 负责公司各项制度在本部门的宣导及相关信息的传递。

大厅接待岗位职责
一、 保证有良好的工作热情，负责热情、主动的为客户提供服务。
二、 负责客户休息区的环境卫生及绿化布置，每日清洁。
三、 负责客户休息区用品的及时更换。
四、 负责客户休息区相关设备的维护，如有损坏及时上报。
五、 负责妥善保管客户休息区物品，并建立台帐。
六、 完成部门负责人交办的相关工作。

配件计划员岗位职责
一、 负责根据公司的业务需要和要求，按月做好配件计划，及时供应保证合理库存。
二、 及时收集相关生产信息和市场信息，作出库存调整，上报配件经理。
三、 根据授权公司有关配件计划、订购的规定，开展配件的计划、订购工作，正确、及时填写和传递配件订货单。
四、 协助配件经理做好库存品的调节，减少积压现象。
五、 协助配件经理协调与其它业务单位的关系，确保配件及时调节、供应。
六、 熟悉公司车辆维修业务要求，仓贮式物流管理，合理安排库存，确保工作正常开展。
七、 完成部门负责人交办的相关工作。

配件收发员岗位职责
一、 负责配件仓库的清洁卫生，配件规范摆放，标志清晰，并做好配件的维护工作。
二、 负责配件的收发管理，及库存件的定期盘点并记录，确保帐、卡、物一致。
三、 负责根据提货清单迅速、准确的提供配件，配件发放遵循先进先出的原则。
四、 负责对配件进货质量的检验和破损件的回退工作。
五、 负责库存量的统计，若发现库存不足或过多应及时上报。
六、 对配件的放置标准、防护要求、规范标识、规范搬运负责。
七、 熟悉授权公司配件收发流程，不断提高业务水平。
八、 完成部门负责人交办的相关工作。

维修人员岗位职责
一、 根据前台和车间主任的分配，认真、仔细的完成维修工作。
二、 负责在维修过程中对客户车辆采取有效的防护措施。
三、 负责按委托书项目进行操作，在维修过程所出现的问题及时向管理层汇报。
四、 对每个维修项目必须自检，合格后转到下个工序，不断提高专业技术，保证维修质量。
五、 耐心、周到、热情的解答客户相关疑问，提高服务质量。
六、 仔细、妥善地使用和保管工具设备及资料。
七、 负责维修后的整理工作，做到油、水、物“三不落地”，保持车间整洁、有序及开展6S的具体实施。
八、 完成部门负责人交办的相关工作。

索赔员岗位职责
一、 熟悉授权公司索赔业务的具体工作流程。
二、 负责协助业务接待，认真检查索赔车辆，做好车辆索赔的鉴定，保证索赔的准确性。
三、 负责按规范流程输索赔申请及相应索赔事务。
四、 负责定期整理和妥善保存所有索赔档案。
五、 负责在授权公司开展的质量返修和相关活动中，报表资料的传递与交流。
六、 负责按授权公司要求妥善保管索赔件和及时按要求回运。
七、 负责客观真实的开展索赔工作，不得弄虚作假，并及时向管理层汇报工作状况。
八、 主动收集、反馈有关车辆维修质量、技术等相关信息给相关部门。
九、 积极向客户宣导授权公司的索赔条例。
十、 完成部门负责人交办的相关工作。

业务接待岗位职责
一、 负责按规范要求及时、热忱的接送客户，并实行首问责任制原则。
二、 负责按规范操作流程，准确判断并详细记录：维修车辆的相关信息、车主的相关信息、维修的相关信息、其它要求有关手续。
三、 对接待客户负责并耐心解答客户疑问，保证兑现对客户的承诺，若有问题及时向上级领导反映，取得支持和帮助。
四、 负责及时与客户沟通，告知车辆维修过程中出现的新的状况。
五、 负责按规范流程进行索赔相关事务的处理。
六、 不断提高专业技术水平和服务意识，优化改进工作。
七、 完成部门负责人交办的相关工作。
八、 每日评估自己的工作，每月总结工作并上交服务经理。

