㈠ 汽车行业返修率(包括内返、外返）是多少
这要看每个修理厂的管理和维修水平了。好的在2-3%，不好的可能会20%以上啊。
㈡ 我想买售后返租的商铺，不知应注意什么
这类事情风险很大抄。袭
因为往往售你房子的公司和今后代你租房的公司不是一个公司，将来一旦无法返利，一般你无法追究开发商的责任，而所谓的代租公司可能根本无能力履行。
至少此前各地的这类事情，已出现了不少我上面说的情况，有合同权利，不代表能实际得到什么。
真要做的，建议你在当地找个律师提供帮助，调查相关公司基本信息，审查合同提示风险，我估计你不在北京，其它的我就帮不上了，就给你上面的提示吧。
㈢ 如何管理售后
之前回答过类抄似的问题，都是有些袭笼统，大致说一下以供题主参考。
海尔这一类面向公众用户的制造企业，产品售价包括了基本安装费和维保费用，这是一种售后服务，这类服务流程已经非常标准化。
面向企业客户的产品销售+服务销售，比如华为、Ibm、系统集成公司等，这一类售后就包括规划设计服务，系统集成服务，定制开发服务，专业服务（数据库专项优化、性能提升服务等等），维保服务以及Maintainess Sercice代维服务等。流程与产品类型，服务定价机制，服务交付人员获取等都有很大关系。
走捷径的方法是看看对应的大企业是怎么做的，效仿一下，打个比方，他们都买了销售易，或者哪个品牌的现场服务云系统，是不是有必要也买一个？他们都开始派工单的数字化流程改造，是不是也要效仿？
㈣ 售后服务管理制度
公司售后服务管理制度
1.目的
对服务过程进行有效控制，确保为用户提供及时，周到，满意的服务；
2.适用范围
适用于营销部内部销售服务管理工作；
3.内容
3.1服务工作方针：信息准确、反应敏捷、处理有效、用户满意；
3.2服务目标：
3.2.1服务及时率≥90%;用户满意程度≥85%;用户抱怨率（确属服务责任的）＜3%.
3.2.2车身故障，服务半径在100km以内的，应在24小时内到达现场处理，服务半径超出100km，或需要与配套厂家联系的，应在12小时内给予用户答复；
3.2.3底盘发动机故障，用户直接向我公司营销部反映，服务组应在12小时内以文字形式联系处理，联系结果应存档并及时向用户反馈；
3.3服务人员行为规范：
3.3.1服务人员应严格遵守国家的政策法规和企业的规章制度，执行本企业的产品质量三包规定，树立处处为用户着想、视用户为上帝、全心全意为用户服务的宗旨，服务态度要热情、耐心、周到；
3.3.2服务人员到达现场后详细了解车辆使用情况、故障情况，认真检查、分析故障原因，并按规定修复处理，同时将处理情况如实填写在服务报告上。服务结束后，应请用户签字（盖章）认可。不允许在服务前要求用户签字（盖章），不允许涂改、伪造用户的签字（盖章）或建议，否则，一经发现，就地解聘。
3.3.3服务人员在实施技术服务中，不能只满足于解决用户提出的问题，还应主动向用户传授客车使用保养知识，指导用户正确使用、维护、保养客车。
3.3.4服务人员不准以任何理由或借口向用户收取各种费用（有偿服务需经领导同意，回公司后如数上缴，冲抵服务费用），杜绝吃、卡、拿、要等有损企业形象行为，否则同经发现，就地解聘。
3.3.5服务人员在服务过程中应使用文明用语，自觉维护企业形象，对不了解的问题和与技术、服务无关的事不准乱下结论，同时应注意保护与本公司配套厂商的形象。
3.4服务人员服务工作程序：
3.4.1接受任务和指令
a.领取外在工作指令或任务并办理相关手续。
a. 熟悉任务内容（详细查阅资料、客车型号、编号、用户具体地址、电话号码和联系人等）。
b. 准备好服务报告、顾客满意度调查表等资料。
b. 做好出发前的准备工作（二人以上外出，应指定一人临时负责）。
a. 借款
b. 主动与用户联系，必要时与相应服务站及配套厂家联系，询问具体故障，携带可能遇到或必须使用的零部件，确定用户所在的位置、交通状况，以提高效率。
3.4.2 到达后处理问题
a. 见到用户后，首先自我介绍说明来意，并请用户介绍车辆故障具体情况。
b. “听”：详细听取用户反映车辆的运行时间、里程、使用情况、出现故障的前后情况，对故障必须做好记录。
c. “看”：核对该车是否属于“三包”范围，检查存在问题部位是否被拆过，记录运行时间、运行里程，以进一步证实用户提供的情况。
d. “查”：针对故障部位进行检查，确定故障的真正原因。
e. 作出处理
a. 实事求是对问题进行处理，分析故障原因、责任，尽量与用户达成共识。
b. 详细填写服务报告（服务报告填写准确、字体工整）最后由用户签名（盖章），如有换件或赔偿，必须写清原因、零件名称和数量 。
