4s售后如何盈利

❶ 如何在售后服务中盈利

靠售后赢利??呵呵 你想的太简单了吧?? 这样会直接导致产品质量下降的 因为售后可以赢利的回话必然导致研发资金投入的答减少 减少的部分所应该创造的利润由售后补足了 产品质量也会下降 那销售额还不是要减少???这样下去 是恶性循环了````

❷ 前几年开4S店非常赚钱，为何很多4S店都亏了不少钱呢

在中国，汽车逐渐成为了各大家庭的必需品，无论是否有真实的需求，买车已然成为了一种刚性消费。也正是因为如此，中国的汽车市场这些年一直都很火热，而随之火热的也包括4S店。

本身4S店主要负责汽车销售、维修、售后等业务，所以其面向的是各大车主。而中国的汽车消费量如此庞大，所以这些年4S店的生意都很火爆，甚至可以说这是个暴利行业。

除此以外，4S店之所以会走到今天这一步，在很大程度上也是因为自己“作”的。这些年很多车主都反映，现在有一些4S店已经越来越坑，汽车出点小毛病就直接要换配件，一整套维修下来可能要花几万块。

因此，很多车主都在4S店吃了亏，所以就越来越抗拒去4S店，车坏了反倒是更愿意到路边的汽车维修点去修，以致于4S店在保养、维修上的生意越来越差，进一步削弱了其盈利的能力，而这些可能就是4S店最需要改进的地方了。

❸ 汽车4S店售后毛利怎么计算的

销售毛利=售价-销售成本，但不含期间费用

❹ 4S店是靠售后赚钱的么

既然是4S，那每个S都可以赚钱的
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等
还有旧车置换

❺ 4S店如何提升售后服务产值

4S店提升售后产值是一个系统的过程，建议可以听听这方面的，应该是 梵天管理咨\\询的《售后主回动营销课程答》，讲得比较系统化，最近几年很多4S店售后产值出现下滑，个人也做管理售后有很多年了，对于售后还是有一些自己的见解，针对性的提一些关于当前无外力干预的情况下，汽车4S店服务产值提升的建议，供大家参考；
一、 保有客户的梳理；
二、到期保养客户的锁定；
三、首保客户的锁定；
四、流失客户的管控；
五、服务下沉；
六、灵活多样的服务活动；
七、4S店自身管理流程的梳理；
八、服务亮点的建立；
九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）；
十、4S店成本控制；
十一、库存车辆的管理；
十二、与保险公司合作形式的变更；
十三、区域协会的成立；
总之，服务产值的提升是诸多原因的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方 法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始 终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。

❻ 汽车4s店售后服务如何经营管理

在群里听过这一方梵复天管理制咨询的课程，简单的提升4S店售后服务质量的五招
1、规范服务标准，提高工作人员的整体素质
2、提供纯正配件,使服务质量和成本双重保证
3、提供先进服务设施,提升完善维修服务质量
4、定期进行客户回访，建立客户档案
5、加强各行业沟通,提供完善的保险信贷业务

❼ 奥迪4S店怎样盈利

奥迪给经销商定个价，没有奥迪的允许，经销商不能自己随意对价格进行变动（哪怕是亲戚也不能“明目张胆”的优惠）...

一辆车，4S店挣个几万块钱甚至十几万是不成问题的

年底，4S店如果达到了奥迪给定的销售目标，奥迪会给予非常丰厚的奖励

这只是“据我所知”，可能会有点出入

❽ 4s店一台车的利润有多少有多少坑

第四个是

维修保养，4S店维修保养价格高这个大家都知道，特别是在保修期内的车辆，基本上都在4S店里保养，出了事故的车辆很多也会选择去4S店里维修，所以在日后的维修保养上4S店也会赚到不少钱。

那么卖一台车到底4S店能转多少钱呢？如果不算其他的利润点，单单考虑车辆本身的话，4S店的进货价大多都是指导价的85折左右，如果是像一些紧俏车型4S店可以加价销售，这样的车型就能多赚钱，如果是打折力度很大优惠几万块钱的车型基本上都是赔钱卖的，就靠附属项目赚点钱来补贴一下，所以不要把卖车的利润空间想象得有多高，绝大多数车型都是微利或赔钱卖的，只有个别车型可以赚到钱。