宝沃售后服务现状怎么办

❶ 售后方面，宝沃bx7是几年质保

你好，宝沃BX7采取的是终 身质保政策。有别于那些三年五年质保的车型，宝沃BX7为消费者节省了一大笔保养的费用，可谓真的是很良心了，希望回答对你有帮助，望采纳。

❷ 宝沃汽车什么情况不能享受保修服务

以下情况车辆将不享受保修服务。
1. 用户所购汽车产品已被书面告知存在瑕版疵的，就权本瑕疵不享受保修服务；
2. 公务车、家用汽车产品用于出租或者其他营运目的、比赛、试验及竞技运动；
3. 《用户手册》、《保修保养手册》等使用说明书中明示不得改装、加装、调整、拆卸，但用户自行改装、加装、调整、拆卸而造成损坏的；
4. 发生产品质量问题，用户自行处置不当而造成损坏的；
5. 用户未按照《用户手册》、《保修保养手册》等使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；
6. 用户在非宝沃授权经销商处维修或保养而造成损坏的；
7. 由于用户自身行为导致里程表无法判断真实里程数的；
8. 因不可抗力造成损坏的；
9. 由于事故、超载、火灾、爆炸等对车辆造成的损坏或者潜在损坏的零部件；
10.在保修期内，无有效发票的；
11.超出规定的易损件质保期、整车保修期等期限；
12.其他按照法律法规规定不应当由宝沃汽车承担保修责任的情形。

❸ 宝沃售后人工客服电话

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

❹ 针对我国汽车售后服务行业的现状，有什么好的解决办法

1）规范售后服务标准，培养服务专业人员
2）提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量
3）提供纯正配件，建设完善的配件渠道网络
4）多设服务网点，排除客户忧虑
5）实施定期客户回访制度，传达客户的心声
6）加强各行业的沟通，提供完善的保险和信贷服务

❺ 汽车后服务市场现状怎么样呢

导语：

随着后市场逐渐成为汽车业新的盈利点，汽车厂商、授权经销商及第三方经营主体竞争的格局日趋加大。那么，目前汽车4S体系的售后服务究竟表现怎样？未来如何发展？我们为此进行了深入分析，今天主要分享的是目前我国汽车4S店存在的问题……



2016卡思调查结果显示，2016年快修体系售后服务满意度得分高于4S体系。综合比较，4S店在规范性和人性化方面略有优势，但有服务费用合理性的低分指标拉低整体满意度，快修连锁体系则各指标得分相对均衡，无绝对低分指标，相对在服务费用合理性、便捷性方面表现出一定优势。

现在有很多媒体报道、及第三方调研机构做的相关调查显示，车主对4S店服务效率低（等候时间过长、救援不及时）、收费不透明、定价不合理（工时费高、配件价格高）非议颇多，有的甚至反应4S店不按合同约定销售汽车和提供售后服务，以及售后服务水平不完善、对消费者的合法要求拖延处理或无理拒绝等问题。诚然，这些现象确实在一些店中存在，然而我们不能以偏概全。

❻ 去年都不知道宝沃是啥，最近小区里宝沃越来越多了，这是啥情况

跟我小区情况差不多，现在宝沃是火了，之前旅游租过一辆，车是真的好开

❼ 宝沃的终身质保靠谱么

一切不以盈利为目的的促销手段都是耍流氓，当然，“终身质保“也不例外。
5月12日，宝沃汽车在官网宣布，BX5风尚Plus型劲锐即将上市，涵盖两驱和四驱两个版本，售价分别为16.98万元和18.58万元。不出所料，在进一步强调了自己“德系精神”、“豪华出身”后，宝沃再次搬出了自己“3免一终身”的定制政策。

前提条件却“一箩筐”
宝沃2017年在中国打响“BBAB”口号之后的又一“力作”，当属提出了让老百姓买账的“终身质保”政策。所谓“3免一终身”。即在购车后，车主可在分期3年“0”费率的金融政策、5年免费保养、免购置税这三种优惠中选择一项，并且享受终身免费保修政策。换句话说，就是用金融、售后等手段“点燃”宝沃的附件值，消化产能，拓宽其在中国初来乍到的原生背景。
然而，动不动就谈“一辈子”的宝沃，真的做好了负责的准备了吗？

宝沃4S店的一位销售人员对牛仔介绍：“三选一的优惠中，免购置税由于比较繁琐，所以可以直接减1.5万元。”至于终身质保的要求，门槛则更高：“易损件是不在保修范围的，必须是发动机、变速箱Level的核心部件才在保修范围，而且在维修过程中产生的‘零配件’费用，车主是要支付的，而更换机油、滤清器、变速箱油、清洁抛光漆面、更换发动机皮等也不在保修范围”；此外，要想享受“终身质保”，车主必然要依托4S店的保养维修，据宝沃工作人员介绍：“基础保养的费用每次大概750左右，而深层保养要1400左右”，这在同级别的车型当中并不低。
“终身质保”不保终身
牛仔了解到，宝沃之前主打的“5年后半价换购”只是临门一脚，现在早已取消，但“终身质保”的对象仅限首任车主，一旦“转手卖出”，下任车主将不再具有任何优惠。然而根据国内二手车现状，一般3-6年是车况、车价性价比保留较好的阶段，也是二手车交易频次最高的区间，瓜子二手车等平台已很少出现8年15万公里以上的交易车，因此宝沃对于“第二任车主”以及转手后的车辆来说，再没有了“质保”的价值，“终身”的承诺也几乎没有机会兑现。
此外，这次BX5、BX7的优惠仅限于2017年4月28日-5月31日期间购买宝沃的车主，且仅限1.8T车型。据宝沃4S店人员反映，在利好的带动下，前来咨询和下单的顾客比之前多了很多，但“目前供应上有困难，提车的话得7-15天。” 根据福田汽车发布的公告，4月份宝沃的产量仅为3312辆，销量却达到了4827辆，因此准确提车时间很可能远超15天。但有趣的是，宝沃之前曾表示现有工厂可达18万辆的产能。

