业务和售后比喻成什么关系

1. 售后服务理念与售后服务宗旨有什么内在的关系吗二者的区别又是什么

理念决定宗旨，宗旨决定服务的行为方式。

2. 请问 跑业务 和 做售后服务 有什么区别 以后的发展哪样比较好

跑业务
和做售后的区别：前者是前期工作完成销售，后者是后期工作维护销售！至于专发展，看哪个行业了，属将要饱和、且成本较高的那就售后比较好，刚面向市场的，都没有多少用户，售后自然没什么发展！就本人理解：还是期去业务比较有发展！做业务做好了，你可以随时做别的，做售后隔行如隔山的！

3. 关于售后服务用什么比喻可以描绘出其重要性

售后服务就像你车上的发动机，它的健康状况决定你的命运

4. 论述汽车维修业务接待与汽车售后服务的关系

摘要：汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车 4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。

关键词：汽车售后服务现状对策

一、引言

随着我国居民生活水平的不断提高，汽车这一昔日的奢侈品目前已进入千家万户。预计未来五年中国汽车保有量将保持20%～30%的年增长速度，2010年3100万辆～3315万辆，2015年4435万辆～4719万辆，随着，我国汽车保有量的急剧增加，给汽车售后服务业带来了极大的商机，假如把整车销售作为汽车市场的“前市场”，那么维修保养、配件供给、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车“后市场”。在利益驱动下，市场竞争已经从“前市场”转移到售后服务竞争，甚至汽车售后服务业已成为商家赢得市场的关键。但我国的汽车售后服务水平与国外相比还处于初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大差异。面对如国外企业的强烈竞争，我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习，吸取现有成功案例的经验，不断改进和完善，建立起一套健康、可持续发展的服务体系，才能使我国的汽车售后服务业在巨大的商机中得以更加辉煌的发展。

二、我国汽车售后服务的现状与分析

2007 中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。

（一）、标准和法规体系不完善

为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。

、售后服务理念淡薄。

在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。

、不重视信息反馈

目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也就是集“整车销售”、 “零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。4S店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。在技术上，4S店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4S 店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。

、汽车零配件价格高，质量不稳定

随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。目前中国的零配件比较突出的问题是“劣质件”。客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定

三、提高汽车售后服务质量的对策

结合现在汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4S店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：

、规范服务标准

目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际ISO标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。

、提高服务人员整体素质
随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4S店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难;另一部分来自于新设的4S店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。

、发展连锁经营

国内汽车售后服务行业的现状有目共睹，路边小店、各种资质的维修企业，汽车4S专营店多种形式共存，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。同时国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。如全球最大汽车快修连锁企业美国AC德科公司日前也公布，未来三年内，将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修“大哥大”。汽车售后服务连锁经营的优势在于，可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决创业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营。

、开展全方面的网络服务

建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审告知服务;车辆交通事故修复理赔服务;车辆保养维护、美容等。同时还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件做出具体的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进行查看、定购，有问题也可以咨询或发表对产品使用后的意见。同样，企业可以根据客户对某种产品反馈的意见进行整理，对自己的产品系列可以适当的调整。

、严格控制零部件的质量和成本

在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着“进口产品”、包括合资企业生产的“国产品”以及“仿制品”。在产品质量方面，“仿制品”零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。

四、结束语

许多商家面对大好形势而踌躇满志的同时，却又对汽车市场势将加剧的竞争表现得忧心忡忡，如何在竞争中脱颖而出，继续“生存和发展“已成了关注的热点问题。解决问题的核心在于通过将先进的服务模式与企业原有的销售模式相融合，真正将“客户为中心“的理念贯彻到具体的服务环节当中，使其可以全面提升企业服务能力，从而达到强化核心竞争力和击败竞争对手的目的。通过树立“以用户为中心“的服务理念，规范企业的服务行为，提升企业的服务能力，并通过实时监控服务进程和对一线数据的分析与挖掘，为企业决策提供依据，为用户提供高品质，专业化的服务。我们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了

