A. 中车售后岗位前景怎么样
首先，株洲所下面有很多单位，比如时代电气、时代新材、风电事业部、时代电动汽车、襄阳电机等等，看你分到哪个公司，效益和待遇比较好的是电气，行业发展比较好的是电动(07年成立)，具体收入呢，要看你跟HR怎么谈的，有没有相关工作经验、社会招聘还是校园招聘、学校是否985/211都是有关系的，如果都是弱选项，刚进公司到手(扣除五险一金等等)基本3k内。
晋升方面，发展方向目前有4个大类，营销贸易、能工巧匠、工程技术、行政管理。发展等级有A（最高）BCDE（最低），且每个纬度有分1和2，本科进来一般是D2，研究生进来一般是D1，D1开始就会有车补，工资待遇跟发展等级+职位很有关系。
目前除了销售，技术研发类工资相对其它岗位还是比较可观。售后属于技术支持，收入更多的是出差补贴（不同单位标准不一样，应该200+/天）出差频率和时长都比较高。每年都有层级评定，这个大部分名额都留给研发了，技术支持的晋升难度挺大。
对了，国企的氛围不知你适不适应，圆滑很重要，不仅要能说会道，还要会做人（这个就不细说了），晋升时的帮助很大，没有的话也无需担心，熬年限也能有，时间长些罢了。倒闭的可能性不大，但是关系户多，很多混日子的。其他的什么派系之分等等，任何单位多多少少都有，就不说了。
个人建议：如果你有理想，明白自己要什么，同时能力强、有毅力，国企不适合你。
B. 汽车4s店售后部门是怎么样的工作
在公司总经理的直接领导下，全面组织领导售后服务部的经营管理，工作对总经理负责，认真贯彻执行公司对售后工作制订的各项决议和经营方针，贯彻执行公司的各项规章制度，组织完成本部门工作标准规定的各项工作。
C. 一汽大众的售后服务怎么样
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴，更值得拥有。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。没有采用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众的原创设计。新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。同时，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高，非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。
D. 请问汽车整车厂(比如上海通用，大众)质保部门具体干什么，累不累
其实就是从打范围来说他们的性质是一样的，从具体分工来说性质上就大大的不一样了，前面是从宏观的角度说的后面是从客观来说的当然这只是为了方便你理解，，研发就是里面就是核心竞争力，质保是为了保护他们的核心竞争力，两者相辅相承，…先说到这里
E. 请问汽车4S店都有什么部门各部门职责是什么和厂家什么关系
一般有销售、售后、客户关爱、金融、财务部组成。各部门职能呢个如下：
1、销售部
销售部是每个汽车消费者最熟悉的部门，每一个消费者进店后，无论是客户的接待还是对汽车产品的介绍、试乘试驾、价格磋商都是由销售部的销售顾问来进行。
2、售后部
售后部主要有保险主管，车间主管，机电，喷漆，钣金几个岗位。无论是客户的常规保养还是维修，还是汽车产品出现需要召回的情况，甚至是车辆出险与救援，都是由售后部来完成的。
3、客户关爱部
客户关爱部工作的职责非常广泛，其关爱的范围不仅限于客户，也包括4S店内的员工。客户关爱部会对每天所有接触到客户的相关人员进行服务礼仪和流程方面的培训。同时维护好本店的车友会活动等。客户关爱部会不定期的举办车友活动，来维持消费者和4S店的良好关系。
4、金融部
金融部是4S店的一个重要的部门。主要为消费者提供多样性的汽车金融和汽车保险服务。消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向4S店申请优惠的支付方式，按照自身的需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。
5、财务部
财务部负责整个4S店的账务管理，统筹各部门。是4S店的重要组成部分。
F. 汽车企业质量部门中的售后质量岗位具体做什么
新车质量：每天车下线后都要有一个地方检测，比如制动，照明，启动等项目；专
现场质量：主要是装配属过程的质量，相当于监督；
零部件质量和新车质量差不多，只是一个大一个小而已，看生产与设计是否相符；
售后质量应该就是消费者的反馈是否得到了及时处理，有问题能不能进行及时解决。
希望能够帮助到你
G. 客服售后部门需要什么
1.企业要选择高素质的人员担当售后服务职责，能够真正解决消费者遇到的问题。
2.售后服务部门要成为企业的核心部门之一，企业的高层领导要靠上抓，要真正领导管理好售后服务部门。
3.企业要建立规范的售后服务职责，要监督到位，要落实责任，实行奖罚。企业主管售后的领导经常走访消费者，倾听消费者对售后部门的建议、意见。
4.对于消费者反映的问题，要限时解决，要一个电话就把问题解决明白，要实行首问负责制，凡是接待消费者的售后人员要一竿子插到底，直到把消费者问题解决好，让消费者满意为止。
5.售后服务部门要变被动为主动，对企业产品、服务等方方面面出现的问题，要主动为消费者沟通好、解决好，即使消费者一时还没有发现问题，售后服务部门在发现问题后，也应该主动告知消费者，并主动为消费者解决问题，比如对一些存在质量隐患的产品要主动召回等。
