汽车售后前台sr是什么意思

① SR是什么意思

SR是一种类型的车，例如现在的PRO级别，SR是PRO级别的升级版！9月11日，将会出棉花糖SR，同时L1也会一起出！！SR系列的车速度快，而且还会变形！！

② 汽车4s店售后服务的前台接待具体工作是什么

主要职责和权限：1. 接待维修顾客、解答顾客咨询。2. 负责协助客户处理车辆出险后的相关事宜专 3. 管理维修属进度、跟踪维修质量和效果。4. 受理客户投诉及调查统计客户满意度。5、客户关系管理及联络工作

③ 汽车售后前台接待的具体工作是什么

工作内容及职责：
（1）服务活动是增加来电客户数的销售活动，真正的服务是从售后开始的，努力是来店客户成为常客。
（2）车轮上的生活顾问， 现在越来越多的现象在证明“第一台车由销售顾问销售、第事台车由售后服务人员销售”。接待人员必须扮演的是一个顾问的角色。
A前台接待是客户和服务部门的纽带。充分掌握客户的需求，热诚的听取客户的要求，充分的把信息传达给车间等部门。要保证高效的维修保养。（时间管理、作业确认）
B为客户提供适当的建议：汽车维修保养；推荐部品；保险、拖车服务。
（3）确认服务 保证整个前台的服务能够获得信仸，站在客户立场确认服务的好坏。
（4）维修保养的推销
A满足客户的价值观 维修保养得价格因为客户不同，带给客户的感觉也是不一样的。提供给客户期望值相近的价格。
B和客户充分的沟通 客户出现“怎么这么贵呢？”的反应，基本是因为和客户沟通交流不够。 维修保养实施前，要充分的说明客户的需求和实际作业的关系，开说明价格。维修保养结束后要充分的说明实际实施的内容和价格。
售后前台接待的要求：
国内现有的汽车数量越来越多，但因为售后服务不完善造成客户不满的也越来越多。 为了培养忠诚的建银汽车用户，汽车售后服务的好坏，将决定客户今后在买汽车或者是装饰保养等业务时是否会再考虑选择建银。 售后服务人员要拥有提供“令人信服的维修保养技术”和“令人满意的服务”的心。要和客户有良好的沟通，提供超出客户期望的满意服务。这是每一位前台接待人员的工作职责所在。

④ SR指什么车啊

SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命)
不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢）
中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能

SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵

个人感觉跑计时用STORM，跑实战用棉花糖，自认为技术好就用尖峰！！
详细比较！！
棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买

尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买

爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行

合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧

马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏

MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞

PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧

F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧

STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错

夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高

兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢

猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买

大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了

火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已

吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已

SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车.

但到底所谓的”革命”体现在什么地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, … 等一系列与速率有关的参数上.

通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点..

甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位.

从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段.

(参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大)

与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小.

乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以.

在速度对比上,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210.

孰优孰劣则不必细表.

丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方.

1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制.

2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷

在设定上….建议把那个模糊效果关了!!!

丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂)

由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题.

关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂)

总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.-

关于使用SR的一些跑法上的建议:

1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,一个字: “大”..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯--所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应.

2. SR车加速力过大--过坡时会跳起来(所以有对小翅膀)解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉.

3, 棉花糖SR过于灵活,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧..所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应

写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,但到了HF,就不行了.总之那些直线擦车...过弯撞后轮..似乎全都不管用了.看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上,望这方面有经验的跑友

⑤ 英文缩写SR是什么意思

跑跑卡丁车的第六代引擎的名称
SR＝（The)Sixth Revolutions(第六次革命)或Speed Run（超速）
SR在pro[1]的基础上有了更大的性能提升，加速器可以变型。
目前韩国现有SR其中包括5大竞速车、等离子、摩托车和道具车。
竞速车有六个系列类型，分别为：
1.棉花糖系列
2.爆裂系列
3.马拉松系列
4.合金系列
5.尖锋系列
6.等离子
7.第六代概念车（国服，不知道应该分到哪一类中）
此外韩服还有另外的竞速车：摩托车系列（例如 莱奇 reckie ）还有另外由PT时代进化而来的PT-SRT
等离子系列：
等离子是跑跑卡丁车中非常著名的一个车系，具有与众不同的性质，2005年首发于韩国服务器，
2008年8月14日中国服务器推出第一辆等离子赛车。
2009年2月27日台湾服务器相继推出第一辆等离子系列赛车。
等离子系列细分为F系列和P系列
相关车型介绍：
等离子FT：加速器上升速度少量增加。加速器持续时间少量减少。
等离子FXT：竞速赛中道具槽+1，集气速度大幅增加，加速时间一定程度上减少。
等离子PT：加速器上升速度少量减少。加速器持续时间少量增加。
等离子PXT：加速时间大幅增加，集气速度一定程度上减少。
等离子PT SR：加速器上升速度少量减少 ，加速器持续时间大幅增加。
等离子PT SR－T：加速器上升速度少量减少，加速器持续时间大幅增加。(该赛车仅能通过“30天登录任务”获得。）
等离子EXT：加速器上升速度大幅增加，加速器持续时间少量减少，加速喷火时有特殊效果。
SR系列：棉花糖SR、正义SR、威猛SR（开箱子获得，活动已结束）、情侣SR（只有情侣可以买）、玉兔SR、皮蛋专用SR（网吧活动）、跑鞋车SR（开箱子获得，正在进行）、游侠SR、捍卫者SR（冠军之路活动，连续登录30天可获得，截止日期2009年3月27日）

