稻创汽车售后怎么样

㈠ 长安汽车售后服务怎么样.

4S店的服务都是要求走流程的，所以时间上可能稍长点，都能理解，我的车是长安二代逸动，每次去保养服务态度还是蛮好的，那些售后的小姐姐都好亲切！

㈡ 讴歌汽车售后服务如何服务态度好吗

销量这么低服务做不好就不行了！！现在为止讴歌的评价还是很高的！希望以雷克萨斯为榜样。，，，

㈢ 日产汽车售后服务好吗

是很好的。
也许你们不知道。
03年的时候，全国汽车售后服务（也就是版 客户满意度调查简称CSI）权
当时日产只是前10 ，06年的时候，已经排到第二了 ，第一的是奥迪
也就是说，日产的售后服务不是靠别人说的，是他们自己做出来了，他们的进步实实在在是看的见的，这也不是我一个人凭空捏造，你们可以找相关的网站以及其他渠道进行确认嘛。

㈣ 都说买车也要注意售后，哪些牌子的售后比较好

一个成熟的汽车品牌，不会只关注到产品本身，更会关注到用户的感受。产品本身是死的，而用户的感受是活的。当然，产品质量等因素会影响用户的感受，但售后服务的态度会更直接地影响用户的满意度。

事实上，不少汽车品牌都能做到在产品的设计、生产、营销等方面坚持以用户为中心，且关注大家的需求与感受。但当产品交付到用户手中之后，真正能把售后服务持续做到位的企业，并没有想象中多。甚至可以说，如何通过改善售后服务的态度与效率，来提升用户满意度，就是每个品牌的必修课。

岭南舆情数据分析研究院整理的一份关于中国汽车市场售后服务满意度的排名榜单，引起不少人的关注，让售后服务满意度再度掀起了浪潮。

汽车网评：将心比心，提升售后服务态度，必然是长久之道

一份小小的排行榜单，足以看出一个车企对“以用户为中心”的理解深度，也足以反映一个企业在售后服务方面的坚持程度。正如开篇所说的，一个企业把产品做好，交到消费者手中并不难，难的是交到用户手中之后是否长久保持一种将心比心以及负责任的态度。

这方面对造车新势力而言，是一次考验。毕竟作为造车新势力，无论是造车底蕴，还是管理模式，与传统车企相比都不尽相同。从售后服务的满意度来看，与主流的传统车企相比稍逊一筹。不过，这份满意度的成绩单，只是暂时的，我们期待更多的车企提高这个成绩的那个高光时刻的到来。

㈤ 售后服务怎么样

售后服务一开始感觉还是可以的
后来时间长了出现问题就不保修了
都是为了利益我们也没办法

㈥ 红旗汽车的售后怎样

你可以在市面上参考一下，维修服务网点儿太少，后期维修保养肯定不方便。

㈦ 长安汽车售后服务好吗

还可以哦，一般4s店都是有售后服务的

㈧ 哪几个品牌汽车的售后比较好

近日，J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主，测评61个乘用车品牌。

汽车售后服务满意度如何评分？

J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度，汽车售后服务满意度=“服务启动”(21%)+“服务顾问”(19%)+“服务质量”(22%)+“经销商设施”(20%)+“服务后交车”(18%)，汽车售后服务满意度得分采用1000分制。

豪华车品牌：奥迪连续9年夺冠

据报告显示，豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名，是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。

第二、三名的分别是保时捷和凯迪拉克，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。

接下来就是凯迪拉克了，大幅的终端优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。

以下是该研究的其他重要发现：

1、行业整体满意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）进步小于行业整体，仅比2017年提高2分。

2、中国消费者反感不专业、不诚实、不专注的经销商。前六大导致消费者“肯定不会”购买某些品牌的原因中，有四个原因都和销售人员与客户的互动有关。

分别为：不专业、不完全诚实、太忙、没有足够地关注客户和粗鲁不礼貌。这一发现再次表明，具有良好个人技能的训练有素的销售人员是经销商最有价值的资源之一。

3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识，大多数买家或者只是“知道”（38%），或者是“不怎么了解”（33%），仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。

维修店比4S店更受车主青睐

为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

从数据中不难看出，作为有着品牌授权加持的4S店，在与野路子出身的维修店的较量中，正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中，都爆出了暗藏猫腻的丑闻，以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。

而由于一些丑闻的不断曝光，再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历，让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步，与4S店的差距越来越小，同时在价格上却更加优惠。

因此，一些普通的维修保养项目，越来越多的车主也慢慢倾向于在维修店里进行。不过要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。

相较于汽车本身的品质方面，在售后服务上，车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里，带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财，勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫，受一肚子窝囊气。

售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度，如购买豪车时，会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此，J.D.Power的排名可以作为参考，同时也建议参考身边车主们的口碑，为日后用车所着想。

㈨ 汽车售后服务顾问有前途吗好做吗

可以这么说，好做，但是前途不大。
服务顾问的日常工作主要是接待，电话回访，客户资料整理，以及电脑办公什么的。技术含量比较有限，有一点比较好，至少学会怎样跟客户打交道。
当然，行行出状元，如果你用心去做，加上时间和经验的积累，有可能得到升迁的机会。