新能源汽车如何进行售后投诉

1. 江铃新能源汽车售后投诉电话

2. 如何投诉汽车售后问题

摘要 首先选择当地4S店进行投诉，由4S店将质量问题反馈到汽车厂解决。当汽车出现问题时，最快最好的解决办法就是直接找相关的4S店，一般情况都可以在这里解决。其二是，可选择该品牌汽车400热线，将质量问题直接投诉到汽车厂，由该厂售后服务部协调解决。如果上述两种渠道仍然不行，还可以选择当地工商部门、消协，投诉汽车质量问题，要求消协解决。

3. 新能源汽车投诉哪个部门

新能源汽车投诉市场监督管理局下属辖区分局投诉部门。

走政府渠道，进入能源局官网，其中有互动板块，把你的意见写成书信形式发给有关部门；走媒体渠道，与有关媒体联系，把你的建议用报道形式提出建议发布出去；走技术论文渠道，写出技术论文，发表在有关刊物，让更多同行力量，与你一起研讨其可行性。

新能源汽车投诉编制进程：

新能源汽车投诉地方标准《新能源汽车售后服务规范》（DB46/T 518-2020）由海南省商务厅提出并归口。

新能源汽车投诉2020年12月18日，地方标准《新能源汽车售后服务规范》（DB46/T 518-2020）由中华人民共和国海南省市场监督管理局发布。

新能源汽车投诉2021年1月15日，地方标准《新能源汽车售后服务规范》（DB46/T 518-2020）实施。

4. 汽车问题如何通过投诉解决

1.投诉到汽车厂家打对应的客服热线。有问题先到厂家授权的售后服务中心（4S店）去检修。如确实有问题，但4S未受理，再去联系厂家。因为4S店受厂家的约束，厂家根据4S店的表现来激励4S店，4S店处理不好，将可能影响绩效考核，直接影响奖金等。建议开始先让厂家和4S店联系，让厂家督促4S认真检修车辆。但这种办法容易被忽略，因为4S店经常对售后问题，尤其是间接性，隐性故障以“多一事不如少一事”的态度来消极处理。厂家联系4S店售后部门时，有的4S店直接否认问题，厂家因未亲自见到车辆，而往往只听4S店说的“没有问题”。

2.在车质网等第三方渠道予以投诉，反馈。但毕竟这些第三方只充当媒体监督，最终还是要由厂家来提供方案，4S店来实施具体的售后服务。所以，这种办法仅供参考，不一定有效。

3.目前发现最有效的办法是投诉到 全国12315互联网平台，该网站由国家市场监督管理总局主板，和全国各地的市场监督管理局直接联系的。

5. 新能源汽车投诉电话

可以向企业注册所在地新能源汽车推广牵头部门投诉举报。

《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
二、落实推广应用主体责任
（三）国家有关部门将加强推广应用监督检查。工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆（私人购买乘用车可视情况适当放宽）推广应用等情况进行日常监管。此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。

三、建立惩罚机制

（一）对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。对不配合推广信息核查，以及相关部门核查抽查认定虚假销售、产品配置和技术状态与《公告》《目录》不一致、上传数据与实际不符、车辆获得补贴后闲置等行为，将视情节严重程度，采取扣减补贴资金、取消补贴资金申请资格、暂停或取消车辆生产企业或产品《公告》等处罚措施。对在应用中存在安全隐患、发生安全事故的产品，视事故性质、严重程度等采取停止生产、责令立即改正、暂停补贴资金申请资格等处理处罚措施。

6. 如何投诉汽车4s店

投诉汽车店的途径：

1、如果投诉4S店没有效，可以向品牌厂家投诉，4S店是产品经销商，更注重于销售销量，而品牌厂家则是非常注重品牌建设和后期服务的，对4S店有严格的资质审核和营运考核。通常情况下，只要给厂家投诉，4S店都会给出反应。厂家投诉电话在网上或产品手册中都可以找到。