c. 较大问题必须及时向单位领导汇报，应首先提出自己的处理意见和用户要求，便于单位领导决策参考。
d. 换下的旧件须妥善包装及时带回。
f. 处理结束离开前简要向单位汇报处理结果，并请示有否其他任务和安排。
3.4.3 返回单位后工作：
a. 返回单位后及时上班（如要休息需经领导同意）。
b. 向单位领导汇报处理的具体情况。
c. 将服务报告交领导审批后存档。
d. 填写各种报销表格、凭证，交领导审核后报销。
3.5 来电来函处理程序：
3.5.1 服务人员按来电来函的时间顺序填写来电、来函处理记录；
3.5.2 明确答复和及时处理用户的来电、来函，并记录；
3.5.3 来电、来函情况不明的应了解清楚具体情况后再及时处理；
3.5.4 复电、复函应及时存档。
3.6 三包件使用程序
3.6.1 服务人员根据实际情况提出处理意见，并开出备用件领料单，领导批准后领取备用件。
3.6.2 为用户更换备用件后，服务人员填写服务报告，经用户签字及领导同意后，连同旧件作为备用件销帐依旧。
3.6.3 邮寄发运的三包件的邮费、运费由经手人和领导签字后销帐（旧件尽可能收回）。
3.7 备用件管理程序：
3.7.1 仓库内备用件做到规格清、数量清、质量清，并摆放整齐、帐物一致。
3.7.2 仓库在接收备用件时，填写备用件接收单（一式二份）入库登帐。
3.7.3 领来的备用件，根据票据入库，报销后换回的新材料登帐入库。
3.7.4 备用件库根据备用件领料单发放备用件，并根据服务报告和末用件（旧件）销帐。
3.7.5 每月及时处理更换后的旧件。
3.7.6 发往服务站的备用件单独建帐管理。
3.8 认真做好二次索赔工作。
㈤ 在外人员如何返鄂
返鄂要求 十堰返回要求 黄冈 荆门 如今各地的春节活动也已经相继结束，虽然目前新冠病毒的疫情还没有得到完全的控制解决，但是为了维持社会的运行，还是需要大家返回到自己的龚总岗位上，对此许多市民询问说曾经滞留在湖北之外的人员应该如何返回呢?是否允许返回呢。
返鄂要求
为做好湖北省在外人员返鄂、省内人员返汉服务管理工作，现就有关事项通告如下：
一、湖北省各市(州)、县(市、区)新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部(以下简称防控指挥部)负责统筹做好本辖区范围内返鄂返汉人员的跟踪服务、卫生防疫等工作。
二、湖北省各市(州)、县(市、区)防控指挥部在本辖区确定的进出口通道设置综合服务站点，做好人员迎接、体温检测、信息录入等工作。
三、由湖北省各市(州)、县(市、区)防控指挥部指导督促辖区内返鄂返汉人员所属单位和居住地社区，按防疫工作相关规定，做好返鄂返汉人员的健康监测工作。
四、返鄂返汉人员，须由所属单位或社区(村)向所在市(州)、县(市、区)防控指挥部提出申请，经审核同意后返回。
五、返鄂返汉人员返回途中，必须遵守所在地、途经地疫情防控相关要求。
十堰返回要求
根据省防控指挥部通告要求，为做好返堰返汉人员服务管理工作，2月2日晚，十堰市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布第23号通告如下：
一、返堰返汉人员目前是指在省外的十堰人员返堰、省内在堰人员返汉，此两类人员可以放行。
二、十堰与省内各地、市、州(不含武汉)之间、十堰境内各县(市、区)之间人员暂时不得流动，待省指挥部后续发布相关通知后再行通告。
三、各县(市、区)在本辖区高速公路、国道封控点通道设置综合服务站点，做好人员服务、体温检测、信息录入、跟踪服务、卫生防疫等工作。
四、返堰人员须填写申请表后，由目的地所属单位或社区(村)向目的地所在县(市、区)防控指挥部提出申请，经审核同意后返回。返堰人员返回时需携带身份证、申请表等证明文件。
五、返汉人员须提前了解武汉当地的相关政策，并按武汉当地规定提出申请。返汉时，需携带身份证、武汉当地审核意见等证明文件。
黄冈
对省外返回黄冈人员，各交通管控点凭出发地疫情防控指挥部相关证明，在做好消毒测温、信息登记工作后放行。
同时通知返回黄冈人员所属单位及辖区政府按照防疫工作相关规定做好返程人员的健康监测工作。省内其他地方来(返)黄冈人员从严管控，并按2月1日黄冈市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部发布的公告执行，严格控制市区居民出行。