工具保管员岗位职责
一、 负责工具间的卫生清洁、定期打扫整理。
二、 负责对专用工具或书籍进行编号、登记，建立台帐，并作标识。
三、 负责按规范流程办理工具借用手续，并作详细记录。
四、 负责对专用工具的妥善保管，及日常维护、督促维修人员按时归还。
五、 负责定期对专用工具和书籍进行盘点并作记录。
六、 负责对归还工具的验收，如有损坏或遗失及时登记并上报。

销售经理岗位职责

在总经理的领导下,负责销售部的销售工作,带领销售人员完成销售任务：
1、每日向总经理分别汇报前一日工作和当日工作安排；
2、传达上级领导的指示和要求，并监督实施；
3、安排好销售顾问每天工作和交车事宜；
4、帮助销售顾问做好接待顾客工作，力争不断提高成交率；
5、要求销售顾问每天打回访电话，跟踪每一位潜在客户；
6、依照制度安排好每位试乘试驾人员进行试车，并注意安全；
7、负责展厅及车辆卫生；
8、定期安排销售顾问进行职业技能培训和学习；
9、掌握竞争车型情况，及时向公司领导汇报；
10、负责协调好展厅所有人员的工作联系；
11、协调销售顾问和其它部门的工作；
12、完成上级领导交给的其他工作。

『伍』 怎样降低库存积压

从会计和财务的角度看，库存是一种资产，一定周期时间需求的安全库存是必要的，但是，过高的库存和较低的库存周转率，占用大量的资金，增加了仓储费用、产品拣选时间和大量的劳动力成本，定期或不定期的盘点，也会占用更多的时间，最严重的是，高库存会对企业的现金流会造成巨大的压力。

尽管很多企业把降低库存或是零库存提升到了战略高度，但是库存总是反复，不是缺料，就是库存高企；不是无法交付，就是库存积压报废。库存过量有很多原因，归结起来，导致过多库存常见的原因有：
1、只考虑直接采购成本
如果一个零部件的年度需求量为200件，供应商的报价提供三种方案：A方案MOQ 200 pcs，单价90美元；B方案MOQ 100 pcs，单价95美元；C方案MOQ 50 pcs，单价100美元。A方案全年直接采购成本为18000美元，B方案全年直接采购成本为19000美元，C方案全年直接采购成本为20000美元。很多企业会选择A方案，理所当然地认为买来的库存作为资产，根本不考虑库存管理费用和资金成本，也没考虑零部件切换和升级的风险，低价格采购最终可能导致高运营成本。
2、担心潜在的销售损失
生产计划的制定，源于销售部门的销售预测，销售预测的准确性，直接关系到整个供应链的成本。销售往往不是卖不出去产品，而是害怕有市场需求时没有产品卖，同时，销售预测在大多数的情况想可能过于乐观，他们更希望有丰富的产品种类和数量来获取更多的销售机会。很多工程机械企业在今年年初对国家新型城镇化的预期过高，害怕失去争夺市场的机会，第一季度备了大量了整机和零部件库存，结果第二季度国内整个行业非常悲观，库存也相当“壮观”，各大企业纷纷减产或是停产。
3、客户取消订单
在现有的信用体系不完善的商业环境里，尽管违约的风险在逐年降低，但是客户取消订单的情况也是屡见不鲜，尤其是一些不具有法律效力的口头约定、合作意向或是备忘录。另外由于很多不可控的因素导致订单取消，都会造成整个供应链环节的库存积压。
4、需求和库存管理体系不完善
很多企业的需求计划不是基于客观的需求，而是一种感性的决定：原材料价格便宜，多买点；零部件交期较长，多买点；运输风险大，多买点……订货周期没有滚动需求预测的支持，也不采取不积极措施管理库存，对库存周转率、老库存消化意识度不高，对质保期较短的产品也不实施先进先出（FIFO），甚至不为产品和零部件进行ABC分类。
5、供应商的表现不良
供应商交货周期长，采购方不得不备足安全库存来弥补供应商交货问题，以应对缺料风险；供应商提供的MOQ过高，尤其是独家强势供应商，采购方不得不以MOQ数量订货；供应商的质量、交付不稳定，采购方不得不提高库存数量来承担供应商的责任。
6、产品设计变更或废止
库存不仅仅包括成品库存，也包括半成品库存、原材料库存、委外加工库存以及经销商（代理商）库存。很多产品由于功能缺陷、政策变化或是市场需求变化而不得不进行设计变更、产品升级或是产品废止，都会在原材料、半成品、成品等环节产生库存。