6.企业要经常对售后服务部门的人员组织培训和考核，不断提高售后服务的水平和质量。尤其那些把售后电话外包给声讯公司的企业，要根据企业具体情况的变化，一定要及时对声讯公司的人员进行培训，使他们随时掌握企业的真实情况，以便更好地服务好消费者。
在此我呼吁所有售后服务部门，要行动起来，坦诚面对消费者，立即处理消费者的投诉，虚心接受消费者的批评，用心服务，及时服务，完美服务，做一个合格的、负责任的售后服务部门，让消费者满意，真正解除消费者售后之忧。
H. 汽车售后投诉应该找什么部门
汽车售后投诉首先应该找消费者权益保护委员会，让其介入，事半功倍。还可以投诉工商局，让其调查。
I. 汽车售后部门有哪些岗位
其实每个公司有自己的制度，自己的岗位设置。本人提供我公司的岗位设置，仅供参考。售后服务站站长，前台主管，索赔专员，服务顾问，车间主任，信息员，配件主管，库管员，质检员，工具员，技术总监，机修班组，钣金喷漆班组等
J. 哪几个汽车品牌售后服务做的好
近日，J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主，测评61个乘用车品牌。
汽车售后服务满意度如何评分？
J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度，汽车售后服务满意度=“服务启动”(21%)+“服务顾问”(19%)+“服务质量”(22%)+“经销商设施”(20%)+“服务后交车”(18%)，汽车售后服务满意度得分采用1000分制。
豪华车品牌：奥迪连续9年夺冠
据报告显示，豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名，是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。
第二、三名的分别是保时捷和凯迪拉克，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。
接下来就是凯迪拉克了，大幅的终端优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。
普通主流品牌满意度一般
反观主流车市场，长安福、大众、北京现代三个品牌拿下五星评级。不过从数据上显示，即使主流车市场最高等级的汽车品牌（737分），也无法达到豪华车市场的平均水平（756分）。这也从侧面说明，豪华车和主流汽车品牌，除了产品上的差异，在服务满意度上也是有质的差距。
长安福特（737分）摘取主流车细分市场售后服务满意度第一，其次是大众（735分）和北京现代（730分）。排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌，分别是荣威（720分）、吉利（719分）和北汽绅宝（715分）。
以下是该研究的其他重要发现：
1、行业整体满意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）进步小于行业整体，仅比2017年提高2分。
2、中国消费者反感不专业、不诚实、不专注的经销商。前六大导致消费者“肯定不会”购买某些品牌的原因中，有四个原因都和销售人员与客户的互动有关。
分别为：不专业、不完全诚实、太忙、没有足够地关注客户和粗鲁不礼貌。这一发现再次表明，具有良好个人技能的训练有素的销售人员是经销商最有价值的资源之一。
3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识，大多数买家或者只是“知道”（38%），或者是“不怎么了解”（33%），仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。
维修店比4S店更受车主青睐
为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。
从数据中不难看出，作为有着品牌授权加持的4S店，在与野路子出身的维修店的较量中，正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中，都爆出了暗藏猫腻的丑闻，以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。
而由于一些丑闻的不断曝光，再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历，让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步，与4S店的差距越来越小，同时在价格上却更加优惠。
因此，一些普通的维修保养项目，越来越多的车主也慢慢倾向于在维修店里进行。不过要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。
相较于汽车本身的品质方面，在售后服务上，车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里，带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财，勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫，受一肚子窝囊气。
售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度，如购买豪车时，会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此，J.D.Power的排名可以作为参考，同时也建议参考身边车主们的口碑，为日后用车所着想。