2、如果严重问题或是典型问题，可以拨打消费者投诉电话，让工商管理局介入协调解决，一般闹到这个份儿上，4S店也不希望把事情扩大，一般都会配合解决；

另外，如今社会媒体的监督很到位，如果遇到问题，也可以向媒体求救，因为一旦经媒体曝光，4S店信誉将会受到严重影响，品牌厂家也会受到牵连，所以指媒体也是比较有效的。

3、还有一个办法，那就是舍出功夫来，打持久战，经常到店里去投诉，直到把问题解决，可以带上几个朋友去蹲点，这样势必会对店内生意有所影响，客户一进来，尽是些投诉的人，心里也会犹豫还要不要看车买车。出现这样营销销量的情况，4S店也不会放置不理。

4、如果各种投诉都没有效果，只能通过法律途径为自己维权，对4S店和厂商来说，吃官司并不是什么好事情，而且是最想尽量避免的结果。

(6)新能源汽车如何进行售后投诉扩展阅读：

案例：商家口头承诺被“反口”

案情经过：

陈女士在南宁某汽车销售服务公司购买了一辆新车，购车时商家承诺凭公职人员编制证明即可享受4千元返还优惠（3个月内返还），但半年过去仍未得到补贴。

经调解，商家表示店方员工与陈女士只有口头约定，店方员工只承诺符合申请条件的可以得到补贴，并没有承诺买车一定能得补贴，现在陈女士未能通过申请审核，商家对其不予补贴。

消费者没有证据证明商家曾经做出返补贴的承诺，在这种缺乏证据的情况下调解困难，最终商家拒绝返还补贴给陈女士。

案情分析：

口头承诺具有法律效力。但是，口头承诺的法律效力与“呈堂证供”的表现形式不同，两者不可混为一谈。口头承诺本身具有法律效力，但口头承诺的存在需要当事人即主张方对口头承诺进行举证。

口头承诺在对方承认的情况下，不需要举证。但很多情况下商家并不会承认做出的口头承诺，消费者往往处于弱势，难以举证。

消费建议：

商家的口头承诺不可轻信。消费者在购买汽车时，对于商家的口头承诺应以书面形式确定。商家在车展或者门店进行促销，常见的如购车补贴、试车不满意可退诚意金、赠送汽车装饰品等。