离开黄冈人员，同样还需要进行体温检测和消毒后，由所在单位出具证明(注明出行人员身份、人数、车牌照、去向和事由等情况，盖单位公章)，经检查身体健康，经所在县(市、区)防疫指挥部筛查确认后出具证明，各交通管控点予以查验登记放行。
荆门
荆门市根据省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部要求，出台如下细则：
一、各县(市、区)新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部(以下简称防控指挥部)负责统筹做好本辖区范围内返鄂返汉人员的跟踪服务、卫生防疫等工作。
二、各县(市、区)防控指挥部在本辖区内确定的进出口通道设置综合服务站点，做好人员迎接、体温检测、信息录入等工作。
三、各县(市、区)防控指挥部要督促辖区内返鄂人员所属单位和居住地社区，按防疫工作相关规定，做好返鄂人员的健康监测工作。
四、返鄂返汉人员须由所属单位或社区(村)向所在县(市、区)防控指挥部提出申请，经审核同意并报市防控指挥部备案后返回。
五、返鄂返汉人员返回途中，必须遵守所在地、途径地疫情防控相关要求。
2月1日，湖北省天门市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布了《关于切实做好我市在外人员返乡、市内人员返汉服务管理工作的紧急通知》及相关《通告》。
㈥ 如何提高产品质量
产品的质量是企业生存和发展的根本，也事关创业者的切身利益，应该引起足版够的重视。
要提高产权品的质量，应该从整个生产流程出发，从相关的环节着手，把握好每一个环节，不能够存留任何一个空挡。
每一个产品的生产都有其一定的产品要求，要想达到其质量要求，必须按照其技术要求进行生产、包装、销售。
以种植业为例，如果该创业者计划生产无公害农产品，那他就要按照无公害农产品的要求，从产地要求、品种选择、栽培技术、土壤肥料、病虫防治各个方面，都按照无公害生产的技术要求落实。主要从进料检验、生产过程、出厂检验、售后服务等方面去控制，从而确保产品的整体质量。
由于产品要进入市场才能够获得回报，生产者还要在产品的整理、包装、运输上采取措施，使之达到相应的质量要求。
对于不合格的产品，千万不要放入其出售的规范产品中，也就是不能够掺假。
㈦ 售后和返修一样吗
不是太一样。也许在一定时间期限内，还有厂家的规定，二者有可能会有内重合的地方。售后一般是指在容产品销售之后享有的增值服务，比如：售后保养，售后培训等，不太需要额外的费用。而返修是因为在产品销售以后由于客观或者主观原因造成设备的损坏，如：零器件的丢失磨损，电路的老化，设备的损坏等。而返修是要根据实际情况评估收取返修费用的。
㈧ 如何建立可控的售后服务系统
可控的售后服务系统，对应的是不可控的售后服务系统。
产品卖出去了，除非客户打电话，或者有地区维修商，不然，非法的维修人员，乱搞设备，破坏产品口碑，假冒企业维修等问题频发。代理商和经销商，不上报保修卡，产品耗材在保修期内想客户乱收费，向厂家免费索取，厂家免费修，都不知道是不是真的在保修期内的产品。所以建立可控的售后服务系统是非常必要 的。
那么什么是可控的售后服务系统呢？
可控就是信息准确，信息可控，流程可控，就是系统运行可控，制度可控，就是系统的制度有厂家执行和管理。要实现这些，就需要一个产品二维码溯源系统，产品从出厂，到代理商，经销商到用户，每个环节的信息都能准确的录入，用户购买产品能够及时激活用户与产品的关联关系，产品溯源二维码，必须是唯一的编码，具有身份识别功能，如同身份证一样，特别是保修卡，激活保修卡，就是将特定的产品与特定的用户帮定。所有的系统建立在网络服务基础上，用户的行为，激活保修卡，提交工单，结单，以及代理商，经销商，维修人员等都在这个系统内，通过手机或者电脑操作该系统，这就是一个二维码溯源的网络系统。
要建立可控的售后服务器系统，根据企业的实力，选择不同的建设方案。
大企业，自己投资，自己建设二维码溯源及售后服务系统，
中小企业，由于网络建设成本大，可以选择一些二维码溯源网，只需要交年费，就可以架设自己的售后服务系统，省去人员投入，技术投入，设备投入，好像每年也就3000元左右，却有强大的功能。
所有一切，都建立在移动互联网的基础上，无论是用二维码，还是微信，还是什么APP，结果是一样的。如果有一个二维码，我想已经和app 一样的效果，直接操作就可以了。
㈨ 汽车维修行业内返和外返分别是多少
很明显,包括广大的消费者在内,现今中国汽车市场的各参与方皆已在相关市场中摸爬滚打了多年,对于包括汽车保险、维修那点儿事许多人已心知肚明,用不着仅...