5. 保险的业务员和售后服务人员有什么区别

一个负责业务，一个负责客情维系肯定有区别

6. 汽车销售4S店销售部和售后部应该是一种什么样关系

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四6、为了做好4S店业务，汽车用品要成立4S店销售部，要培养一批强有力的营销

7. 客户服务与售后服务是同一种部门的两种称呼吗

客户服务部一般包括售前（解答客户对于产品或者服务的咨询）、售中（下订单和货运跟踪）以及售后（产品维修或处理客户投诉）等3项职能。

因此售后服务只是客户服务的工作内容之一。

8. 什么叫售前、售中、售后

售前服务：

售前服务是企业在顾客未接触产品之前所开展的一系列刺激顾客购买欲望的服务工作。

当客户还没有接触我们的产品前，我们要跟距我们的产品特点对其进行深入研究，在同质化严重的时代，消费者很难察觉出产品有哪些细微的不同，我们需要的是为客户提供帮助，根据客户的需求，提供有效信息，解答客户疑问，问客户留下专业的印象，并为以后销售工作打下基础。

售中服务：

售中服务是指在产品销售过程中为顾客提供的服务。是推销员在推销现场，与顾客进行充分沟通，深入了解顾客需求，协助顾客选购最合适产品的活动。

我们去购买某样产品都会遇到各种各样的导购员，有的导购能让我们有很愉快的购物体验，有的导购让我们能瞬间熄灭购买的欲望。客户看到广告，准备购买我们的产品，但对我们的产品还不是很了解，这时候需要我们去解答，在解答过程中深入了解客户的寻求（模糊销售），从中得出有用的信息。我们在根据产品特性和客户特点进行销售动作。这就是相当于购物体验的。

做好这一阶段首先我们要了解我们要深入了解我们的产品特性。这一块我们的个人能力占最主要的。这一块做的最好的我认为是苹果公司。苹果公司的品牌影响力非常强，但是他们有非常多的高大上的体验店。

每当有客户上门，他们都会热情的给你解答，用他们的热情来感染你，就上苹果的产品一样，给你非常愉悦的体验，这些是在别的手机专卖店是感觉不到的。苹果体验店的员工分工明确，有专门的销售人员，也有专门的解答人员，还有许多技术人员。与其说苹果是在卖产品，不如说是苹果是在卖服务。

售后服务：

售后服务，就是在商品出售以后所提供的各种服务活动。

相对于售前、售中服务来说，各大企业最看重的还是售后服务。客户已经买了你的产品，当我们出现各种问题，我们及时解决，客户的忠诚度就会上升。忠诚度上升我们就会继续购买我们的产品。售后服务有点类似增值服务，或是说是增值服务的一部分。

增值服务就是超越租客的预期，简单来淘宝举例，我们从网上买完东西，一般商家都会送一些小礼物，退货包邮。其实就是商家在告诉客户，你来我们这买东西没有错，我们给你最好的，连后顾之忧都给你想好了。

我在租房时，了解到上海蘑菇公寓。上海蘑菇公寓性价比，属于单身公寓，整体装修风格现代简约，受很多白领喜欢。最主要的是租客租完房后会有许多的线下活动，这些活动只能是租客才能参加，每个月都有活动，每月参加的人也有很多。这对于上海白领特别是单身白领来说诱惑很大，周末可以也会有地方娱乐。也可以提高租客的忠诚度。

(8)业务和售后比喻成什么关系扩展阅读：

售前、售中、售后构成一条完整的销售链。售前这一点企业公司做的最多，售中是我们个人占的最多，售后是企业和个人各占一半。我们在销售我们的产品，我们要找清楚我们的定位。我们要有敬天爱人的思想，当我们真心待客户时，客户是能感觉到的，我们自己做的好，我们自己也能感受的到。

良好的服务=客户购买产品=为客户做超值服务=客户继续购买产品=在原有基础上提高我们的销量。

9. 售后和业务,如何决择

建议你先去做售后，如果能把售后做好，了解清楚，以后即使再做业务也比较容易，和同行比起来也有优势，不要光看眼前的利益。