口头承诺具有法律效力，对当事人均具有法律约束力，但是其法律效力需要相应的证据来支持，需要当事人即主张方对口头承诺进行举证。

消费者在购车时应将商家的口头承诺写入合同中，以书面形式约定商家给予消费者的优惠。

参考资料来源：人民网-买车时要多留点神 这些品牌汽车4S店上投诉榜单

参考资料来源：凤凰网-如何投诉4S店最直接有效？

7. 新能源汽车售后服务问题

新能源汽车在私人领域占比不断提高
2018年1-10月，我国新能源汽车共销售86万辆，同比增长近75.6%，占汽车总量的3.75%。其中纯电动汽车累计销售65万辆，占比76%，插电式混合动力汽车累计销售21万辆，占比由2017年的16%提至24%。新能源乘用车、商用车分别销售74.6万辆和11.4万辆，占比分别为88%和12%。新能源乘用车中私人领域占比近67%，公共出租租赁领域占比近15%，企事业单位等非营运类占比约18%，私人消费者对新能源汽车的认可度日益提升。
我国尚未出台新能源汽车售后服务政策
我国已经出台多项汽车相关管理政策，推动了我国汽车售后服务的质量提升。2014年国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出加快售后服务体系建设，新能源汽车生产企业要积极提高售后服务水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽车产业协会发布《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范》，要求新能源小客车生产企业具备完善的售后服务体系，但是目前国家层面尚未出台专门的新能源汽车售后服务规范。
我国新能源汽车企业售后服务能力仍待提升
国外主要新能源汽车产销国家还未出台新能源汽车售后服务规范，但各个新能源汽车生产企业，如特斯拉、宝马等都建立了各具自身特色、相对完善的售后服务体系。目前我国缺少统一的新能源汽车售后服务标准，新能源汽车产品维修、更换、退货、纠纷处理暂无标准可依。我国新能源汽车生产企业大多根据现有燃油汽车售后服务相关政策，如《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并结合企业自身特点建立了新能源汽车售后服务体系。但和国外企业售后服务体系相比，国内企业在售后服务模式、理念等方面都存在巨大差异，售后服务质量参差不齐，售后服务能力亟待提升。
消费者对新能源汽车售后服务的不满日益增多
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定了燃油汽车的核心部件属于强制“三包”范围，但并不适用于新能源汽车，且未包含动力电池、驱动电机等核心零部件“三包”要求。由于缺少国家层面上的统一标准，汽车厂商在退换新能源车辆、更换动力电池等零部件方面拥有较大自量权。目前受动力电池技术水平限制，如动力电池内部硬件故障、动力电池均衡性、低温性能等问题，导致新能源汽车可靠性、续驶里程、充电效率等方面与消费者期望有一定差距，导致消费者维权事件的频发。
对我国新能源汽车售后服务的建议
售后服务问题日益凸显直接影响了我国新能源汽车的推广应用。建议从政府和企业两个层面，加快规范、完善我国新能源汽车售后服务体系，提高售后服务水平。
政府层面
一是研究制定新能源汽车售后服务规范。明确售后服务各主体义务（新能源生产企业、销售企业、维修企业等），“修理、更换、退货”责任、售后服务流程、售后服务纠纷处理办法、违反规范的惩罚措施、废旧动力电池回收、安全风险防控等。修订完善《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，明确新能源汽车的质保要求，增加动力电池、驱动电机、电控等核心零部件的保修期及三包期内的退换车条件等。
二是宣传引导消费者正确使用新能源汽车。由于纯电动汽车结构比统燃油汽车简单，部分消费者缺乏对新能源汽车维护保养的基本意识。若新能源汽车维护保养不足，长期使用可靠性将持续恶化。新能源汽车如长时间泡水、处于高温状态，或发生振动、轻微碰撞变形等，均有可能导致电池故障、连接件老化松动等，若消费者未及时进行检测维修，可能导致电路短路起火。此外消费者如何正确充电和确保充电安全也需要加强宣传和引导。
三是建立新能源汽车年检、强制报废、召回等制度。目前基于传统汽车特性的机动车安全检验制度，其检验周期和检验项目都不能完全适用于新能源汽车，尤其是针对高压电气安全、动力电池安全等检验项目的缺失，大大增加了新能源汽车使用环节的安全隐患。由于新能源汽车使用环节成本低，因此多被用于公交、出租、网约车等重度使用领域，但由于缺乏适用于新能源汽车的强制报废规定，导致有些车辆性能衰退严重却无法报废，也有些车超期服役存在严重隐患。建议加快研究建立适用于动力电池特性的新能源汽车安全年检制度、强制报废制度，引导生产销售企业建立维护保养制度。同时加强产品质量和生产一致性监管，打击虚假承诺、弄虚作假现象，明确三包责任、召回制度等，保障消费者权益。

8. 比亚迪新能源汽车主投诉什么问题

近几年来，新能源汽车在世界范围内的发展受人瞩目，而一个来自中国的新能源汽车品牌更是在这个舞台上扮演了非常重要的角色，2015年，凭借61722辆的销量成绩成功登顶全球销量排行榜首位，说到这里也许大家都已经知道这个新能源汽车品牌了，那就是...

9. 汽车售后和维修投诉哪里有效

建议你要么是联系交来通局投诉，要么是源联系消费者协会投诉。交通局是直接管理维修厂的，一旦维修厂侵害消费者权益，他们是可以直接要维修厂停业整顿和开罚单的。你可以上车有料APP点击“申请调解”联系交通局进行调解，也可以网上找当地交通局电话拨打电话投诉。消费者协会的话对接到的消费纠纷有管辖权，后续投诉成立，工商局也会介入的。

10. 新能源车企在售后上存在哪些问题，该如何解决

售后是每个车企都需要面对的一个很重要的问题，主要有以下几个问题，第一售后布局合理，让人们买了车有地方修，第二维修及时性，第三配件及维修价格的统一性，第四服务态度好坏