除了上面常见的原因外，一个企业库存过高，往往不是某一个单一的因素导致的，原因可能是多方面的，库存高企的背后，更多的是流程、制度、体系不完善造成的。过多的库存对企业没有太多好处（投机性低价采购除外），消除多余的库存是非常重要而且必要的。那么，如何有效地降低库存？下面总结减少库存的八大对策：
1、把库存管理提高到战略高度
建立完善的流程和体系来管理库存，从前端的销售预测、销售需求，到中间的生产、组装，到后端的采购，都需要进行严格的流程管理和控制，而且必须在公司内部自上而下地、持续地贯彻和实施。
2、衡量库存对销售预测的风险
销售预期总是很丰满，实际销售总是不容乐观。对于没有落地的销售预测，首先要评估成品库存对销售支持的程度。销售预测为100台机器，实际订单可能只有70台，这就需要衡量低库存对销售预期的支持能力，或者可以采取分批生产、分批发货的方式降低风险。
3、完善采购管理体系和采购策略
考虑综合采购成本，高价值的零部件，可按需下单采购；中间价值的零部件，可以根据生产计划建立一定数量的安全库存，实施最小批量订货；低价值的零部件对资金占用不大，可以采用经济订货批量（EOQ）。
4、建立整个供应链协同机制
销售端与客户建立紧密的沟通，提高销售预测的准确性，实现销售和运营计划的快速、准确传导机制；运营部门根据需求计划安排合理的生产计划；物流部门建立分销和仓储网络，确定最佳的仓储方式和运输方式，以提高供应链的灵活性。
5、压缩供应商的交货时间
需求预测的不确定性总是随时间增加而增加，而供应商交货周期过长，采购方为降低风险就需要建立过多的库存。尤其是对于全球采购来说，长时间的运输、政治、战争以及贸易航线变更，都会影响交付时间和公司的库存数量。分析这种长周期采购的影响并尽可能压缩供应商的交付时间，选择合理的交付方式。
6、实施精益库存管理项目
推动供应商协助实施VMI（供应商管理库存）、JIT（即时交付）、Milk Run（循环取货）等，以实际需求拉动供应，通过PFEP（Plan For Every Part）向采购和销售环节延伸，对每个物料建立跟踪体系，来识别和减少不必要的浪费，对可以有效降低库存数量，甚至实现零库存。
7、提高产品开发的可靠性
很多企业开发新产品，未经性能模拟和测试，就发布第一版图纸，之后不断变更图纸，造成大量的样品、原材料和半成品积压和报废，产品开发和设计的不确定性，不仅会增加库存，而且增加了整个供应链的不确定性。
8、引入第三方物流支持
第三方物流服务商有着更专业的仓储、物流、分销体系和信息技术平台支持，自建物流和仓库的成本很高，引入第三方物流服务商或是第三方供应链管理公司，将非专业、非核心业务外包，可以有效降低仓库、物流风险，提高库存周转率和资金周转速度，降低运营管理费用。

结语：库存周转率和现金周转速度关系到企业的资金利用效率、盈利能力，甚至关系到企业的生存。减少库存，防止形成不必要的库存浪费是一个可以被减轻但是不可能被完全消除的问题。降低库存不是一个快速见效的活动，而是一个长期活动，并且库存容易反复，需要持续的关注和管理。

『陆』 4s店说厂家配件缺货,代理商却能从厂家拿到货,这是为什么

零配件无货一般是厂家与零件供应商之间存在问题，但是三包期内车辆维修超过35天就可以要求换车，等待配件的时间也算，如果您的车辆从进店就已经开具工单，可以拿工单与4S店协商换车。您所反馈的这种情况，建议您尽快投诉，等待厂家处理。