⑥ SR是什么意思啊

我来回答，保你满意！ SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命) 不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢） 中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能 SR有2个特点 1 有车灯 前进时候会亮 2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵 个人感觉跑计时用STORM，跑实战用棉花糖，自认为技术好就用尖峰！！ 详细比较！！ 棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买 尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买 爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行 合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧 马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏 MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧 F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧 STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错 夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高 兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢 猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买 大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了 火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已 吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已 SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车. 但到底所谓的”革命”体现在什么地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, … 等一系列与速率有关的参数上. 通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点.. 甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位. 从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段. (参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大) 与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小. 乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以. 在速度对比上,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210. 孰优孰劣则不必细表. 丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方. 1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制. 2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷 在设定上….建议把那个模糊效果关了!!! 丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题. 关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂) 总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.- 关于使用SR的一些跑法上的建议: 1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,一个字: “大”..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯--所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应. 2. SR车加速力过大--过坡时会跳起来(所以有对小翅膀)解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉. 3, 棉花糖SR过于灵活,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧..所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应 写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,但到了HF,就不行了.总之那些直线擦车...过弯撞后轮..似乎全都不管用了.看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上,望这方面有经验的跑友 对于这种情况, 根据个人经验,,先回到R级时间, 慢慢适应各种新的主题((注意!! <<主题>>))以及熟悉和发现每 但到底所谓的”革命”体现在什么地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列与速率有关的参数上. 通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点.. 甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位. 从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段. (参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大) 与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小. 乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以. 在速度对比上,,,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,,..催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210. 孰优孰劣则不必细表. 丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方. 1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制. 2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷 在设定上….建议把那个模糊效果关了!!! 丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题. 关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂) 总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.-

⑦ SR 是什么意思

一、化学元素

锶来源于1791-1792年间，英国化学家、医生荷普研究的矿石，肯定其中含有一种新土，就从它的产地Strontian命名它为strontia（锶土）。

二、搜狗SR网页指数

搜狗衡量网页重要性的指标，不仅考察了网页之间链接关系，同时考察了链接质量、链接之间的相关性等特性，是机器根据算法自动计算出来的，值从0至100不等。网页评级越高，该网页在搜索中越容易被检索到。

三、同步辐射

相对论性带电粒子在电磁场的作用下沿弯转轨道行进时所发出的电磁辐射。至今同步辐射装置的建造及在其上的研究、应用，经历了三代的发展。

四、软件版本

SR是指电脑软件修正版或更新版，修正了正式版推出后发现的Bug。

五、 建筑水电安装

①管路敷设标注方法：SR指沿钢索敷设。

②导线敷设部位：SR指用金属线槽敷设。

参考资料来源：网络-SR（化学元素）

参考资料来源：网络-SR（搜狗SR网页指数）

参考资料来源：网络-SR（同步辐射）

参考资料来源：网络-SR（软件版本）

参考资料来源：网络百科-SR（建筑水电安装）

⑧ 汽车售后前台服务顾问具体是做什么的

有车来了接车，按指示书进行核对，包括车主信息、车辆状态，然后大致估计维修项目，估算价钱，告知顾客，然后让顾客签字，然后带顾问去休息，中途即使与车主、车间沟通，确保能够顺利开展，希望对你有用，具体的因店而异。。

⑨ 汽车行业里的SR是什么意思呢

汽车行业里没有SR，只有RS，R代表后驱，S代表运动。

⑩ 汽车4S店的SA、SR指的是什么工作

SR 英文全拼复Service Receptionist,中文维修接待，制是维修顾问前一级工作的岗位；SA 英文全拼Service Advisor,中文维修顾问。SR服务为主，SA具有一定专业技能，能够提供相关维修方案及解答常见问题，在大品牌里岗位是分开的，即SR/SA，小品牌一个人全兼，所以叫服务顾问，而不是维修接待和维修顾问。Service 即可翻译成维修，也可以翻译成服务，所以服务顾问也叫SA.