如此看来，以“质保”树品牌、表决心，却只将实际利好对“抢购”的车主开放，熟稔“饥饿营销”之道，诚意度和对自家产品的“信任度”都大打折扣。
概念炒作能否持续？
给宝沃汽车率先贴上了“终身质保”的标签，算是宝沃汽车(中国)副总裁兼营销公司总经理贾亚权的又一成功营销。

（贾亚权 图片来自网络）
2012年从长城转投北汽福田的贾亚权，终于等来了“重塑宝沃”这一大好时机。但作为“没落贵族”，宝沃除了“生于德国”拿得出手外，溢价水平需要福田来一手包装。在做足了“BBAB”捆绑宣传后，接地气的“终身质保”成为了宝沃的最大背书。
就定位紧凑型SUV的BX5本身而言，竞争对手几乎在二线合资、自主品牌的层级。福田汽车用500万欧元“娶了洋媳妇”之后，想试图用中国制造的方式诠释德国基因。于是，在倒闭了50多年、仅仅复活2年后，宝沃就迅速推出两款车型，身为“德系豪华车”，BX5起售价只有14.98万，不仅比竞品Q3体积大，而且便宜近10万。然而，“抄袭途观”、“酷似宝马的内饰”的声音，让宝沃的产品“水分”引质疑。就连宝沃4S店的销售人员，都定位自己是“国企”，鲜少谈及“德国技术”。
但不得不说，宝沃种种“精准营销”都对准了中国消费者的心理。就目前看来，在利益的驱动下，宝沃汽车2017年1-4月销量接近1.5万辆，如此趋势，宝沃在2017年销量预计超过5万辆。然而，这跟其预计的2020年80万的“小目标”对比看来，万里长征，它刚刚迈出了第一步。随着国内汽车市场逐渐“吃紧”，以营销之技傍身的宝沃能走多远呢？

❽ 宝沃汽车售后服务理念是什么

"主动智能专属"是宝沃品牌对客户的服务宗旨。将车联网、移动互联、APP、透明车间等版先进的智联技权术运用到客户服务中，彰显出宝沃品牌严谨而先进的服务理念。
一、主动
宝沃汽车变被动服务为主动服务，在客户用车生涯内，为客户提供全周期关爱提醒和主动保养预约；通过移动服务站、上门服务、卫星店等服务形态的有机结合，为客户提供主动、便捷的维修服务。
二、智能
通过TSP智能检测，实现车辆维修预先提醒；开展透明服务工程，实现价格透明、时间透明、过程透明， 通过覆盖全服务过程的透明车间系统， 以及配件物流在线查询， 让用户感受到透明、可视的服务体验。
三、专属
建立管家式服务流程，为客户提供“管家式”服务；推行维修代步服务，节省客户维修时间；开展星光服务，实施24小时值守服务；开展“1+N”服务关爱活动；在全国范围内提供365天*24小时的全天候紧急援助，在酒店住宿、机票、出租车等方面提供高规格服务，对车辆、人身提供全方位的无忧服务关爱。

❾ 售后服务的重要性四点分别是什么

1、售后服务的主动性。

一些商家怕业主，怕他们反映产品质量问题，怕被投诉，最后以致于到怕接业主的电话，这是售后服务主动性不够的表现。售后服务的主动性要求不等、不靠、提前、主动联系业主，将必须或者预计要为业主做的售后服务提前。这样，即使出现产品质量售后问题，业主在心理上也较容易接受。

2、售后服务的及时性。

售后服务的长期性。售后服务不能头痛医头、脚痛医脚，而是要系统地长期坚持。其长期性既要体现在公司的长期性制度上，也要体现在公司对某一单个客户服务的长期跟踪上。

3、售后的长期性

要求商家要建立健全客户档案，定期回访、拜访，以此建立商家及产品品牌在业主中心目中的口碑。一些商家在售后服务上不是欠缺服务制度，而是欠缺制度的长期执行。

4、售后服务的规范性

安装完成后，负责销售的导购员或者售后服务专员应于当天或最迟第二天主动给业主打电话，咨询产品使用情况，安装工的服务态度、安装水平情况以及存在的问题等；安装后一周左右再次致电询问使用情况及存在问题。其后，周期相应延长对客户进行电话回访，主动为客户解决售后问题。

(9)宝沃售后服务现状怎么办扩展阅读：

售后服务的现状

如今大多数人在进行消费的时候，会把企业售后服务管理规范作为他们购买产品的一个重要因素。这样就导致了很多的企业加大售后服务成本，在增加售后服务管理的同时，却忽略了产品的质量问题。

现在绝大部分的企业都建立了良好的售后服务体制，但是模式固定死板，大部分都注重于形式，达不到消费者想要的沟通和交流，很多企业在做宣传的时候温馨可人，但是实际做起来就让人寒心，缺乏一个真诚为客户服务的心。

从事售后服务的人员很多都是学校刚毕业出来的年轻人，在业务素质上相对比较差，同时缺乏服务和没有服务的意识和态度。并且大多数人都没有进行系统的售后服务和专业知识的培训，再加上现在员工的流动性比较大，年轻人无法专注于一个行业，导致整个售后服务的水平和质量很难提高。