卖整车赔钱靠修车保养赚钱：

投入大成本的4S店，全靠修车来赚钱。李先生说，汽车生产商对4S店控制非常严格，建店面积、装修、使用的维修设备等。“他们投入的成本大了，这些费用就必须通过修车或者工时费等等项目来‘消化’，否则，同样的投入成本，如果4S店按照一般维修店来收费，根本就经营不下去。”

有的4S店销售整车根本不赚钱，甚至赔钱也卖，就是为了拿到保修期内的保养服务，通过维修收费来补贴整车销售。“汽车制造商同4S店是利益共同体，还会将一些业务单压在4S店上。为了完成业务量，4S店不得不将这些业务单全部转嫁到广大车主身上，因此，4S店老是叫你更换配件。

『柒』 如何解决库存积压的原因

根本的办法是以销定产，根据订单来进货；不是用预估方式，避免比较大的偏差。如遇库存积压，要快速出售，避免损失加大，参考对策如下：

1、如商品不是临期，可以找供货方协商退回。

2、或是找市场、大集以低于商品价格进行促销。

3、在品质有保证前提下，找下家给予有竞争力价格的售出。内部员工可以更低价格来买，优先内部。

相关说明

库存，是仓库中实际储存的货物。可以分两类：一类是生产库存，即直接消耗物资的基层企业、事业的库存物资，它是为了保证企业、事业单位所消耗的物资能够不间断地供应而储存的；一类是流通库存，即生产企业的原材料或成品库存，生产主管部门的库存和各级物资主管部门的库存。

此外，还有特殊形式的国家储备物资，它们主要是为了保证及时、齐备地将物资供应或销售给基层企业、事业单位的供销库存。

『捌』 汽车配件积压怎么处理

楼上正解，我认识一个4S店， 以前修大宇的，现在不修了，积压了几十万的配件，卖不出去，准备当拉极处理，惨啊

『玖』 求4S店零配件管理制度，或者相关的制度，谢谢！

零配件管理制度

1、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午、星期日安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。
2、 配件部要及时保证修理车间维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。
厂内修理车间所用的配件，市内能采购到的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。
3、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经总经理审批，凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。
4、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需要其他点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。
5、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。
6、修理工领料要派工单，由库管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。
7、仓库员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单上签章》，仓库凭领料人签证的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。
8、严格执行交旧领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。
9、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，发现多领、冒领要追究责任。
10、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的除外），发现随便加价影响公司信誉的要追究责任。
11、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。月底要做好进、存销核算表，没季度要盘存一次。
12、要严格执行工具管理制度、保管好各种工具和设备。
13、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10-50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。

希望上述回答对您有所帮助！

『拾』 如何解决4s店配件呆件管理

4S店的配件业务如何管理

1．配件库保管员在办理配件入库手续时，必须认真清点核对所购物品与《配件采购申请单》中所列物品是否相符，以及有关人员的技术鉴定意见，并据实填制入库单，记入库存材料台帐。
2．配件部门负责人或配件库保管员要对所购进零配件的规格、名称、产地、价格等进行全面验收，并确认合格后，方能在入库验收记录上签字。
3．配件库保管员对验收合格的配件要及时办理入库手续。
A．对办理入库手续的配件要及时作帐，作帐以正式收发凭证为依据。
B．入库配件要及时制办配件专用卡，清楚入库配件的名称、型号、规格、级别、储备额和实际储存量。
C．配件入库后要统一登记，一物一档，统一编号，便于查询。
4．配件保管员要注意处理好配件的库存保管事宜，要对配件进行合理的分区、分架、分层管理，以便于电脑查询和出库，节省配件仓库的使用空间。
5．配件库保管员要努力做到安全库存：对于不常用的配件不宜储存过多，对于易变形、易损坏的配件要谨慎存放，处理好配件仓库的安全防火事宜，定期清仓、盘点掌握配件变动情况，避免配件的积压、损坏或丢失，保证帐、卡、物相符。
6．要与维修车间密切配合，认真做好旧配件的回收管理工作。
7．为了及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺、丢失或超储积压，必须每周定期对配件进行盘点。
A．盘点的内容：查明实际库存的数量与帐、卡上的数字是否相符，检查配件收发有无错误，查明有无超储积压、损坏、变质等情况发生。
B．盘点的形式：盘点主要有永续盘点、循环盘点、定期盘点和重点盘点等形式。
“永续盘点”——是指配件保管员每天对有收发动态的配件盘点一次，以便及时发现收发差错；
“循环盘点”——是指配件保管员对自己所管物品分别轻重缓急，做出每月重点日盘点计划，并按计划日进行盘点；
“定期盘点”——是指在月、季、年度组织清仓盘点小组，全面进行盘存清查，并造出库存清册；
“重点盘点”——是指根据季节变化或工作需要，或因为某种特定目的而对仓库物资进行的盘点和检查。
C．盘点中出现问题的处理：对于盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实，分析产生的原因，并及时予以处理。
D．合理储耗：对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物品，允许有一定的储存损耗。凡在合理储耗标准以内的，由配件保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。正常储耗的计算，一般一个季度进行一次。其计算公式如下：
合理储耗量 = 保管期平均库存量 × 合理储耗率
实际储耗量 = 帐存数量 － 实存数量
储耗率 = 保管期内实际储耗量 ÷ 保管期内平均库存量 × 100%
实际储耗量超过合理储耗量部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成配件丢失或损坏的，不得计入储耗内。
E．盈亏和调整：在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由配件保管员填制“库存物品存报告单”，经配件部门负责人审签后，按规定报经企业主管领导审批。
F．报废和削价：由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀的零配件，在收发、保管过程中己损坏并己失去部分或全部使用价值的，因技术淘汰需要报废的，经有关方面鉴定并确认不能使用的，由配件保管员填制“物品报废单”报经企业主管领导审批。由于上述原因需要削价处理的，经技术鉴定后，由配件保管员填制“物品削价报告单”，报经企业主管领导审批。
G．事故处理：由于被盗、火灾、水灾、地震等原因，或因配件保管员失职指使零配件数量和质量受到损失的，应作为事故向企业主管领导报告，并按企业有关规定处理。
H．调剂余缺：在盘点过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用的单位。
8．积压配件处理办法
A．要查清楚积压配件的型号、名称、规格、数量、市场价格。
B．在维修过程中尽量使用积压的配件，并参考市场价格。
C．对积压配件适当削价处理。
D．积极与配件供应商协商，争取以货换货。
E．对于己经淘汰的车型配件，做为废件处理。
9．旧配件管理办法
A．维修车间修车所换下的旧配件，应以旧换新，由配件部门应集中存放。
B．车辆维修完工后，将旧配件进行清点，做好清洁、打好包，并填写清单：如车牌、车型、旧零配件名称、数量等。
C．如果车主要求带走的，便将旧配件放到客户车辆的尾箱里。如果车主不带走的可利用旧配件，则存入旧配件库，不能利用的则作为废品处理。
D．对可利用旧配件要造册登记，进行统一分类管理。
10．特约维修的旧配件处理办法
A．特约维修的索赔配件应由该车型的特约维修负责人向本企业交待清楚，维修车间换下的索赔旧配件应做好卫生清洁、打好包，填写好清单，交有关人员进行索赔处理。
B．本企业应指定专人作为索赔车型的协作人，以便于及时与厂方联系，争取得到较好的处理结果。如不能及时结案，该协作人应即时将索赔配件交配件部门保管。
C．配件部门所收的索赔旧配件应分类保管，用专用记录本详尽登记每次索赔旧配件的业务明细，以备日后查验。
D．如违反本办法所规定的操作程序而造成旧配件遗失的，由违规者照价赔偿。
E．凡属索赔的配件必须经过有关人员的检验和有关负责人的确认，否则不与索赔。
F．任何人不得以配件索赔的名义向客户索取财物，任何人不得以非本企业的更换件冒充本企业的更换件。
G．要认真执行配件索赔前的检验规定，不够索赔要求的一律不予索赔。
11．废旧物品管理办法
A．执行以旧换新制度，积极加强废旧物品的管理。
B．对于更换下来废旧配件能够进行修理的，一定要进行修理；同时检验其安全性和可靠性，检验合格的作为储备配件，降价处理（必须事先与客户讲清情况）。
C．对于没有修理价值的废旧物品，可以集中报废处理 .